Османский корабль Махмудие - Ottoman ship Mahmudiye

Для более позднего броненосного военного корабля см. Османский броненосец Махмудие.
Османский линейный корабль Mahmudiye.png
Махмудие в Стамбул
История
Прапорщик ВМС Османской империиОсманская империя
Имя:Махмудие
Владелец:Османский флот
Строитель:Императорский Арсенал, Константинополь
Запущено:1829
Списано:1874
Почести и
награды:		Название Гази награжден кораблем за роль во время Осада Севастополя (1854–1855)
Судьба:Распалась
Общие характеристики
Смещение:неизвестный
Длина:76,15 м (249,8 футов)
Луч:21,22 м (69,6 футов)
Вооружение:128 пушки на трех колоды

Махмудие был линейный корабль из Османский флот. Она была трех-мачтовый три-украшенный 128-застрелен парусник, который, пожалуй, можно было бы считать одним из немногих завершенных тяжелых первоклассных линкоров. Махмудие, с рыкающим львом как корабельный подставное лицо, был предназначен для восстановления морального духа нации после потери флота на Наваринская битва в 1827 г. флагман долгие годы был самым большим военным кораблем в мире.

Характеристики

201 × 56 кадем Линейный корабль (1 кадем = 37,887 см) или 76,15 м × 21,22 м (249,8 футов × 69,6 фута) имел на борту 1280 моряков.[1]

Она была 120-пушечной линейный корабль, с ружьями от трехфунтовых до массивных 500-фунтовых, стреляющих камнем выстрелил.[2] Эти пушки устанавливались на борт на трех палубах. На момент завершения она была самым большим парусным судном из когда-либо построенных.[3]

История обслуживания

Он был построен военно-морским архитектором Мехметом Калфа и военно-морским инженером Мехметом Эфенди по заказу Махмуд II (правил между 1808–1839 гг.) в Императорский Арсенал, на Золотой рог в Константинополь.

Египетско-Османские войны

Махмудие

В начале Первая египетско-османская война в 1831 году, вызванный вторжением Египта в Палестина, Махмудие был уже в плохом состоянии, несмотря на то, что ему было всего несколько лет. Большая часть ее корпус засохла, хотя она все еще служила Османской флагман во время войны.[2] Во время войны Османский флот вместе с эскадрилья из британцев Королевский флот заблокировал главную военно-морскую базу Египта в Искендерун. Это включало дальнюю бомбардировку 18 августа 1831 года. Война закончилась в 1833 году после вмешательства России от имени османского правительства и давления со стороны Великобритании, Франции и Австрии на Египет с требованием вывода войск, но нерешенные противоречия между Эялет Египта и центральное правительство привело к Вторая египетско-османская война 1839–1841 гг.[4]

После смерти султана Махмуд II 1 июля 1839 г. внутренняя борьба за власть привела к установлению пророссийских Хусрев Паша под султаном Абдулмеджид I. 4 июля 1839 г. командующий Османским флотом, недовольный влиянием России в новом правительстве, решил захватить основную часть османского флота, включая Махмудие, перешла на египетскую сторону. Он отправился в плавание Бешик Бэй, где находился международный флот, состоящий из британских, французских и русских военных кораблей. С помощью проегипетских французов он затем перебросил флот в Кос, где он вступил в переговоры с Египтом, чтобы принять флот в Искендеруне 14 июля.[5][6] Год спустя, в июле 1840 года, британцы предъявили Египту ультиматум: вернуть корабли и сдать Левант Османскому правительству; египтяне отказались, и поэтому Королевский флот бомбардировал все основные порты региона, что привело к Бомбардировка Акко 1 ноября. Это заставило египтян капитулировать, и 27 ноября Махмудие а остальные османские корабли были отпущены, чтобы вернуться в Константинополь.[7]

Более поздняя карьера

Махмудие участвовал в Осада Севастополя (1854–55) вовремя Крымская война (1854–1856 гг.) под командованием Адмирал флота Кайсерили Ахмет Паша. Ей было присвоено звание Гази после ее успешной миссии в Севастополе.

С введением сила пара в конце 1840-х годов рассматривалось превращение чисто парусного корабля в пароход. Однако при осмотре корпуса в Великобритании в конце 1850-х годов было обнаружено, что он сильно сгнил и не заслуживает восстановления. Техника, которая была выделена Махмудие вместо этого был установлен на фрегат Мубир-и Сюрур.[8]

Вовремя Русско-турецкая война 1877–1878 гг., Махмудие был принят на вооружение как военный транспорт, так как у правительства не хватало транспортных судов. Большой размер корабля сделал его эффективным транспортным средством благодаря способности перевозить большое количество войск. 27 декабря четыре российских торпедные катера атаковали Махмудие и броненосец Асар-и Тевфик пока они были пришвартованы Батуми, но все их атаки промахнулись.[9]

Примечания

  1. ^ Кадем, что переводится как "стопа", часто неверно интерпретируется как эквивалент длины одному имперский оплачивать, отсюда и неверно преобразованные размеры «201 × 56 футов» или «62 × 17 м» в некоторых источниках.
  2. ^ а б Дэйли, стр. 69
  3. ^ Sondhaus, стр. 17
  4. ^ Langensiepen & Güleryüz, стр. 3
  5. ^ Langensiepen & Güleryüz, стр. 3–4.
  6. ^ Аффорд, стр. 71
  7. ^ Langensiepen & Güleryüz, стр. 4
  8. ^ Langensiepen & Güleryüz, стр. 2
  9. ^ Langensiepen & Güleryüz, стр. 6

Рекомендации

  • Дейли, Джон К. К. (1991). Русская морская мощь и «восточный вопрос» 1827–41.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  1557507260.
  • Лангензипен, Бернд и Гулерюз, Ахмет (1995). Османский паровой флот 1828–1923 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-610-1.
  • Sondhaus, Лоуренс (2001). Морская война, 1815–1914 гг.. Лондон: Рутледж. ISBN  978-0-415-21478-0.
  • Аффорд, Летиция В. Паша: как Мехемет Али бросил вызов Западу, 1839–1841 гг.. Джефферсон: МакФарланд. ISBN  0786428937.

дальнейшее чтение

  • Bulgurcuolu, Hacer. Эфсане Геми Махмудие Калёну. Дениз Кувветлери.
  • Bulgurcuolu, Hacer (2007). "Тюрк Дениз Харп Тарихинде из Биракан Гемилер, Олайлар ве Шахислар". Пири Рейс Араштырма Меркези Яйны. Стамбул: Дениз Басымеви (8). ISBN  975-409-452-7.
  • Ишкан, Неджат (2000). Fotoğraflarla Mahmudiye. İşcan Yayınları. п. 35. ISBN  978-975-96495-7-9.

внешняя ссылка