Омега - OmegA

Для использования в других целях см. Омега (значения).

Омега
Логотип OmegA
OmegA rocket.jpeg
ПроизводительNorthrop Grumman / Орбитальный АТК
Страна происхожденияСоединенные Штаты
Размер
Высота59,84 м (196,3 футов)
Диаметр3,71 м (12,2 фута) первая ступень
Разгонный блок 5,25 м (17,2 фута)
Этапы3
Емкость
Полезная нагрузка для GTO
МассаСредний: от 4900 кг (10800 фунтов) до 10100 кг (22300 фунтов)[1]
Полезная нагрузка для GEO
МассаТяжелые: от 5250 кг (11570 фунтов) до 7800 кг (17200 фунтов)[1]
Связанные ракеты
Сопоставимый
История запуска
Положение делОтменено (2020)
Сайты запускаКеннеди, LC-39B и Ванденберг SLC-6
Бустеры - GEM-63XLT
Нет бустеровОт 2 до 6
Диаметр1,6 м (63 дюйма)
Удельный импульс279,3 с (2,739 км / с)
ТопливоПолибутадиен с концевыми гидроксильными группами (HTPB)
Начальная ступень
МоторКастор 600 (средний) или Castor 1200 (тяжелый) Твердотопливный ракетный ускоритель
ТопливоПолибутадиен с концевыми гидроксильными группами (HTPB)
Вторая стадия
ДвигателиКастор 300 1-сегментный Твердотопливный ракетный ускоритель
ТопливоПолибутадиен с концевыми гидроксильными группами (HTPB)
Третий этап
Двигатели2 × RL-10C-5-1
Толкать101,8 кН (22890 фунтов-силы)
Удельный импульс≈450 секунд (вакуум)
ТопливоLH2 / LOX

Омега был от среднего до тяжелого ракета-носитель концепция, которую разрабатывали несколько лет Northrop Grumman в течение 2016–2020 годов, причем это развитие в значительной степени финансировалось правительство США. OmegA предназначалась для запуска спутников национальной безопасности США в рамках Департамент ВВС США Запуск космического пространства национальной безопасности (NSSL) программа замены.[2]

Конструкция OmegA состояла из новых композитных ступеней твердотопливной ракеты с криогенный разгонная ступень, предоставленная Aerojet Rocketdyne[3], заменив предыдущие планы по использованию двигателя верхней ступени, предоставленные Blue Origin.[4] Дизайн OmegA был похож на несуществующий Арес I и Свобода проекты, оба из которых состояли из пяти сегментов Ракетный ускоритель космического челнока (SRB) и криогенная вторая ступень. Его планировалось запустить с Космический центр Кеннеди LC-39B или же База ВВС Ванденберг SLC-6.[5]

OmegA была предложена в качестве средства запуска спутников национальной безопасности для Космические силы США и другие государственные учреждения, в том числе геостационарная переходная орбита. Ракета-носитель теоретически могла запускать и коммерческие полезные нагрузки, но не была рассчитана на такую ​​цену, чтобы производить частные соревновательные запуски скорее всего. Орбитальный АТК заявил в 2016 году, что пилотируемый космический корабль также могли быть запущены, как и предыдущие ракеты Ares I и Liberty, которые были разработаны, чтобы иметь возможность запускать Орион космическая капсула.[6]

К 2016 году фактическая разработка должна была начаться только после того, как ВВС приняли решение о финансировании.[7][6] В октябре 2018 года ВВС объявили, что Northrop Grumman получила 792 миллиона долларов на начальную разработку ракеты-носителя OmegA.[8]

Аннулирование

В августе 2020 года Министерство военно-воздушных сил объявило о результатах приблизительно 3,5 миллиарда долларов США. Запуск космического пространства национальной безопасности, этап 2, Закупка услуг по запуску для запусков в период 2022–2027 годов, и компания OmegA не была выбрана.[9][10] В ВВС США объявила, что прекратит действие любых оставшихся контрактов на разработку OmegA с этапа 1 и может не выплатить NGIS всю максимальную сумму ранее заключенного контракта 2019 года.[9] 9 сентября 2020 года компания Northrop Grumman Space Systems опубликовала заявление об отмене программы по созданию ракет-носителей OmegA.[11]

История

Логотип Orbital ATK

Компания, которая должна была предложить ракету-носитель OmegA в 2016 г. (Орбитальный АТК, который впоследствии был приобретен Northrop Grumman в 2018 г.) через компанию-предшественницу Alliant Techsystems (АТК),[12] разработал твердотопливные ракетные ускорители для Космический шатл в 1970–1980-е гг. и военные Межконтинентальная баллистическая ракета (МБР) до этого. С объявлением в 2004 г. о выходе на пенсию Космический шатл[13], компания активно пыталась найти государственных закупщиков своей продукции, которой уже исполнилось 30 лет. твердотопливная ракета технологии для продолжения использования технологии для орбитальных ракеты-носители. С тех пор они обратились к Правительство США гражданская космическая отрасль, НАСА, а также военное отделение, Министерство обороны США, с предложениями по развитию постоянных финансируемых государством возможностей для проектирования, строительства и поддержки орбитального космического применения твердотопливных ракет. Они были успешными, поскольку НАСА выбрало технологию ATK для Арес I с экипажем ракеты-носителя в 2005 году, при этом ATK поставила твердотопливный ракетный ускоритель с пятью сегментами в качестве первой ступени, а также выступила основным подрядчиком для Ракета-носитель экипажа (CLV), который должен был иметь более стандартную верхнюю ступень, работающую на жидком топливе.[14] После досрочной отмены Арес I ракету в 2010 году АТК предложила Свобода (ракета) в НАСА в 2011 году, которое впоследствии не было выбрано для полного финансирования разработки в 2012 году. Затем ATK рассмотрела варианты с Министерством обороны США.

В январе 2016 года Orbital ATK была одной из двух компаний, получивших финансирование от ВВС США разработать технологии для устранения зависимости от российских РД-180 ракетный двигатель для полезной нагрузки национальной безопасности США.[7] Первоначальная сумма премии составила 46,9 млн долларов США с возможностью опциона на общую сумму до 180,2 млн долларов США. Первоначально это должно было соответствовать 31,1 млн долларов США и до 124,8 млн долларов США в виде средств компании, если все опционы контракта будут исполнены. Контракт будет финансировать разработку трех технологий в поддержку ракеты OmegA, которая тогда называлась пусковой установкой следующего поколения: GEM-63XL страпон, бустер Общее ядро ​​бустера и выдвижная насадка для BE-3 U-образный двигатель верхней ступени. Предыдущие усилия, финансируемые НАСА, продемонстрировала технологию изготовления композитного кожуха двигателя для замены металлических кожухов двигателя, используемых для космических челноков SRB.[15][нуждается в обновлении ]

В мае 2016 года Orbital ATK обнародовала свои планы относительно пусковой установки нового поколения, включая конфигурацию и предполагаемый бизнес-план.[5] Пусковая установка следующего поколения намерена использовать существующую инфраструктуру запуска на Космический центр Кеннеди (KSC), включая Здание сборки автомобилей используется Космический шатл, с возможностью запусков на полярную орбиту с База ВВС Ванденберг. НАСА начало поиск коммерческих пользователей для эксплуатации неиспользуемого пространства в здании сборки автомобилей в июне 2015 года, а к апрелю 2016 года было объявлено, что Orbital ATK ведет переговоры об аренде High Bay 2.[16] Orbital ATK утверждала, что для получения рентабельности ракеты потребуется минимум 5–6 запусков в год. Полная разработка и внедрение будут зависеть как от спроса, так и от финансирования ВВС США. Окончательное решение о продолжении полной разработки и внедрения средства запуска нового поколения было принято в начале 2018 года.[17]

В апреле 2017 года Orbital ATK сообщила, что OmegA будет запускаться с площадки 39B в KSC, используя совместно с НАСА стартовые средства и мобильный транспортёр. Система космического запуска (SLS). Ракета будет конкурировать за запуски ВВС США по национальной безопасности и миссии НАСА. Будет несколько конфигураций системы запуска с несколькими этапами.[18]

В апреле 2018 года Orbital ATK объявила, что пусковая установка следующего поколения будет называться OmegA. Кроме того, они раскрыли выбор RL-10C двигатель над Blue Origin БЭ-3У конкурент. Промежуточная конфигурация, с Кастор 600 первая ступень, увеличенная полезная нагрузка на GTO с 8 500 кг (18 700 фунтов) до 10 100 кг (22 300 фунтов). Конфигурация Heavy с двигателем Castor 1200 увеличила полезную нагрузку GEO с 7000 кг (15000 фунтов) до 7800 кг (17200 фунтов) и имеет грузоподъемность TLI до 12300 кг (27000 фунтов).[3][1]

Орбитальный АТК был куплен Northrop Grumman в 2018 году, и OmegA стала продуктом Northrop Grumman.

В октябре 2018 года OmegA заключила соглашение о предоставлении услуг по запуску на сумму 791 601 015 долларов США на проектирование, изготовление и запуск первых ракет OmegA.[19]

В конце мая 2019 года при проведении статических огневых испытаний первой ступени СРБ произошла аномалия, приведшая к разрушению сопла СРБ (но не самой ступени).[20] Тщательное расследование показало, что перепад давления между внутренним давлением сопла и поверхностное давление после статического огневого испытания было больше, чем ожидалось; когда после завершения статического возгорания уровни тяги упали ниже критической точки, внешний воздух раздавил сопло «в мгновение ока, как банка из-под газировки».[21]

В 2019 году Northrop Grumman подала заявку на запуск ракеты-носителя OmegA военно-воздушным силам США по многолетнему контракту на закупку блоков, который будет охватывать все запуски в рамках национальной безопасности США в 2022–2026 годах.[22]

В августе 2020 г. Департамент ВВС США объявил о результатах приблизительно 3,5 млрд. долл. США Запуск космического пространства национальной безопасности, этап 2 Запустить закупку услуг, выбрав только SpaceX и United Launch Alliance (ULA) на поставку запусков Министерству обороны США в 2022–2027 годах. NGIS OmegA не был выбран.[9][10]

Тип контракта для контрактов фазы 2 является новым для запусков правительства США, поскольку это будет "твердо фиксированная цена, неопределенная поставка".[10] тип контракта на запуск и эти присуждения контрактов являются частью «перехода программы запуска по национальной безопасности к использованию коммерческих инноваций и частных инвестиций в ракеты-носители».[10]

NGSS указала, что они «разочарованы этим решением».[10] Судьба ракеты-носителя OmegA неясна, поскольку NGSS до этого момента зависела от финансирования американских военных для разработки конструкции ракеты.[9]

7 августа 2020 года ВВС США объявили, что они свернут все оставшиеся контракты на разработку OmegA с этапа 1 и могут не выплатить NGIS всю максимальную сумму предыдущего контракта 2019 года. Военно-воздушные силы заявили, что они будут работать с NGIS, «чтобы определить правильную точку для увязки своей работы в соответствии с соглашениями LSA ... Цель не состоит в том, чтобы выполнять их бесконечно, цель LSA заключалась в том, чтобы создать больше конкурентный среда".[9]

Описание

Концепция ракеты-носителя OmegA - это трехступенчатый на орбиту ракета-носитель первоначально предложенный Орбитальный АТК (впоследствии Northrop Grumman после приобретения Orbital ATK в 2018 г.), который в основном использует три разных твердотопливные ракеты выйти на орбиту вместе с гидролокс верхняя ступень.

Конструкция OmegA составляла 59,84 м (196,3 фута) с первой и второй ступенями диаметром 3,71 м (12,2 фута) и верхней ступенью диаметром 5,25 м (17,2 фута). Предполагалось, что будет две версии основного ракетного блока, плюс от 2 до 6 SRB, прикрепленных к первой ступени, чтобы помочь со всем разнообразием опорных орбит NSSL.[1]

Расчетная полезная нагрузка для основных миссий Министерства обороны США, на которую он нацелен, составляла от 4900 кг (10800 фунтов) до 10100 кг (22300 фунтов) до GTO с версией «Промежуточный» и от 5250 кг (11 570 фунтов) до 7800 кг (17 200 фунтов) до GEO с "Heavy" версией.[1]

Его предполагалось запускать с любого Кеннеди LC-39B или же Ванденберг SLC-6, два местоположения, используемые для всех запусков Министерства обороны США. Полная машина так и не была построена и запущена, так как NGSS не была выбрана Министерством ВВС США для получения дополнительных средств на строительство и испытания машины.

Детали компонентов для дизайна OmegA:

  • SRB: от 2 до 6 GEM-63XLT диаметром 1,6 м (63 дюйма), прикрепленный к первой ступени с использованием HTPB твердое топливо, с удельный импульс 279,3 с (2,739 км / с)
  • Начальная ступень: Кастор Твердотопливный ракетный ускоритель с использованием пропеллента HTPB
    • Castor 600 (промежуточная версия)
    • Castor 1200 (тяжелая версия)
  • Вторая ступень: ТРК Castor 300 1-сегментный, ПВТ
  • Третий этап: 2 × RL-10C-5-1 LH2 /LOX ракетные двигатели с тягой 101,8 кН (22 890 фунтов силы) и вакуумным номинальным язр ≈450 секунд

Несколько конфигураций

Ракета должна была иметь две основные конфигурации: промежуточную и тяжелую. Обе конфигурации должны были иметь как минимум два GEM-63XLT с вектором тяги для управления креном. Промежуточный вариант должен был иметь двухсегментный твердотопливный ракетный ускоритель (SRB) первая ступень, односегментная вторая ступень SRB и третья ступень, работающая на жидком водороде, тогда как тяжелая конфигурация будет иметь 4-сегментную первую ступень SRB и те же самые верхние ступени.[1] Дополнительные версии, вероятно, могли бы добавить дополнительные SRB в качестве боковых ускорителей, при этом SRB делят комплекты авионики с другими ракетами Orbital ATK для снижения затрат.[18]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж "Информационный бюллетень OmegA" (PDF). Northrop Grumman. Архивировано из оригинал (PDF) 5 августа 2019 г.. Получено 24 октября 2019.
  2. ^ «Орбитальный АТК». twitter.com. В архиве с оригинала 22 августа 2020 г.. Получено 17 апреля 2018.
  3. ^ а б Эрвин, Сандра; Бергер, Брайан (16 апреля 2018 г.). «Orbital ATK выбирает RL10C Aerojet Rocketdyne для новой ракеты OmegA». SpaceNews. В архиве с оригинала 22 августа 2020 г.. Получено 18 апреля 2018.
  4. ^ Ирен Клотц (24 мая 2016 г.). «Орбитальное планирование новой ракеты для участия в военных запусках США». Yahoo Finance. Рейтер. В архиве с оригинала 15 декабря 2018 г.. Получено 4 января 2019.
  5. ^ а б Эрвин, Сандра (26 октября 2019 г.). «Northrop Grumman запустит ракету OmegA с площадки ULA Delta IV в Ванденберге». Космический полет сейчас. В архиве с оригинала 22 августа 2020 года.
  6. ^ а б "Генерал Джеймс Б. Армор". Космическое шоу. Эпизод 2804. 31 октября 2016. В архиве из оригинала 12 марта 2017 г.. Получено 10 марта 2017.
  7. ^ а б Майк Грусс (13 января 2016 г.). "Орбитальный АТК, SpaceX выиграли контракты на двигательные установки ВВС". SpaceNews.com.
  8. ^ Эрвин, Сандра (10 октября 2018 г.). «ВВС заключает контракты на разработку ракет-носителей с Blue Origin, Northrop Grumman, ULA». SpaceNews.com. В архиве с оригинала 22 августа 2020 г.. Получено 11 октября 2018.
  9. ^ а б c d е Бергер, Эрик (7 августа 2020 г.). «В результате этого решения ВВС выбирают свои ракеты для запусков в середине 2020-х годов». ARS Technica. В архиве с оригинала 8 августа 2020 г.. Получено 8 августа 2020. судьба ракеты Northrop Omega [неясна, поскольку она] кажется маловероятной без гарантированного дохода от контрактов на военные запуски.
  10. ^ а б c d е Эрвин, Сандра (7 августа 2020 г.). «Пентагон выбирает SpaceX и ULA в качестве основных поставщиков запусков». SpaceNews. В архиве с оригинала 22 августа 2020 г.. Получено 8 августа 2020.
  11. ^ Эрвин, Сандра (9 сентября 2020 г.). "Northrop Grumman прекращает ракетную программу OmegA". SpaceNews. Получено 9 сентября 2020.
  12. ^ Уолл, Майк (11 февраля 2015 г.). «Orbital ATK, слияние Orbital Sciences и ATK, начало деятельности». Space.com. В архиве из оригинала 19 апреля 2019 г.. Получено 21 августа 2020.
  13. ^ Дженкинс, Деннис Р. (2016). Космический шаттл: создание иконы - 1972–2013 гг.. Специальная пресса. п. III-347. ISBN  978-1-58007-249-6.
  14. ^ Бергин, Крис (7 декабря 2005 г.). «АТК выиграла контракт с CLV». NASASpaceFlight.com. В архиве с оригинала на 30 января 2019 г.. Получено 21 августа 2020.
  15. ^ Джейсон Риан (7 декабря 2013 г.). «Один на один с Чарли Прекуртом из ATK о композитных материалах и системе космических запусков НАСА». SpaceFlight Insider. В архиве из оригинала 8 ноября 2018 г.. Получено 4 января 2019.
  16. ^ Стивен Кларк (21 апреля 2016 г.). «Orbital ATK рассматривает Космический центр Кеннеди как дом для потенциальной новой ракеты-носителя». Космический полет сейчас. В архиве из оригинала 6 ноября 2018 г.. Получено 4 января 2019.
  17. ^ Джефф Фуст (10 марта 2017 г.). «Орбитальный АТК ожидает решения по новой ракете к началу 2018 года». SpaceNews. В архиве с оригинала 22 августа 2020 г.. Получено 4 января 2019.
  18. ^ а б Джеймс Дин (6 апреля 2017 г.). «Орбитальный АТК с оптимизмом смотрит на предлагаемую ракету КСК». Флорида сегодня. В архиве из оригинала 27 ноября 2018 г.. Получено 4 января 2019.
  19. ^ Сандра Эрвин (10 октября 2018 г.). "ВВС США заключили контракты на разработку ракеты-носителя с Blue Origin Northrop Grummand ULA". Космические новости. В архиве с оригинала 22 августа 2020 г.. Получено 11 октября 2018.
  20. ^ Эмре Келли (30 мая 2019 г.). «Аномалия после того, как Northrop Grumman успешно испытала запуск ракеты Омега в Юте». Флорида сегодня. В архиве с оригинала 30 мая 2019 г.. Получено 30 мая 2019.
  21. ^ Смит, Джеффри Л. (13 июля 2020 г.). "CSI: Rocket Science". Космический обзор. В архиве с оригинала 22 августа 2020 г.. Получено 13 июля 2020.
  22. ^ Бергер, Эрик (12 августа 2019 г.). «Четыре ракетные компании соревнуются за финансирование ВВС, и это война». Ars Technica. В архиве с оригинала 15 августа 2019 г.. Получено 21 августа 2019. Компания Northrop сделала ставку на то, что американские военные в рамках своего контракта на запуск в рамках национальной безопасности захотят поддержать одного из самых важных национальных поставщиков твердотопливных двигателей для межконтинентальных баллистических ракет. Представители Northrop не сказали, будут ли они продолжать разработку ракеты Omega, если Northrop проиграет контракт с ВВС..

внешняя ссылка