Blue Origin - Blue Origin

Blue Origin, ООО
Общество с ограниченной ответственностью
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
Основан8 сентября 2000 г. (2000-09-08)
ОсновательДжефф Безос
Штаб-квартира
Кент, Вашингтон
,
НАС.
Ключевые люди
ВладелецДжефф Безос
Количество работников
2,500[2] (2019)
Интернет сайтBlueOrigin.com
Часть серия на
Частный космический полет
Активные компании
Летные автомобили
Контракты и программы
  • RocketSunIcon.svg Космический портал

Blue Origin, ООО американец частное финансирование производитель авиакосмической промышленности и суборбитальный космический полет сервисная компания со штаб-квартирой в Кент, Вашингтон.[3][4] Основана в 2000 г. Джефф Безос, компания, возглавляемая генеральным директором Бобом Смитом, стремится сделать доступ в космос более дешевым и надежным с помощью многоразовых ракет-носителей.[5][6]

Blue Origin применяет поэтапный подход от суборбитального к орбитальный полет, с каждым шагом развития, основанным на своей предыдущей работе. Девиз компании: Градатим Фероцитер, Латинское для "Шаг за шагом, свирепо".[7]

Blue Origin разрабатывает различные технологии, уделяя особое внимание ракетным двигателям. вертикальный взлет и вертикальная посадка (VTVL) автомобили для доступа к суборбитальный и орбитальный Космос.[8] Название компании относится к голубой планете, земной шар, как исходную точку.[7]

Первоначально сосредоточился на суборбитальный космический полет, компания спроектировала, построила и запустила несколько испытательных стендов для своих Новый Шепард автомобиль на своем удобства в Округ Калберсон, Техас. Развивающий испытательные полеты Нового Шепарда,[9] назван в честь первого американца в космосе Алан Шепард, началась в апреле 2015 года, и летные испытания продолжаются.[10][11] Blue Origin несколько раз переносила дату первого пассажира назад, причем одним из последних запланированных сроков является 2019 год по состоянию на сентябрь 2018 года.[12] На самом деле, он еще не начал коммерческие пассажирские полеты и не объявил точную дату их начала. Почти во всех испытательных полетах с 2015 года беспилотный автомобиль достигал испытательной высоты более 100 километров (330 000 футов) и достигли максимальной скорости более Мах  3 (3,675 км / ч ), достигнув пространства над Линия Кармана, причем как космическая капсула и это ракета усилитель успешно мягкая посадка.[13]

Blue Origin переехал в орбитальный космический полет технологический бизнес в 2014 году, первоначально как ракетный двигатель поставщик для других через договорное соглашение о создании нового большого ракетного двигателя, BE-4, для крупного оператора пусковых систем США United Launch Alliance (ULA). К 2015 году Blue Origin объявила о планах также производить и запускать собственные орбитальные ракета-носитель, известный как New Glenn, от Космическое побережье Флориды. BE-4 ожидалось, что к концу 2018 года будут завершены квалификационные испытания двигателя,[14] но программа испытаний продолжалась до 2019 года.

В мае 2019 года Джефф Безос обнародовал видение космоса Blue Origin, а также планы посадочного модуля на Луну, известного как "Голубая луна ",[15] должны быть готовы к 2024 году.[16] 30 апреля 2020 года национальная команда Blue Origin, в которую входят Локхид Мартин, Northrop Grumman, и Draper, получила 579 миллионов долларов на разработку интегрированной системы приземления человека в рамках программы НАСА. Программа Artemis вернуть людей в Луна.[17][18]

История

Герб Blue Origin
Три машины Blue Origin по состоянию на конец 2012 года: (1) демонстратор субшкалы Годдарда, летные испытания проводились в 2006–2007 гг., (2) ранняя субмаштабная версия суборбитального силового модуля New Shepard (летала в 2011 году; существуют варианты более крупного New Shepard который фактически летал в 2015 году), (3) будущий космический корабль (на вершине будущей орбитальной ракеты-носителя, которая в сложенном виде станет будущей орбитальной транспортной системой Blue Origin).[19]

Основатель Blue Origin Джефф Безос интересовался космосом с ранних лет. Профиль, опубликованный в 2013 г., описывает 1982 г. Майами Геральд интервью Безос дал после того, как его назвали прощальным в классе средней школы. 18-летний Безос сказал, что хочет «построить космические отели, парки развлечений и колонии для 2–3 миллионов человек, которые будут на орбите.« Вся идея заключается в сохранении Земли », - сказал он газете ... Цель состояла в том, чтобы эвакуировать людей. Планета стала бы парком ».[20]

В 1999 году после просмотра биографического фильма о ракетах Октябрьское небо, Безос обсудил создание космической компании с писателем-фантастом Нил Стивенсон.[21][22] Blue Origin была основана в 2000 году в Кент, Вашингтон, и началось развивающийся обе ракетный двигатель системы и ракеты-носители.[23]С момента основания компания довольно скрывала свои планы.[24][25] и вышла из «добровольного молчания» только после 2015 года.[23]

Хотя компания была официально зарегистрирована в 2000 году, о ее существовании стало известно только в 2003 году, когда Безос начал покупать землю в Техасе, а заинтересованные стороны следили за покупками. Это была тема, вызывавшая некоторый интерес в местной политике, и быстрое объединение земель Безосом под разными причудливыми названиями. подставные компании назывался[кем? ] «захват земли».[26]

Еще в 2005 году Безос обсуждал планы создания космического корабля с вертикальным взлетом и посадкой под названием Новый Шепард. Планы относительно New Shepard изначально не раскрывались, но веб-сайт Blue Origin показал желание Безоса «снизить стоимость космических полетов, чтобы ... мы, люди, могли лучше продолжить изучение Солнечной системы».[27][28][24] К 2008 году опубликованное расписание New Shepard показало, что Blue Origin намеревалась летать без экипажа в 2011 году и с экипажем в 2012 году.[29] В интервью 2011 года Безос указал, что он основал Blue Origin, чтобы отправлять клиентов в Космос сосредоточив внимание на двух целях: снизить стоимость и повысить безопасность полет человека в космос.[30] К концу 2016 года Blue Origin прогнозировала, что если все испытательные полеты New Shepard будут выполняться по расписанию, они смогут начать отправлять пассажиров в космос на Новый Шепард в 2018 году.[31]

В июле 2013 года в компании работало около 250 человек.[32] К маю 2015 года компания выросла примерно до 400 сотрудников, 350 из которых работали в области проектирования, производства и ведения бизнеса в графстве Кент.[33] и приблизительно 50 в Техасе, поддерживающие испытательный центр двигателей и суборбитальные испытательные полеты.[33]Более быстрый рост начался в 2016 году. К апрелю 2017 года в компании работало более 1000 сотрудников.[23] В августе 2018 года в компании работало более 1500 сотрудников, что более чем вдвое больше, чем в начале 2016 года, и заявили, что ожидают, что «к тому времени, когда Нью-Гленн начнет летать, они снова удвоятся».[34]Но в итоге к апрелю 2019 года у Blue было более 2000 сотрудников - за два года до ожидаемого первого полета New Glenn - и к концу 2019 года планируется увеличить их количество до 2600 человек.[35]

К июлю 2014 года Безос инвестировал более 500 миллионов долларов США собственных денег в Blue Origin.[36] По состоянию на 2016 год Blue Origin тратил 1 миллиард долларов США в год, финансируемый продажами Джеффа Безоса акций Amazon.[37] И в 2017 году, и в 2018 году Безос публично заявлял, что намерен финансировать Blue Origin с помощью 1 миллиард долларов США в год от продажи его акций в Amazon.[38]

Первый опытно-испытательный полет Новый Шепард произошло 29 апреля 2015 г.[39] Беспилотный автомобиль поднялся на запланированную высоту более 93,5 км (307000 футов) и достиг максимальной скорости Мах 3 (3675 км / ч; 2284 миль / ч).[40] В июле 2015 г. Нано-стойки, поставщик услуг, таких как проектирование и разработка полезной нагрузки, одобрение безопасности и интеграция, объявил о партнерстве с Blue Origin для предоставления стандартизированных приспособлений для полезной нагрузки для экспериментов, выполняемых на Blue Origin Новый Шепард суборбитальный аппарат.[41]

В сентябре 2014 года компания и United Launch Alliance (ULA) заключила партнерство, в соответствии с которым Blue Origin будет производить большой ракетный двигатель - BE-4 -для Вулкан, преемник класса 10 000–19 000 кг (22 000–42 000 фунтов) Атлас V который запускал полезные нагрузки национальной безопасности США с начала 2000-х годов и должен был выйти из эксплуатации в конце 2010-х годов.[23] В объявлении 2014 года добавлено, что Blue Origin работали над двигателем в течение трех лет до публичного объявления, и что первый полет на новой ракете может произойти уже в 2019 году.[42] На самом деле Atlas V все еще будет летать в 2020 г. К апрелю 2017 г. разработка и испытание 2400кН (550,000 фунт-сила ) BE-4 успешно развивались, и ожидалось, что Blue Origin будет выбран для ULA. Вулкан ракета.[23] В апреле 2015 года Blue Origin объявила о завершении приемочное тестирование из BE-3 ракетный двигатель, который будет приводить в действие Новый Шепард космическая капсула будет использоваться для Blue Origin суборбитальный полеты.[43]

23 ноября 2015 года Blue Origin второй раз запустила в космос ракету New Shepard.[44] на высоту 100,53 км (329 839 футов) и приземлился в вертикальном положении ракетный ускоритель менее чем в 1,5 метрах (5 футов) от центра площадки. Капсула спустилась на землю на парашютах через 11 минут после взлета и благополучно приземлилась. Это был первый раз, когда суборбитальный ускоритель вылетел в космос и вернулся на Землю.[45][46] Этот полет подтвердил архитектуру и дизайн транспортного средства. Кольцевой плавник сместил центр давления на корму, чтобы помочь контролировать вход и спуск; сработали восемь больших тормозных тормозов, что снизило предельную скорость автомобиля до 623 км / ч (387 миль / ч); стабилизаторы с гидравлическим приводом управляли транспортным средством при боковом ветре 192 км / ч (119 миль / ч) на большой высоте до места, точно выровненного с посадочной площадкой и на высоте 1500 м (5000 футов); затем двигатель BE-3 с высокой дроссельной заслонкой снова включился, чтобы замедлить работу ускорителя, когда шасси развернулось, и автомобиль спустился на последние 30 м (100 футов) со скоростью 7,1 км / ч (4,4 мили в час) и приземлился на подушку.[47]22 января 2016 года Blue Origin повторно совершила полет на той же ракете-носителе New Shepard, которая была запущена и приземлилась вертикально в ноябре 2015 года, продемонстрировав повторное использование. На этот раз New Shepard достиг апогея в 101,7 км (333 582 фута), прежде чем капсула и ракета-носитель вернулись на Землю для восстановления и повторного использования. В апреле 2016 года та же ракета-носитель New Shepard снова взлетела, теперь уже в третий раз, на высоту 103,4 км (339 178 футов), после чего снова вернулась и успешно приземлилась.[48]

В сентябре 2015 года Blue Origin сообщила подробности неназванного запланированного орбитальный ракета-носитель, указывая, что первая ступень будет питаться от ее BE-4 ракетный двигатель в настоящее время находится в стадии разработки, а вторая ступень будет работать от недавно построенного BE-3 ракетный двигатель. Кроме того, Blue Origin объявила, что будет производить и запускать новую ракету с Космическое побережье Флориды. Никакой полезной нагрузки или полной стартовой массы не сообщалось. Безос в интервью отмечал, что эта новая ракета-носитель не будет конкурировать для правительства США Национальная безопасность миссии, оставив этот рынок United Launch Alliance и SpaceX.[49] Писатель-фантаст Нил Стивенсон работал неполный рабочий день в Blue Origin до конца 2006 г.[50] и поблагодарил сотрудников компании за идеи и обсуждения, приведшие к его роману 2015 года, Seveneves.

В марте 2016 года Blue Origin пригласила журналистов посмотреть изнутри Кент, Вашингтон штаб-квартира и производственные мощности впервые. Компания планировала существенный рост в 2016 году, поскольку она планировала построить больше капсул экипажа и двигательных модулей для программы New Shepard и наращивать сборку двигателей BE-4 для поддержки полномасштабных испытаний. Синий указал, что ожидается рост занятости до 1000 человек в 2016 году с 600 в феврале 2016 года.[51] Безос также сформулировал долгосрочное видение для людей в космосе, видя потенциал полностью переместить большую часть тяжелой промышленности за пределы Земли, «оставив нашу планету строго зонированной для использования в« жилых и легких промышленных целях »с конечным состоянием через сотни лет», где миллионы людей будут жить и работать в космосе ».[32] В марте 2016 года испытательные полеты с людьми, находящимися на борту, были возможны уже в 2017 году, потенциально с коммерческим обслуживанием в 2018 году.[52]

Также в марте 2016 года Безос обсудил свои планы предложить космический туризм услуги космосу. Указывая на «развлекательный» аспект раннегобарнстормеры «В действительно продвижении авиации в первые дни, когда такие поездки« составляли большую часть полетов самолетов в те далекие дни », он видит космический туризм, играющий аналогичную роль: продвижение« космических путешествий и запусков ракет через туризм и развлечения ».[53]С другой стороны, в настоящее время нет планов по освоению нишевого рынка Военные США запускает; Безос сказал, что не уверен, где Blue Origin может добавить какую-либо ценность на этом рынке.[53]

В сентябре 2016 года Blue объявила, что ее орбитальная ракета будет называться New Glenn в честь первого американского астронавта, побывавшего на орбите Земли, Джон Гленн, и что первая ступень диаметром 7 метров (23 фута) будет оснащена семью Blue Origin BE-4 двигатели. Первый этап является многоразовым и будет приземлиться вертикально, как и New Shepard суборбитальный ракета-носитель, которая ему предшествовала.[54]

В марте 2017 года Безос объявил, что Blue Origin приобрела первого платного заказчика запуска орбитальных спутников. Eutelsat ожидается, что запуск спутникового телевидения начнется в 2022 году на Blue Origin New Glenn орбитальная ракета-носитель.[55] Через день после анонса Eutelsat компания Blue Origin представила OneWeb в качестве второго покупателя.[56] В сентябре 2017 года Blue Origin заключила сделку по New Glenn со своим первым покупателем из Азии, Mu Space.[57] Компания, базирующаяся в Таиланде, планирует предоставлять услуги спутниковой широкополосной связи и космических путешествий в Азиатско-Тихоокеанском регионе.[58]

В декабре 2017 года Blue Origin запустила тестовый эксперимент на New Shepard с технологией, которая однажды сможет лечить травмы груди в космической среде.[59]

В июне 2018 года Blue Origin указала, что, хотя она продолжала планировать перевозку внутренних пассажиров позже в 2018 году, она не будет продавать коммерческие билеты на New Shepard до 2019 года.[60]

В мае 2019 года Blue Origin анонсировала Голубая луна спускаемый аппарат концепт дизайна,[61] как ожидается, полетит на ракете-носителе New Glenn и будет готов совершить мягкую посадку на Луну уже в 2024 году. BE-7 двигатель. Планируется, что посадочный модуль будет построен в двух версиях и будет перевозить 3,6–6,5 т (7 900–14 300 фунтов).[62]

По состоянию на декабрь 2019 года Blue Origin еще не летала на ракете коммерческих пассажиров. 11 декабря 2019 года компания завершила двенадцатый испытательный полет ракеты.[нужна цитата ]

Транспортные средства

Харон

Харон на выставке в Музей полета в Сиэтле, штат Вашингтон.

Первый летный испытательный автомобиль Blue Origin под названием Харон после Плутон луна,[63] приводился в действие четырьмя вертикально установленными Rolls-Royce Viper Mk. 301 реактивные двигатели, а не ракеты. Низковысотный аппарат был разработан для тестирования технологий автономного наведения и управления, а также процессов, которые компания будет использовать при разработке своих более поздних ракет. Харон совершил свой единственный испытательный полет в Мозес-Лейк, штат Вашингтон, 5 марта 2005 года. Он поднялся на высоту 96 м (316 футов), прежде чем вернуться на управляемую посадку около точки старта.[64][65]

По состоянию на 2016 год Харон выставлен в Музей полета в Сиэтле, штат Вашингтон.[66]

Годдард

Следующая испытательная машина, названная Годдард (также известный как PM1), первый полет совершил 13 ноября 2006 г. Полет прошел успешно. Испытательный полет на 2 декабря так и не начался.[67][68] В соответствии с Федеральная авиационная администрация Рекорды, еще два полета были выполнены Годдардом.[69]

Новый Шепард

Дальнейшая информация: Новый Шепард
Запуск New Shepard 29 апреля 2015 г.

Новый Шепард из Blue Origin суборбитальный космический полет Система состоит из двух аппаратов: капсула экипажа, вмещающая трех или более астронавтов, запущенная ракетный ускоритель. Два автомобиля взлетают вместе и предназначены для разделения во время полета. После отделения ракета-носитель предназначена для возвращения на Землю для выполнения вертикальная посадка в то время как капсула экипажа следует отдельной траектории, возвращаясь на парашютах для приземления. Оба автомобиля предназначены для восстановления и повторного использования.[70] Новый Шепард полностью контролируется бортовыми компьютерами.[71] Помимо полетов астронавтов, New Shepard призван предоставить исследователям частые возможности для проведения экспериментов в суборбитальном пространстве.[72]

Приземление New Shepard на парашютах 29 апреля 2015 г.

Федеральное управление гражданской авиации NOTAM указал, что летные испытания раннего суборбитального испытательного корабля - PM2 - запланированы на 24 августа 2011 года.[73] Полет в западном Техасе потерпел неудачу, когда наземный персонал потерял контакт и контроль над машиной. Через девять дней Blue Origin опубликовала свой анализ отказа. Когда автомобиль набрал скорость Мах 1,2 (1470,1 км / ч; 913,4 миль / ч) и высоте 14 км (46000 футов), "нестабильность полета привела к угол атаки что вызвало [] система безопасности диапазона прекратить тягу к транспортному средству ».[74]

В октябре 2012 года компания Blue Origin провела успешное испытание на эвакуацию с площадки New Shepard на своей стартовой площадке в Западном Техасе, запустив свой толкающий двигатель эвакуации и запустив полномасштабную капсулу экипажа из симулятора ракеты-носителя. Капсула экипажа поднялась на высоту 703 м (2307 футов) при активном управлении вектором тяги, после чего благополучно спустилась на парашюте на высоту. мягкая посадка 500 м (1630 футов) вниз по диапазону.[75]

В апреле 2015 года Blue Origin объявила о своем намерении начать автономный испытательные полеты New Shepard в 2015 году так часто, как ежемесячно. Blue Origin ожидала, что «в рамках программы испытаний будет выполнено несколько десятков полетов, на выполнение которых потребуется пара лет».[43]

New Shepard совершил свой первый испытательный полет 29 апреля 2015 года. Самолет без экипажа поднялся на запланированную испытательную высоту более 93,5 км (307 000 футов) и достиг максимальной скорости Мах 3 (3675 км / ч; 2284 миль / ч).[40] Капсула экипажа отделилась от ракеты-носителя, после чего вернулась на Землю и приземлилась на парашютах. У ускорителя произошел отказ гидравлики, который не позволил ему приземлиться, и он был разрушен при ударе.[76]

23 ноября 2015 г. New Shepard совершил второй испытательный полет, достигнув высоты 100,5 км (330 000 футов) с успешным результатом. вертикальная посадка и восстановление бустера, первый раз, когда ступень бустера Космос когда-либо сделал так.[77][78] Капсула экипажа также была успешно восстановлена ​​с помощью парашюта, как это сделала Блю ранее.[78]

22 января 2016 года Blue Origin повторно совершила полет на той же ракете-носителе New Shepard, которая была запущена и приземлилась вертикально в ноябре 2015 года, продемонстрировав повторное использование. На этот раз New Shepard достиг апогея в 101,7 км (333 582 фута), после чего капсула и ракета-носитель снова успешно вернулись на Землю с мягкой посадкой для восстановления и повторного использования.[79]

Новая ракета-носитель Shepard и капсула экипажа после выхода на пенсию

Дополнительные полеты двигательного модуля 2 New Shepard (NS2) были совершены 2 апреля 2016 г., достигнув 103,4 км (339 178 футов),[80]и 19 июня 2016 года в четвертый раз, снова достигнув более 100,6 км (330 000 футов), прежде чем снова вернуться и успешно приземлиться.[81] Пятый и последний испытательный полет NS2 состоялся в октябре 2016 года, прежде чем NS2 был списан.[нужна цитата ]

Первый полет третьего ускорителя состоялся в декабре 2017 года.[нужна цитата ]

Седьмой испытательный пуск Новый Шепард 13 октября 2020 года NS 13 успешно достиг максимальной высоты 105 км (346000 футов).[82]

New Glenn

Основная статья: New Glenn

New Glenn имеет диаметр 7 метров (23 фута). два этапа орбитальный ракета-носитель запуск которого ожидается в 2021 году.[нужна цитата ]

Проектные работы над автомобилем начались в 2012 году. Технические характеристики высокого уровня были публично объявлены в сентябре 2016 года.[54]

Первая очередь будет работать от семи BE-4 двигатели, также разработанные и изготовленные Blue Origin. Первый этап - это многоразовый, как и Новый Шепард предшествовавшая суборбитальная ракета-носитель. Второй этап предназначен для расходный материал.[54]

Blue Origin намерена запустить ракету с исторического Стартовый комплекс мыса Канаверал 36, и производить ракеты на новом предприятии на соседней земле в Исследовательский парк. Приемочное тестирование двигателей БЕ-4 также будет производиться в Флорида.[83]

Орбитальные подсистемы и более ранние опытно-конструкторские работы

Компания Blue Origin начала разрабатывать системы для орбитальных космических кораблей до 2012 года. Планировалось, что многоразовый ускоритель первой ступени будет летать по суборбитальной траектории, взлетая вертикально, как ступень ускорителя обычной многоступенчатой ​​ракеты. После разделения ступеней верхняя ступень продолжит выводить астронавтов на орбиту, в то время как ускоритель первой ступени будет спускаться для выполнения вертикальной посадки с двигателем, аналогичной суборбитальному двигательному модулю New Shepard. Ракета-носитель первой ступени будет заправлена ​​топливом и запущена снова, что повысит надежность и снизит стоимость доступа человека в космос.[70]

Ракета-носитель была спроектирована для вывода на орбиту биконического космического корабля Blue Origin с космонавтами и припасами. После оборота вокруг Земли космический аппарат повторно войдет в атмосферу Земли, чтобы приземлиться на суше под парашютами, а затем будет повторно использован в будущих миссиях на околоземную орбиту.[70]

Blue Origin успешно завершила проверку системных требований (SRR) своего орбитального космического корабля в мае 2012 года.[84]

В 2012 году начались испытания двигателя для многоразовой бустерной системы (RBS). Испытания на полной мощности камеры тяги для Blue Origin BE-3 жидкий кислород, жидкий водород ракетный двигатель был проведен на Испытательный центр НАСА в октябре 2012 г. Камера успешно достигла полной тяги в 100 000 фунтов силы (около 440кН ).[85]

Новый Армстронг

Во время анонса New Glenn в 2016 году Джефф Безос сообщил, что следующий проект после New Glenn будет называться New Armstrong, не уточняя, что это будет за проект. СМИ предположили, что New Armstrong будет носителем имени Нил Армстронг, первый человек, ступивший на Луну.[86][87]

Голубая луна

В Голубая луна посадочный модуль экипаж посадочный модуль представленный в 2019 году.[61] Стандартная версия спускаемого аппарата предназначена для транспорт 3,6 т (7900 фунтов) на поверхность Луны, тогда как «вариант с удлиненным танком» может приземлиться до 6,5 т (14 000 фунтов) на поверхность Луны. Луна, оба совершили мягкую посадку. Посадочный модуль будет использовать BE-7 гидролокс двигатель.[62]

Ракетные двигатели

BE-1

Blue Engine 1, или BE-1, был первым ракетным двигателем, разработанным Blue Origin и использовавшимся на двигателях компании. Годдард автомобиль развития. В под давлением одноразовое топливо двигатель был приведен в действие перекись и произвел тягу 9,8 кН (2200 фунтов силы).[88][89]

BE-2

Blue Engine 2, или BE-2, был накачанный горение двухкомпонентного двигателя керосин и перекись который произвел тягу 140 кН (31 000 фунтов силы).[88][89] Пять двигателей BE-2 приводили в действие автомобиль разработки Blue Origin PM-2 во время двух испытательных полетов в 2011 году.[90]

BE-3

Основная статья: BE-3

Blue Origin публично объявила о разработке Blue Engine 3, или BE-3, в январе 2013 года, но разработка двигателя началась. разработка в начале 2010-х гг. БЭ-3 - новый жидкий водород /жидкий кислород (LH2 / LOX) криогенный двигатель, который может создавать тягу 490 кН (110000 фунт-сила) на полной мощности и может быть задушен до 110 кН (25000 фунтов силы) для использования в контролируемых вертикальные посадки.[91]

Первые испытания камеры тяги начались в НАСА Стеннис[92]в 2013.[93]

К концу 2013 года BE-3 был успешно испытан на суборбитальном горении полной продолжительности с имитированными фазами выбега и повторным включением двигателя, «продемонстрировав глубокий дроссель, полную мощность, длительную и длительную работу двигателя. надежный перезапуск все в одной тестовой последовательности ".[91]НАСА выпустило видео теста.[93]По состоянию на декабрь 2013 г., двигатель продемонстрировал более 160 запусков и 9100 секунд (2,5 часа) работы на испытательном стенде Blue Origin недалеко от Ван Хорн, Техас.[91][94]

Двигатель БЕ-3 приемочное тестирование был завершен к апрелю 2015 года, проведено 450 тестовых запусков двигателя и суммарное время работы более 30 000 секунд (8,3 ч). Двигатель БЕ-3 питает Новый Шепард космическая капсула который используется для Blue Origin суборбитальный полеты, которые начались в 2015 году.[43]

БЭ-3У

Двигатель БЕ-3У представляет собой модифицированный двигатель БЕ-3 для использования на верхние ступени синего происхождения орбитальный ракеты-носители. Двигатель будет включать форсунка лучше оптимизирована для работы под вакуум условий, а также ряд других производственных отличий, поскольку это двигатель одноразового использования, тогда как BE-3 предназначен для многоразового использования.[25]

BE-4

Основная статья: BE-4
Ракетный двигатель BE-4, представленный на 34-м космическом симпозиуме в апреле 2018 года. Это был первый реактивный двигатель BE-4, испытанный 18 октября 2017 года.

Blue Origin начала работу над новым ракетным двигателем гораздо большего размера в 2011 году. Синий двигатель 4, или же BE-4, это изменение для Blue Origin, так как это их первый двигатель, который будет гореть жидкий кислород и жидкий метан пропелленты. Двигатель рассчитан на производство 2400 единиц.кН (550,000 фунт-сила ) тяги, и изначально планировалось использовать исключительно на собственной ракете-носителе Blue Origin. Blue Origin не объявляла публике о новом движке до сентября 2014 года.[95]

В конце 2014 года Blue Origin подписала соглашение с United Launch Alliance (ULA) для совместной разработки двигателя BE-4 и обязались использовать новый двигатель на улучшенный Атлас V ракета-носитель, заменяющая одиночную РД-180 Двигатель российского производства. В новая ракета-носитель будет использовать два из 2400кН (550,000 фунт-сила ) Двигателей БЕ-4 на каждом Начальная ступень. Программа разработки двигателей началась в 2011 году.[42][95]

Когда было объявлено в 2014 году, и еще в марте 2016 года, в ноябре 2019 года ULA ожидал первый полет новой ракеты-носителя - Вулкан - не ранее июля 2021 г.[95][32] [96][97] По состоянию на март 2018 года Blue Origin намеревается завершить квалификационные испытания двигателя к концу 2018 года, но недавно ULA не объявила дату первого запуска.[14]

BE-7

Разрабатываемый в настоящее время двигатель BE-7 предназначен для использования на лунном посадочном модуле. Первые испытания на зажигание ожидаются к середине 2019 года.[98] BE-7 разработан для создания тяги 40 кН (10000 фунт-сил) и имеет большой диапазон дроссельной заслонки, что делает его менее мощным, чем другие двигатели Blue Origin, которые разрабатываются / производятся, но такая низкая тяга выгодна для предполагаемого использования, поскольку главная двигательная установка ступени спуска лунного аппарата, поскольку она обеспечивает больший контроль при мягком приземлении.

Двигатель использует водород и кислород в цикле сгорания с двойным детандером, аналогичным более типичному. цикл экспандера используется RL-10 и другие, что теоретически обеспечивает лучшую производительность и позволяет каждому насосу работать с независимыми расходами. Blue Origin планирует использовать технологию аддитивного производства для изготовления камеры сгорания двигателя, что позволит им с меньшими затратами построить сложные каналы охлаждения, необходимые для предотвращения плавления двигателя и производства горячих газов, которые будут приводить в действие насосы.[99]

Двигатель эвакуации толкателя

Blue Origin сотрудничает с Aerojet Rocketdyne к развивать толкатель система аварийного выхода для суборбитальной капсулы Crew Capsule New Shepard. Aerojet Rocketdyne обеспечивает спасение экипажа из капсулы Твердотопливный ракетный двигатель (CCE SRM), а управление вектором тяги Система, которая управляет капсулой во время прерывания, разработана и произведена Blue Origin.[100][101]

В конце 2012 года Blue Origin представили тест прерывания контактной площадки системы спасения на полномасштабной суборбитальной капсуле.[75]Четыре года спустя, в 2016 году, система эвакуации была успешно испытана в полете в точке самого высокого динамического давления, когда автомобиль достиг трансзвуковой скорость.[102]

Удобства

Основная статья: Объекты Blue Origin
Производственные мощности возле Космического центра Кеннеди, Флорида

Blue Origin имеет объект разработки рядом с Сиэтл, Вашингтон, и Кукурузное ранчо космодром в Западный Техас. Blue Origin продолжила расширять свой офис в Сиэтле и производственные мощности по производству ракет в 2016 году, купив прилегающие 11000 м2 (120 000 кв. Футов) - здание[103]—И 2017 г. с получением разрешений на строительство нового 21 900 м2 (236000 кв. Футов) складского комплекса и дополнительно 9 560 м2 (102 900 кв. Футов) офисных помещений.[104] Компания открыла новую штаб-квартиру и центр исследований и разработок, получивший название O’Neill Building, в Кент, Вашингтон, 6 июня 2020 г.[105][106]

Blue Origin производит ракетные двигатели, ракеты-носители и космические капсулы в Вашингтон. Самый большой двигатель - BE-4 - будет производиться на новом производственном предприятии в г. Хантсвилл, Алабама, о котором впервые было объявлено в 2017 году[107] и открылся в феврале 2020 года.[108] В 2017 году Blue Origin открыла завод по производству ракет-носителей в Флорида рядом, где они будут запускать New Glenn от Мыс Канаверал База ВВС, после начала проектирования и строительства в 2015 году.[53][51][109]

Рейсы

1
2
3
4
2005
2010
2015
2019
Номер рейса.ДатаСредство передвиженияАпогейИсходПримечания
15 марта 2005 г.Харон315 футов (96 м)[64]Успех
213 ноября 2006 г.Годдард279 футов (85 м)[110]УспехПервый испытательный полет на ракете[111]
322 марта 2007 г.Годдард[112]Успех
419 апреля 2007 г.Годдард[113]Успех
56 мая 2011PM2 (силовой модуль)[114]Успех[115]
624 августа 2011 г.PM2 (силовой модуль)Отказ[115]
719 октября 2012 г.Новый Шепард капсулаУспехТестовый полет на побег с площадки,[75]
829 апреля 2015 г.Новый Шепард 1307000 футов (93,5 км)Частичный успехПолет на высоту 93,5 км, капсула восстановлен, усилитель разбился при приземлении[116]
923 ноября 2015 г.Новый Шепард 2329,839 футов (100,535 км)[78]УспехСуборбитальный космический полет и посадка[117]
1022 января 2016 г.Новый Шепард 2 ♺333,582 футов (101,676 км)[нужна цитата ]УспехСуборбитальный космический полет и посадка повторно используемого ускорителя[118]
112 апреля 2016 г.Новый Шепард 2 ♺339,178 футов (103,381 км)[119]УспехСуборбитальный космический полет и посадка повторно используемого ускорителя[48]
1219 июня 2016 г.Новый Шепард 2 ♺331,501 футов (101,042 км)[120]УспехСуборбитальный космический полет и посадка повторно используемого ускорителя: четвертый запуск и посадка той же ракеты. Blue Origin опубликовали прямую трансляцию взлета и посадки.[120]
135 октября 2016 г.Новый Шепард 2 ♺Бустер: 307,458 футов (93,713 км)

Капсула: 23,269 футов (7,092 км)[121]

УспехСуборбитальный космический полет и посадка повторно используемой ракеты-носителя. Успешное испытание системы аварийного прерывания в полете. Пятый и последний запуск и посадка той же ракеты (NS2).[102]
1412 декабря 2017 г.Новый Шепард 3Ракета-носитель: 322032 футов (98,155 км)

Капсула: 322405 футов (98,269 км)[122]

УспехПерелет до 100 км и посадка. Первый запуск NS3 и новой Crew Capsule 2.0.[123]
1529 апреля 2018 г.Новый Шепард 3 ♺351000 футов (107 км)[124]УспехСуборбитальный космический полет и посадка повторно использованного ускорителя.[125]
1618 июля 2018 г.Новый Шепард 3 ♺389,846 футов (118,825 км)[126]УспехСуборбитальный космический полет и посадка повторно используемого ускорителя с Crew Capsule 2.0-1 RSS H.G.Wells, несущий манекен. Успешное испытание системы аварийного прекращения полета на большой высоте. Продолжительность полета составила 11 минут.[126]
1723 января 2019 г.Новый Шепард 3 ♺Прибл. 351000 футов (106,9 км)[нужна цитата ]УспехСуборбитальный полет, отложенный с 18 декабря 2018 года. Было отправлено восемь исследовательских и технологических грузов НАСА.[127][128]
182 мая 2019Новый Шепард 3 ♺Прибл. 346000 футов (105 км)[129]УспехСуборбитальный полет. Максимальная скорость подъема: 2217 миль / ч (3568 км / ч),[129] продолжительность: 10 минут 10 секунд. Полезная нагрузка: 38 исследовательских нагрузок в условиях микрогравитации (девять при поддержке НАСА).
1911 декабря 2019 г.Новый Шепард 3 ♺Прибл. 343000 футов (104,5 км)[130]УспехСуборбитальный полет, полезная нагрузка: несколько коммерческих, исследовательских (8 спонсируемых НАСА) и образовательных грузов, включая открытки из Клуб будущего.[131][132][130]
2013 Октябрь 2020Новый Шепард 3 ♺Прибл. 346000 футов (105,4 км)Успех7-й полет той же капсулы / ускорителя. На борту 12 полезных грузов, включая Space Lab Technologies, Юго-Западный исследовательский институт, открытки и семена для Club for the Future, а также несколько полезных грузов для NASA, включая SPLICE, для тестирования будущих технологий посадки на Луну в поддержку Программа Artemis[нужна цитата ]

Финансирование

К июлю 2014 года Джефф Безос вложил более 500 миллионов долларов США в Blue Origin.[36] К марту 2016 г. подавляющая часть финансирования для поддержки развитие технологий и деятельность Blue Origin осуществляется за счет частных инвестиций Джеффа Безоса, но Безос отказался публично назвать сумму[51] до 2017 года, когда годовая сумма объявлялась публично - по состоянию на апрель 2017 года Безос продавал примерно 1 миллиард долларов США в Amazon запас каждый год до частное финансирование Голубое происхождение.[37]

Blue Origin получит до 500 миллионов долларов от ВВС США в период с 2019 по 2024 год, если они станут финалистами Конкурс на запуск соглашения об оказании услуг,[133] из которых они уже получили не менее 181 миллиона долларов.[134] Blue Origin также выполнила работу для НАСА по нескольким небольшим контрактам на разработку, получив общее финансирование в размере 25,7 млн ​​долларов США к 2013 г.[135][136]

Сотрудничество

С НАСА

Blue Origin заключила контракт с НАСА на выполнение нескольких работ по разработке. Компания была награждена 3,7 млн ​​долларов США в финансировании НАСА в 2009 году через Соглашение о космическом акте[135][137] под первый Коммерческая команда по развитию (CCDev) программа по разработке концепций и технологий для поддержки будущих полетов человека в космос.[138][139] НАСА совместно софинансировало мероприятия по снижению рисков, связанные с наземными испытаниями (1) инновационной системы эвакуации «толкач», которая снижает стоимость за счет многоразового использования и повышает безопасность за счет предотвращения аварийного сброса традиционной системы эвакуации при запуске «трактора» и ( 2) инновационная композитная кабина сосуда высокого давления, которая снижает вес и повышает безопасность космонавтов.[135] Позже выяснилось, что это часть более крупной системы, разработанной для биконной капсулы, которая будет запускаться на Атлас V ракета.[140] 8 ноября 2010 года было объявлено, что Blue Origin завершила все этапы в соответствии с соглашением CCDev Space Act.[141]

В апреле 2011 года Blue Origin получила от НАСА обязательство по 22 миллиона долларов США финансирования в рамках Программа CCDev, фаза 2.[136] Вехи включали (1) выполнение обзора концепции миссии (MCR) и обзора системных требований (SRR) на орбитальном космическом корабле, который использует биконную форму для оптимизации его профиля запуска и входа в атмосферу, (2) дальнейшее совершенствование системы эвакуации толкача, включая наземные и летные испытания, и (3) ускоренное развитие BE-3 LOX / LH2 440кН (100,000 фунт-сила ) двигатель путем натурных испытаний в камере тяги.[142]

В 2012 году программа НАСА по коммерческим экипажам выпустила свое последующее предложение CCiCap о доставке экипажа на МКС к 2017 году. Blue Origin не представила предложения по CCiCap, но, как сообщается, продолжает работу над своей программой разработки с частным финансированием.[143] У Blue Origin была неудачная попытка сдать в аренду другую часть Космический берег, когда в 2013 году они подали заявку на аренду Стартовый комплекс 39А (LC39A) в Космический центр Кеннеди - на участке к северу от г. Мыс Канаверал AFS - после решения НАСА сдать в аренду неиспользуемый комплекс в рамках предложения по сокращению годовых расходов на эксплуатацию и техническое обслуживание. Заявка Blue Origin была для совместного и неисключительного использования комплекса LC39A таким образом, чтобы стартовая площадка могла взаимодействовать с несколькими автомобили, а затраты на использование стартовой площадки должны были быть распределены между несколькими компаниями в течение срока аренды. Одним из потенциальных общих пользователей условного плана Blue Origin был United Launch Alliance. Коммерческое использование стартового комплекса LC39A был награжден SpaceX, которые подали заявку на исключительное использование стартового комплекса для поддержки своих миссии с экипажем.[144]

В сентябре 2013 года - до завершения периода подачи заявок и до какого-либо публичного объявления НАСА результатов процесса - Флорида сегодня сообщил, что Blue Origin подала протест в НАС. Главное бухгалтерское управление (GAO) "по его словам, это план НАСА по предоставлению эксклюзивной коммерческой аренды SpaceX для использования законсервированной стартовой площадки шаттла 39А ».[145] Первоначально НАСА планировало завершить присуждение заявки и передать площадку к 1 октября 2013 года, но протест отложил принятие решения до тех пор, пока GAO не вынесет решение по протесту.[145][146] SpaceX заявила, что они будут готовы поддерживать многопользовательскую конфигурацию для Pad 39A.[147]В декабре 2013 года GAO отклонило протест Blue Origin и встало на сторону NASA, которое утверждало, что ходатайство не содержало предпочтений в отношении использования объекта как многоразового, так и одноразового. «В [тендерном] документе участников торгов просто [просили] объяснить причины, по которым они выбрали один подход вместо другого, и то, как они будут управлять объектом».[146] В конце концов, НАСА выбрало предложение SpaceX в конце 2013 года и подписало 20-летний контракт на аренду стартовой площадки 39A компании SpaceX в апреле 2014 года.[148]

С ULA

В сентябре 2018 года было объявлено, что двигатель Blue Origin BE-4 был выбран компанией United Launch Alliance предоставить ракетные двигатели первой ступени для ракеты-носителя следующего поколения ULA - ракеты Vulcan. Двигатель БЕ-4 должен заменить построенный в России РД-180, в настоящее время установленный на УЛА. Атлас 5.[149]

С военными ведомствами

Blue Origin сотрудничал[требуется разъяснение ] с Боинг в Фазе 1 DARPA XS-1 программа космоплана.[150] Сообщается, что Blue Origin ведет переговоры с Космические силы США а также по словам генерал-лейтенанта Дэвида Томпсона.[151]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Шитц, Майкл (18 апреля 2018 г.). «Новый ракетный двигатель Blue Origin сможет выполнять« 100 полных миссий », - говорит генеральный директор».. Cnbc.com. В архиве с оригинала 27 мая 2019 г.. Получено 9 октября 2018.
  2. ^ Алан Бойл. «Планы расширения Blue Origin стремительно реализуются в ее штаб-квартире в Сиэтле и в Лос-Анджелесе». GeekWire - через Yahoo! Новости.
  3. ^ "Blue Origin LLC | Financial Times". www.ft.com. Получено 6 октября 2020.
  4. ^ "Blue Origin LLC - Профиль компании и новости". Bloomberg.com. Получено 6 октября 2020.
  5. ^ Staff, Reporter (24 января 2019 г.). «Kent's Blue Origin представляет очередной успешный запуск New Shepard в космос». Кент Репортер. Получено 3 октября 2020.
  6. ^ Бергер, Эрик (2 апреля 2016 г.). «Почему последний запуск Blue Origin имеет большое значение для дешевого доступа в космос». Ars Technica. Получено 3 октября 2020.
  7. ^ а б «Gradatim Ferociter! Джефф Безос объясняет девиз Blue Origin, логотип… и ботинки». GeekWire. 25 октября 2016 г. В архиве из оригинала 21 января 2018 г.. Получено 25 января 2018.
  8. ^ "Голубое происхождение". Голубое происхождение. В архиве из оригинала от 6 декабря 2013 г.. Получено 5 декабря 2013.
  9. ^ «Инженер Blue Origin говорит о следующих шагах для New Shepard, New Glenn». Space.com. В архиве из оригинала 26 января 2018 г.. Получено 25 января 2018.
  10. ^ Груш, Лорен (10 декабря 2019 г.). «Blue Origin успешно запускает и приземляет свою ракету New Shepard во время 12-го общего испытательного полета». Грани. Получено 7 августа 2020.
  11. ^ «Blue Origin приближается к полету человека в космос с 12-м запуском New Shepard». TechCrunch. Получено 7 августа 2020.
  12. ^ «Джефф Безос говорит, что Blue Origin отправит людей в космос в 2019 году». Удача. В архиве с оригинала 23 января 2019 г.. Получено 23 января 2019.
  13. ^ Палмер, Кэти. «Ракета Джеффа Безоса Blue Origin взлетела и приземлилась - снова». Проводной. Wired.com. В архиве из оригинала 23 января 2016 г.. Получено 22 января 2016.
  14. ^ а б Фуст, Джефф (19 апреля 2018 г.). «Blue Origin ожидает, что квалификационные испытания BE-4 будут проведены к концу года». SpaceNews. Получено 21 апреля 2018.
  15. ^ Чанг, Кеннет (9 мая 2019 г.). "Джефф Безос представляет видение космоса и посадку на Луну Blue Origin". Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. В архиве с оригинала 10 мая 2019 г.. Получено 10 мая 2019.
  16. ^ «Джефф Безос направляет Blue Origin на Луну». TechCrunch. Получено 29 мая 2019.
  17. ^ Шитц, Майкл (30 апреля 2020 г.). «НАСА заключает контракты с Джеффом Безосом и Илоном Маском на высадку астронавтов на Луну». CNBC. Получено 12 сентября 2020.
  18. ^ Кристиан, Давенпорт (30 апреля 2020 г.). «Джефф Безос и Илон Маск выигрывают контракты на поставку космического корабля для высадки астронавтов НАСА на Луну». Вашингтон Пост. Получено 12 сентября 2020.
  19. ^ "NasaTelevision: обновление статуса коммерческого экипажа". Youtube.com. 9 января 2013 г. В архиве из оригинала 8 января 2016 г.. Получено 5 декабря 2013.
  20. ^ Вориски, Питер (11 августа 2013 г.). "Для Джеффа Безоса новые рубежи". Вашингтон Пост. В архиве из оригинала 16 сентября 2017 г.. Получено 3 октября 2015.
  21. ^ Давенпорт, Кристиан (2018). Космические бароны: Илон Маск, Джефф Безос и поиски колонизации космоса. PublicAffairs, издательство принадлежит Hachette Book Group. ISBN  9781610398299.
  22. ^ Джефф Фуст (26 марта 2018 г.). "Обзоры: Ракетные миллиардеры и космические бароны". Космическое обозрение. В архиве с оригинала на 1 апреля 2018 г.. Получено 1 апреля 2018. Журнал Cite требует | журнал = (помощь)
  23. ^ а б c d е де Сельдинг, Питер Б. (14 апреля 2017 г.). «Blue Origin старше SpaceX во многих отношениях». Отчет Space Intel. В архиве из оригинала 16 апреля 2017 г.. Получено 15 апреля 2017.
  24. ^ а б Алан Бойл (24 июня 2006 г.). "Ракетные подсказки Блю". msnbc. Архивировано из оригинал 11 апреля 2008 г.. Получено 28 мая, 2008.
  25. ^ а б Фуст, Джефф (7 декабря 2013 г.). "Blue Origin демонстрирует свой двигатель". NewSpace Journal. В архиве из оригинала 14 декабря 2013 г.. Получено 10 декабря 2013.
  26. ^ Милен Мангалиндан (10 ноября 2006 г.). «Жужжание в Западном Техасе посвящено стартовой площадке космического корабля Джеффа Безоса». Журнал "Уолл Стрит. В архиве из оригинала 24 декабря 2017 г.. Получено 28 мая 2008.
  27. ^ «Несчастные случаи не остановят продвижение частной космической отрасли к последнему рубежу». ПРОВОДНОЙ. В архиве из оригинала 17 июля 2018 г.. Получено 17 июля 2018.
  28. ^ Майкл Грачик (15 марта 2005 г.). "Планы космопорта Blue Origin - это разговоры о Техасе". space.com. Архивировано из оригинал 24 июля 2008 г.. Получено 28 мая, 2008.
  29. ^ [1] В архиве 17 декабря 2008 г. Wayback Machine
  30. ^ Леви, Стивен (13 ноября 2011 г.). «Джефф Безос владеет Интернетом большим количеством способов, чем вы думаете». Проводной. В архиве из оригинала 10 декабря 2011 г.. Получено 9 декабря 2011.
  31. ^ Моррис, Дэвид (15 октября 2016 г.). «Blue Origin отправит туристов в космос к 2018 году». Fortune.com. В архиве из оригинала от 3 декабря 2016 г.. Получено 6 декабря 2016.
  32. ^ а б c Бойл, Алан (5 марта 2016 г.). «Джефф Безос приоткрывает занавес на ракетном заводе Blue Origin, излагает грандиозный план космических путешествий, рассчитанный на сотни лет». GeekWire. В архиве из оригинала 9 марта 2016 г.. Получено 9 марта 2016.
  33. ^ а б «Местные инженеры стремятся к более дешевым космическим полетам». Сиэтл Таймс. 31 мая 2015. В архиве из оригинала 18 июля 2015 г.. Получено 1 июня 2015.
  34. ^ Джонсон, Эрик М. (2 августа 2018 г.). «Безос вкладывает деньги, инженеры в ракетную программу, поскольку космическая гонка ускоряется». Рейтер. В архиве с оригинала 3 августа 2018 г.. Получено 4 августа 2018.
  35. ^ Повтор веб-трансляции NS-11 В архиве 5 мая 2019 в Wayback Machine, в 13:03, Blue Origin, на YouTube, 2 мая 2019 г., по состоянию на 5 мая 2019 г.
  36. ^ а б Фуст, Джефф (18 июля 2014 г.). «Инвестиции Безоса в Blue Origin превышают 500 миллионов долларов». Космические новости. Получено 20 июля 2014.
  37. ^ а б Санкт-Флер, Николас (5 апреля 2017 г.). «Джефф Безос говорит, что продавал акции Amazon на 1 миллиард долларов в год для финансирования гонки в космос». Нью-Йорк Таймс. В архиве из оригинала 7 апреля 2017 г.. Получено 23 апреля 2017.
  38. ^ Джефф Безос рассказывает, каково это - построить империю и стать самым богатым человеком в мире - и почему он готов тратить 1 миллиард долларов в год на финансирование самой важной миссии в своей жизни. В архиве 30 апреля 2018 г. Wayback Machine, Business Insider, 28 апреля 2018 г., по состоянию на 1 мая 2018 г.
  39. ^ «Посмотрите невероятный первый испытательный полет таинственной новой ракеты Джеффа Безоса». Business Insider. В архиве из оригинала 17 июля 2018 г.. Получено 17 июля 2018.
  40. ^ а б Фуст, Джефф. «Старший штатный писатель». Космические новости. Получено 5 мая 2015.
  41. ^ Фуст, Джефф (16 июля 2015 г.). «NanoRacks и команда Blue Origin будут летать на суборбитальных исследовательских грузах». SpaceNews.
  42. ^ а б Ахенбах, Джоэл (17 сентября 2014 г.). "Blue Origin Джеффа Безоса будет поставлять двигатели для космических запусков национальной безопасности". Вашингтон Пост. В архиве из оригинала 25 сентября 2014 г.. Получено 27 сентября 2014.
  43. ^ а б c Фуст, Джефф (13 апреля 2015 г.). «Суборбитальные планы Blue Origin наконец-то готовы к полету». В архиве из оригинала 18 апреля 2015 г.. Получено 18 апреля 2015. Мы недавно завершили приемочные испытания, то есть приняли двигатель для суборбитального полета на нашем аппарате New Shepard, [окончание] очень, очень продолжительной программы разработки [из] 450 испытательных запусков двигателя и совокупного времени работы. более 500 мин [8,3 ч]. Завершение этих испытаний подготовит почву для того, чтобы Blue Origin начала испытательные полеты автомобиля в конце этого года на своем предприятии в Западном Техасе [где они] ожидают серию летных испытаний с этим автомобилем ... летающим в автономном режиме ... Мы ожидаем, что в рамках программы испытаний будет выполнено несколько десятков полетов, на выполнение которых уйдет пара лет.
  44. ^ Чанг, Кеннет. "Журналистка". Нью-Йорк Таймс. Нью-Йорк Таймс. В архиве из оригинала 25 ноября 2015 г.. Получено 24 ноября 2015.
  45. ^ Кофельд, Калла. "Штатный писатель". Space.com. Space.com. В архиве из оригинала 26 ноября 2015 г.. Получено 25 ноября 2015.
  46. ^ «Blue Origin запускает космические мечты Безоса и приземляется на ракете». В архиве из оригинала 25 ноября 2015 г.. Получено 17 июля 2018.
  47. ^ Джефф, Безос. «Историческая ракетная посадка». www.blueorigin.com. Голубое происхождение. Архивировано из оригинал 10 декабря 2015 г.. Получено 23 ноября 2015.
  48. ^ а б Каландрелли, Эмили (2 апреля 2016 г.). «Blue Origin запускает и приземляет ту же ракету в третий раз». Получено 3 апреля 2016.
  49. ^ Фуст, Джефф (15 сентября 2015 г.). «Безоса не беспокоит конкуренция, возможна продажа ULA». Космические новости. Получено 16 сентября 2015.
  50. ^ [2] В архиве 13 августа 2009 г. Wayback Machine
  51. ^ а б c Фуст, Джефф (8 марта 2016 г.). «Blue Origin планирует в этом году всплеск роста». SpaceNews. Получено 13 марта 2016.
  52. ^ Федде, Кори (9 марта 2016 г.). «Как Blue Origin планирует в ближайшее время безопасно отправлять людей в космос». Christian Science Monitor. В архиве из оригинала 10 марта 2016 г.. Получено 10 марта 2016.
  53. ^ а б c Прайс, Уэйн Т. (12 марта 2016 г.). «Blue Origin Джеффа Безоса может изменить лицо космических путешествий». Флорида сегодня. В архиве из оригинала от 6 января 2018 г.. Получено 13 марта 2016.
  54. ^ а б c Бергин, Крис (12 сентября 2016 г.). "Blue Origin представляет орбитальный РН New Glenn". NASASpaceFlight.com. В архиве из оригинала 13 сентября 2016 г.. Получено 12 сентября 2016.
  55. ^ Сесилия Кинг (7 марта 2017 г.). «Blue Origin, Moon Shot Джеффа Безоса, получает первого платящего клиента». Нью-Йорк Таймс. В архиве из оригинала 2 мая 2017 г.. Получено 5 мая 2017.
  56. ^ «Джефф Безос добавляет спутниковое предприятие OneWeb в манифест запуска Blue Origin New Glenn». GeekWire. 8 марта 2017. В архиве из оригинала 26 января 2018 г.. Получено 25 января 2018.
  57. ^ «У Rocket Company Джеффа Безоса есть первый азиатский клиент - Finance.co.uk - последние финансовые новости со всего мира | Последние новости». Finance.co.uk - последние финансовые новости со всего мира | Заголовки последних новостей. 26 сентября 2017 г.. Получено 25 января 2018.
  58. ^ «Blue Origin объявляет о сделке по запуску спутника с тайским телекоммуникационным стартапом Mu Space». GeekWire. 26 сентября 2017. В архиве с оригинала 25 января 2018 г.. Получено 25 января 2018.
  59. ^ "НАСА финансирует полет космических медицинских технологий на Blue Origin". link.galegroup.com. Получено 5 февраля 2018.
  60. ^ Фуст, Джефф (21 июня 2018 г.). «Blue Origin планирует начать продажу билетов на суборбитальные космические полеты в следующем году». SpaceNews. Получено 25 июн 2018.
  61. ^ а б Шитц, Майкл (9 мая 2019 г.). "Джефф Безос представляет астронавтам спускаемый аппарат Blue Moon компании Blue Origin". CNBC. В архиве с оригинала 10 мая 2019 г.. Получено 10 мая 2019.
  62. ^ а б Кларк, Стивен (9 мая 2019 г.). «Джефф Безос представляет посадочный модуль Blue Moon». Космический полет сейчас. В архиве с оригинала 10 мая 2019 г.. Получено 11 мая 2019.
  63. ^ Бойл, Алан. "5-тонный летающий реактивный ранец миллиардера Amazon.com приземлился в музее Сиэтла". Новости NBC. В архиве из оригинала 3 февраля 2017 г.. Получено 2 февраля 2017.
  64. ^ а б "Испытательная машина Харона синего происхождения". Музей авиации. В архиве из оригинала 24 марта 2013 г.. Получено 4 марта 2013.
  65. ^ "Оригинальный летающий аппарат" Харон "компании Blue Origin выставлен на обозрение в Музее полетов. Музей авиации. Архивировано из оригинал 28 марта 2013 г.. Получено 4 марта, 2013.
  66. ^ "Испытательная машина Харона синего происхождения". Музей авиации. В архиве из оригинала 24 марта 2013 г.. Получено 6 августа 2016.
  67. ^ Алан Бойл (28 ноября 2006 г.). "Отчет о ракете Blue Origin". cosmiclog.msnbc.msn.com. Архивировано из оригинал 15 апреля 2008 г.. Получено 28 мая, 2008.
  68. ^ Алан Бойл (2 декабря 2006 г.). «Синее предупреждение о взрыве». cosmiclog.msnbc.msn.com. Архивировано из оригинал 7 мая 2008 г.. Получено 28 мая, 2008.
  69. ^ "Запускает". www.faa.gov. В архиве из оригинала 21 апреля 2019 г.. Получено 4 апреля 2019.
  70. ^ а б c "Происхождение синего - о синем". Архивировано из оригинал 25 марта 2013 г.. Получено 5 апреля, 2013.
  71. ^ [3] В архиве 15 мая 2009 г. Wayback Machine
  72. ^ «Голубое происхождение - исследование». Архивировано из оригинал 13 апреля 2013 г.. Получено 5 апреля, 2013.
  73. ^ "Детали NOTAM 1/3552". Федеральная авиационная администрация. 23 августа 2011 г.. Получено 23 августа 2011.[постоянная мертвая ссылка ]
  74. ^ Безос, Джефф (2 сентября 2011 г.). «Успешный короткий прыжок, отступление и следующая машина». Письмо. Голубое происхождение. Архивировано из оригинал 2 сентября 2011 г.. Получено 3 сентября, 2011.
  75. ^ а б c «Blue Origin успешно провела тест на побег с площадки». Голубое происхождение. 22 октября 2012 г. Архивировано с оригинал 15 декабря 2013 г.. Получено 5 декабря, 2013.
  76. ^ «Безос» Blue Origin завершил первый испытательный полет космического корабля «Нью Шепард» ». SpaceFlightNow. SpaceFlightNow. В архиве с оригинала 7 апреля 2019 г.. Получено 7 апреля 2019.
  77. ^ "Голубое происхождение делает историческую ракетную посадку". Blue Origin. 24 ноября 2015 г. Архивировано с оригинал 25 ноября 2015 г.. Получено 24 ноября, 2015.
  78. ^ а б c Амос, Джонатан (24 ноября 2015 г.). «Новый Шепард: Безос заявляет об успехе во втором полете космического корабля». Новости BBC. В архиве из оригинала 13 июля 2018 г.. Получено 26 ноября 2015.
  79. ^ Диллоу, Глина. "Репортер". Fortune.com. Fortune.com. В архиве из оригинала 28 января 2016 г.. Получено 22 января 2016.
  80. ^ Каландрелли, Эмили. «Blue Origin выпускает видео с третьего запуска и приземления New Shepard». TechCrunch.com. В архиве из оригинала от 3 апреля 2016 г.. Получено 4 апреля 2016.
  81. ^ Груш, Лорен (19 июня 2016 г.). «Blue Origin безопасно запускает и приземляет ракету New Shepard в четвертый раз». В архиве с оригинала 30 июля 2017 г.. Получено 19 июн 2016.
  82. ^ «Новый Шепард: ракета Джеффа Безоса тестирует технологию посадки НАСА на Луну». Новости BBC. 14 октября 2020 г.. Получено 18 октября 2020.
  83. ^ Джефф Безос планирует отправить людей в космос с мыса Канаверал В архиве 22 августа 2016 г. Wayback Machine, CBS Новости, по состоянию на 17 сентября 2015 г. Безос: "Вы не можете позволить себе быть космической цивилизацией, если вы каждый раз выбрасываете ракету ...Мы должны быть сосредоточены на возможности повторного использования, мы должны сосредоточиться на снижении стоимости пространства".
  84. ^ «Blue Origin завершает обзор системных требований к космическому аппарату». В архиве из оригинала 27 мая 2013 г.. Получено 5 апреля 2013.
  85. ^ «Blue Origin тестирует двигатель LOX / LH2 мощностью 100 кг в коммерческой программе экипажа». NewSpace Watch. 16 октября 2012 г.. Получено 17 октября 2012.
  86. ^ Саманта Масунага (12 сентября 2016 г.). «Новая, более мощная ракета Blue Origin будет конкурировать с SpaceX». Лос-Анджелес Таймс. В архиве из оригинала 17 сентября 2016 г.. Получено 16 сентября 2016.
  87. ^ «Архивная копия». В архиве с оригинала 23 августа 2019 г.. Получено 24 августа 2019.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  88. ^ а б "Двигатели синего происхождения". Голубое происхождение. В архиве с оригинала 12 июня 2018 г.. Получено 15 мая 2018.
  89. ^ а б @jeff_foust (10 марта 2018 г.). «Роб Мейерсон показывает на этой диаграмме различные двигатели, разработанные Blue Origin, и машины, которые использовали или будут использовать их. #Spaceexploration» (Твит) - через Twitter.
  90. ^ Кребс, Гюнтер (29 апреля 2018 г.). "Нью Шепард". Страница космоса Гюнтера. В архиве из оригинала 16 мая 2018 г.. Получено 15 мая 2018.
  91. ^ а б c Мессье, Дуг (3 декабря 2013 г.). «Blue Origin тестирует новый двигатель в моделируемом профиле суборбитальной миссии». Параболическая дуга. В архиве из оригинала от 6 декабря 2013 г.. Получено 5 декабря 2013.
  92. ^ «Новости о развитии коммерческих бригад». NewSpace Journal. 17 января 2013 г. В архиве из оригинала 19 января 2013 г.. Получено 21 января 2013.
  93. ^ а б Мессье, Дуг (3 декабря 2013 г.). "Видео испытания двигателя Blue Origin". Параболическая дуга. В архиве из оригинала от 6 декабря 2013 г.. Получено 5 декабря 2013.
  94. ^ Blue Origin тестирует новый движок В архиве 8 января 2016 г. Wayback Machine, Авиационная неделя, 2013-12-09, по состоянию на 16 сентября 2014 г.
  95. ^ а б c Ферстер, Уоррен (17 сентября 2014 г.). "ULA инвестирует в двигатель Blue Origin в качестве замены RD-180". Космические новости. Получено 19 сентября 2014.
  96. ^ Нил, Михир (8 июня 2020 г.). "Vulcan на правильном пути, поскольку ULA планирует испытательный полет на Луну в начале 2021 года". В архиве из оригинала 9 июня 2020 г.. Получено 9 июн 2020.
  97. ^ Стена, Майк. «Ракета SpaceX Falcon 9 запустит частный посадочный модуль на Луну в 2021 году» В архиве 4 октября 2019 г. Wayback Machine. Space.com. 2 октября 2019 г. Цитата: «Но Peregrine будет летать на другой ракете, Vulcan Centaur United Launch Alliance, которая все еще находится в разработке. Миссия Peregrine 2021 года будет первой как для посадочного модуля, так и для его ракеты-носителя».
  98. ^ Джефф Безос представил макет лунного десантного модуля Blue Moon В архиве 9 мая 2019 в Wayback Machine. Лорен Груш, Грани. 9 мая 2019.
  99. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 11 мая 2019 г.. Получено 11 мая 2019.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  100. ^ "Aerojet Motor играет ключевую роль в успешном побеге с синей площадки". Aerojet Rocketdyne. В архиве из оригинала 14 мая 2018 г.. Получено 14 мая 2018.
  101. ^ «Мотор Aerojet Rocketdyne играет ключевую роль в успешном испытании на побег экипажа Blue Origin». Aerojet Rocketdyne. В архиве из оригинала 14 мая 2018 г.. Получено 14 мая 2018.
  102. ^ а б Фуст, Джефф (5 октября 2016 г.). «Blue Origin успешно тестирует систему прерывания New Shepard». SpaceNews. Получено 5 октября 2016.
  103. ^ Стил, Марк (20 октября 2016 г.). «Ракетная компания Безоса, Blue Origin, стала новым владельцем старого склада в Кенте». bizjournals.com. Бизнес-журнал Пьюджет-Саунд. В архиве из оригинала 2 марта 2017 г.. Получено 16 февраля 2017.
  104. ^ "Космическое предприятие Джеффа Безоса Blue Origin планирует большое расширение штаб-квартиры в Сиэтле". Geekwire.com. 22 февраля 2017. В архиве из оригинала 23 февраля 2017 г.. Получено 11 августа 2017.
  105. ^ «Blue Origin официально открывает новый штаб-квартиру и научно-исследовательский центр». TechCrunch. Получено 12 сентября 2020.
  106. ^ «Blue Origin совершает гигантский прыжок через улицу в новую штаб-квартиру космического предприятия в Кенте». GeekWire. 6 января 2020 г.. Получено 12 сентября 2020.
  107. ^ «Blue Origin будет строить свой ракетный двигатель в Алабаме, потому что космическая отрасль находится под властью политики». Грани. В архиве из оригинала 17 июля 2018 г.. Получено 17 июля 2018.
  108. ^ «Blue Origin открывает завод по производству ракетных двигателей». SpaceNews. 17 февраля 2020 г.. Получено 6 октября 2020.
  109. ^ "Blue Origin Безоса, чтобы построить, запустить ракеты во Флориде". США СЕГОДНЯ. В архиве из оригинала 17 июля 2018 г.. Получено 17 июля 2018.
  110. ^ "Голубое происхождение". 5 июля 2007 г. Архивировано с оригинал 5 июля 2007 г.. Получено 14 декабря 2019.
  111. ^ Грачик, Майкл (14 ноября 2006 г.). «Частная космическая фирма запускает первую испытательную ракету». Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинал 7 января 2007 г.. Получено 9 января 2007.
  112. ^ Бойл, Алан (23 марта 2007 г.). "Ракетные откровения". MSNBC. Архивировано из оригинал 19 января 2008 г.. Получено 29 января, 2008.
  113. ^ «Последние завершенные / исторические данные о запуске». FAA AST. В архиве из оригинала 11 марта 2008 г.. Получено 3 февраля 2008.
  114. ^ «Последние завершенные / исторические данные о запуске». FAA AST. В архиве из оригинала 11 марта 2008 г.. Получено 30 мая 2011.
  115. ^ а б «У Blue Origin плохой день (как и у некоторых СМИ)». В архиве из оригинала 19 февраля 2012 г.. Получено 3 сентября 2011.
  116. ^ Харвуд, Билл (30 апреля 2015 г.). «Безос» Blue Origin завершил первый испытательный полет космического корабля «Нью Шепард» ». Космический полет сейчас через CBS News. Получено 11 мая 2015.
  117. ^ Пастор, Энди (24 ноября 2015 г.). "Голубое происхождение Джеффа Безоса преуспело в приземлении отработанной ракеты на Земле". Wall Street Journal. Получено 24 ноября 2015.
  118. ^ "Запуск. Земля. Повторить". Архивировано из оригинал 24 января 2016 г.. Получено 23 января 2016.
  119. ^ Апрель 2016, Калла Кофилд 04. «Запуск. Посадка. Повторите. Удивительный взлет и посадка ракеты Blue Origin в картинках». Space.com. Получено 24 марта 2020.
  120. ^ а б Бойл, Алан (19 июня 2016 г.). "Blue Origin Джеффа Безоса в прямом эфире транслирует рискованный испытательный полет своего космического корабля". GeekWire. Получено 21 июн 2016.
  121. ^ «Новый тест на побег Шепарда в полете». Blue Origin. Получено 24 марта 2020.
  122. ^ "Crew Capsule 2.0 First Flight". Blue Origin. Получено 24 марта 2020.
  123. ^ "Blue Origin летает на автомобиле New Shepard нового поколения". SpaceNews.com. 13 декабря 2017 г.. Получено 24 марта 2020.
  124. ^ «Апогей 351 000 футов». Blue Origin. Получено 24 марта 2020.
  125. ^ https://spaceflightnow.com/2018/04/29/video-blue-origin-flies-new-shepard-rocket-for-eighth-time/
  126. ^ а б Марсия Данн (19 июля 2018 г.). "Blue Origin Джеффа Безоса запускает космический корабль выше, чем когда-либо". Ассошиэйтед Пресс. Получено 19 июля 2018.
  127. ^ Кларк, Стивен. "Blue Origin переносит запуск New Shepard на среду - космический полет сейчас". Получено 23 января 2019.
  128. ^ «Blue Origin New Shepard: Mission 10 (Q1 2019) - collectSPACE: Messages». www.collectspace.com. Получено 23 января 2019.
  129. ^ а б Кларк, Стивен. "Blue Origin" на шаг ближе "к полетам человека после успешного суборбитального запуска - Spaceflight Now". Получено 9 мая 2019.
  130. ^ а б "New Shepard устанавливает знак повторного использования в последнем суборбитальном космическом полете". SpaceNews.com. 11 декабря 2019 г.. Получено 24 марта 2020.
  131. ^ Бойл, Алан (8 декабря 2019 г.). «Смотрите, как Blue Origin отправляет тысячи открыток в космос и обратно в испытательный полет». Получено 10 декабря 2019.
  132. ^ "Обновления New Shepard Mission NS-12". Blue Origin. Получено 10 декабря 2019.
  133. ^ Эрвин, Сандра (8 апреля 2019 г.). «Blue Origin призывает Air Force отложить конкурс на запуск». SpaceNews.com. Получено 19 октября 2019.
  134. ^ Эрвин, Сандра (10 октября 2018 г.). «ВВС заключили контракты на разработку ракет-носителей с Blue Origin, Northrop Grumman, ULA - SpaceNews.com». SpaceNews.com. Получено 11 октября 2018.
  135. ^ а б c «Соглашение о космическом акте Blue Origin» (PDF). Nasa.gov. В архиве (PDF) из оригинала 22 ноября 2013 г.. Получено 5 декабря 2013.
  136. ^ а б Морринг, Фрэнк младший (22 апреля 2011 г.). "Пять космических аппаратов соперничают за победу над космическим шаттлом". Авиационная неделя. Архивировано из оригинал 21 декабря 2011 г.. Получено 23 февраля 2011. награды CCDev-2 ... и достались Blue Origin, Boeing, Sierra Nevada Corp. и Space Exploration Technologies Inc. (SpaceX).
  137. ^ "Соглашение к Закону о космическом пространстве Blue Origin, поправка первая" (PDF). НАСА. В архиве (PDF) из оригинала 22 ноября 2013 г.. Получено 5 декабря 2013.
  138. ^ «НАСА выбирает коммерческие фирмы для начала разработки концепций перевозки экипажа и демонстрации технологий для пилотируемых космических полетов с использованием средств Закона о восстановлении». пресс-релиз. НАСА. 1 февраля 2010 г. В архиве из оригинала от 3 февраля 2010 г.. Получено 2 февраля 2010.
  139. ^ Джефф Фуст. «Blue Origin предлагает орбитальный аппарат». Newspacejournal.com. В архиве из оригинала 26 апреля 2015 г.. Получено 5 декабря 2013.
  140. ^ [4] В архиве 10 июня 2010 г. Wayback Machine
  141. ^ «Компании, занимающиеся разработкой коммерческих групп (CCDev), достигли значительных этапов развития оборудования всего за 9 месяцев, новые изображения и данные показывают» (PDF). Commercialspaceflight.com. Архивировано из оригинал (PDF) 21 апреля 2012 г.. Получено 5 декабря, 2013.
  142. ^ «Соглашение о космическом акте Blue Origin CCDev 2» (PDF). Procurement.ksc.nasa.gov. Архивировано из оригинал (PDF) 15 февраля 2013 г.. Получено 5 декабря, 2013.
  143. ^ «НАСА объявляет о выделении 1,1 миллиарда долларов на поддержку трех космических кораблей». Cosmicclog.nbcnews.com. В архиве из оригинала 29 мая 2014 г.. Получено 5 декабря 2013.
  144. ^ Мэтьюз, Марк К. (18 августа 2013 г.). «Маск и Безос борются за аренду культовой стартовой площадки НАСА». Орландо Сентинел. В архиве из оригинала 27 августа 2013 г.. Получено 21 августа 2013.
  145. ^ а б Мессье, Дуг (10 сентября 2013 г.). "Blue Origin Files протестуют против аренды площадки 39A". Параболическая дуга. В архиве из оригинала 25 сентября 2013 г.. Получено 11 сентября 2013.
  146. ^ а б Мессье, Дуг (12 декабря 2013 г.). "Blue Origin проигрывает апелляцию GAO из-за процесса подачи заявок Pad 39A". Параболическая дуга. В архиве из оригинала 16 декабря 2013 г.. Получено 13 декабря 2013.
  147. ^ Фуст, Джефф (21 сентября 2013 г.). «Незначительная путаница с буквами LC-39A». Космическая политика. В архиве из оригинала 25 сентября 2013 г.. Получено 25 сентября 2013.
  148. ^ Дин, Джеймс (15 апреля 2014 г.). «С уважением к истории, SpaceX получит стартовую площадку 39A OK». Флорида сегодня. В архиве из оригинала 30 июля 2014 г.. Получено 16 сентября 2014.
  149. ^ «Ракетный двигатель Безоса выбран для новой ракеты Vulcan - Spaceflight Now». spaceflightnow.com. В архиве из оригинала 29 сентября 2018 г.. Получено 28 сентября 2018.
  150. ^ «Программа XS-1 по облегчению доступа в космос вступает во вторую фазу». Агентство перспективных оборонных исследовательских проектов. В архиве из оригинала 21 мая 2016 г.. Получено 16 мая 2016.
  151. ^ Джангреко, Ли (25 февраля 2020 г.). «Заместитель командующего космическими войсками объясняет, что, черт возьми, он на самом деле делает». Середина. Получено 19 марта 2020.

внешняя ссылка

Координаты: 47 ° 24′37 ″ с.ш. 122 ° 14′15 ″ з.д. / 47.4 · 1028 ° с.ш.122.23750 ° з.д. / 47.41028; -122.23750