Серия Odakyu 5000 (2019) - Odakyu 5000 series (2019)
Odakyu 5000 серии | |
---|---|
Поезд серии 5000 в марте 2020 года | |
В сервисе | Март 2020 - настоящее время |
Производитель | Kawasaki Heavy Industries, J-TREC |
Построено | 2019- |
Поступил в сервис | 26 марта 2020 г. |
Номер в стадии строительства | 50 автомобилей (5 комплектов) |
Количество построенных | 10 автомобилей (1 комплект) |
Формирование | 10 машин в комплекте |
Емкость | 144 (конечные вагоны)[1] 155 (промежуточные вагоны)[1] |
Оператор (ы) | Электрическая железная дорога Одакю |
Характеристики | |
Длина автомобиля | 20400 мм (66 футов 11 дюймов) (крайние вагоны)[2] 20000 мм (65 футов 7 дюймов) (промежуточные вагоны)[2] |
Ширина | 2900 мм (9 футов 6 дюймов)[2] |
Двери | 4 пары с каждой стороны |
Система тяги | Переменная частота (SiC -МОП-транзистор ) |
Электрическая система (ы) | 1500 В постоянного тока воздушные линии |
Текущий метод сбора | Пантограф |
Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
В Odakyu 5000 серии (小田急 5000 形, Одакью 5000-гата) пригородный поезд электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, эксплуатируемый частным железнодорожным оператором Электрическая железная дорога Одакю в Японии с 26 марта 2020 года.[3]
Формирование
Поезда формируются следующим образом, по десять вагонов в каждом.[2]
Обозначение | Tc1 | M1 | M2 | Т1 | Т2 | M3 | M4 | Т3 | M5 | Tc2 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Нумерация | Куха 5050 | Деха 5000 | Деха 5100 | Саха 5150 | Саха 5250 | Деха 5200 | Деха 5300 | Саха 5350 | Деха 5400 | Куха 5450 |
Все легковые автомобили, кроме M5, имеют один пантограф на одном рычаге.
Интерьер
Гостиная состоит из продольных сидений.[1] В салоне также есть светодиодная подсветка, камеры наблюдения, и места для инвалидных колясок.[4]
Технические характеристики
Поезда используют SiC -ВВВФ технологии.[1] В тележки построены Ниппон Шарё.[4]
История
Odakyu объявил первые подробности поездов 26 апреля 2019 года.[5] Четыре набора построены Kawasaki Heavy Industries, а два набора построены Японская транспортно-инженерная компания.[6] Первый поезд был представлен прессе 11 ноября 2019 года.[6] Поезд введен в эксплуатацию 26 марта 2020 года.
Рекомендации
- ^ а б c d Фукуока, Макото (11 ноября 2019 г.). "小田急 電 鉄 の 新 し い 通勤 車 両「 5000 形 」が お 披露 目" [Представлен новый пригородный транспорт Odakyu Electric "серия 5000"]. Тецудо Симбун (на японском языке). В архиве с оригинала 16 ноября 2019 г.. Получено 18 ноября, 2019.
- ^ Japan Railfan Staff (7 февраля 2020 г.). «Серия Odakyu 5000 начнет коммерческую эксплуатацию 26 марта». Япония Railfan (на японском языке). Коюша Ко Лтд. Получено 26 марта 2020.
- ^ а б "小田急 12 年 ぶ り の 新型 通勤 車 両 、「 5000 形 」を 見 る" [Первый новый пригородный транспорт Одакю за 12 лет, см. «Серия 5000»]. tetsudo.com (на японском языке). ASAHI INTERACTIVE, Inc. 14 ноября 2019 г. В архиве с оригинала 16 ноября 2019 г.. Получено 18 ноября, 2019.
- ^ "小田急 、 新型 の 5000 形 電車 を 2019 年度 に 導入 車内 の「 広 さ 」追求" [Odakyu представляет новый поезд серии 5000 в 2019 году]. trafficnews.jp (на японском языке). Mediavague Co., ltd. 26 апреля 2019. В архиве с оригинала 10 ноября 2019 г.. Получено 18 ноября, 2019.
- ^ а б "小田急 , 5000 形 を 報道 陣 に 公開" [Odakyu выпускает в печать 5000 серий]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 12 ноября 2019 г. В архиве с оригинала 18 ноября 2019 г.. Получено 18 ноября, 2019.
внешняя ссылка
- Выпуск новостей Odakyu (на японском языке)