Odakyu 2000 серии - Odakyu 2000 series
| Odakyu 2000 серии | |
|---|---|
 Серия "Одакю 2000" (июль 2014 г.) | |
| В сервисе | Март 1995 - настоящее время |
| Производитель | Kawasaki Heavy Industries, Tokyu Car Corporation, Ниппон Шарё |
| Количество построенных | 72 машины (9 комплектов) |
| Формирование | 8 вагонов на поезд |
| Номера флота | 2051-2059 |
| Оператор (ы) | Электрическая железная дорога Одакю |
| Депо (а) | Эбина |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Нержавеющая сталь |
| Длина автомобиля | 20000 мм (65 футов 7 дюймов) |
| Ширина | 2860 мм (9 футов 5 дюймов) |
| Максимальная скорость | 100 км / ч (60 миль / ч) |
| Система тяги | Переменная частота (IGBT ) |
| Ускорение | 3,0 км / ч / с |
| Замедление | 4,0 км / ч / с (сервис) |
| Электрическая система (ы) | 1500 В постоянного тока |
| Текущий метод сбора | Воздушные линии |
| Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
В Odakyu 2000 серии (小田急 2000 形, Одакю 2000-гата) пригородный поезд электрический многоканальный блок (EMU) поезд, что частная железная дорога оператор Электрическая железная дорога Одакю работает в районе Токио в Японии с марта 1995 года.[1]
Всего в период с 1995 по 2001 год тремя партиями было изготовлено девять комплектов из 8 автомобилей. Дизайн был основан на более раннем 1000 серии Некоторые пассажирские двери были увеличены с 1300 до 1600 мм (от 4 футов 3 дюйма до 5 футов 3 дюйма) в ширину, чтобы сократить время простоя станции.[2]
Формирование
По состоянию на 1 апреля 2015 г.[Обновить], автопарк состоял из девяти 8-вагонных машин, с 2051 по 2059, сформированных следующим образом из четырех моторизованных (М) автомобилей и четырех безмоторных прицепных (Т) вагонов. Вагон 8 находится в конце Синдзюку.[3]
| Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обозначение | Tc2 | M5 | M4 | Т2 | Т1 | M2 | M1 | Tc1 |
| Нумерация | 2450 | 2400 | 2300 | 2250 | 2150 | 2100 | 2000 | 2050 |
- Каждая кабина 2, 3 и 6 оборудована одним пантографом с одной рукой.[3]
- У вагонов 2, 3, 6 и 7 дверные проемы шире (1600 мм).[3]
- В конечных вагонах 1 и 8 есть место для инвалидных колясок.[3]
- Вагон 2 обозначен как автомобиль с умеренным кондиционером. [3]
История
Поезда были доставлены в период с января 1995 года по апрель 2001 года, а первые поезда поступили в коммерческую службу 8 марта 1995 года.[2] Эти наборы в основном используются для локальных служб.
Детали сборки
История постройки флота следующая.[2]
| Партия | Установить № | Дата доставки |
|---|---|---|
| 1 | 2051 | Январь 1995 |
| 2052 | Март 1995 г. | |
| 2 | 2053 | Июнь 1998 г. |
| 3 | 2054 | Октябрь 2000 г. - апрель 2001 г. |
| 2055 | ||
| 2056 | ||
| 2057 | ||
| 2058 | ||
| 2059 |
В популярной культуре
Серия Odakyu 2000 представлена как поезд, управляемый игроком в Симулятор поезда Microsoft компьютерная игра.
Рекомендации
- ^ 私 鉄 車 両 年鑑 2012 [Японские частные железные дороги, годовой 2012]. Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd., февраль 2012 г., стр. 166. ISBN 978-4-86320-549-9.
- ^ а б c 2007 г. 小田急 通勤 車 両 オ ー ル ガ イ ド [Полное руководство по пригородному подвижному составу Odakyu, 2007]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо (на японском языке). Vol. 36 нет. 278. Япония: Коцу Симбун. Июнь 2007. С. 21–23.
- ^ а б c d е 私 鉄 車 両 編成 表 2015 [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2015] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 23 июля 2015. с. 52. ISBN 978-4-330-58415-7.
внешняя ссылка
- Информационная страница Nippon Sharyo
- Информационная страница Tokyu Car на Wayback Machine (архивировано 20 июля 2011 г.)
