Тележки Северной Вирджинии - Northern Virginia trolleys
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Февраль 2008 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 Троллейный терминал Маунт-Вернон между 1910 и 1920 годами | |
| Операция | |
|---|---|
| Началась операция | 1892 |
| Завершена операция | 1939 |
| Технический | |
| Ширина колеи | (?) |
| Минимальный радиус кривизны | (?) |
| Электрификация | 1892 |
(1) Линия Вашингтон-Маунт-Вернон железной дороги Вашингтон-Вирджиния («Электрическая железная дорога Вашингтона, Александрии и Маунт-Вернона»);
(2) Восточно-Арлингтонское отделение железной дороги Вашингтон-Вирджиния (к востоку от Арлингтон Хаус );
(3) Дивизион Грейт-Фолс из Вашингтон и железная дорога Старого Доминиона («Электрическая железная дорога Грейт-Фоллс»); и,
(4) Электрическая железная дорога Вашингтона и Грейт-Фолс («Электрическая железная дорога Глен-Эхо»)
Оранжевый = Вашингтон, Арлингтон и электрическая железная дорога Маунт-Вернон.
Синий = Железная дорога Вашингтона, Арлингтона и Фоллс-Черч (WA&FC).
Желтый = Наук (Форт-Майер) линия WA&FC.
Светло-зеленый = Подразделение W&OD Bluemont.
Темно-зеленый = Подразделение W&OD Грейт-Фолс.
Раннее электрическая железная дорога, или трамвайная линия, в Северная Вирджиния открылся в 1892 году. На пике своего развития, когда слился в единый междугородний системы (железная дорога Вашингтон-Вирджиния), преемники этой и нескольких других линий проходили между центром города Вашингтон, округ Колумбия., Росслин и Арлингтон Джанкшен - в настоящее время Crystal City - и в Mount Vernon, Fairfax City и Наук (в Арлингтон Каунти ).[1]
Электрический тележки также пошел на запад от Джорджтаун и Росслин на Вашингтон и железная дорога Старого Доминиона (W&D) Bluemont Division, путешествующие через Herndon и Leesburg добраться до города Bluemont в основе Голубой хребет. Сотрудники отдела Грейт-Фолс компании W&D приехали из Джорджтауна и Росслина через Cherrydale и Маклин к Great Falls (видеть: Грейт-Фолс и железная дорога Старого Доминиона ).
Несмотря на ранний успех, тележки не смогли конкурировать с автомобилем и друг с другом. Из-за управленческих и финансовых проблем, последние прекратили свою деятельность в 1930-х - начале 1940-х гг. Великая депрессия.
Тележки Северной Вирджинии изначально эксплуатировались тремя разными компаниями, которые все планировали работать в округе Колумбия и никогда не были интегрированы в сеть трамвая Вашингтона (см.: Трамваи в Вашингтоне, округ Колумбия ). Их следы были проложены, когда большая часть Северной Вирджинии была неразвита и имела мало улиц и дорог.
В результате тележки в основном работали на частных полоса отвода что их компании арендовали или владели. После того, как они начали действовать, вдоль их маршрутов возникло несколько общин.
Основные линии железной дороги Вашингтон-Вирджиния сходились на перекрестке Арлингтон, который находился в северо-западном углу современного Кристал-Сити к югу от Пентагон.[2] Затем троллейбусы железной дороги пересекли Река Потомак рядом с местом настоящего 14-я улица мостов над Длинный мост а с 1906 г. Шоссе Мост.
Затем тележки направились к терминалу в центре Вашингтона, расположенному вдоль Пенсильвания-авеню, NW, и D Street, NW, между 12-й и 13 1/2 улицами, NW, на участке, который сейчас находится недалеко от Станция метро Федеральный треугольник и Старое почтовое отделение строительство в Федеральный треугольник. Железная дорога W&OD заканчивалась в Джорджтауне на станции на западной стороне Джорджтаунский автомобильный сарай после пересечения реки Потомак из Росслина через Акведук мост.
Железная дорога Вашингтон-Вирджиния и железная дорога W&OD имели соседние станции в Росслине недалеко от нынешнего местоположения Ки-Бридж. Марриотт Отель, позволяя путешественникам перемещаться между двумя системами тележки. После Мост Фрэнсиса Скотта Ки заменил мост Акведук в 1923 году, ни одна из линий Вирджинии не заканчивалась в Джорджтауне. Вместо этого трамваи Вашингтона пересекли реку по новому мосту и вошли в круговую развязку в Росслине. Там пассажиры могли пересесть на троллейбусы, чьи линии обслуживали отдельно Вашингтон и Северную Вирджинию.
Вашингтон-Вирджиния железная дорога
Электрическая железная дорога Вашингтона, Александрии и Маунт-Вернон
Линия Вашингтон-Маунт-Вернон
Электрическая железная дорога Вашингтона, Александрии и Маунт-Вернона начала работать между Александрией и Маунт-Вернон в 1892 году. 23 августа 1894 года ей было дано разрешение на въезд в округ Колумбия на лодке или барже. Однако железная дорога фактически никогда не использовала такие гидроциклы.[3]
Железная дорога завершила свою работу в 1896 году и начала обслуживать станцию ожидания на 14-я улица NW и B Street NW в центре Вашингтона, округ Колумбия. От станции ожидания он использовал Белт Лайн Стрит Железнодорожная Компания следы на 14-й улице СЗ, чтобы добраться до Длинный мост, совмещенный автомобильно-железнодорожный переход через реку Потомак.[3]
В 1902 году железная дорога переместила свою станцию, поскольку рельсы Кольцевой линии огибали квартал, в котором планировалось построить новое районное здание (ныне Здание Джона А. Уилсона ). Новая станция (адрес: 1204 Н. Пенсильвания-авеню) простиралась вдоль Пенсильвания-авеню, северо-запад и D-стрит, северо-запад, от 12-й улицы, северо-запад, до 13 1/2 улицы, северо-запад, рядом с местом нынешнего. Метро Федерального Треугольника станции и на противоположной стороне 12-й улицы от здания Старого почтамта.[3][4][5][6]
В 1906 году трамвайные пути и дорога на Длинном мосту были перенесены на новый ферменный мост (Автомобильный мост), сразу к западу от старого моста.[3][7] Этот пролет убрали в 1967 году.[8]
Перейдя реку Потомак, тележки вошли в округ Арлингтон (до 1920 года назывался Александрия), чтобы двинуться на юг вдоль нынешнего маршрута Автомагистраль между штатами 395 (I-395). Затем они достигли Арлингтон-Джанкшен, чей участок сейчас находится в северо-западном углу Кристал-Сити к западу от Ричмондского шоссе (Маршрут 1 в США ) и к югу от Пентагон и I-395. На перекрестке маршрут линии расходился с маршрутом линии, которая шла на запад в Фэрфакс-Сити и соединялась с другими, которые обслуживали Арлингтонское национальное кладбище, Росслин и Наук.
После выезда из Арлингтон-Джанкшн троллейбусы на линии Вашингтон-Маунт-Вернон продолжили движение на юг по нынешнему маршруту улицы С. Идс, в основном по уровню буксирной дорожки на западной стороне несуществующей Александрийский канал.[9][10] Рядом с нынешней южной границей Арлингтона в Четыре мили, железная дорога и ее дочерние предприятия построили парк развлечений (Луна-парк ) и железнодорожная станция содержащий автомобильный сарай и электростанцию.[9]
После пересечения Four Mile Run в современную Александрию тележки продолжали двигаться на юг по нынешнему маршруту авеню Содружества. Линия Маунт-Вернон затем проходила под мостом в Сент-Эльмо, по которому проходила ветвь Блумонт Южная железная дорога а позже - преемник филиала - подразделение Bluemont компании W&OD Railway. Станции линий St. Elmo, расположенные в современной Александрии. Район Дель Рей, дал путешественникам возможность пересадки между железными дорогами.[11]
Затем троллейбусы линии Маунт-Вернон продолжили движение на юг по авеню Содружества, пока не достигли Королевская улица возле Станция Союза Александрии. Затем троллейбусы повернули на восток по Кинг-стрит, пока не достигли станции на Роял-стрит в центре города. Старый город Александрии следующий на Рыночная площадь. Затем они снова повернули, поехали на юг по улице С. Роял, пересекли Хантинг-Крик и въехали в округ Фэрфакс по мосту длиной 3500 футов (1067 м), содержащему центральный пролет и эстакаду из бетона и стали.[12]
После путешествия через Новая Александрия, откуда линия зародилась,[12] тележки продолжали движение на юг через округ Фэрфакс со скоростью до 30 миль (48 км) в час.[12] частично путешествуя по нынешним маршрутам Мемориальный бульвар Джорджа Вашингтона, Ист-Бульвар-Драйв и Уиттингтон-Бульвар. После перехода Little Hunting Creek, они достигли разворота, по которому они направились к терминалу, построенному рядом с входом на территорию дома Джорджа Вашингтона в Маунт-Вернон.
В Маунт-Вернон, когда начала работать электрическая железная дорога, владельцы поместья настояли на том, чтобы рядом с развязкой трамвая был построен только скромный терминал. Они боялись, что достоинство сайта будет омрачено неограниченной коммерческой разработкой, и убедили финансиста Джей Гулд купить и пожертвовать тридцать три акра земли за пределами главных ворот для защиты.
К 1906 году железная дорога по своим маршрутам перевезла 1 743 734 пассажира с 92 ежедневными рейсами. Пассажиры и другие могли прочитать 122-страничный Справочник для туриста по электричке Вашингтон, Александрия и Маунт-Вернон в котором подробно описаны маршруты и станции железной дороги, а также достопримечательности, история и география местности, через которую проходила железная дорога.[13]
В 1913 году электрические железные дороги Вашингтона, Александрии и Маунт-Вернона объединились с железной дорогой Вашингтон, Арлингтон и Фоллс-Черч и образовали железную дорогу Вашингтон-Вирджиния. В течение Первая Мировая Война, железнодорожная компания продлила линию Вашингтон-Маунт-Вернон до Кэмп Хамфрис (сейчас же Форт Бельвуар ).[12] Поскольку компания получила лишь частичную компенсацию за строительство пристройки, это стало финансовым бременем для компании.[12] Компания вошла в приемная в 1923 году, когда автобусы стали доминирующим видом местного общественного транспорта (см .: История наземного транспорта в Северной Вирджинии ).
В 1927 году две железные дороги были разделены и проданы на аукционе, линия Вашингтон-Маунт-Вернон стала железной дорогой Вашингтона, Александрии и Маунт-Вернона. Последние троллейбусы линии ехали 18 января 1932 года. Позже в том же году рельсы были убраны, когда часть полосы отвода использовалась для мемориального бульвара Джорджа Вашингтона. Маршрут разворота троллейбуса на Маунт-Вернон остается кольцевой развязкой на южном конце бульвара, а бывшая железнодорожная станция в южном Арлингтоне теперь служит Метробус площадка.
Станции
Станции на линии Вашингтон-Маунт-Вернон Вашингтонской, Александрийской и Маунт-Вернонской электрических железных дорог (филиал Александрия-Маунт-Вернон железной дороги Вашингтон-Вирджиния)[14] были (с местонахождением сайтов в 2008 г.):
| Станция | Место расположения[15] | Юрисдикция | Миль от Вашингтонский терминал[5] | Примечания | Координаты | Изображение |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Кэмп Хамфрис | Форт Бельвуар | Округ Фэрфакс | ||||
| Mount Vernon[5] | Южная сторона кольцевой развязки на Mount Vernon Имущество | Округ Фэрфакс | 15.8 | 38 ° 42′39 ″ с.ш. 77 ° 05′12 ″ з.д. / 38.71078 ° с.ш. 77.086591 ° з.д. |  Троллейный терминал Маунт-Вернон между 1910 и 1920 годами | |
| Древесина из дуба | Мемориальный бульвар Джорджа Вашингтона | Округ Фэрфакс | 38 ° 42′56 ″ с.ш. 77 ° 05′06 ″ з.д. / 38.715604 ° с.ш. 77.084943 ° з.д. | |||
| Миллер | Рядом с западным берегом Little Hunting Creek | Округ Фэрфакс | 38 ° 43′04 ″ с.ш. 77 ° 04′38 ″ з.д. / 38.717662 ° с.ш. 77.077172 ° з.д. | |||
| Риверсайд[5] | Бульвар Уиттингтон и улица Блюдейл | Округ Фэрфакс | 14.7 | 38 ° 43′14 ″ с.ш. 77 ° 04′14 ″ з.д. / 38.720582 ° с.ш. 77.070662 ° з.д. | ||
| Охотник[5] | Бульвар Уиттингтон и улица Элкин | Округ Фэрфакс | 14.2 | 38 ° 43′22 ″ с.ш. 77 ° 03′54 ″ з.д. / 38.722641 ° с.ш. 77.064871 ° з.д. | ||
| North Mount Vernon | Форт-Хант-роуд (Маршрут штата Вирджиния 629 ), к югу от Old Stage Road | Округ Фэрфакс | 38 ° 43′30 ″ с.ш. 77 ° 03′34 ″ з.д. / 38.725032 ° с.ш. 77.059494 ° з.д. | |||
| Grassymead[5] | К востоку от Fort Hunt Road, к северу от Waynewood Boulevard | Округ Фэрфакс | 13.1 | 38 ° 43′39 ″ с.ш. 77 ° 03′20 ″ з.д. / 38.727389 ° с.ш. 77.055667 ° з.д. | ||
| Сноуден[5] | West Boulevard Drive и Collingwood Road (Маршрут штата Вирджиния 628 ) | Округ Фэрфакс | 13.1 | Названный в честь Исаака, Уильяма и Стейси Сноуден[16] | 38 ° 43′56 ″ с.ш. 77 ° 02′54 ″ з.д. / 38.732245 ° с.ш.77.048250 ° з.д. | |
| Herbert Springs[5] | Ист-Бульвар-Драйв и Герберт-Спрингс-роуд | Округ Фэрфакс | 12.9 | 38 ° 44′07 ″ с.ш. 77 ° 02′48 ″ з.д. / 38,735281 ° с.ш. 77,046615 ° з.д. | ||
| Арктур[5] | Ист-Бульвар-Драйв и Арктур-Лейн | Округ Фэрфакс | 12.8 | 38 ° 44′14 ″ с.ш. 77 ° 02′48 ″ з.д. / 38,737289 ° с.ш. 77,046669 ° з.д. | ||
| Веллингтон[5] | East Boulevard Drive, к юго-западу от Wellington House на River Farm | Округ Фэрфакс | 12.5 | 38 ° 44′26 ″ с.ш. 77 ° 02′51 ″ з.д. / 38.740458 ° с.ш.77.047399 ° з.д. | ||
| Bellmont[5] (Вилла Веллингтона) | Мемориальный бульвар Джорджа Вашингтона и Александрия-авеню | Округ Фэрфакс | 12.1 | 38 ° 44′48 ″ с.ш. 77 ° 02′56 ″ з.д. / 38.746699 ° с.ш. 77.048863 ° з.д. | ||
| Счастливый дом | Округ Фэрфакс | |||||
| Warwick | Мемориальный бульвар Джорджа Вашингтона и Морнингсайд-лейн | Округ Фэрфакс | 38 ° 45′07 ″ с.ш. 77 ° 03′00 ″ з.д. / 38,751820 ° с.ш. 77,049968 ° з.д. | |||
| Дайк[5] | Мемориальный бульвар Джорджа Вашингтона | Округ Фэрфакс | 11.3 | 38 ° 45′34 ″ с.ш. 77 ° 02′56 ″ з.д. / 38.759493 ° с.ш. 77.049025 ° з.д. |  Электрическая железная дорога Вашингтона, Александрии и Маунт-Вернон возле Дайк-Марша на фоне станции. 1930 г. | |
| Дубы | Мемориальный бульвар Джорджа Вашингтона | Округ Фэрфакс | 38 ° 45′49 ″ с.ш. 77 ° 03′08 ″ з.д. / 38.763728 ° с.ш. 77.052108 ° з.д. | |||
| Новая Александрия[5] | Потомак-авеню и Бель-Хейвен-роуд | Округ Фэрфакс | 9.6 | 38 ° 46′50 ″ с.ш. 77 ° 03′23 ″ з.д. / 38.780538 ° с.ш. 77.056357 ° з.д. | ||
| Безымянный | Рядом с С. Роял-стрит и Хантинг-Крик | Город Александрия | 38 ° 47′32 ″ с.ш. 77 ° 02′46 ″ з.д. / 38.792291 ° с.ш. 77.046235 ° з.д. | |||
| Александрия[5][14] | Король и Королевские улицы | Город Александрия | 7.7 | 38 ° 48′17 ″ с.ш. 77 ° 02′37 ″ з.д. / 38.804647 ° с.ш. 77.043654 ° з.д. | ||
| Spring Park (позже Union Station)[5] | Кинг-стрит и проспект Содружества | Город Александрия | 6.7 | 38 ° 48′24 ″ с.ш. 77 ° 03′35 ″ з.д. / 38.806683 ° с.ш. 77.059763 ° з.д. | ||
| Rosemont | Rosemont Avenue и Commonwealth Avenue | Город Александрия | 38 ° 48′36 ″ с.ш. 77 ° 03′39 ″ з.д. / 38.809874 ° с.ш. 77.060828 ° з.д. | |||
| North Rosemont | Уолнат-стрит и проспект Содружества | Город Александрия | 38 ° 48′44 ″ с.ш. 77 ° 03′42 ″ з.д. / 38,812159 ° с.ш.77,061598 ° з.д. | |||
| Брэддок[5][14][17] | Брэддок-роуд и проспект Содружества | Город Александрия | 6.0 | 38 ° 48′59 ″ с.ш. 77 ° 03′45 ″ з.д. / 38.816288 ° с.ш. 77.062526 ° з.д. | ||
| North Braddock[14] | Проспект Содружества | Город Александрия | ||||
| Ллойд[5][14] | Виндзор-авеню и проспект Содружества | Город Александрия | 5.7 | 38 ° 49′27 ″ с.ш. 77 ° 03′45 ″ з.д. / 38.824263 ° с.ш. 77.062633 ° з.д. | ||
| Дель Рэй[5][14] | Авеню Дель Рей и Авеню Содружества | Город Александрия | 5.6 | 38 ° 49′33 ″ с.ш. 77 ° 03′43 ″ з.д. / 38.825834 ° с.ш. 77.061946 ° з.д. | ||
| Гора Ида[14] | Маунт-Ида-авеню и проспект Содружества | Город Александрия | Исторический указатель рядом с местом станции: Электрическая железная дорога[18][19] | 38 ° 49′42 ″ с.ш. 77 ° 03′39 ″ з.д. / 38.828266 ° с.ш. 77.060764 ° з.д. | ||
| Святой Асаф[5] | Проспект Содружества, между Форрест-стрит и Анселл-стрит | Город Александрия | 5.6 | Подано Ипподром Святого Асафа. (1894–1905)[20] Историческая отметка рядом с местом станции: Ипподром Святого Асафа.[20][21] | 38 ° 49′47 ″ с.ш. 77 ° 03′36 ″ з.д. / 38,829712 ° с.ш. 77,059929 ° з.д. | |
| Юм[14] | Пересечение Хьюм-авеню, Маунт-Вернон-авеню и Авеню Содружества | Город Александрия | Исторический маркер возле станции: Маунт-Вернон-авеню[22][23] | 38 ° 49′51 ″ с.ш. 77 ° 03′35 ″ з.д. / 38.830749 ° с.ш. 77.059586 ° з.д. | ||
| Санкт-Эльмо[5][14][24] | Проспект Содружества возле Эшби-стрит | Город Александрия | 4.8 | Пересечение подразделения Bluemont компании W&OD Railway Исторический маркер рядом с местом станции: линия Bluemont.[25][26] | 38 ° 49′59 ″ с.ш. 77 ° 03′32 ″ з.д. / 38,833103 ° с.ш. 77,058795 ° з.д. | |
| Четыре мили[5][14] | Рядом с нынешним перекрестком улиц С. Глеб и С. Идс. | Арлингтон Каунти | 4.1 | Исторический указатель рядом с местом станции: Транспорт[9][27] | 38 ° 50′33 ″ с.ш. 77 ° 03′17 ″ з.д. / 38,842482 ° с.ш. 77,054822 ° з.д. | |
| Автомобиль Сарай | На автобусном дворе к востоку от улицы С. Идса | Арлингтон Каунти | Ранее в железнодорожная станция[9] | 38 ° 50′43 ″ с.ш. 77 ° 03′14 ″ з.д. / 38.8452272 ° с.ш. 77.0539266 ° з.д. | ||
| Луна-парк[28] | Западная сторона улицы С. Идс | Арлингтон Каунти | Рядом с парком развлечений на территории нынешней станции очистки сточных вод[9] | 38 ° 50′43 ″ с.ш. 77 ° 03′14 ″ з.д. / 38.8452449 ° с.ш. 77.0539132 ° з.д. | ||
| Аврора Хиллз[14] | 26-я улица С. и С. Идс-стрит | Арлингтон Каунти | 38 ° 51′02 ″ с.ш. 77 ° 03′13 ″ з.д. / 38.850601 ° с.ш. 77.053709 ° з.д. | |||
| Вирджиния Хайлендс[14] | 23-я улица С. и С. Идс-стрит | Арлингтон Каунти | 38 ° 51′12 ″ с.ш. 77 ° 03′12 ″ з.д. / 38,853387 ° с.ш. 77,053464 ° з.д. | |||
| Эддисон[5][14][29] | 18-я улица С. и С. Идс-стрит | Арлингтон Каунти | 3.2 | 38 ° 51′27 ″ с.ш. 77 ° 03′11 ″ з.д. / 38.8574133 ° с.ш. 77.0530951 ° з.д. | ||
| Arlington Junction[5][14][30] | Между Army-Navy Drive и 12th Street S. и между S. Eads Street и Richmond Highway (Маршрут США 1 ) | Арлингтон Каунти | 2.7 | Соединение с веткой Ист-Арлингтон железной дороги Вашингтон, Александрия и Маунт-Вернон, а затем с веткой Южный Арлингтон железной дороги Вашингтон-Вирджиния | 38 ° 51′50 ″ с.ш. 77 ° 03′12 ″ з.д. / 38,86393 ° с.ш. 77,053444 ° з.д. | |
| Южный Вашингтон | Рядом с I-395 | Арлингтон Каунти | 38 ° 52′00 ″ с.ш. 77 ° 02′56 ″ з.д. / 38.866762 ° с.ш. 77.048879 ° з.д. | |||
| Остров Александра[5][14] | Рядом с I-395 между Boundary Channel Drive и Мемориальным бульваром Джорджа Вашингтона | Арлингтон Каунти | 2.1 | 38 ° 52′15 ″ с.ш. 77 ° 02′40 ″ з.д. / 38.870788 ° с.ш. 77.044458 ° з.д. | ||
| Вашингтонский терминал[14] | 1204 Н. Пенсильвания-авеню[4] Западная сторона 12-й улицы, северо-запад, между станцией метро Federal Triangle и Пенсильвания-авеню, северо-запад | район Колумбии | 0 | На углу 13 и 1/2 Street, NW, и Пенсильвания-авеню, NW, 1902 год.[5] | 38 ° 53′41 ″ с.ш. 77 ° 01′42 ″ з.д. / 38.894603 ° с.ш. 77.02830 ° з.д. |
Остатки линии Вашингтон-Маунт-Вернон
- Дороги
- Бульвар Уиттингтон, округ Фэйрфакс. Координаты: 38 ° 43′17 ″ с.ш. 77 ° 04′07 ″ з.д. / 38.721311 ° с.ш. 77.068577 ° з.д.
- Ист-Бульвар-Драйв, округ Фэрфакс. Координаты: 38 ° 44′18 ″ с.ш. 77 ° 02′49 ″ з.д. / 38.738362 ° с.ш. 77.046913 ° з.д.
- Потомак-авеню, округ Фэйрфакс. Координаты: 38 ° 46′26 ″ с.ш. 77 ° 03′26 ″ з.д. / 38.773799 ° с.ш. 77.057191 ° з.д.
- Проспект Содружества, Александрия. Координаты: 38 ° 49′28 ″ с.ш. 77 ° 03′45 ″ з.д. / 38,824513 ° с.ш. 77,062547 ° з.д.
- Саут-Идс-стрит, Арлингтон. Координаты: 38 ° 51′04 ″ с.ш. 77 ° 03′13 ″ з.д. / 38,851147 ° с.ш. 77,053653 ° з.д.
- Метробус двор
- Бывшая железнодорожная станция на улице С. Идс (восточная сторона) и С. Глеб-роуд (северная сторона), Арлингтон. Координаты: 38 ° 50′40 ″ с.ш. 77 ° 03′13 ″ з.д. / 38,844316 ° с.ш. 77,053744 ° з.д.
- Кольцевая транспортная развязка
- Бывший ремонт троллейбусов в поместье Маунт-Вернон, округ Фэрфакс. Координаты: 38 ° 42′41 ″ с.ш. 77 ° 05′10 ″ з.д. / 38.711283 ° с.ш. 77.086137 ° з.д.
- Следы - В мае 2020 года во время ремонта водопровода на Кинг-стрит рабочая бригада Департамента транспорта и охраны окружающей среды Александрии обнаружила старые пути, погребенные под тротуаром.[31]
Филиал Ист-Арлингтон
Электрическая железная дорога Вашингтона, Александрии и Маунт-Вернона построила ветку Ист-Арлингтон, которая шла от Арлингтон-Джанкшен до конца Вирджинии моста Акведук в Росслине.[30] Выехав из Арлингтон-Джанкшен, Восточный Арлингтонский филиал двинулся на северо-запад по маршруту к югу от будущего места расположения Пентагона, пересек Колумбию-Пайк и вошел в Mt. Вернон Джанкшен. На этом перекрестке ветка Восточного Арлингтона встретилась с веткой Южного Арлингтона, которую построила железная дорога Вашингтон, Арлингтон и Фолс-Черч.
После отъезда Mt. Vernon Junction, ветвь Ист-Арлингтона, пересекла южную границу федеральной резервации "Арлингтон". Место перехода в то время находилось недалеко от юго-восточного угла Арлингтонского национального кладбища, которое находилось на территории резервации. Войдя в резервацию, ветвь повернула на север вдоль восточной стороны Арлингтон-Ридж-роуд (ранее называвшаяся Александрия и Джорджтаунская магистраль), которая находилась за пределами кладбища, возле восточной стены кладбища.
Путешествуя рядом с Арлингтон-Ридж-Роуд, ветвь проходила мимо кладбища. Макклеллан и Шеридан Гейтс. Расширение кладбища позже охватило эту часть дороги, маршрут которой больше не существует в пределах кладбища.
Строительство ветки позволило посетителям из Вашингтона, округ Колумбия, впервые добраться до кладбища по железной дороге. Однако, оставив тележки за пределами ворот Шеридан на станции Арлингтон филиала, посетителям нужно было подняться на крутой холм, чтобы добраться до большинства известных достопримечательностей кладбища и мест захоронений.
Пройдя свою станцию в Арлингтоне, ветка пересекла северную границу резервации и повернула на северо-запад, пока не встретила Росслинскую Чадвик-авеню (теперь называемую Н. Линн-стрит), по которой она двигалась на север. Ветка заканчивалась возле моста Акведук на железнодорожном вокзале Росслин.[4][32]
Филиалы Ист-Арлингтон
Станции Восточно-Арлингтонского филиала (с местонахождением площадок в 2008 г.):
| Станция | Место расположения[15] | Юрисдикция | Примечания | Координаты |
|---|---|---|---|---|
| Росслин[14][33] | Н. Линн-стрит возле Key Bridge Marriott Hotel | Арлингтон Каунти | К востоку от железнодорожного вокзала W&OD. 1925 г. фото[34] | 38 ° 53′59 ″ с.ш. 77 ° 04′15 ″ з.д. / 38,899598 ° с.ш. 77,070934 ° з.д. |
| Арлингтон[35] | Арлингтонское национальное кладбище | Арлингтон Каунти | За пределами снесенных в настоящее время ворот Шеридана национального кладбища Арлингтона (теперь это место внутри кладбища)[36] | 38 ° 53′05 ″ с.ш. 77 ° 04′01 ″ з.д. / 38,884657 ° с.ш.77,067037 ° з.д. |
| Queen City[37] | Рядом с нынешним пересечением улиц Columbia Pike и South Joyce Street | Арлингтон Каунти | За пределами южной границы Арлингтонского национального кладбища | 38 ° 52′14 ″ с.ш. 77 ° 03′56 ″ з.д. / 38.870420 ° с.ш. 77.065616 ° з.д. |
| Mount Vernon Junction[14] | Вблизи нынешнего восточного перехода Колумбия Пайк (Маршрут штата Вирджиния 244 ) и Вашингтонский бульвар (Маршрут штата Вирджиния 27 ) | Арлингтон Каунти | Перекресток с Южным Арлингтонским филиалом Вашингтонской железной дороги, железной дорогой Арлингтон и Фолс-Черч | 38 ° 52′11 ″ с.ш. 77 ° 03′42 ″ з.д. / 38.869639 ° с.ш. 77.06179 ° з.д. |
| Рели[14] | I-395 между улицами С. Ферн и С. Идс, к югу от Пентагона | Арлингтон Каунти | Названный для Роберт Э. Ли | 38 ° 51′56 ″ с.ш. 77 ° 03′20 ″ з.д. / 38.865642 ° с.ш. 77.055531 ° з.д. |
| Arlington Junction[14][30] | Между Army-Navy Drive и 12th Street S. и между S. Eads Street и Richmond Highway (Маршрут США 1 ) | Арлингтон Каунти | Перекресток с линией Вашингтон-Маунт-Вернон | 38 ° 51′50 ″ с.ш. 77 ° 03′12 ″ з.д. / 38,86393 ° с.ш. 77,053444 ° з.д. |
Вашингтон, Арлингтон и железная дорога Фоллс-Черч
В течение сорока лет существования эта компания, занимающаяся междугородними троллейбусами, работала под разными названиями, поскольку она неоднократно расширялась, реорганизовывалась или заключала контракты (добровольно или невольно).
Вашингтон и Арлингтон — 1892–1896
28 февраля 1891 г. Конгресс США принял закон, который включил Вашингтонскую и Арлингтонскую железнодорожную компанию в округ Колумбия, с разрешением на Форт Майер и северо-западный вход Арлингтонское национальное кладбище (ворота Форт-Майер кладбища), пересекая Река Потомак на новом мосту, который компания построит на островках «Три сестры» или рядом с ними.[38] Система была запущена в 1892 году как конка линия, ведущая от Росслина вверх по холму к воротам кладбища Форт-Майер - позже эта линия станет линией Наук. В конце 1895 года система была электрифицирована. Компания так и не построила запланированный мост «Три сестры» (см. Ранние предложения по мосту Трех сестер ).
Вашингтон, Арлингтон и Фоллс-Черч — 1896–1913
В 1896 г. был проложен путь от Росслина через Clarendon и Ballston к Falls Church, составляющий Северный Арлингтонский филиал и часть линии Фэрфакс, и название было изменено на Вашингтон, Арлингтон и Фоллс Черч (WA&FC). Путь через Форт-Майер был продлен за северо-западным входом в Арлингтонское национальное кладбище, чтобы добраться до Пенроуз в 1900 г. и Наук, к северу от Четыре мили, в 1901 году. В том же году было открыто около мили дополнительной дороги, идущей от Ист-Фоллс-Черч до Вест-Фоллс-Черч. Работа над гораздо более амбициозным расширением началась в Уэст-Фоллс-Черч в 1903 году. Данн Лоринг и Вену в 1904 году, чтобы достичь Здание суда округа Фэрфакс в Fairfax City.[39] Между 1900 и 1904 годами W.A & F.C. построил Южный Арлингтонский филиал от Кларендона до узла Маунт-Вернон (к югу от Арлингтонского национального кладбища), где он встретился с Вашингтоном, Александрией и горами. Восточно-Арлингтонское отделение Vernon Railway, которое курсировало между Росслином и Арлингтонским перекрестком.
Вашингтон - Вирджиния — 1913–1927
В 1913 году WA&FC и Washington, Alexandria & Mt. Vernon были объединены, чтобы сформировать Железную дорогу Вашингтон - Вирджиния (W-V), после чего WA&FC стала Подразделением W-V's Falls Church.[6] Для компании наступили тяжелые времена, и в 1924 г. банкротство. В 1927 году две компании были разделены и проданы на аукцион.
Арлингтон и Фэрфакс — 1927–1936
Arlington & Fairfax был организован местными органами власти для того, чтобы взять под контроль линию WA&FC после того, как W-V обанкротилась. Филиал в Южном Арлингтоне был закрыт, рельсы остановлены в 1931 году, и полоса отчуждения использовалась для строительства части Вашингтонского бульвара.[40] В 1932 году компания потеряла право на въезд в округ Колумбия, и 17 января 1932 года последний трамвай Arlington & Fairfax отошел от 12th & D Streets, NW, отказавшись от всех перевозок в Вашингтоне, округ Колумбия.
Арлингтон и Фэрфакс Авто Железная дорога — 1936–1939
В 1936 году компания была продана Детройт Компания Evans Products, инновационный поставщик железнодорожной и автомобильной промышленности, который разработал первую версию существующей системы hy-rail под названием автопоезда, небольшие автобусы, которые могут двигаться по рельсам на колесах с фланцем или по дорогам с резиной (см. Рельсовый транспорт ).[41] В 1937 году Эванс заменил тележки автомобильными рельсами. По железной дороге они отправились в Росслин, где намеревались перейти на шины и пересечь Ки-Бридж в Джорджтаун, исключив замену в Росслине, но Capital Transit предотвратил эту услугу, заявив, что ее франшиза предоставляет ей эксклюзивную услугу через мост. Последний раз автопоезда ходили в сентябре 1939 года.
Линия Наук (линия Форт Майер)
Первоначально построенная железной дорогой Вашингтон, Арлингтон и Фоллс-Черч, линия Наук (линия Форт-Майер) железной дороги Вашингтон-Вирджиния шла на юг от Росслина через Форт Майер в изначально слабо развитый район в Южном Арлингтоне около Four Mile Run.[42] Выйдя из железнодорожного вокзала Росслин возле моста Акведук, линия двинулась на юг через узел Форт-Майер по нынешним маршрутам улиц Н. Линн и Н. Мид.
Затем линия повернула на юго-запад и пересекла северную границу Арлингтонской резервации и Форт-Майер возле сегодняшних ворот Райт. Внутри форта троллейбусы на линии поднялись на холм вдоль нынешнего маршрута Макнейр-роуд у западной стены Арлингтонского национального кладбища, чтобы добраться до станции (Арлингтон-Форт-Майер), расположенной в форте на нынешнем пересечении Макнейр-роуд и Ли-авеню. возле кладбищенских ворот Форт Майер (Chapel Gate of Fort Myer).
После высадки на станции Арлингтон Форт-Майер посетители могли войти на кладбище рядом с его самой высокой точкой. Это позволило посетителям избежать подъема, необходимого при входе на кладбище через ворота Шеридан после путешествия по восточному ветвью Арлингтона к станции Арлингтон этого филиала. После того, как в 1921 году закрылась ветка в Восточном Арлингтоне, линия Наук была единственной железнодорожной веткой, по которой посетители могли добраться до кладбища.
После выхода из Арлингтонской станции Форт-Майер линия двигалась на юг через Форт-Майер, а затем повернула на юго-запад и пересекла Южную ветвь Арлингтона железнодорожной линии Фэрфакс на перекрестке Хатфилд. Пассажиры могли пересесть между двумя линиями на соседней железнодорожной станции Хатфилд.
Вскоре после выезда из Хатфилд-Джанкшен и продолжения движения на юго-запад линия Наука пересекла западную границу резервации и форта, недалеко к северу от ворот Хэтфилда форта. Затем линия пересекла нынешний путь Вашингтонского бульвара (Маршрут штата Вирджиния 27 ), к югу от пересечения бульваром Арлингтонский бульвар (Маршрут 50 США )
Затем линия Наука шла на юго-запад и юг, частично следуя нынешним маршрутам улиц С. Уле и Уолтера Рида. После пересечения S. Glebe Road (ныне Маршрут штата Вирджиния 120 ), линия двигалась под гору около западной стороны улицы С. Кенмор и заканчивалась на железнодорожный поворотный круг возле пересечения 24-й дороги С. и С. Кенмор-стрит. Линия заканчивалась недалеко к северу от станции Каудон (Наук) Южная железная дорога, а позже - из подразделения Bluemont компании W&OD Railway.[43]
Станции Nauck line
Станции линии Наук (отделение Форт-Майер-Арлингтон железной дороги Вашингтон-Вирджиния)[14] были (с местонахождением сайтов в 2008 г.):
| Станция[14] | Место расположения[15] | Юрисдикция | Примечания | Координаты | Изображение |
|---|---|---|---|---|---|
| Росслин[33] | Н. Линн-стрит возле Key Bridge Marriott Hotel | Арлингтон Каунти | К востоку от вокзала W&OD | 38 ° 53′59 ″ с.ш. 77 ° 04′15 ″ з.д. / 38,899598 ° с.ш. 77,070934 ° з.д. | |
| Fort Myer Junction | К востоку от пересечения Fairfax Drive и N. Lynn Street | Арлингтон Каунти | Перекресток с веткой Северный Арлингтон линии Фэрфакс | 38 ° 53′36 ″ с.ш. 77 ° 04′15 ″ з.д. / 38,893361 ° с.ш.77,070728 ° з. | |
| Шлифовальный станок | Арлингтон Каунти | ||||
| Гора Вашингтон | Арлингтон Каунти | ||||
| Radnor Heights[44] | Н. Мид-стрит и 14-я улица Н. (юго-западная сторона) | Арлингтон Каунти | 38 ° 53′25 ″ с.ш. 77 ° 04′17 ″ з.д. / 38,890157 ° с. Ш. 77,071526 ° з. | ||
| Сигнальный корпус | Н. Мид-стрит сразу к западу от Нидерланды Карильон | Арлингтон Каунти | 38 ° 53′16 ″ с.ш. 77 ° 04′18 ″ з.д. / 38,88791 ° с. Ш. 77,071731 ° з. | ||
| Fort Myer Steps[45] | Маршалл Драйв и Стюарт Роуд, Форт Майер | Арлингтон Каунти | 38 ° 53′10 ″ с.ш. 77 ° 04′31 ″ з.д. / 38.886006 ° с.ш. 77.075229 ° з.д. | ||
| Арлингтон Форт Майер (кладбище)[46] | Макнейр-роуд и Ли-авеню, Форт-Майер | Арлингтон Каунти | Рядом с воротами Форт-Майер национального кладбища Арлингтона (ворота часовни Форт-Майер) | 38 ° 52′50 ″ с.ш. 77 ° 04′45 ″ з.д. / 38.880602 ° с.ш. 77.0791018 ° з.д. |  Троллейбус Арлингтон Форт Майер. Почтовый госпиталь слева. |
| Хэтфилд (Hatfield Junction)[47] | В Форт-Майере, к юго-западу от пересечения Першинг Драйв и Шеридан-авеню; к востоку от Вашингтонского бульвара (Маршрут штата Вирджиния 27 ) и к юго-востоку от Арлингтонского бульвара (Маршрут 50 США ) | Арлингтон Каунти | Пересечение Южного Арлингтона ветки линии Фэрфакс[47] | 38 ° 52′26 ″ с.ш. 77 ° 04′55 ″ з.д. / 38,873895 ° с. Ш. 77,081838 ° з. | |
| Охотник | С. Уле-стрит и С. Уолтер Рид-драйв, недалеко от С. Кортхаус-роуд | Арлингтон Каунти | 38 ° 52′22 ″ с.ш. 77 ° 04′58 ″ з.д. / 38.872903 ° с.ш. 77.082656 ° з.д. | ||
| Пенроуз[48] | С. Бартон-стрит, между 2-й улицей С. и 5-й улицей С. | Арлингтон Каунти | 38 ° 52′12 ″ с.ш. 77 ° 05′08 ″ з.д. / 38,870075 ° с.ш.77,085425 ° з. | ||
| Фулчер | Рядом с улицами С. Бартон и 3-й улицей С. | Арлингтон Каунти | 38 ° 52′13 ″ с.ш. 77 ° 05′07 ″ з.д. / 38.870203 ° с.ш. 77.085389 ° з.д. | ||
| Мансон (Бейли)[49] | Рядом с улицами С. Кливленд и 5-й улицей С. | Арлингтон Каунти | Названный в честь Майлза К. Мансона[49] | 38 ° 52′09 ″ с.ш. 77 ° 05′11 ″ з.д. / 38.869034 ° с.ш. 77.086515 ° з.д. | |
| Брэдбери [50] | Рядом с улицей С. Уолтера Рида и 6-й улице С. | Арлингтон Каунти | Названный в честь Берты Э. Брэдбери[50] | 38 ° 52′04 ″ с.ш. 77 ° 05′16 ″ з.д. / 38,867797 ° с.ш. 77,087824 ° з.д. | |
| Арлингтон Колумбия[51] | С. Уолтер Рид Драйв и Колумбия Пайк | Арлингтон Каунти | 38 ° 51′45 ″ с.ш. 77 ° 05′13 ″ з.д. / 38,862555 ° с.ш. 77,087025 ° з.д. | ||
| Мелкий[52] | С. Уолтер Рид Драйв и 12-я улица С. | Арлингтон Каунти | Названный в честь Генри С. Петти[52] | 38 ° 51′38 ″ с.ш. 77 ° 05′13 ″ з.д. / 38,860646 ° с.ш.77,087065 ° з. | |
| Лиса[53] | С. Уолтер Рид доктор и 16-я дорога S. (около С. Глеб-роуд (Маршрут штата Вирджиния 120 )) | Арлингтон Каунти | 38 ° 51′21 ″ с.ш. 77 ° 05′19 ″ з.д. / 38,855851 ° с.ш. 77,088591 ° з.д. | ||
| Форт Берри[54] | 19-я улица С., к западу от С. Кенмор-стрит | Арлингтон Каунти | 38 ° 51′12 ″ с.ш. 77 ° 05′18 ″ з.д. / 38,853339 ° с.ш.77,088201 ° з.д. | ||
| Корбетт (также Наук)[55] | Между 19-й улицей С. и 22-й улицей С., к западу от С. Кенмор-стрит. | Арлингтон Каунти | Названа в честь С. Корбетт[55] Исторический маркер рядом со станцией: Наук: история района.[56] | 38 ° 51′05 ″ с.ш. 77 ° 05′13 ″ з.д. / 38,851435 ° с.ш. 77,087082 ° з.д. | |
| Пейтон | 22 Street S., к западу от S. Kenmore Street | Арлингтон Каунти | 38 ° 50′59 ″ с.ш. 77 ° 05′10 ″ з.д. / 38,849695 ° с. Ш. 77,086072 ° з. | ||
| Наук[57] | 24-я улица С., к западу от С. Кенмор-стрит | Арлингтон Каунти | 38 ° 50′54 ″ с.ш. 77 ° 05′07 ″ з.д. / 38,848417 ° с.ш. 77,085139 ° з.д. | ||
| Зеленая долина[58] | 24-я улица С., к западу от С. Кенмор-стрит | Арлингтон Каунти | 38 ° 50′52 ″ с.ш. 77 ° 05′05 ″ з.д. / 38,847795 ° с.ш. 77,084800 ° з.д. |
Остатки линии Наука
- Станция
- 2312 2nd Street S., Арлингтон, бывший вокзал Пенроуза, ныне частный дом. Координаты: 38 ° 52′17 ″ с.ш. 77 ° 05′02 ″ з.д. / 38,871467 ° с.ш. 77,084021 ° з.д.
- Дороги
- С. Уле-стрит между С. Кортхаус-роуд и 2-й улицей С., Арлингтон. Координаты: 38 ° 52′21 ″ с.ш. 77 ° 04′59 ″ з.д. / 38,872471 ° с.ш. 77,083168 ° з.д.
- Уолтер Рид Драйв между Колумбией Пайк и 13-й улицей С., Арлингтон. Координаты: 38 ° 51′41 ″ с.ш. 77 ° 05′13 ″ з.д. / 38,861252 ° с.ш. 77,086975 ° з.д.
Линия Fairfax
Железная дорога Вашингтона, Арлингтона и Фолс-Черч построила линию Фэрфакс железной дороги Вашингтон-Вирджиния. По завершении линия двигалась от конечной остановки перед Здание суда округа Фэрфакс[59][60] в Фэрфакс-Сити через Oakton, Вена, Данн Лоринг, Фолс-Черч и Боллстон до центра Вашингтона, округ Колумбия, и Росслина через Кларендон.[39]
Тележки линии Fairfax начали свои поездки у старого здания суда, расположенного на юго-западном углу Чейн-Бридж-роуд (ныне часть Государственная трасса 123 ) и Мейн-стрит (ныне часть Государственная трасса 236 ). Вагоны сначала двигались на запад по Мэйн-стрит, а затем свернули на север в районе электростанции Fairfax Electric Depot (конечная остановка линии, пока депо не сгорело в 1907 году) на нынешний маршрут Railroad Avenue.[61]
После пересечения нынешнего маршрута бульвара Фэйрфакс (Маршруты США 29 и 50 ) линия пересекла ветвь Accotink Creek и Цепной мост-роуд (сейчас Маршрут штата Вирджиния, 123 ). Затем линия прошла на северо-восток через округ Фэрфакс, недалеко от Чейн-Бридж-роуд, пересекла другую ветку Аккотинк-Крик, прошла через Октон и достигла города Вена.
Линия продолжалась на северо-восток в Вене примерно в квартале к юго-востоку от Maple Avenue W. (нынешнее название трассы 123 штата Вирджиния в Вене). После пересечения центральной авеню S линейные тележки повернули на северо-запад на одной из трех опор треугольного уай и пересекли Кленовый авеню E. Выехав из Уайта, троллейбусы остановились на железнодорожной станции Вена.
Венский вокзал линии Fairfax находился в центре города на юго-восточной стороне Черч-стрит NE, недалеко к юго-востоку от путей филиала Bluemont Южной железной дороги, который в 1912 году стал подразделением Bluemont компании W&OD. который остается нетронутым на юго-западной стороне W&OD Trail ) находился в квартале к северо-западу от станции линии Фэрфакс.
Когда рельсы линии Fairfax закончились возле Черч-стрит, троллейбусы покинули свою станцию, изменив направление. Затем они пересекли Мейпл-авеню E и двинулись на юго-восток по второму отрезку звезды, который проходил параллельно с трассами Южного, по которому проходила дорога. обмен. Грузовые и рабочие вагоны обычно объезжали станцию и избегали движения задним ходом, поворачивая с северо-востока на юго-восток на третьем участке звезды.[62]
Выйдя из Уай, линия продолжилась на восток в Вене по Нинован-роуд, параллельно южному маршруту. Затем линия пересекла рельсы Саузерн на мосту, построенном недалеко от Франклина в 1904 году. После перехода линия двинулась на восток в графстве Фэрфакс по нынешним маршрутам Electric Avenue и Railroad Street (ныне части Маршрут штата Вирджиния 697 ) и в пределах перерезка железной дороги это сейчас в парке Саут-Рейл-Стрит.[63] Затем линия пересекла нынешний маршрут Кольцевой дороги столицы (Межгосударственный 495 ), ехал по нынешнему маршруту Хелена Драйв, пересек нынешний маршрут Межгосударственный 66 и продолжал путешествовать по округу Фэрфакс, пока не достиг церкви города Фоллс.
Линия продолжалась на восток через Фолс-Черч, пока не пересекла У. Брод-стрит (ныне Маршрут штата Вирджиния 7 ). Затем линия двигалась рядом с северной стороной путей Южной железной дороги, следуя нынешнему маршруту Линкольн-авеню, пока не достигла округа Арлингтон (до 1920 года называвшегося округом Александрия). После перехода Четыре мили и Ли Шоссе (теперь часть маршрута 29 США), линия продолжала двигаться на восток к северу от Ран и Южной железной дороги, путешествуя рядом и вдоль нынешнего маршрута Фэрфакс Драйв, который Межгосударственный 66 (I-66) и Вашингтон Метро с апельсин и Серебро линии частично заменены.[64]
Затем линия Фэрфакс покинула маршрут Южного, который продолжался на юго-запад в Александрию. Далее линия оставила линию нынешнего маршрута I-66, который идет на северо-восток в Росслин.
Затем линия Фэрфакс проходила по нынешним путям Фэрфакс Драйв и подземным путям Вашингтонского метрополитена. Между 1912 годом и его закрытием линия проходила под пластинчатый балочный мост в Уэйкрофте, построенном железнодорожной компанией W&OD рядом с западным концом Ballston для его соединительной линии Thrifton-Bluemont Junction, которую I-66 позже заменил к северу и северо-востоку от Ballston.[65]
После въезда в Боллстон, линия миновала комплекс, содержащий автомобильный сарай, железнодорожную станцию, мастерские, электрическую подстанцию и общий офис, который Вашингтонская, Арлингтонская и Фоллз-Черч железная дорога построила в 1910 году в Лейси, недалеко от нынешнего пересечения Норт-Глиб-роуд (ныне Вирджиния). State Route 120) и Fairfax Drive.[65] Продолжая движение на восток через Боллстон по нынешнему маршруту Фэрфакс Драйв (ныне Маршрут штата Вирджиния 237 ) линия достигла Clarendon, где он разветвлялся.[66]
Филиал в Северном Арлингтоне продолжал следовать по маршруту Фэрфакс Драйв (теперь частично замененному бульваром Кларендон) через Кларендон и мимо него. Затем ветка двинулась вниз по нынешнему маршруту Фэйрфакс Драйв вдоль северной стороны Rocky Run, который теперь проходит по маршруту 50 США.
Подойдя к Росслину, ветвь Северного Арлингтона повернула на север в районе Форт-Майер-Джанкшен и присоединилась к линии Наук. Затем объединенные линии продолжились на север по нынешнему маршруту по улице Н. Линн, соединились с веткой Ист-Арлингтон и закончились возле моста Акведук на железнодорожном вокзале Росслин.[67]
Начиная с 1906 года, путешественники на ветках Северного и Восточного Арлингтона и на линии Наук могли пересесть на терминале Росслин в Грейт-Фолс и железная дорога Старого Доминиона (позже подразделение Грейт-Фоллс железной дороги W&OD), которая пересекла реку Потомак в Джорджтаун по мосту через Акведук. После того, как филиал в Восточном Арлингтоне закрылся в 1921 году, а мост Акведук закрылся в 1923 году, путешественники на Северном Арлингтонском филиале и на линии Наук могли пересесть в Росслин на электрические трамваи. Capital Traction и позже) Capital Transit Компании, которые пересекли Потомак по мосту Фрэнсиса Скотта Ки.
Покинув Кларендон, троллейбусы на Южном Арлингтоне в основном следовали по будущим маршрутам Вашингтонского бульвара и Саутгейт Драйв. Ветвь пересекла линию Наук на перекрестке Хатфилд и присоединилась к ветке Восточного Арлингтона на перекрестке Маунт-Вернон (которая получила свое название, потому что ветка Восточного Арлингтона была частью железной дороги Вашингтона, Александрии и Маунт-Вернона, когда ветка Южного Арлингтона впервые дошла до нее. ). Покинув перекресток Маунт-Вернон, тележки филиала двигались по путям филиала Ист-Арлингтон, пока не достигли перекрестка Арлингтон, где они присоединились к линии Вашингтон-Маунт-Вернон.
Войдя на пути линии Вашингтон-Маунт-Вернон, тележки филиала Южного Арлингтона (некоторые из которых были отправлены из Фэрфакс-Сити) пересекли реку Потомак по Длинному мосту, а затем и по шоссе. Их поездки закончились на вокзале в центре Вашингтона.[3][4][39]
I-66 и Custis Trail теперь следуйте по шоссе Ли (шоссе 29 США) в Ист-Фолс-Черч до Боллстона на полосе отвода линии Фэрфакс или рядом с ней по бывшему маршруту Фэрфакс Драйв. Оранжевая и Серебряная линии Вашингтонского метро теперь следуют по маршруту линии Фэрфакс и ее ветки в Северном Арлингтоне от шоссе Ли в Ист-Фоллс-Черч до Н. Линн-стрит в Росслине.
Линейные станции Fairfax
Станции линии Fairfax были (с местоположением участков в 2008 г.):
Остатки линии Fairfax
- Станция
- Дороги
- Железнодорожный проспект, город Фэрфакс. Координаты: 38 ° 50′57 ″ с.ш. 77 ° 18′43 ″ з.д. / 38,84905 ° с.ш.77,311885 ° з.
- Ninovan Road SE, Вена. Координаты: 38 ° 53′59 ″ с.ш. 77 ° 15′03 ″ з.д. / 38,89965 ° с.ш. 77,250881 ° з.д.
- Электрическая авеню, Вена и округ Фэйрфакс. Координаты: 38 ° 54′06 ″ с.ш. 77 ° 14′17 ″ з.д. / 38.901621 ° с.ш. 77.23805 ° з.д.
- Рейлроуд-стрит, округ Фэйрфакс. Координаты: 38 ° 53′53 ″ с.ш. 77 ° 13′23 ″ з.д. / 38.897984 ° с.ш. 77.222997 ° з.д.
- Хелена Драйв, округ Фэрфакс. Координаты: 38 ° 53′43 ″ с.ш. 77 ° 12′45 ″ з.д. / 38.895392 ° с.ш. 77.212526 ° з.д.
- Линкольн-авеню, Фолс-Черч. Координаты: 38 ° 53′27 ″ с.ш. 77 ° 10′27 ″ з.д. / 38.890866 ° с.ш. 77.174277 ° з.д.
- I-66 между улицами Н. Сикамор и улицей Н. Кеннебек, Арлингтон. Координаты: 38 ° 52′55 ″ с.ш. 77 ° 08′41 ″ з.д. / 38.881913 ° с.ш. 77.144794 ° з.д.
- I-66 между Н. Харрисон-стрит и Н. Эдисон-стрит, Арлингтон. Координаты: 38 ° 52′49 ″ с.ш. 77 ° 07′30 ″ з.д. / 38,880293 ° с.ш. 77,125086 ° з.д.
- Фэрфакс Драйв, Арлингтон. Координаты: 38 ° 52′56 ″ с.ш. 77 ° 06′37 ″ з.д. / 38,88234 ° с.ш.77,110199 ° з.
- Остатки моста
Один опор моста, по которому линия Фэрфакс пересекала железную дорогу W&OD во Франклине- Залил конкретный железнодорожный мост опора на северной стороне Железная дорога Вашингтона и Старого Доминиона между Electric Avenue и Ninovan Road, Вена. Построен в июле 1904 года, судя по гравюрам на восточной стороне. Координаты: 38 ° 54′00 ″ с.ш. 77 ° 14′45 ″ з.д. / 38,89988 ° с.ш. 77,245718 ° з.д.
- Каменный упор железнодорожного моста на южной стороне Вашингтона и железнодорожная тропа старого Доминиона между Электрик-авеню и Нинован-роуд, Вена.[100] Координаты: 38 ° 53′59 ″ с.ш. 77 ° 14′45 ″ з.д. / 38,899792 ° с. Ш. 77,245849 ° з.
- Абатменты и стенки крыльев снесенного железнодорожного моста через филиал Accotink Creek между Fairfax Village Drive и Ranger Road, Fairfax City.[101] Координаты: 38 ° 51′50 ″ с.ш. 77 ° 18′16 ″ з.д. / 38.86398 ° с.ш. 77.304485 ° з.д.
- Залил конкретный железнодорожный мост через ветку Аккотинк-Крик возле пересечения Чейн-Бридж-Роуд и бульвара Фэрфакс, за 29 Закусочная в Фэрфакс-Сити. Координаты: 38 ° 51′31 ″ с.ш. 77 ° 18′32 ″ з.д. / 38.858541 ° с.ш. 77.308973 ° з.д.
- Тропы
- Неасфальтированные тропы и троллейбус между Гэллоус-роуд и Морган-лейн в парке Саут-Рейлроуд-стрит, Данн Лоринг, округ Фэрфакс.[63] Координаты: 38 ° 53′51 ″ с.ш. 77 ° 13′10 ″ з.д. / 38.8976045 ° с.ш. 77.2193599 ° з.д.
Филиал в Северном Арлингтоне
Построенная железной дорогой Вашингтона, Арлингтона и Фоллс-Черч как часть линии Фэрфакс, ветвь Северного Арлингтона железной дороги Вашингтон-Вирджиния соединяла Кларендон и Росслин.[67] Ветвь шла на северо-восток от Кларендона по нынешним маршрутам бульвара Кларендон, Фэрфакс Драйв и Н. Линн-стрит, приближаясь к нынешним подземным маршрутам оранжевой и серебряной линий Вашингтонского метрополитена. Ветвь повернула на север при присоединении к линии Наук в районе Форт-Майер-Джанкшен, присоединилась к Восточному Арлингтонскому филиалу, путешествуя на север по нынешнему маршруту Н. Линн-стрит, и закончилась возле моста Акведук на железнодорожном вокзале Росслин.
Филиалы Северного Арлингтона
Станции ветки Северный Арлингтон (ветка Кларендон-Фэрфакс железной дороги Вашингтон-Вирджиния)[14] были (с местонахождением сайтов в 2008 г.):
| Станция[14] | Место расположения[15] | Юрисдикция | Примечания | Координаты | |
|---|---|---|---|---|---|
| Clarendon[14][97] | Бульвар Н. Вашингтон и бульвар Кларендон | Арлингтон Каунти | Соединение с филиалами Северного Арлингтона и Южного Арлингтона Фотография станции Кларендон около 1910 г. Аэрофотоснимок Clarendon Circle 1950-х годов, на котором видны заброшенные следы троллейбуса[98] Возле Станция метро Clarendon | 38 ° 53′10 ″ с.ш. 77 ° 05′46 ″ з.д. / 38.886139 ° с.ш. 77.096043 ° з.д. | |
| Spruce Street | Clarendon Boulevard и N. Fillmore Street (северо-восточная сторона) | Арлингтон Каунти | 38 ° 53′17 ″ с.ш. 77 ° 05′35 ″ з.д. / 38,887960 ° с.ш. 77,093075 ° з.д. | ||
| Дубовая улица | Бульвар Кларендон и улица Н. Эджвуд (северо-восточная сторона) | Арлингтон Каунти | 38 ° 53′18 ″ с.ш. 77 ° 05′30 ″ з.д. / 38,888463 ° с.ш.77,091641 ° з. | ||
| Уолнат-стрит | Фэрфакс Драйв и Н. Кливленд-стрит | Арлингтон Каунти | 38 ° 53′18 ″ с.ш. 77 ° 05′22 ″ з.д. / 38.888342 ° с.ш. 77.089419 ° з.д. | ||
| Каштановая улица | Фэрфакс Драйв на улице Н. Бартон (юго-восточная сторона) | Арлингтон Каунти | 38 ° 53′16 ″ с.ш. 77 ° 05′18 ″ з.д. / 38.887801 ° с.ш. 77.088211 ° з.д. | ||
| Courtlands | Арлингтон Каунти | ||||
| Дом суда[102] | Фэрфакс Драйв (Маршрут 50 США служебная дорога) и Н. Кортхаус-роуд (северо-восточная сторона) | Арлингтон Каунти | 38 ° 53′12 ″ с.ш. 77 ° 04′59 ″ з.д. / 38,886797 ° с.ш. 77,083144 ° з.д. | ||
| Мерфи | Фэрфакс Драйв (служебная дорога США Route 50) между улицами Н. Родос и улицей Н. Рольф, Арлингтон | Арлингтон Каунти | 38 ° 53′21 ″ с.ш. 77 ° 04′45 ″ з.д. / 38,889095 ° с. Ш. 77,079048 ° з. | ||
| Маккомбс | Фэрфакс Драйв (служебная дорога США Route 50) | Арлингтон Каунти | |||
| Балтимор-стрит | Fairfax Drive (служебная дорога США Route 50) и Н. Куинн-стрит | Арлингтон Каунти | 38 ° 53′24 ″ с.ш. 77 ° 04′41 ″ з.д. / 38.890002 ° с.ш. 77.078099 ° з.д. | ||
| Вольц (Woltz)[103] | Fairfax Drive (служебная дорога США Route 50) и N. Queen Street | Арлингтон Каунти | 38 ° 53′27 ″ с.ш. 77 ° 04′38 ″ з.д. / 38.890732 ° с.ш.77.077246 ° з. | ||
| Военная дорога | Fairfax Drive (служебная дорога США Route 50), между северным концом улицы N. Ode и южным концом Fort Myer Drive | Арлингтон Каунти | 38 ° 53′29 ″ с.ш. 77 ° 04′31 ″ з.д. / 38,891441 ° с.ш. 77,075252 ° з.д. | ||
| Высоты | Fairfax Drive (служебная дорога США Route 50), к северу от северного конца улицы Н. Нэш | Арлингтон Каунти | Названный в честь Рэднор-Хайтс | 38 ° 53′33 ″ с.ш. 77 ° 04′22 ″ з.д. / 38,892512 ° с.ш. 77,072745 ° з.д. | |
| Fort Myer Junction | К востоку от пересечения Fairfax Drive и N. Lynn Street | Арлингтон Каунти | Переход с линией Наук | 38 ° 53′36 ″ с.ш. 77 ° 04′15 ″ з.д. / 38,893361 ° с.ш.77,070728 ° з. | |
| Росслин[14][33] | Н. Линн-стрит возле Key Bridge Marriott Hotel | Арлингтон Каунти | К востоку от вокзала W&OD | 38 ° 53′59 ″ с.ш. 77 ° 04′15 ″ з.д. / 38,899598 ° с.ш. 77,070934 ° з.д. |
Остатки ветки Северный Арлингтон
- Дороги
- Бульвар Кларендон, Арлингтон. Координаты: 38 ° 53′17 ″ с.ш. 77 ° 05′34 ″ з.д. / 38.887993 ° с.ш. 77.092837 ° з.д.
- Фэрфакс Драйв, Арлингтон. Координаты: 38 ° 53′15 ″ с.ш. 77 ° 05′14 ″ з.д. / 38,887383 ° с.ш. 77,087272 ° з.д.
Южный Арлингтонский филиал
Построенная железной дорогой Вашингтона, Арлингтона и Фоллс-Черч, ветка Южного Арлингтона железной дороги Вашингтон-Вирджиния соединила ветви Северного Арлингтона и Восточного Арлингтона при путешествии между Кларендоном и Маунт. Вернон Джанкшен. После того, как большая часть ветки Восточного Арлингтона закрылась в 1921 году, ветка Южного Арлингтона продолжила движение по оставшемуся маршруту этой ветки, пока не достигла Арлингтонского узла, где она соединилась с железнодорожной линией Вашингтон-Маунт-Вернон.[104]
Следующие в восточном направлении тележки, использовавшие ветку по пути в центр Вашингтона, начали свои поездки по линии Фэрфакс и вошли в ветку в Кларендоне. Ветвь шла из Кларендона на юго-восток по нынешнему маршруту Вашингтонского бульвара и пересекла западную границу Арлингтонской резервации и Форт-Майер.
После входа в Форт ветвь Южного Арлингтона пересекла линию Форт-Майер-Наук на перекрестке Хатфилд. Затем ветвь двинулась на юг, пока не покинула форт и другую федеральную собственность в пределах резервации, когда пересекла южную границу резервации около нынешних Южных ворот форта.
Затем ответвление двинулось на восток по нынешнему маршруту Саутгейт-роуд, теперь непосредственно к югу от Хендерсон Холл, Форт Майер и национальное кладбище Арлингтона. Пройдя юго-восточный угол кладбища, ветвь достигла горы. Vernon Junction, где он соединился с веткой Ист-Арлингтон, которая изначально была ветвью Вашингтон, Александрия и Маунт. Вернонская электрическая железная дорога.[104]
Филиалы Южного Арлингтона
Станции Южного Арлингтона ветки железной дороги Вашингтон-Вирджиния[14] с местонахождением площадок в 2008 г.) были:
| Станция | Место расположения[15] | Юрисдикция | Примечания | Координаты |
|---|---|---|---|---|
| Clarendon[97] | Вашингтонский бульвар и Кларендон-бульвар | Арлингтон Каунти | Соединение с линией Фэрфакс и веткой Северный Арлингтон Фотография станции Кларендон около 1910 г. Аэрофотоснимок Clarendon Circle 1950-х годов, на котором видны заброшенные следы троллейбуса[98] Возле Станция метро Clarendon | 38 ° 53′10 ″ с.ш. 77 ° 05′46 ″ з.д. / 38.886139 ° с.ш. 77.096043 ° з.д. |
| South Spruce Street | Вашингтонский бульвар и 10-я улица Н. | Арлингтон Каунти | 38 ° 53′03 ″ с.ш. 77 ° 05′34 ″ з.д. / 38,884281 ° с.ш. 77,092738 ° з.д. | |
| Винсон (Лионский парк) | Вашингтонский бульвар и Н. Першинг Драйв | Арлингтон Каунти | 38 ° 52′51 ″ с.ш. 77 ° 05′26 ″ з.д. / 38.880810 ° с.ш. 77.090468 ° з.д. | |
| Хэтфилд (Hatfield Junction)[47] | В Форт-Майере, к юго-западу от пересечения Першинг Драйв и Шеридан-авеню; к востоку от Вашингтонского бульвара (Маршрут штата Вирджиния 27 ) и к юго-востоку от Арлингтонского бульвара (Маршрут 50 США ) | Арлингтон Каунти | Пересечение линии Форт-Майер-Наук[47] | 38 ° 52′26 ″ с.ш. 77 ° 04′55 ″ з.д. / 38,873895 ° с. Ш. 77,081838 ° з. |
| Святой Иоанн | В Форт-Майере, недалеко от ворот Хэтфилда; к западу от пересечения Шеридан-авеню и Карпентер-драйв | Арлингтон Каунти | 38 ° 52′21 ″ с.ш. 77 ° 04′48 ″ з.д. / 38,872592 ° с. Ш. 77,080035 ° з. | |
| Радио | В Форт-Майере; рядом с Хобсон Драйв, Макартур Серкл и Карпентер Драйв | Арлингтон Каунти | В Форт-Майере, к северо-востоку от NAA (Арлингтонская военно-морская радиостанция, теперь военно-морская база поддержки Арлингтона) | 38 ° 52′11 ″ с.ш. 77 ° 04′33 ″ з.д. / 38,869785 ° с.ш. 77,075915 ° з.д. |
| Сифакс | Саутгейт-роуд и С. Оук-стрит | Арлингтон Каунти | Назван в честь поместья Марии Сифакс[104][105] | 38 ° 52′08 ″ с.ш. 77 ° 04′15 ″ з.д. / 38.868984 ° с.ш. 77.070959 ° з.д. |
| Кларк | Между Саутгейт-роуд и Мемориал ВВС США | Арлингтон Каунти | Названный в честь Джона В. Кларка[104][106] | 38 ° 52′10 ″ с.ш. 77 ° 04′00 ″ з.д. / 38.869423 ° с.ш. 77.066631 ° з.д. |
| Mount Vernon Junction | Вблизи нынешнего восточного перехода Колумбия Пайк (Маршрут штата Вирджиния 244 ) и Вашингтонский бульвар (Маршрут штата Вирджиния 27 ) | Арлингтон Каунти | Соединение с Восточным Арлингтоном веткой Вашингтонской, Александрийской и Маунт-Вернонской железной дороги | 38 ° 52′11 ″ с.ш. 77 ° 03′42 ″ з.д. / 38.869639 ° с.ш. 77.06179 ° з.д. |
| Рели | I-395 между улицами С. Ферн и С. Идс, к югу от Пентагона | Арлингтон Каунти | Названный в честь Роберта Э. Ли | 38 ° 51′56 ″ с.ш. 77 ° 03′20 ″ з.д. / 38.865642 ° с.ш. 77.055531 ° з.д. |
| Arlington Junction[30] | Между Army-Navy Drive и 12th Street S. и между S. Eads Street и Richmond Highway (Маршрут США 1 ) | Арлингтон Каунти | Соединение с линией Вашингтон-Маунт-Вернон Вашингтона, Александрии и железной дороги Маунт-Вернон | 38 ° 51′50 ″ с.ш. 77 ° 03′12 ″ з.д. / 38,86393 ° с.ш. 77,053444 ° з.д. |
Остаток отделения Южного Арлингтона
- Дороги
- Вашингтонский бульвар, Арлингтон. Координаты: 38 ° 52′44 ″ с.ш. 77 ° 05′20 ″ з.д. / 38,878965 ° с.ш. 77,088846 ° з.д.
Исторические обозначения
19 октября 1994 г. Департамент исторических ресурсов Вирджинии (VDHR) добавил Троллейная станция Oakton к Реестр достопримечательностей Вирджинии (Идентификационный номер VDHR 029-0477).[107] В Служба национальных парков впоследствии добавил троллейбус к Национальный реестр исторических мест (NRHP) 8 февраля 1995 г. (идентификационный номер NHRP: 95000026).[69]
Сотрудники VDHR определили, что несколько других объектов, связанных с компанией Washington and Virginia Railway Company / Washington, Arlington and Falls Church Electric Railway (идентификационный номер VDHR 029-5470), не имеют права на включение в NHRP. По состоянию на 6 февраля 2018 г. персонал не обнаружил, что другие объекты такого типа могут быть включены в этот список.[101]
Вашингтон и железная дорога Старого Доминиона
Карты
- Расширяемая карта Вашингтона, округ Колумбия, и его пригородов 1892 года, показывающая маршрут Вашингтон-Арлингтонской железной дороги (без обозначения) между Росслином и воротами Форт-Майер на Национальном кладбище Арлингтона: Аверилл, старший лейтенант, командир взвода (1892 г.). "Карта Вашингтона, округ Колумбия, и его пригородов, с указанием последних улиц и всех новых маршрутов для уличных автомобилей". Вашингтон, округ Колумбия.: Национальная гвардия округа Колумбия: Инженерный корпус: Инженерный взвод. Переиздано Гражданским исполнительным комитетом 26-го национального лагеря, Великая Армия Республики, Вашингтон, округ Колумбия (1892). Получено 3 мая, 2020 - via Hudson, Murray: Antique Maps, Globes, Books & Prints (www.antiquemapsandglobes.com).
- 1894 топографическая карта города Александрия, округ Александрия, Фоллс-Черч и восточная часть округа Фэрфакс, показывая маршрут Вашингтонской, Александрийской и Маунт-Вернонской железной дороги (без обозначения) между Александрией и Маунт-Вернон: Ганнетт, Генри; Томпсон, Гилберт (ноябрь 1894 г.). "Разведывательная карта: Вирджиния - Мэриленд: гора Вернон Лист". Министерство внутренних дел США: Геологическая служба США. Получено 20 января, 2020 - через Исторические топографические карты Вирджинии, Коллекция карт библиотеки Перри-Кастаньеды, Библиотека Перри-Кастаньеды, Техасский университет в Остине, Остин, Техас.
- Топографическая карта 1894 года города Александрии, округа Александрия, Фоллс-Черч и северо-востока округа Фэрфакс, показывающая маршрут железной дороги Вашингтона, Александрии и Маунт-Вернон в городе Александрия и округ Фэрфакс: "Окрестности Вашингтона, округ Колумбия: Вступил в соответствии с Актом Конгресса в 1894 году". Филадельфия: Гриффит М. Хопкинс, C.E. LCCN 88693364. OCLC 18019645. Получено 20 января, 2020 - через Библиотека Конгресса.
- Топографическая карта 1898 года Вашингтона, округ Колумбия, города Александрия, округа Александрия (ныне округ Арлингтон), Фоллс-Черч и северо-восточного округа Фэрфакс, показывающая маршруты Вашингтонской, Арлингтонской и Фолс-Черч электрической железной дороги (WA & FCERR) и Вашингтонской железной дороги. Александрия и Mt. Vernon Electric Railway (W. A. & MT. V. Electric R.R.): "Вашингтон и окрестности". Вашингтон, округ Колумбия: Министерство внутренних дел США: Геологическая служба США. 1898. Получено 24 июля, 2020 - через Библиотека карт Университета Алабамы.
- Карта округа Александрия (ныне округ Арлингтон) 1900 года, показывающая маршруты Вашингтонской, Арлингтонской и Фоллз-Черч электрических железных дорог и Вашингтон, Александрия и Маунт. Vernon Electric Railway: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г. LCCN 89692758. OCLC 20854681. Получено 7 октября, 2019 - через Библиотека Конгресса интернет сайт.
- Ноябрь 1901 г. - топографическая карта округа Колумбия и северо-востока округа Александрия (ныне округ Арлингтон), показывающая маршруты железной дороги Вашингтон, Арлингтон и Фоллс-Черч (без надписи) и Вашингтон, Александрия и Маунт. Vernon Electric Railroad (Вашингтон, Алекс и Маунт Вернон Электрик Р.Р.): Оутет, Р. А. (ноябрь 1901 г.). «Карта округа Колумбия, показывающая районы, рекомендованные для использования в качестве необходимых для новых парков и парковок». Вашингтон, округ Колумбия: Комиссия по улучшению парковой системы. LCCN 87694473. OCLC 16869886. Получено 29 января, 2020 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
- Карта округа Александрия (ныне округ Арлингтон) 1904 года, города Александрии и северо-восточного округа Фэрфакс с указанием маршрутов железной дороги Вашингтона, Арлингтона и Фолс-Черч (W. A & F.C. R.R.) и Вашингтона, Александрии и Маунт-Кун. Вернон Рейлроуд (Вашингтон, Алекс. & Mt.V. R.R.): «Карта электрических железных дорог, паровых железных дорог и улиц Вашингтона и его окрестностей». Иллюстрированный путеводитель по Вашингтону от Rand McNally & Co.. Нью-Йорк и Чикаго: Rand McNally & Company. 1904. с. 5. Получено 13 января, 2013 - через Интернет-архив.
- Карта округа Александрия (ныне округ Арлингтон) 1907 года с указанием маршрутов железных дорог Вашингтона, Арлингтона и Фоллс-Черч (W.A. & FC RY) и Washington & Mt. Вернон Рейлвей (Вашингтон и штат Вирджиния): Рейнольдс, Чарльз А. (1907). «Карта Арлингтона и окрестностей». Вашингтон: столица нации. Нью-Йорк: Фостер и Рейнольдс. п. 141. Получено 13 января, 2013 - через Интернет-архив.
- Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), примерно 1907 года, показывающая маршруты Вашингтона, Александрии и горы. Вернонская железная дорога (W. A. & Mt V. RY.) И Вашингтон, Арлингтон и Фоллз-Черч-Рейлэй (W. A. & F. C. RY.): Ноэтцель, Грегор; Ботелер, Г. Г. (1907). «Карта округа Александрия, штат Вирджиния: ранее входившая в состав округа Колумбия». Вашингтон, округ Колумбия: Г.Г. Ботелер. LCCN 89692766. OCLC 20854717. Получено 8 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
- Карта железнодорожной системы Вашингтон-Вирджиния (ок. 1915 г.). Вашингтон — Вирджиния Железнодорожная компания (издатель). В «Рисунок 18: Карта линии электропоезда» (PDF). Генеральный план парка Южной Рейлроуд-стрит: Генеральный план управления и концептуальный план развития. Управление парка округа Фэрфакс. 27 сентября 2006 г. с. 19. Архивировано из оригинал (PDF) 7 октября 2019 г.. Получено 20 января, 2020.
- Топографическая карта 1915 года северо-западного округа Фэйрфакс, показывающая маршрут линии Фэрфакс железной дороги Вашингтон-Вирджиния (электрическая железная дорога) между Веной и городом Фэрфакс и маршруты Вашингтонской железной дороги и железной дороги Старого Доминиона между Веной и Херндоном и между Трудный бег и Грейт-Фолс: Marshall, R. B .; Саттон, Фрэнк (октябрь 1915 г.). "Топография: Вирджиния: четырехугольник Фэрфакса". Вашингтон, округ Колумбия: Министерство внутренних дел США: Геологическая служба США. Архивировано из оригинал 25 июля 2020 г.. Получено 25 июля, 2020 - через исторического принца Уильяма.
- Топографическая карта Вашингтона, округ Колумбия, 1915 года, города Александрии, округа Александрия, Фоллс-Черч и северо-востока округа Фэрфакс, показывающая маршруты железной дороги Вашингтон-Вирджиния и железной дороги Вашингтон и Олд-Доминион: Marshall, R. B .; Саттон, Фрэнк (1915). «Топография: Мэриленд - округ Колумбия - Вирджиния, Вашингтон и окрестности». Вашингтон, округ Колумбия: Министерство внутренних дел США: Геологическая служба США. LCCN 87691472. Получено 24 июля, 2020 - через Библиотеку Конгресса.
- Топографическая карта Вашингтона, округ Колумбия, 1917 года, города Александрии, округа Александрия, Фоллс-Черч и северо-восточной части округа Фэрфакс, показывающая маршруты железных дорог Вашингтон-Вирджиния и Вашингтон-Олд-Доминион: Marshall, R. B .; Саттон, Фрэнк (1917). "Вашингтон и окрестности: Мэриленд: Округ Колумбия: Вирджиния". Вашингтон, округ Колумбия: Министерство внутренних дел США: Геологическая служба США. LCCN 87691475. OCLC 15519039. Получено 24 июля, 2020 - через Библиотеку Конгресса.
- Топографическая карта города Александрии и юго-востока округа Фэрфакс 1924 года, показывающая маршрут железной дороги Вашингтон-Вирджиния между Александрией и Маунт-Вернон: «Вирджиния-Мэриленд: Форт Хамфрис и окрестности». Министерство внутренних дел США: Геологическая служба США. 1924 г.. Получено 12 февраля, 2010 - через Университет Алабамы интернет сайт.
- Топографическая карта южного центра 1925 года Мэриленд и юго-восточный округ Фэйрфакс, показывающий маршрут Вашингтон-Вирджиния железной дороги в округе Фэрфакс к горе. Вернон: "Геологическая служба штата Мэриленд: Мэриленд - Вирджиния: четырехугольник головы индейца". Министерство внутренних дел США: Геологическая служба США. 1925 г.. Получено 23 января, 2020 - через Исторические топографические карты Вирджинии, собрание карт библиотеки Перри-Кастаньеда, Библиотека Перри-Кастаньеда, Техасский университет в Остине, Остин, Техас.
- Топографическая карта Вашингтона, округ Колумбия, города Александрии, округа Александрия, Фолс-Черч и северо-восточного округа Фэрфакс, 1929 г., с указанием маршрутов железной дороги Арлингтон и Фэрфакс (A и F), горы Вернон, Александрии и Вашингтона (Маунт-Вирджиния и Западная Австралия ) Железная дорога и железная дорога Вашингтона и Старого Доминиона: "Вашингтон и окрестности: Мэриленд: Округ Колумбия: Вирджиния". Вашингтон, округ Колумбия: Министерство внутренних дел США: Геологическая служба США. 1929 г. LCCN 87693006. OCLC 15653164. Получено 24 июля, 2020 - через Библиотеку Конгресса.
Смотрите также
Примечания
- ^ (1) Карта железнодорожной системы Вашингтон-Вирджиния (около 1915 г.). Вашингтон — Вирджиния Железнодорожная компания (издатель). В «Рисунок 18: Карта линии электропоезда» (PDF). Генеральный план парка Южной Рейлроуд-стрит: Генеральный план управления и концептуальный план развития. Управление парка округа Фэрфакс. 27 сентября 2006 г. с. 19. Архивировано из оригинал (PDF) 7 октября 2019 г.. Получено 7 октября, 2019.
(2) «Карта электрических железных дорог, паровых железных дорог и улиц Вашингтона и его окрестностей». Иллюстрированный путеводитель по Вашингтону от Rand McNally & Co.. Нью-Йорк и Чикаго: Rand McNally & Company. 1904. с. 5. Получено 13 января, 2013 - через Интернет-архив.
(3) Рейнольдс, Чарльз А. (1907). «Карта Арлингтона и окрестностей». Вашингтон: столица нации. Нью-Йорк: Фостер и Рейнольдс. п. 141. Получено 13 января, 2013 - через Интернет-архив.
(4) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), 1900 г., показывающая маршруты железной дороги Вашингтон, Арлингтон и Фоллс-Черч, а также Вашингтон, Александрия и гора. Vernon Electric Railway: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
(5) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), примерно 1907 года, с указанием маршрутов Вашингтона, Александрии и горы. Вернонская железная дорога (W. A. & Mt V. Ry.) И Вашингтонская, Арлингтонская и Фоллз-черчская железные дороги (W. A. и F. C. Ry.): Ноэтцель, Грегор; Ботелер, Г. Г. (1907). «Карта округа Александрия, штат Вирджиния: ранее входившая в состав округа Колумбия». Вашингтон, округ Колумбия: Г.Г. Ботелер. Получено 8 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.(6) 1938 г. Улица Александра Гросса и карта железных дорог Арлингтона и его окрестностей в Коллекция документов Дж. А. Вейро в веб-сайт Yahoo Group Washington & Old Dominion Railroad Доступ 24 апреля 2009 г. - ^ (1) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), 1900 г., показывающая маршруты Вашингтона, Александрии и горы. Vernon Electric Railway около Arlington Junction: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
(2) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), примерно 1907 г., показывающая маршруты Вашингтона, Александрии и горы. Вернонская железная дорога (W. A. & Mt V. Ry.) И Вашингтон, Александрия и Маунт. Вернонская железная дорога (W. A. & Mt V. Ry.) Около Arlington Junction: Ноэтцель, Грегор; Ботелер, Г. Г. (1907). «Карта округа Александрия, штат Вирджиния: ранее входившая в состав округа Колумбия». Вашингтон, округ Колумбия: Г.Г. Ботелер. Получено 8 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса. - ^ а б c d е Тиндалл, доктор Уильям (1918). «Начало уличных железных дорог в столице страны». Записи Колумбийского исторического общества, Вашингтон, округ Колумбия. Вашингтон, округ Колумбия.: Колумбийское историческое общество. 21: 46–47. Получено 2 февраля, 2014 - через Google Книги..
- ^ а б c d Через самый исторический район Вирджинии: самый быстрый, удобный и интересный путь к горе. Вернон, Александрия, Арлингтон ... Национальное кладбище ... через Вашингтон, Арлингтон и горы. Вернон Железнодорожный. Реклама в "Промышленно-историческом очерке округа Фэрфакс, штат Вирджиния". Наблюдательный совет округа Фэрфакс. 1907. с. 90. В архиве с оригинала 10 июня 2016 г.. Получено 2 февраля, 2014 - через Google Книги..
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у Сноуден, Уильям Х. (1902). От Вашингтона до горы Вернон: станции и расстояния. Некоторые старые исторические достопримечательности Вирджинии и Мэриленда, описанные в справочнике для туриста по электричке Вашингтон, Александрия и Маунт-Вернон (3-е изд.). Александрия, Вирджиния: G.H. Рэми и сын. п.5. OCLC 6234650. Получено 2 февраля, 2020 - через Интернет-архив..
- ^ а б Расписание поездов Вашингтон-Вирджиния в Викторианское общество в Фоллс-Черч (2007). «6. Конец эпохи: 1901-1915». Образы Америки: Викторианская церковь водопадов. Чарлстон, Южная Каролина, Чикаго, штат Иллинойс, Портсмут, штат Нью-Хэмпшир, Сан-Франциско, Калифорния: Arcadia Publishing. п. 102. ISBN 978-0-7385-5250-7. В архиве из оригинала 9 мая 2016 г.. Получено 24 сентября, 2016 - через Google Книги..
- ^ Уильям Х. Ренквист, Уильям Х. (27 апреля 2001 г.). «Выступления на банкете исторического общества Арлингтона». Верховный суд США. Архивировано из оригинал 3 февраля 2014 г.. Получено 3 февраля, 2014.
- ^ Коэн, Роберт (2003). "История переправы через реку Потомак" Длинный железнодорожный мост ". Вашингтон, округ Колумбия Глава: Национальное историческое общество железных дорог. Архивировано из оригинал 3 февраля 2014 г.. Получено 3 февраля, 2014.
- ^ а б c d е ""Транспортный «маркер». HMdb.org: База данных исторических маркеров. 15 сентября 2009 г. В архиве с оригинала 23 сентября 2015 г.. Получено 5 февраля, 2012.
Около этого места Александрийский канал пересекал Четырехмильную трассу, соединяя доки Александрии и железнодорожные пути с Джорджтауном и западным Мэрилендом с 1843 по 1886 год. На востоке находились магистраль и железная дорога. В 1896 году железная дорога Вашингтона, Александрии и Маунт-Вернона начала использовать электрические троллейбусы рядом с заброшенным каналом в этом районе, где также были построены автомобильный амбар, ремонтные мастерские и электростанция. В 1906 году открылась троллейбусная линия, которая эксплуатировала Луна-парк к западу от железнодорожных путей, обеспечивая бальный зал, американские горки, водные горки и другие развлечения. Части этого комплекса просуществовали до 1993 года, когда вагонный сарай был снесен после того, как с 1930-х годов служил гаражом для автобусов. Идс-стрит проложена вдоль канала и троллейбуса.
- ^ Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), 1900 г., показывающая маршрут "Вашингтон, Александрия и гора Вернон Электрик Р. В." в пределах маршрута «Старого Александрийского канала» к северо-востоку от Four Mile Run и к западу от Alfred Richards Brick Co. и Morrison Brick Co .: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
- ^ (1) Несс, Лиланд (2008). «Исторический маркер электрической железной дороги» (PDF). Дель Рэй и Потомак: толковательные знаки Дель Рэя. Город Александрия, Вирджиния. Архивировано из оригинал (PDF) 16 сентября 2015 г.. Получено 23 января, 2016.
(2) Стоун, Джим. "Железная дорога Вашингтона и Олд-Доминиона в Дель-Рей". Александрия, Вирджиния: Ассоциация граждан Дель Рэя. Архивировано из оригинал 29 марта 2008 г.. Получено 17 января, 2010. - ^ а б c d е «История Новой Александрии». Добро пожаловать в Новую Александрию, Вирджиния. Архивировано из оригинал 8 октября 2014 г.. Получено 2 февраля, 2020.
- ^ Сноуден, Уильям Х. (1902). Некоторые старые исторические достопримечательности Вирджинии и Мэриленда, описанные в справочнике для туриста по электричке Вашингтон, Александрия и Маунт-Вернон (3-е изд.). Александрия, Вирджиния: G.H. Рэми и сын. п.1. OCLC 6234650. Получено 2 февраля, 2018 - через Интернет-архив.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф Железная дорога Вашингтон-Вирджиния: географический список железнодорожных станций в округе Арлингтон. Справочник округа Арлингтон и ежегодник. Росслин, Вирджиния: Колониальная типография. 1924. с. 50. LCCN 25001549.
- ^ а б c d е ж Расположение станций в 2008 г., из сравнения современных и уличных карт 2008 г.
- ^ Маннарино, Тэмми (9 января 2019 г.). "Веллингтон, Ривервью, Андалусия, Арктур и Коллингвуд: братья Сноуден и их дома". Backyard Mount Vernon. Архивировано из оригинал 23 июля 2019 г.. Получено 12 февраля, 2020 - через WordPress.
- ^ Карта округа Александрия, штат Вирджиния, 1900 года (ныне округ Арлингтон, штат Вирджиния), на которой показана станция Брэддок в Вашингтоне, Александрии и горе. Вернон Железнодорожный: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
- ^ Изображение исторического маркера "Электрическая железная дорога" возле станции Mount Ida. в Несс, Лиланд (2008). «Исторический маркер электрической железной дороги» (PDF). Дель Рэй и Потомак: толковательные знаки Дель Рэя. Город Александрия, Вирджиния. Архивировано из оригинал (PDF) 16 сентября 2015 г.. Получено 23 января, 2016.
- ^ Исторический указатель "Электродвигатель" возле станции Маунт-Ида (местонахождение и частичный текст маркера) в alsdmf (19 мая 2010 г.). «Интерпретирующие маркеры Дель Рэя». В архиве из оригинала 7 апреля 2014 г.. Получено 23 мая, 2011.
- ^ а б Изображение исторического маркера "Ипподром Св. Асафа" возле станции Св. Асафа. в Несс, Лиланд (2008). «Исторический маркер ипподрома Святого Асафа» (PDF). Дель Рэй и Потомак: толковательные знаки Дель Рэя. Город Александрия, Вирджиния. Архивировано из оригинал (PDF) 19 сентября 2015 г.. Получено 23 января, 2016.
- ^ Исторический указатель "Ипподром Св. Асафа" рядом со станцией Св. Асафа (местонахождение и частичный текст маркера) в alsdmf (19 мая 2010 г.). «Интерпретирующие маркеры Дель Рэя». В архиве из оригинала 7 апреля 2014 г.. Получено 23 мая, 2011.
- ^ Изображение исторического маркера "Маунт-Вернон-авеню" возле станции Хьюм в Несс, Лиланд (2008). «Маунт-Вернон-авеню» (PDF). Дель Рэй и Потомак: толковательные знаки Дель Рэя. Город Александрия, Вирджиния. Архивировано из оригинал (PDF) 1 октября 2015 г.. Получено 23 мая, 2011.
- ^ Исторический указатель "Маунт-Вернон-авеню" рядом со станцией Хьюм (местоположение и частичный текст маркера) в alsdmf (19 мая 2010 г.). «Интерпретирующие маркеры Дель Рэя». В архиве из оригинала 7 апреля 2014 г.. Получено 23 мая, 2011.
- ^ Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), 1900 года, на которой изображена станция Сент-Элмо: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
- ^ Изображение исторического маркера "Линия Блюмонт" возле станции Св. Эльмо в Несс, Лиланд (2008). «Исторический маркер линии Bluemont» (PDF). Дель Рэй и Потомак: толковательные знаки Дель Рэя. Город Александрия, Вирджиния. Архивировано из оригинал (PDF) 25 декабря 2015 г.. Получено 23 мая, 2011.
- ^ Исторический указатель "Bluemont Line" рядом со станцией St. Elmo (расположение и частичный текст маркера) в alsdmf (19 мая 2010 г.). «Интерпретирующие маркеры Дель Рэя». В архиве из оригинала 7 апреля 2014 г.. Получено 23 мая, 2011.
- ^ Координаты исторического маркера "Транспорт": 38 ° 50′34 ″ с.ш. 77 ° 03′16 ″ з.д. / 38.8428977 ° с.ш. 77.0545435 ° з.д.
- ^ Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), примерно 1907 года, на которой изображена станция Луна-парк в Вашингтоне, Александрии и горе. Вернон Рейлвей (W. A. & Mt V. Ry.): Ноэтцель, Грегор; Ботелер, Г. Г. (1907). «Карта округа Александрия, штат Вирджиния: ранее входившая в состав округа Колумбия». Вашингтон, округ Колумбия: Г.Г. Ботелер. Получено 8 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
- ^ Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон, штат Вирджиния), 1900 года, на которой показана станция Аддисон: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
- ^ а б c d (1) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), 1900 г., с изображением перекрестка Арлингтон: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
(2) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), примерно 1907 года, с изображением перекрестка Арлингтон: Ноэтцель, Грегор; Ботелер, Г. Г. (1907). «Карта округа Александрия, штат Вирджиния: ранее входившая в состав округа Колумбия». Вашингтон, округ Колумбия: Г.Г. Ботелер. Получено 8 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса. - ^ Каллум, Джеймс (15 мая 2020 г.). «Исторические следы трамвая, найденные во время ремонта водопровода в Старом городе». ALX сейчас. Получено 16 июня, 2020.
- ^ (1) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), 1900 г., показывающая маршрут Вашингтонской Александрии и горы. Вернон Р. В. на юго-восточной стороне Джорджтаун-энд-Александрия-роуд в "Арлингтонской резервации", между рекой Потомак и "Национальным кладбищем": "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
(2) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), примерно 1907 года, показывающая маршрут Вашингтона, Александрии и горы. Вернонская железная дорога (W. A. & Mt V. Ry.) На юго-восточной стороне дороги в пределах "Арлингтонской резервации", между рекой Потомак и "Нат'л. Кладбищем": Ноэтцель, Грегор; Ботелер, Г. Г. (1907). «Карта округа Александрия, штат Вирджиния: ранее входившая в состав округа Колумбия». Вашингтон, округ Колумбия: Г.Г. Ботелер. Получено 8 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса. - ^ а б c Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), 1900 года, показывающая станцию "Росслин" железной дороги Вашингтона, Арлингтона и Фоллс-Черч и Вашингтон, Александрия и горы. Vernon Electric Railway возле Акведук мост: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
- ^ Фотография Росслин 1925 г. В архиве 8 февраля 2005 г. Wayback Machine. По состоянию на 12 марта 2008 г. «Вашингтон, округ Колумбия, прошлое и настоящее», веб-сайт Oneonta Press, Питер Р. Пенцер, Арлингтон, Вирджиния В архиве 7 февраля 2005 г. Wayback Machine. По состоянию на 12 марта 2008 г.
- ^ Карта округа Александрия, штат Вирджиния, 1900 года (ныне округ Арлингтон, штат Вирджиния), показывающая станцию Арлингтон в Вашингтоне, Александрии и горе. Vernon Electric Railway: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
- ^ Канцелярия генерального квартирмейстера депо (14 августа 1912 г.). «Увеличенная карта Арлингтонского национального кладбища с указанием первоначального местоположения ворот Шеридан и станции Арлингтон (внизу справа)». В архиве с оригинала 30 декабря 2015 г.. Получено 30 декабря, 2015. В Шара, Марк (2012). «Карта - Арлингтонское национальное кладбище, ворота Шеридан, Арлингтон, округ Арлингтон, штат Вирджиния». Вашингтон, округ Колумбия: Отдел эстампов и фотографий Библиотеки Конгресса. Архивировано из оригинал 30 декабря 2015 г.. Получено 30 декабря, 2015.
- ^ (1) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), 1900 г., показывающая маршрут Вашингтона, Александрии и горы. Vernon Electric Railway возле станции Queen City: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
(2) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округа Арлингтон) примерно 1907 года, показывающая маршрут Вашингтона, Александрии и горы. Вернонская железная дорога (W. A. & Mt V. Ry.) Возле станции Queen City: Ноэтцель, Грегор; Ботелер, Г. Г. (1907). «Карта округа Александрия, штат Вирджиния: ранее входившая в состав округа Колумбия». Вашингтон, округ Колумбия: Г.Г. Ботелер. Получено 8 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса. - ^ "Вашингтон энд Арлингтон железнодорожная компания". Законы, касающиеся франчайзинга уличных железных дорог в округе Колумбия. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография. 1896. С.157 –164. Получено 31 января, 2014 - через Интернет-архив..
- ^ а б c Вашингтон, Арлингтон и Фоллс-Черч Рай. "Реклама в" Промышленном и историческом очерке округа Фэрфакс, штат Вирджиния ". Наблюдательный совет округа Фэрфакс. 1907. с. 88. В архиве с оригинала 10 апреля 2017 г.. Получено 2 февраля, 2014 - через Google Книги.
- ^ «Планируется закрытие шоссе у моста». Вашингтон Пост. 19 сентября 1931 г.
- ^ "Автотрейлер Evans № 107, пункт назначения: Вена". Друзья следа W&OD. Архивировано из оригинал (фотография) 21 сентября 2015 г.. Получено 10 ноября, 2018.
- ^ Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), 1900 года, показывающая маршрут "Вашингтон-Арлингтон и Фолс-Черч Электрик Р. В." между Росслином и Наук: (1) "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
(2) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округа Арлингтон), примерно 1907 года, показывающая маршрут железной дороги Вашингтон, Арлингтон и Фолс-Черч (W. A. & F. C. Ry.) Между Росслином и Наук: Ноэтцель, Грегор; Ботелер, Г. Г. (1907). «Карта округа Александрия, штат Вирджиния: ранее входившая в состав округа Колумбия». Вашингтон, округ Колумбия: Г.Г. Ботелер. Получено 8 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса. - ^ (1) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), 1900 г., показывающая маршрут "Вашингтон-Арлингтон и Фолс-Черч Электрик Р. У." возле Наука: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
(2) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), примерно 1907 года, показывающая маршрут железной дороги Вашингтон, Арлингтон и Фоллс-Черч (W. A. & F. C. Ry.) Возле Наука: Ноэтцель, Грегор; Ботелер, Г. Г. (1907). «Карта округа Александрия, штат Вирджиния: ранее входившая в состав округа Колумбия». Вашингтон, округ Колумбия: Г.Г. Ботелер. Получено 8 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса. - ^ Топографическая карта Вашингтона и его окрестностей 1917 года, показывающая железную дорогу Вашингтон-Вирджиния в районе Рэднор-Хайтс: Marshall, R. B .; Саттон, Фрэнк (1917). "Вашингтон и окрестности". Геологическая служба США. LCCN 87691474. OCLC 15519038. Получено 22 января, 2020 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
- ^ Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), 1900 года, на которой показана станция Майер-Стэпс железной дороги Вашингтона, Арлингтона и Фолс-Черч: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
- ^ Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), 1900 года, на которой показана станция Арлингтон железной дороги Вашингтона, Арлингтона и Фолс-Черч: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
- ^ а б c d Топографическая карта Вашингтона и его окрестностей 1917 года, показывающая два маршрута железнодорожного переезда Вашингтон-Вирджиния в Хатфилде: Marshall, R. B .; Саттон, Фрэнк (1917). "Вашингтон и окрестности". Геологическая служба США. LCCN 87691474. OCLC 15519038. Получено 22 января, 2020 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
- ^ Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), 1900 года, на которой показана станция Пенроуз железной дороги Вашингтона, Арлингтона и Фолс-Черч: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
- ^ а б Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), 1900 года, показывающая маршрут железной дороги Вашингтона, Арлингтона и Фоллс-Черч, примыкающей к собственности Майлза К. Мансона: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
- ^ а б Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), 1900 года, показывающая маршрут железной дороги Вашингтона, Арлингтона и Фоллс-Черч внутри и рядом с участком Майлза К. Мансона: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
- ^ Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), 1900 года, на которой изображена станция Колумбия железной дороги Вашингтон, Арлингтон и Фоллс-Черч: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
- ^ а б Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), 1900 года, показывающая маршрут железной дороги Вашингтон, Арлингтон и Фоллс-Черч, примыкающей к собственности Генри С. Петти: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
- ^ (1) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округа Арлингтон), 1900 года, показывающая маршрут железной дороги Вашингтона, Арлингтона и Фоллс-Черч, примыкающей к собственности Фокса: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.(2) Топографическая карта Вашингтона и его окрестностей 1917 года, показывающая станцию Фокс на железной дороге Вашингтон-Вирджиния: Marshall, R. B .; Саттон, Фрэнк (1917). "Вашингтон и окрестности". Геологическая служба США. LCCN 87691474. OCLC 15519038. Получено 22 января, 2020 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
- ^ Топографическая карта Вашингтона и окрестностей 1917 года с изображением форта Берри возле железной дороги Вашингтон-Вирджиния: Marshall, R. B .; Саттон, Фрэнк (1917). "Вашингтон и окрестности". Геологическая служба США. LCCN 87691474. OCLC 15519038. Получено 22 января, 2020 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
- ^ а б Карта графства Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), 1900 года, на которой изображена станция Наук на железной дороге Вашингтона, Арлингтона и Фоллс-Черч к западу от владений С. Корбетт: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
- ^ Управление регионального парка Северной Вирджинии. ""Наук: "маркер" истории района. HMdb.org: База данных исторических маркеров. Архивировано из оригинал 29 декабря 2018 г.. Получено 5 февраля, 2012.
..... Это была электрическая железная дорога, которая пришла в Наук в 1898 году, что стимулировало развитие района. Линия Наук железной дороги Вашингтона, Арлингтона и Фэрфакса шла параллельно тому, что сейчас называется Саут-Кенмор-стрит, и была станция, расположенная к югу от того, что сейчас является пересечением 19-й улицы Южной и Южной Кенмор-стрит. ......
Маркер находится у начала железной дороги Вашингтона и Олд-Доминион на С. Ширлингтон-роуд, недалеко от С. Формайл Ран Доктор. - ^ Топографическая карта Вашингтона и его окрестностей 1917 года со станцией Наук на железной дороге Вашингтон-Вирджиния: Marshall, R. B .; Саттон, Фрэнк (1917). "Вашингтон и окрестности". Геологическая служба США. LCCN 87691474. OCLC 15519038. Получено 22 января, 2020 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
- ^ Топографическая карта Вашингтона и его окрестностей 1917 года с указанием станции Зеленая долина на железной дороге Вашингтон-Вирджиния: Marshall, R. B .; Саттон, Фрэнк (1917). "Вашингтон и окрестности". Геологическая служба США. LCCN 87691474. OCLC 15519038. Получено 22 января, 2020 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
- ^ (1) Здание суда округа Фэрфакс: краткая история (официальный сайт правительства округа Фэрфакс) В архиве 30 ноября 2007 г. Wayback Machine Доступ 15 января 2008 г.
(2) Фотография исторического здания суда округа Фэрфакс, сделанная Джорджем Петрополем, Манассас, Вирджиния В архиве 29 февраля 2008 г. Wayback Machine Доступ 15 января 2008 г. - ^ а б ""Электрическая железная дорога Арлингтон-Фэрфакс "маркер". HMdb.org: База данных исторических маркеров. Архивировано из оригинал 5 ноября 2015 г.. Получено 18 октября, 2016.
Линия Арлингтон-Фэрфакс соединяла Фэрфакс с Вашингтоном, округ Колумбия.с 1904 по 1939 год и ненадолго прекратился рядом с этим местом до 1908 года, когда он был расширен до здания суда после того, как первоначальная станция была разрушена пожаром. Новая остановка служила одновременно пассажирской станцией и остановкой для посещения туристами исторических мест. Грузовое депо заменило станцию рядом с этим местом, создав небольшой торговый центр, остатки которого оставались до 2009 года. Спальный район вырос вдоль Сидар-авеню, где троллейбус остановился после того, как покинул это место. .... Маркер находится в Фэрфаксе, Вирджиния. Маркер находится на пересечении Main Street (Вирджиния Маршрут 236) и Railroad Avenue, справа при движении на восток по Main Street.
- ^ Джонсон, II, Уильям Пейдж (осень 2003 г.). "Дом менеджеров электротехнического депо и заводов Fairfax" (PDF). The Fare Facs Gazette: Информационный бюллетень Historic Fairfax City, Inc., Vol. 1, выпуск 4. Архивировано из оригинал (PDF) 26 июля 2011 г.. Получено 12 ноября, 2016.
- ^ Stuntz, стр. 245 246 264
- ^ а б Фотографии грунтовых троп и врезки троллейбуса на Рисунках 14 (Ходьба по тропе) и 20 (Вырез тележки, показывающий эрозию и путь глубиной 15-20 футов) на «Генеральный план Южного железнодорожного вокзала: Генеральный план управления и концептуальный план развития» (PDF). Управление парка округа Фэрфакс. 27 сентября 2006 г. С. 16, 21. Архивировано из оригинал (PDF) 7 октября 2019 г.. Получено 7 октября, 2019.
- ^ (1) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), 1900 г., показывающая маршрут "Вашингтон-Арлингтон и Фолс-Черч Электрик Р. У." между Фоллс-Черч и Боллстоном: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
(2) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округа Арлингтон), примерно 1907 года, показывающая маршрут железной дороги Вашингтон, Арлингтон и Фоллс-Черч (W. A. & F. C. Ry.) Между Фолс-Черч и Боллстоном: Ноэтцель, Грегор; Ботелер, Г. Г. (1907). «Карта округа Александрия, штат Вирджиния: ранее входившая в состав округа Колумбия». Вашингтон, округ Колумбия: Г.Г. Ботелер. Получено 8 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса. - ^ а б c ""Лэйси Car Barn "маркер". HMdb.org: База данных исторических маркеров. Архивировано из оригинал 2 июля 2017 г.. Получено 2 июля, 2017.
В 1896 году железная дорога Вашингтона, Арлингтона и Фоллс-Черч начала курсировать на электрических троллейбусах от Росслина до Фолс-Черч по нынешним маршрутам Фэрфакс Драйв и I-66. К 1907 году линия связала центр Вашингтона с Боллстоном, Веной и городом Фэрфакс. В 1910 году железная дорога построила на этом месте вагонный сарай, железнодорожную станцию, мастерскую, электрическую подстанцию и главный офис. В 1912 году конкурирующая железная дорога Вашингтона и Олд-Доминиона начала пересекать рельсы на мосту в 200 ярдах к западу отсюда, двигаясь по нынешнему маршруту I-66 от Росслина. Линия на Фэрфакс закрылась в 1939 году, но Orange Line компании Metrorail следует своим маршрутом через Арлингтон. ..... Маркер находится в Арлингтоне, штат Вирджиния, в округе Арлингтон. Маркер находится на пересечении Fairfax Drive и Glebe Road (Virginia Route 120), справа при движении на запад по Fairfax Drive.
- ^ (1) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), 1900 г., показывающая маршрут "Вашингтон-Арлингтон и Фолс-Черч Электрик Р. У." между Боллстоном и Кларендоном: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
(2) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округа Арлингтон), примерно 1907 года, показывающая маршрут железной дороги Вашингтон, Арлингтон и Фоллс-Черч (W. A. & F. C. Ry.) Между Боллстоном и Кларендоном: Ноэтцель, Грегор; Ботелер, Г. Г. (1907). «Карта округа Александрия, штат Вирджиния: ранее входившая в состав округа Колумбия». Вашингтон, округ Колумбия: Г.Г. Ботелер. Получено 8 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса. - ^ а б (1) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), 1900 г., показывающая маршрут "Вашингтон-Арлингтон и Фолс-Черч Электрик Р. У." между Кларендоном и Росслин: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
(2) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округа Арлингтон), приблизительно 1907 года, показывающая маршрут железной дороги Вашингтон, Арлингтон и Фоллс-Черч (W. A. & F. C. Ry.) Между Кларендоном и Росслином: Ноэтцель, Грегор; Ботелер, Г. Г. (1907). «Карта округа Александрия, штат Вирджиния: ранее входившая в состав округа Колумбия». Вашингтон, округ Колумбия: Г.Г. Ботелер. Получено 8 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса. - ^ а б (1) Тромпетер, Брайан (22 июля 2011 г.). «Владелец предлагает удобство по сохранению бывшей троллейбусной станции в Октоне». Sun Gazette. Получено 1 февраля, 2012.
(2) "NVCT сохраняет историческую станцию троллейбуса Oakton". Фонд охраны природы Северной Вирджинии. 14 июля 2011 г. В архиве с оригинала 23 августа 2011 г.. Получено 1 февраля, 2012.
(3) «Сохранена историческая троллейбусная линия Oakton» (PDF). Связь. Связные газеты. 17 августа 2011 г. с. 4. В архиве (PDF) из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 13 января, 2012. - ^ а б (1) "Троллейбусная станция Virginia SP Oakton". Каталог национальных архивов. Национальное управление архивов и документации. Архивировано из оригинал 27 января 2020 г.. Получено 27 января, 2020.
(2) "Троллейная станция Oakton: ID системы национального реестра: 95000026". Система управления цифровыми активами NPGallery. Министерство внутренних дел США: Служба национальных парков. Получено 28 января, 2020.
(3) «Троллейная станция Oakton». Округ Вирджиния-Фэрфакс. Национальный реестр исторических мест. Архивировано из оригинал 6 сентября 2015 г.. Получено 13 января, 2012.
(4) «Еженедельный список действий, предпринятых в отношении собственности (Национальный реестр исторических мест): с 06.02.95 по 10.02.95» (PDF). Вашингтон, округ Колумбия.: Служба национальных парков, Министерство внутренних дел США. 17 февраля 1995 г. Архивировано с оригинал (PDF) 28 декабря 2019 г.. Получено 27 января, 2020.
(5) Стефан, Адриенн; Маклин, Том (11 июля 1994 г.). «Троллейная станция Oakton» (PDF). Министерство внутренних дел США: Служба национальных парков: Форма регистрации Национального реестра исторических мест. Ричмонд, Вирджиния: Департамент исторических ресурсов Вирджинии. Архивировано из оригинал (PDF) 18 февраля 2018 г.. Получено 1 февраля, 2012. и Сопровождающее фото - ^ Недатированная фотография вокзала Вены железной дороги Вашингтон-Вирджиния, Вена, Вирджиния В архиве 4 марта 2016 г. Wayback Machine. По состоянию на 12 марта 2008 г. Маккрей П., Вашингтон и железная дорога Олд Доминион: 1847–1968 гг. История фотографии. По состоянию на 12 марта 2008 г.
- ^ Guillaudeu, David A .; Предисловие Маккрея, Пола Э. (2013). Вашингтон и железная дорога старого доминиона. Образы железной дороги. Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Аркадия. п. 37. ISBN 9780738597928. OCLC 811603181. Получено 31 октября, 2018 - через Pinterest.
- ^ Тейлор, Кэти (2012). Недатированная фотография станции Вашингтон-Вирджиния Railway Co. в Shephard House, на 1101 West Broad Street, в Вест-Энде. Образы Америки: историческая церковь водопадов. Чарлстон, Южная Каролина: издательство Arcadia Publishing. п. 56. ISBN 9780738592626. OCLC 792878886 - через Google Книги.
Шепард-хаус на 1101 Вест-Брод-стрит служил и станцией, и резиденцией начальника станции в Вест-Энде. К 1903 году агенты по недвижимости, застройщики и потенциальные жители Фолс-Черч активно пользовались услугами тележки, видя возможности развития и продвижения с помощью службы, обеспечивающей гибкий доступ к ранее удаленным местам.
. - ^ (1) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округа Арлингтон), 1900 года, на которой изображена станция Ист-Фоллс-Черч электрической железной дороги Вашингтон, Арлингтон и Фолс-Черч: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
(2) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), примерно 1907 года, на которой изображена неназванная станция Ист-Фоллс-Черч железной дороги Вашингтон, Арлингтон и Фоллс-Черч (W. A. & F. C. Ry.): Ноэтцель, Грегор; Ботелер, Г. Г. (1907). «Карта округа Александрия, штат Вирджиния: ранее входившая в состав округа Колумбия». Вашингтон, округ Колумбия: Г.Г. Ботелер. Получено 8 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса. - ^ Тейлор, Кэти (2012). Недатированная фотография электрической железнодорожной станции Wm. Бакалея Б. Томпсона в церкви Ист-Фолс. Образы Америки: историческая церковь водопадов. Чарлстон, Южная Каролина: издательство Arcadia Publishing. п. 55. ISBN 9780738592626. OCLC 792878886 - через Google Книги.
Поезда все еще были медленными и громоздкими с пересадкой в Александрии, но электрические железнодорожные пути были проложены параллельно железнодорожным путям в городе, достигая Ист-Фоллс-Черч в 1897 году и продолжаясь вдоль Линкольн-авеню до Вест-Энда к 1901 году. В B. Thompson Groceries также располагались билетная касса на электричку и почтовое отделение.
- ^ "Без даты фотографии вокзалов Вашингтон и Олд Доминион и Вашингтон-Вирджиния в церкви Ист-Фолс". Подземный Фэйрфакс. Архивировано из оригинал 29 декабря 2019 г.. Получено 29 декабря, 2019.
- ^ Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округа Арлингтон), 1900 года, на которой показана станция Fairfax Junction электрической железной дороги Вашингтона, Арлингтона и Фолс-Черч: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
- ^ Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округа Арлингтон), 1900 года, на которой изображена электрическая железная дорога Вашингтона, Арлингтона и Фоллс-Черч, примыкающая к собственности, принадлежащей И.С. Хайсон: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 1 февраля, 2020 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
- ^ (1) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), 1900 года, на которой изображена неназванная станция Хайленд-Парк электрической железной дороги Вашингтон, Арлингтон и Фолс-Черч: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
(2) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округа Арлингтон), примерно 1907 года, на которой изображена станция Хайленд-Парк железной дороги Вашингтон, Арлингтон и Фолс-Черч (W. A. & F. C. Ry.): Ноэтцель, Грегор; Ботелер, Г. Г. (1907). «Карта округа Александрия, штат Вирджиния: ранее входившая в состав округа Колумбия». Вашингтон, округ Колумбия: Г.Г. Ботелер. Получено 8 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса. - ^ Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округа Арлингтон), 1900 года, на которой показана станция Аптон электрической железной дороги Вашингтон, Арлингтон и Фолс-Черч: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
- ^ (1) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округа Арлингтон), 1900 года, показывающая станцию Кирни электрической железной дороги Вашингтон, Арлингтон и Фолс-Черч: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
(2) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), примерно 1907 года, на которой показана станция Кирни железной дороги Вашингтон, Арлингтон и Фоллс-Черч (W. A. & F. C. Ry.): Ноэтцель, Грегор; Ботелер, Г. Г. (1907). «Карта округа Александрия, штат Вирджиния: ранее входившая в состав округа Колумбия». Вашингтон, округ Колумбия: Г.Г. Ботелер. Получено 8 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса. - ^ Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), 1900 года, на которой показана электрическая железная дорога Вашингтона, Арлингтона и Фоллс-Черч, примыкающая к собственности, принадлежащей Бланш Кирни: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 1 февраля, 2020 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
- ^ Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), 1900 года, на которой изображена электрическая железная дорога Вашингтона, Арлингтона и Фолс-Черч на территории, принадлежащей Джорджу А. Вейчу: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 1 февраля, 2020 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
- ^ (1) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), 1900 года, на которой изображена станция Вейтч на высшем уровне электрической железной дороги Вашингтон, Арлингтон и Фолс-Черч: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
(2) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), примерно 1907 года, на которой изображена станция Вейтч железной дороги Вашингтон, Арлингтон и Фоллс-Черч (W. A. & F. C. Ry.): Ноэтцель, Грегор; Ботелер, Г. Г. (1907). «Карта округа Александрия, штат Вирджиния: ранее входившая в состав округа Колумбия». Вашингтон, округ Колумбия: Г.Г. Ботелер. Получено 8 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса. - ^ Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), 1900 года, на которой изображена электрическая железная дорога Вашингтона, Арлингтона и Фолс-Черч, примыкающая к собственности, принадлежащей Джорджу А. Вейчу: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 1 февраля, 2020 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
- ^ (1) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), 1900 года, на которой изображена станция Малхолл электрической железной дороги Вашингтон, Арлингтон и Фолс-Черч: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
(2) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округа Арлингтон), примерно 1907 года, на которой показана станция Малхолл железной дороги Вашингтон, Арлингтон и Фоллс-Черч (W. A. & F. C. Ry.): Ноэтцель, Грегор; Ботелер, Г. Г. (1907). «Карта округа Александрия, штат Вирджиния: ранее входившая в состав округа Колумбия». Вашингтон, округ Колумбия: Г.Г. Ботелер. Получено 8 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса. - ^ Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), 1900 года, на которой показана электрическая железная дорога Вашингтона, Арлингтона и Фолс-Черч, примыкающая к собственности, принадлежащей Берте А. Малхолл: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 1 февраля, 2020 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
- ^ (1) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), 1900 года, на которой изображена станция Саннисайд на электричке Вашингтон, Арлингтон и Фолс-Черч: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
(2) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), примерно 1907 года, на которой изображена станция Саннисайд железной дороги Вашингтон, Арлингтон и Фоллс-Черч (W. A. & F. C. Ry.): Ноэтцель, Грегор; Ботелер, Г. Г. (1907). «Карта округа Александрия, штат Вирджиния: ранее входившая в состав округа Колумбия». Вашингтон, округ Колумбия: Г.Г. Ботелер. Получено 8 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса. - ^ а б Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), 1900 года, на которой изображена электрическая железная дорога Вашингтона, Арлингтона и Фоллс-Черч на территории, принадлежащей Мэри С. Берч: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 1 февраля, 2020 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
- ^ Темплман, Элеонора Ли (13 декабря 1958 г.). "Н. Вирджиния. Эра вагонеток шевелит последним эхом: ориентир луки перед огнем, вредители". Северная Вирджиния Сан.
- ^ (1) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), 1900 года, на которой изображена станция Лейси на электричке Вашингтон, Арлингтон и Фолс-Черч: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
(2) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округа Арлингтон), примерно 1907 года, на которой показана станция Лейси железной дороги Вашингтон, Арлингтон и Фоллс-Черч (W. A. & F. C. Ry.): Ноэтцель, Грегор; Ботелер, Г. Г. (1907). «Карта округа Александрия, штат Вирджиния: ранее входившая в состав округа Колумбия». Вашингтон, округ Колумбия: Г.Г. Ботелер. Получено 8 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса. - ^ (1) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округа Арлингтон), 1900 года, на которой показана станция Лейси электрической железной дороги Вашингтон, Арлингтон и Фоллс-Черч на территории Роберта С. Лейси: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
- ^ Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округа Арлингтон), 1900 года, на которой изображена станция Боллстон электрической железной дороги Вашингтон, Арлингтон и Фолс-Черч: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
- ^ ""Боллстон "маркер". HMdb.org: База данных исторических маркеров. Архивировано из оригинал 2 июля 2017 г.. Получено 2 июля, 2017.
К 1900 году в районе, ограниченном нынешним бульваром Уилсона, Тейлор-стрит, Вашингтонским бульваром и Поллард-стрит, возникла четко обозначенная деревня под названием Сентрал Боллстон. Более разрозненное поселение простиралось на запад до Люббер-Ран и на юг по Глеб-роуд до Хендерсон-роуд. Дорога электрички в Вашингтоне, Арлингтоне и Фоллс-Черч проходила вдоль того, что сейчас называется Фэрфакс Драйв; Станция Боллстон находилась на Боллстон-авеню, теперь Стюарт-стрит. Здесь Клементс-авеню, ныне Стаффорд-стрит, разделялась по обе стороны от старого семейного кладбища Болла.
- ^ Координаты исторического маркера Боллстона: 38 ° 52′57 ″ с.ш. 77 ° 06′38 ″ з.д. / 38,882471 ° с.ш.77,110587 ° з.д.
- ^ (1) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), 1900 года, на которой изображена станция Утопия электрической железной дороги Вашингтон, Арлингтон и Фолс-Черч: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
(2) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), примерно 1907 года, на которой изображена станция Утопия железной дороги Вашингтон, Арлингтон и Фоллс-Черч (W. A. & F. C. Ry.): Ноэтцель, Грегор; Ботелер, Г. Г. (1907). «Карта округа Александрия, штат Вирджиния: ранее входившая в состав округа Колумбия». Вашингтон, округ Колумбия: Г.Г. Ботелер. Получено 8 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса. - ^ (1) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), 1900 года, на которой показана станция Фарли электрической железной дороги Вашингтон, Арлингтон и Фолс-Черч: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
(2) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округа Арлингтон), примерно 1907 года, на которой показана станция Фарли железной дороги Вашингтон, Арлингтон и Фолс-Черч (W. A. & F. C. Ry.): Ноэтцель, Грегор; Ботелер, Г. Г. (1907). «Карта округа Александрия, штат Вирджиния: ранее входившая в состав округа Колумбия». Вашингтон, округ Колумбия: Г.Г. Ботелер. Получено 8 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса. - ^ а б c Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округа Арлингтон), 1900 года, на которой изображена станция Кларендон электрической железной дороги Вашингтона, Арлингтона и Фолс-Черч: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
- ^ а б c «Аэрофотоснимок Кларендон-Серкл 1950-х годов, на котором видны заброшенные троллейбусы на Вашингтонском бульваре и Фэрфакс Драйв». Публичная библиотека округа Арлингтон. Получено 2 ноября, 2018 - через Flickr.
- ^ Координаты троллейбуса Oakton: 38 ° 52′46 ″ с.ш. 77 ° 17′49 ″ з.д. / 38,8794724 ° с.ш. 77,2968167 ° з.д.
- ^ Невилл, Эшли М., Регистрационная форма Национального реестра исторических мест: Исторический район железной дороги Вашингтона и Олд-Доминион (Департамент исторических ресурсов Вирджинии (DHR) № 053-0276), Gray & Pape, Inc., Ричмонд, Вирджиния, 25 июля , 2000, Раздел 7, Стр. В Приложение J ОРГАНА РЕГИОНАЛЬНОГО ПАРКА СЕВЕРНОЙ ВИРДЖИНЫ - ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ ПРЯМОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО МР. HAFNER, MR. МАКРЕЙ И МР. СИММОНС, 30 ноября 2005 г. (часть 4 из 5, страницы 1–46); получен в Поиск в документации по делу В архиве 18 мая 2008 г. Wayback Machine по документам по делу № ПУЭ-2005-00018 по г. официальный сайт Комиссии по государственным корпорациям Содружества Вирджиния В архиве 24 марта 2008 г. Wayback Machine. Доступ 24 марта 2008 г.
- ^ а б Холма, Марк (6 февраля 2018 г.). «Форма архитектурного исследования Департамента исторических ресурсов Вирджинии: Железнодорожная компания Вашингтона и Вирджинии, идентификационный номер DHR 029-5470: Дополнительный ресурс № 1: Мост». Категорическое исключение (CE): Маршрут: # HB2.FY17-University Drive Extension. Округ Фэрфакс правительство. С. 2–4. Архивировано из оригинал 26 января 2020 г.. Получено 26 января, 2020.
- ^ (1) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), 1900 года, на которой изображена станция Court House электрической железной дороги Вашингтон, Арлингтон и Фолс-Черч: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
(2) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), примерно 1907 года, на которой изображена станция Суда на железной дороге Вашингтон, Арлингтон и Фоллс-Черч (W. A. & F. C. Ry.): Ноэтцель, Грегор; Ботелер, Г. Г. (1907). «Карта округа Александрия, штат Вирджиния: ранее входившая в состав округа Колумбия». Вашингтон, округ Колумбия: Г.Г. Ботелер. Получено 8 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса. - ^ (1) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округа Арлингтон), 1900 года, на которой показана станция Вольц электрической железной дороги Вашингтон, Арлингтон и Фолс-Черч: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 7 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
(2) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), примерно 1907 года, на которой показана станция Вольц железной дороги Вашингтон, Арлингтон и Фоллс-Черч (W. A. & F. C. Ry.): Ноэтцель, Грегор; Ботелер, Г. Г. (1907). «Карта округа Александрия, штат Вирджиния: ранее входившая в состав округа Колумбия». Вашингтон, округ Колумбия: Г.Г. Ботелер. Получено 8 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса. - ^ а б c d Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), примерно 1907 года, показывающая маршрут железной дороги Вашингтон, Арлингтон и Фоллс-Черч (W. A. & F. C. Ry.) Между Кларендоном и Арлингтон-Джанкшен: Ноэтцель, Грегор; Ботелер, Г. Г. (1907). «Карта округа Александрия, штат Вирджиния: ранее входившая в состав округа Колумбия». Вашингтон, округ Колумбия: Г.Г. Ботелер. Получено 8 октября, 2019 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
- ^ (1) Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), 1900 года, показывающая собственность, принадлежащую имению Марии Сифакс, вдоль более позднего маршрута железной дороги Вашингтон, Арлингтон и Фолс-Черч: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 1 февраля, 2020 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
(2)"Семья Сифаксов". Арлингтон Хаус, Мемориал Роберта Э. Ли. Министерство внутренних дел США: Служба национальных парков. 11 апреля 2017 г. Архивировано с оригинал 12 июля 2019 г.. Получено 1 февраля, 2020.
(3) "Семья Сифаксов". Музей черного наследия в Арлингтоне, штат Вирджиния. 2019. Архивировано с оригинал 1 февраля 2020 г.. Получено 1 февраля, 2020. - ^ Карта округа Александрия, штат Вирджиния (ныне округ Арлингтон), 1900 года, на которой изображена собственность Джона В. Кларка вдоль более позднего маршрута железной дороги Вашингтон, Арлингтон и Фолс-Черч: "Карта округа Александрия, штат Вирджиния, для компании Virginia Title Co". Александрия, Вирджиния: Компания. 1900 г.. Получено 1 февраля, 2020 - через веб-сайт Библиотеки Конгресса.
- ^ "029-0477 Троллейная станция Oakton". Ричмонд, Вирджиния: Департамент исторических ресурсов Вирджинии. Получено 29 января, 2020.
Рекомендации
- Болл, Фрэнк Л. (1966). Электрические железные дороги Арлингтона. Арлингтонский исторический журнал.
- Эванс, Д'Энн А. (1991). История Октона, Вирджиния: 1758–1990 гг.. OCLC 76901310.
- Харрисон, Ноэль Г. (1985). По следам: первая электрическая железная дорога северного округа Фэйрфакс. Фредериксбург, Вирджиния: Колледж Мэри Вашингтон. OCLC 13714464.
- Харвуд, Герберт Х., младший (апрель 2000 г.). Рельсы к Голубому хребту: железная дорога Вашингтона и Старого Доминиона, 1847-1968 гг. (PDF) (3-е изд.). Станция Фэрфакс, Вирджиния: Управление парков Северной Вирджинии. С. 19–144. ISBN 0615114539. LCCN 77104382. OCLC 44685168. Архивировано из оригинал (PDF) 28 сентября 2017 г. В Приложение K Управления регионального парка Северной Вирджинии - Предварительные прямые показания г-на Хафнера, г-на Макрея и г-на Симмонса, 30 ноября 2005 г. (части 4 и 5), Дело № PUE-2005-00018, Комиссия государственной корпорации Вирджинии. Получено в "Поиск в документации по делу". Комиссия государственной корпорации Вирджинии. Получено 28 сентября, 2017.
- Холт, Кэтрин (1986). Вишня, характеры и характеристики: история Cherrydale. OCLC 15626626.
- Кинг-младший, Лерой О. (1972). 100 лет притяжения капитала: история трамваев в столице страны. Taylor Publishing. ISBN 0960093818. OCLC 701468. LCC HE4491.W37 K55.
- Колер, Питер С. (2000). Транзит столицы: уличные автомобили Вашингтона, последняя эра 1933–1962 гг.. ISBN 0971293600. OCLC 52882332.
- Меррикен, Джон Э. (1987). Троллейбус Old Dominion: история линии Маунт-Вернон. ISBN 0-9600938-2-6. LCCN 86091361. OCLC 17605355.
- Стунц, Конни Пендлтон; Стердевант, Мэйо (1987). Это была Вена, Вирджиния: факты и фотографии. OCLC 18798819.
- Уильямс, Эймс В. (1989). Железная дорога Вашингтона и Старого Доминиона. ISBN 0-926984-00-4. OCLC 20461397.
внешняя ссылка
- Фонд охраны природы Северной Вирджинии
- Национальный столичный музей троллейбусов
- Мемориальный комплекс DC Transit
- Онлайн-выставка трамваев Вашингтона от Национальный музей американской истории
- "Вашингтон, округ Колумбия История железной дороги: основные железные дороги, обслуживающие Вашингтон, округ Колумбия в 1950 году". DCNRHS: Национальное историческое общество железных дорог, Вашингтон, округ Колумбия, глава, Inc.. Получено 1 февраля, 2012.
- "Расписание поездов Вашингтона, Арлингтона и Фоллс-Черч на линии Арлингтона и Форт-Майер и линии Фэрфакс" (фотография). Получено 31 октября, 2018 - через Google Книги.
- Перед кольцевой дорогой: линии трамвая в Северной Вирджинии, онлайн-выставка из Александрия Публичная библиотека
- Велте, Лоуренс Э. "Тележка Пенроуза". На щуке. Архивировано из оригинал 28 сентября 2007 г.. Получено 1 февраля, 2012. Краткая история железной дороги Вашингтон-Вирджиния с фотографиями автомобилей и картой маршрута в Арлингтоне.
- Вашингтон, Арлингтон и Фоллс-Черч Рай. Реклама в "Промышленно-историческом очерке округа Фэрфакс, штат Вирджиния". Наблюдательный совет округа Фэрфакс. 1907. с. 88. Получено 10 ноября, 2018 - через Google Книги.
- Через самый исторический район Вирджинии: самый быстрый, удобный и интересный путь к горе. Вернон, Александрия, Национальное кладбище Арлингтона через Вашингтон, Александрию и горы. Вернон Железнодорожный. Реклама в "Промышленно-историческом очерке округа Фэрфакс, штат Вирджиния". Наблюдательный совет округа Фэрфакс. 1907. с. 90. Получено 10 ноября, 2018 - через Google Книги.
- МакКрей, Пол. "Вашингтонская и старая железная дорога Доминиона, 1847-1968: история фотографии". Получено 1 февраля, 2012. Веб-сайт, посвященный истории железной дороги Вашингтон и Олд Доминион и Грейт-Фолс и железной дороги Олд Доминион, с фотографиями и списками станций.
- «Пенроуз и система пригородных поездов». Окончательный проект плана сохранения района Пенроуза (PDF). Арлингтон, Вирджиния: Департамент общественного планирования, жилищного строительства и развития округа Арлингтон. Ноябрь 2003 г. С. 1–8–1–9. Архивировано из оригинал (PDF) 7 мая 2019 г.. Получено 7 мая, 2019.
- История Росслинского круга с фото 1925 г.
