Стена крыла - Wing wall

Вход в Крытый мост Hassenplug в Миффлинбург, Пенсильвания между крыльями.

А стенка крыла (также «стенка крыла» или «стенка крыла») - меньший стена прикреплены или рядом с более крупной стеной или конструкцией.

Мосты

В мост, стенки крыла примыкают к абатменты и действовать как поддерживающие стены. Обычно они изготавливаются из того же материала, что и абатменты. Стенки крыла могут быть прикреплены к упору или быть независимыми от него. Стенки крыла предусмотрены на обоих концах опор для сохранения грунтовой засыпки подходов. Их конструкция зависит от характера насыпи и не зависит от типа или частей моста.[1]

Грунт и насыпь, поддерживающие проезжую часть и подъездную насыпь, удерживаются стенками крыла, которые могут располагаться под прямым углом к ​​опоре или расширяться под разными углами. Стенки крыльев обычно изготавливаются из тех же материалов, что и опоры, и из тех же материалов.

Классификация стенок крыла

Стенки крыльев можно классифицировать по их положению в плане относительно берегов и устоев. Классификация следующая:

  1. Прямые стенки крыла: Используется для небольших мостов, на водостоках с невысокими берегами и для железнодорожных мостов в городах (предусмотрены дренажные отверстия).
  2. Раскосные стенки крыльев: используется для мостов через реки. Они обеспечивают плавный вход и выход в воду. Угол поворота обычно составляет 45 °. Их ширина сверху 0,5 м, лицевая тесто 1 к 12 и обратное тесто 1 к 6, имеются дренажные отверстия.
  3. Обратные стенки крыла: используется там, где банки высокие, твердые или прочные. Их ширина в верхней части 1,5 м, лицевая сторона вертикальная, а спина битая 1 из 4.[2] Рыскать может быть проблемой как для стенок крыльев, так и для опор, поскольку вода в потоке размывает поддерживающий грунт.[3]

Другое использование

Стенки крыльев обеспечивают плавное попадание воды на площадку моста, а также поддерживают и защищают насыпь. Стенки крыльев могут служить контрфорсы для поддержки стен.[4] Также они могут быть чисто декоративными.[5]

Рекомендации

  1. ^ «Стены крыла». Дэвид Чайлдс. Получено 23 июня, 2015.
  2. ^ Pierce, Phillip C .; Brungraber, Роберт Л .; Лихтенштейн, Абба; Саболь, Скотт; Morrell, J.J .; Лебоу, С. (Апрель 2005 г.). «Руководство по закрытому мосту: публикация № FHWA-HRT-04-098» (PDF). Министерство транспорта США, Федеральное управление автомобильных дорог, Центр исследования шоссе Тернер-Фэрбанк. Архивировано из оригинал (PDF) 24 сентября 2006 г.. Получено 1 февраля, 2009.
  3. ^ Мелвилл, Брюс; ван Баллегой, Шёрд; Коулман, Стивен; Баркдолл, Брайан (2006). «Меры защиты от размыва абатментов Wing-Wall». Журнал гидротехники. 132 (6): 563–574. Дои:10.1061 / (ASCE) 0733-9429 (2006) 132: 6 (563). Получено 1 февраля, 2009.
  4. ^ Махан, Деннис Харт (1873). Начертательная геометрия в применении к рисунку фортификации и стереотомии. Нью-Йорк: Джон Вили и сын. стр.26 –27. Получено 1 февраля, 2009. контрфорс стены крыла.
  5. ^ «Две боковые стены имеют решающее значение». Закат солнца. Январь 1989 г.. Получено 1 февраля, 2009.