Маршрут штата Нью-Йорк 408 - New York State Route 408

Эта статья о текущем выравнивании NY 408. О прежнем выравнивании NY 408 в округе Франклин см. Маршрут штата Нью-Йорк 86.

Маршрут 408 штата Нью-Йорк

Маршрут штата Нью-Йорк 408
Карта округа Ливингстон на западе Нью-Йорка с NY 408, выделенным красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT
Длина15.95 миль[3] (25.67 км)
Существовалначало 1940-х[1][2]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец NY 70 в Нунда
  I-390 в Groveland
Северный конец NY 63 в Groveland
Место расположения
ГрафстваЛивингстон
Система автомобильных дорог
← NY 407NY 409 →
← NY 63NY 63ANY 64 →

Маршрут штата Нью-Йорк 408 (NY 408) составляет 15,95 мили (25,67 км) государственное шоссе полностью расположен внутри Округ Ливингстон, Нью-Йорк, В Соединенных Штатах. Он проходит с севера на юг от пересечения с NY 70 недалеко от Гамлет Далтона в город Нунда к стыку с NY 63 в городе Groveland возле выхода NY 408 с Межгосударственный 390 (I-390). Большая часть NY 408 - это двухполосная сельская автомагистраль, проходящая через слабо развитые районы; однако последние две мили (3 км) шоссе, где оно проходит в правильном направлении с востока на запад, интенсивно загружены, поскольку Нью-Йорк 408 становится ключевой соединительной дорогой в обоих направлениях.

История NY 408 восходит к началу 20 века, когда часть маршрута к северу от деревня Нунда стал частью двух беззнаковых законодательные маршруты. Один из двух, Маршрут 15, использовал сегмент современного Нью-Йорка 408 к северо-востоку от Mount Morris, и этот сегмент стал частью подписанного NY 36 в середине 1920-х гг. Большая часть маршрута оставалась без номера до 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк Однако в это время Нью-Йорк 36 был перемещен с шоссе, и весь нынешний Нью-Йорк 408 стал частью Нью-Йорка 63. Этот маршрут также был изменен в начале 1940-х, чтобы направиться на юго-восток от горы Моррис к Dansville, уступая дорогу NY 408.

NY 408, как и его предшественник, первоначально простирался на юго-запад от Далтона до Hinsdale в Cattaraugus County через Анжелика. В течение первых нескольких лет своего существования у NY 408 был альтернативный восточный маршрут между Анжеликой и Далтоном. Маршрут, обозначенный Маршрут штата Нью-Йорк 408A (ранее Маршрут штата Нью-Йорк 63A), стал частью самого Нью-Йорка 408 в 1949 году. Нью-Йорк 408 был сокращен до его нынешней южной конечной остановки 1 июля 1974 года после строительства Скоростная автомагистраль Южного уровня между Хинсдейлом и Анжеликой.

Описание маршрута

Нью-Йорк 408 к северу от Нью-Йорка 70 в Далтоне

Нью-Йорк 408, также известный в этом районе как Нунда-Далтон-роуд, начинается на тихом перекрестке с NY 70 на Гамлет Дальтона в южной части город Нунда. Он следует в основном по прямой и сельской дороге, за исключением одного восточного отклонения для объезда холма, 2 мили (3,2 км) до деревня Нунда, где берет название State Street. В центре поселка пересекает NY 408 NY 436, еще один маршрут регионального значения. От Нунды он продолжается по дороге Маунт-Моррис-Нунда в том же направлении следующие 10 миль (16 км) через открытые сельхозугодья и луга в городах Нунда и Mount Morris. На полпути по этому отрезку, Дорога графства 3 (CR 3),[4] ранее самая западная часть NY 258,[5] уходит на восток.[4]

NY 408 между Маунт-Моррис и I-390

К северу от Нунды, штат Нью-Йорк 408 примерно параллелен восточной окраине Государственный парк Летчворт, постепенно приближаясь к парку по мере продвижения вперед. В конце концов, маршрут соединяется с парком у его северо-восточного входа, но затем поворачивает на северо-восток, чтобы войти в деревня Маунт-Моррис на Чапел-стрит. В деловом районе деревни NY 408 присоединяется к главной улице деревни, NY 36, на один широкий квартал к северу от Стейт-стрит. Здесь NY 408 отрывается от NY 36 и покидает гору Моррис в более восточном направлении. Небольшой спуск начинается по прямому маршруту по низменности. водно-болотные угодья сразу после Река Дженеси, и I-390 видно вдалеке. На этом участке почти нет застройки из-за заболоченных земель; однако есть переезд с Дженеси и железная дорога Вайоминга подразделение Рочестер и Южная железная дорога.[4]

Сразу после перехода Canaseraga Creek, приток реки Дженеси, Нью-Йорк 408 встречается с I-390 на выезде с автострады 7. К северо-востоку от развязки находится перекресток с NY 63, где заканчивается NY 408. NY 63, тем временем, поворачивает здесь на север, чтобы следовать полоса отвода из Нью-Йорка 408 к северу по Маунт-Моррис-Дженесео-роуд в сторону деревня Дженесео. Хотя I-390 проходит недалеко от Дженезео, в саму деревню нет выхода; вместо этого соединение осуществляется через выход 7 (NY 408 и NY 63) в северном направлении и выход 8 (Маршрут США 20A ) в южном направлении.[4] В результате сегмент NY 408 между I-390 и NY 63 занимает второе место по величине. объем трафика на любом участке маршрута - примерно 9400 автомобилей в день по состоянию на 2009 год. Фактически, на участке 408 Нью-Йорка с востока на Маунт-Моррис интенсивность движения намного выше, чем на остальной части шоссе, с той частью, которая перекрывает В 2009 году NY 36 перевозило в среднем 11 680 автомобилей в день.[3]

История

Большая часть того, что сейчас называется NY 408, изначально была частью одного из нескольких неподписанных законодательные маршруты назначенный Законодательное собрание штата Нью-Йорк в начале 20 века. В 1908 г. часть к северо-востоку от г. Mount Morris стал частью маршрута 15, который первоначально простирался от Hornell к Каледония через Dansville и гора Моррис. Маршрут 15 в основном следовал современному NY 36; однако от Дансвилля до горы Моррис он использовал то, что сейчас NY 63 и NY 408 вместо этого.[6][7] В 1911 г. Нунда –Сегмент горы Моррис современного Нью-Йорка 408 был включен в Маршрут 43, шоссе, ведущее на юго-запад от горы Моррис к Portageville через Нунду. К западу от Нунды шоссе 43 используется сегодня NY 436.[7] Остальная часть современного NY 408 не стала частью законодательного пути; тем не менее, к 1926 году он был передан штату Нью-Йорк.[8]

Маршрут штата Нью-Йорк 408A
Место расположенияАнжелика –Далтон
Существовалначало 1940-х – 1949 гг.

Хотя к 1926 году весь современный Нью-Йорк 408 находился в ведении штата, только одному участку маршрута - участку, обозначенному как часть законодательного маршрута 15 - к тому времени был присвоен номер маршрута. В середине 1920-х годов эта часть была обозначена как часть NY 36, которая первоначально продолжалась на север до Geneseo по современному NY 63.[8][9] Он оставался частью NY 36 до 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк когда Нью-Йорк 36 был изменен, чтобы вместо этого выехать из горы Моррис на север. Его прежний маршрут от горы Моррис до Дженезео стал частью нового Нью-Йорка 63,[10] который первоначально продолжался на юго-запад от горы Моррис на 52 мили (84 км) до пересечения с NY 16 в Hinsdale, а Гамлет на востоке Cattaraugus County.[11]

Нью-Йорк 63 покинул Маунт Моррис на прежнем маршруте законодательного Маршрута 43 и последовал по нему на юг в деревню Нунда, откуда он продолжил путь в деревню Далтон по ранее не пронумерованной автомагистрали Далтон-Нунда.[11] Пройдя Далтон, штат Нью-Йорк 63, ехал на юго-запад в Хинсдейл по Олд Стейт Роуд, что сейчас Округ Аллегани с CR 15, CR 16,[10] и CR 20 (с кратким параллелизм с NY 19 разделяющие CR 16 и CR 20), и современные NY 446. Также в рамках перенумерации был назначен NY 63A, восточный альтернативный маршрут NY 63 от Анжелика в Дальтон по текущим CR 16, CR 15B и NY 70. До 1930 года отель Hinsdale–Дружелюбие (Belvidere) сегмент NY 63 был частью Нью-Йорк 17 в то время как часть NY 63A к югу от того, что сейчас является NY 70, была самой западной частью NY 38.[11]

Нью-Йорк 63 продолжал проходить через гору Моррис до начала 1940-х годов, когда он был перенаправлен на юг от горы Моррис, чтобы следовать его нынешнему маршруту через Dansville к Wayland. Прежний маршрут от NY 63 до Хинсдейла был изменен на NY 408, а NY 63A был перенумерован в соответствии с NY 408A.[1][2] Обозначение NY 408A было недолговечным, поскольку 1 января 1949 года NY 408 был перестроен, чтобы следовать за NY 408A от Анжелики до Далтона.[12] В начале 1970-х гг. Скоростная автомагистраль Южного уровня был построен рядом с Нью-Йорком 408 от Хинсдейла до Анжелики,[13][14] что привело к усечению NY 408 до его нынешней южной конечной остановки в Далтоне 1 июля 1974 года.[14][15] Часть бывшего маршрута NY 408 между NY 70 и Main Street в Далтоне оставалась государственной до 1 апреля 1983 года, когда право собственности и обслуживание дороги было передано Ливингстон Каунти как часть обмена обслуживания шоссе между двумя уровнями правительства.[16] Впоследствии он получил обозначение CR 24A.[17][18]

Основные перекрестки

Весь маршрут в Ливингстон Каунти.

Место расположениями[3]кмНаправленияПримечания
Город Нунда0.000.00 NY 70Южный вокзал, Гамлет Далтона
Деревня Нунда2.574.14 NY 436
Город Маунт-Моррис6.7210.81 CR 3Бывший западный вокзал NY 258
Деревня горы Моррис13.6922.03 NY 36 югЮжная конечная остановка NY 36 / NY 408 перекрывать
13.7422.11 NY 36 северСеверная конечная остановка NY 36 / NY 408 перекрывается
Groveland15.7025.27 I-390Выход 7 (I-390)
15.9525.67 NY 63Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Инфо-карта Нью-Йорка (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компания. Gulf Oil Company. 1940.
  2. ^ а б Нью-Йорк с иллюстрированным путеводителем (Карта). Картография Общий проект. Эссо. 1942.
  3. ^ а б c «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2009 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 19 августа 2010 г. с. 229. Получено 3 декабря, 2010.
  4. ^ а б c d Google (3 декабря 2010 г.). "обзорная карта Нью-Йорка 408" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 3 декабря, 2010.
  5. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Exxon. 1979.
  6. ^ Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1909 г.). Закон о дорожном движении. Олбани, Нью-Йорк: Компания J. B. Lyon. п. 59. Получено 3 декабря, 2010.
  7. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Нью-Йорк (1920). Отчет Государственного комиссара автомобильных дорог. Олбани, Нью-Йорк: J. B. Lyon Company. стр.523 –524, 559. Получено 3 декабря, 2010.
  8. ^ а б Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк. 1926.
  9. ^ «Главные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс. 21 декабря 1924 г. с. XX9.
  10. ^ а б Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография генерального черчения. Standard Oil Company of New York. 1930.
  11. ^ а б c Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс. п. 136.
  12. ^ «Обозначения автомобильных дорог меняются с 1 января». Вечерний рекордер. Амстердам, Нью-Йорк. Ассошиэйтед Пресс. 9 декабря 1948 г. с. 19.
  13. ^ Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (Карта) (изд. 1972 г.). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Gulf Oil. 1972 г.
  14. ^ а б Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Gulf Oil. 1974 г.
  15. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (28 июня 1974 г.). Описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк для систем нумерации межштатных (I), федеральных (США) и штата (Нью-Йорк).
  16. ^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк. "Закон штата Нью-Йорк о дорожном движении § 341". Получено 3 декабря, 2010.
  17. ^ Цифровой растровый четырехугольник Nunda (Карта). 1: 24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1984. Получено 3 декабря, 2010.
  18. ^ "Опись округа Ливингстон" (CSV). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 г.. Получено 3 декабря, 2010.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных