Линия New Carrollton – Silver Spring - New Carrollton–Silver Spring Line

Смотрите также: Линия New Carrollton-Fort Totten
F4
Линия New Carrollton-Silver Spring
WMATA Metrobus logo.svg
WMATA Metrobus 2006 New Flyer D40LFR Express Scheme.jpg
Маршрут F4 в Silver Spring
Обзор
СистемаМетробус
ОператорУправление транзита столичной зоны Вашингтона
ГаражLandover
ЛивреяМестный
Положение делВ сервисе
Началось обслуживание19 февраля 1978 г.
Маршрут
LocaleГрафство принца Джорджа, Округ Монтгомери, Мэриленд
Сообщества обслуживаютсяNew Carrollton, Riverdale, Hyattsville, Lewisdale, Зеленые луга, Чиллум, Кэрол Хайлендс, Такома Парк, Серебряная весна
Обслуживаемые достопримечательностиСтанция New Carrollton, Riverdale Park, Станция Prince George's Plaza, Такома Парк, Станция Silver Spring
НачинатьСтанция New Carrollton
ЧерезRiverdale Road, East-West Highway, Ethan - Allen Avenue, Philadelphia Avenue
КонецСтанция Silver Spring
Другие маршрутыF6 (19 февраля 1978 г. - 17 июня 2012 г.)
Служба
УровеньПовседневная
Частота12-15 минут (час пик)
20 минут (полдень)
30-35 минут (выезд после PM)
25-35 минут (выходные)
60 минут (обслуживание в выходные дни поздно вечером)
Работает4:50 - 22:10 (будние дни)
5:00 - 00:45 (суббота)
6:00 - 12:30 (воскресенье)
ПереводыSmarTrip Только
РасписаниеЛиния New Carrollton – Silver Spring
← F2 {{{system_nav}}}F6  →

В Линия New Carrollton – Silver Spring, обозначенный как Маршрут F4, это ежедневный автобусный маршрут, обслуживаемый Управление транзита столичной зоны Вашингтона между Станция New Carrollton из Оранжевая линия из Вашингтон Метро и Станция Silver Spring из Красная линия Вашингтонского метро. Линия работает каждые 10–15 минут в часы пик, 20–30 минут в полдень и вечером, 20–35 минут в выходные и 60 минут в ночное время. Поездки F4 длится примерно 62 минуты. Линия в основном обслуживает Коридор шоссе Восток-Запад из восточной части Графство принца Джорджа к Округ Монтгомери.

Фон

Маршрут F4 работает ежедневно между Станция New Carrollton и Станция Silver Spring соединяя оба Графство принца Джорджа к Округ Монтгомери через Коридор шоссе Восток-Запад. Маршрут является одним из самых загруженных маршрутов метро из Мэриленда, поскольку он в основном соединяет Riverdale, Hyattsville, Lewisdale который видит увеличение количества пассажиров.

Маршрут F4 начинается в Нью-Кэрроллтоне и проходит через Эллин-роуд, Харкинс-роуд и Аннаполис-роуд. Затем маршрут поворачивает вдоль Ривердейл-роуд, двигаясь по нему, прежде чем свернуть на 49-ю авеню, Куинсбери-роуд и Тейлор-роуд, а затем двигаться по шоссе Восток-Запад. Затем он поворачивает по Балтимор-авеню и обратно по Куинсбери-роуд, пока не достигнет Белкрест-роуд. Затем маршрут превращается в Станция Prince George's Plaza обслуживает станцию ​​перед поворотом обратно по шоссе Восток-Запад. Затем маршрут проходит по шоссе Восток-Запад, затем входит в округ Монтгомери по проспекту Итана Аллена. Затем маршрут поворачивает по Филадельфия-авеню до поворота на Фентон-стрит. Затем маршрут поворачивает вдоль Коулсвилл-роуд, затем на Джорджию-авеню, а затем на Уэйн-авеню, чтобы обслуживать второй уровень транзитного центра Пола С. Сарбейнса. Маршрут будет действовать по тому же пути назад, наоборот.

Маршрут F4 в настоящее время работает вне подразделения Landover.

F4 останавливается

История

Маршруты F4 и F6 были созданы как новые маршруты Metrobus 19 февраля 1978 г., чтобы заменить сегмент бывших линий трамвая J2 и J4 между Silver Spring и Белтвей Плаза, когда Станция Silver Spring открыт.[1] J2 был сокращен, чтобы работать только между станцией Silver Spring и Монтгомери Молл только тогда, когда J4 был усечен, чтобы работать только между станцией Silver Spring и Bethesda, вместо того, чтобы работать полностью до Beltway Plaza[1]

Маршрут F4 первоначально работал только между станцией Силвер-Спринг и Нью-Кэрроллтон (Ривердейл-роуд и Аннаполис-роуд) через Prince Georges Plaza работает на всех бывших маршрутах J2 и J4 между Силвер-Спринг и Принц Джордж Плаза, проходящих вдоль Фентон-стрит, Филадельфия-авеню, Восточно-Западного шоссе и Ривердейл-роуд. 3 декабря 1978 года трасса F4 была продлена вдоль Аннаполис-роуд, Харкинс-роуд и Эллин-роуд до новой конечной остановки на Станция New Carrollton.[2]

Маршрут F6 также работал на бывшем маршруте J2 и J4 между площадью принца Джорджа и площадью Кольцевой дороги.[1] F6 также заменил части бывшего маршрута трамвая F9 на Ager Road между пересечением East West Highway и Ager Road и пересечением Ager Road и Hamilton Street, который также был прекращен в 1978 году. Он предоставил совершенно новую услугу между The Mall At Prince Georges Plaza & New Carrollton, которого в то время не существовало.[1] Маршрут был первоначально известен как «Линия Принс-Джордж-Сильвер-Спринг» с 19 февраля 1978 года до 2007 года, когда линия была переименована в «Линию Нью-Кэрроллтон-Силвер-Спринг».

Изменения в сервисе 1993 г.

11 декабря 1993 г. F6 был перенаправлен с Белтвей Плаза к Станция New Carrollton бежать по маршруту F4. Маршрут F6 также был изменен на въезд и обслуживание Колледж-Парк - станция Мэрилендского университета и маршруты F4 и F6 были изменены, чтобы также обслуживать Станция Prince George's Plaza. Обслуживание до Белтвей Плаза и Гринбелт-центра было заменено расширенным маршрут C2.[3]

Изменения 1999 г.

12 сентября 1999 г. маршрут F6 был продлен до Станция Silver Spring через Станция West Hyattsville. Маршрут проходил вдоль Куинз-Чапел-роуд, Гамильтон-стрит и Эджер-роуд, чтобы обслуживать Западный Хяттсвилл, затем следовал по маршруту F4 до Серебряного источника по Восточно-Западное шоссе, Этан Аллен-авеню и Филадельфия-авеню.[4]

Изменения в услугах 2003 г.

15 мая 2003 года оригинальные автобусные отсеки внутри Prince Georges Plaza торгово-развлекательный центр, были снесены для строительства нового Цель хранить. Маршруты F4 и F6, а также маршруты 86, C4, F8, R2, R3, R4 Автобусы 13, 14, 18 перестали заходить в торговый центр и ездить по нему по кругу.[5]

Изменения в услугах, 2008 г.

28 сентября 2008 г. Серебряная весна Bus Bay был закрыт и в конечном итоге снесен, чтобы можно было построить новый транзитный центр Silver Spring. Оба маршрута F4 и F6 заканчивались на временной остановке, которую WMATA разместила у обочины, расположенной на северной стороне пересечения Wayne Avenue и Colesville Road.[6]

Изменения в услугах 2009 г.

В результате аварии между Пригородный поезд MARC и два автобуса F4 на железнодорожном переезде по Ривердейл станция 27 марта 2009 г. маршрут F4 был изменен для работы вдоль моста East West Highway между Queensbury Road и Baltimore Avenue через 49th Avenue, Queensbury Road, Taylor Road и повернул на East West Highway, чтобы предотвратить еще одну аварию на железнодорожном переезде. . Было прекращено движение между Ривердейл-роуд и 49-й авеню, а также Куинсбери-роуд и Восточно-Западным шоссе. Альтернативная служба была заменена на Автобусный маршрут 14 в будние дни до тех пор, пока автобус 14 не прекратит движение до станции Ривердейл в 2019 году.[7][8][9]

Предлагаемые изменения на 2010 год

В 2010 году WMATA предложила разделить маршрутизацию F4 и F6 на два маршрута. В то время как F4 остался прежним, F6 было предложено изменить маршрут для обслуживания Форт Тоттен, сохраняя свой маршрут между станцией Нью-Кэрроллтон и пересечением шоссе Восток-Запад и Риггс-роуд таким же, за исключением того, что маршрут F6 будет изменен на маршрут R3 между пересечением Риггс-роуд и шоссе Восток-Запад и Форт Тоттен вдоль Восточно-Западного шоссе, Риггс-роуд, Сарджент-роуд.[10] Это было предложено для уменьшения дублирования с помощью F4 между станцией Silver Spring и пересечением East West Highway и Riggs Road. Предложение было снова выдвинуто в 2012 году с такими же схожими чертами.[11][12]

Изменения за июнь 2012 г.

В мае 2012 года WMATA объявила, что маршрут F6 будет перенаправлен на работу между станциями New Carrollton и Fort Totten, чтобы заменить маршрут R3 сохраняя тот же маршрут между Нью-Кэрроллоном и Восточно-Западным шоссе и перекрестком Риггс-роуд, но идя по маршруту R3, идущему оттуда в Форт Тоттен. Маршрут F6 теперь будет курсировать по бывшему маршруту R3 между пересечением Риггс-Роуд и шоссе Восток-Запад и станцией Форт-Тоттен, начиная с 17 июня 2012 года. В результате изменений, направленных на уменьшение скопления людей, к F4 будет добавлено больше рейсов Гонщики F6.[13]

Изменения 2015 г.

С открытием транзитного центра Silver Spring в сентябре 2015 года маршрут F4 был изменен на Фентон-стрит и Коулсвилл, чтобы обслуживать новый транзитный центр. Маршрут F4 получил автобусный отсек 223 на уровне 2, разделяющий автобусный отсек с J4.[14]

Инциденты

  • 27 марта 2009 г. Пригородный поезд MARC сбил автобус F4, когда он проезжал по железнодорожному переезду Queensbury Road. Автобус F4 (D40LFR 6040) затем врезался в другой автобус F4, который поворачивал (Flxible Metro 9731), в результате чего оба автобуса были повреждены.[7][8] После аварии маршрут F4 был изменен на Восточно-Западное шоссе, чтобы больше не обслуживать железнодорожный переезд на Куинсбери-роуд и чтобы предотвратить еще одну аварию.
  • 11 апреля 2018 года мужчина, вооруженный ножом, попытался угнать автобус F4 после попытки ограбить пассажира на Ривердейл-роуд. Водитель автобуса остановился и вызвал скорую помощь. Мужчина потребовал, чтобы все вышли из автобуса, и попытался уехать на автобусе, но был остановлен из-за устройства безопасности, которое было установлено во время чрезвычайной ситуации. Офицер полиции округа Принс-Джордж смог задержать подозреваемого и транспортную полицию метро вскоре после ареста подозреваемого. Ни один из 16 пассажиров на борту, ни водитель не пострадали.[15][16]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Ликоваки, Барбара (19 января 1978 г.). «Изменения в автобусных маршрутах повлияют на Greenbelt» (PDF). Обзор новостей Greenbelt. Получено 10 мая, 2019.
  2. ^ «Автобусные маршруты меняются в воскресенье, чтобы соединиться с оранжевой веткой». Вашингтон Пост. 1978-11-30. ISSN  0190-8286. Получено 2019-05-10.
  3. ^ https://www.washingtonpost.com/archive/local/1993/12/09/metro-shuffling-its-bus-schedule/29c11358-4cae-44aa-91f7-d1b863257131/
  4. ^ «Изменения в услугах Metrobus в Мэриленде и Вирджинии с 20 сентября 1999 г.». Архивировано из оригинал 15 ноября 1999 г.. Получено 20 июня, 2020.
  5. ^ «Метробус остановлен на Prince Georges Plaza». Gazette.net. Архивировано из оригинал 29 марта 2019 г.. Получено 27 января 2019.
  6. ^ «Автобусные остановки будут перенесены во время строительства транзитного центра Silver Spring». Выпуск новостей Metro. 25 сентября 2008 г.
  7. ^ а б "Поезд MARC врезался в метробус на станции Ривердейл в четверг днем". Gazette.net. Архивировано из оригинал 30 марта 2009 г.. Получено 27 января 2019.
  8. ^ а б https://www.wmata.com/about/news/pressreleasedetail.cfm?ReleaseID=2515
  9. ^ https://www.wmata.com/about/news/pressreleasedetail.cfm?ReleaseID=2522
  10. ^ «МЭРИЛЕНД ПРЕДЛАГАЕТ ИЗМЕНЕНИЯ В АВТОБУСЕ: 2011 ФИНАНСОВЫЙ ГОД» (PDF). Wmata.com accessdate = 27 января 2019 г..
  11. ^ «B11-03: Предлагаемые изменения в службе Metrobus; 11-13 октября 2011 г.». Получено 19 мая 2020.
  12. ^ «Уведомление о публичных слушаниях, предложенных Управлением транзита метрополии Вашингтона для внесения изменений в служебную квитанцию ​​B11-03» (PDF). Получено 19 мая 2020.
  13. ^ "Метро Пресс-релиз". Wmata.com. Архивировано из оригинал 14 декабря 2018 г.. Получено 27 января 2019.
  14. ^ "Справочная карта" (JPG). Wmata.com. Получено 27 января 2019.
  15. ^ Тейлор, Дэн (12 апреля 2018 г.). «Попытка угона метробуса в округе PG: WMATA». Боуи, доктор медицины Патч. Получено 13 мая 2020.
  16. ^ Повар, Джина. "Полиция: Человек с ножом пытался угнать метробус в графстве Принс-Джордж". NBC4 Вашингтон. Получено 13 мая 2020.