Путь Немаколинов - Nemacolins Path

Марш генерала Брэддока (пункты 1–10) следует или параллельно (и улучшает) Путь вождя Немаколина от реки Потомак до Моногахелы. Маршрут от вершины до Редстоун-Крик, который мог использоваться повозками, Брэддок обошел стороной. На вершине у вершины водораздела реки Югигени экспедиция Брэддока отклонилась от тропы Немаколин и направилась по суше к Форт. Dusquesne, который не требует пересечения рек Аллегейни, Югигени или Мононгахела. Его маршрут не использовался фургонами и до сих пор не используется.

След Немаколина, или реже Путь Немаколина, был древним Коренной американец тропа, пересекавшая великую преграду Аллегейские горы через Cumberland Narrows горный переход, горный перевал, соединяющие водоразделы Река Потомак и Река Мононгахела в современных Соединенных Штатах Америки. След Немаколина соединил то, что сейчас Камберленд, Мэриленд и Браунсвилл, Пенсильвания.

Тропа представляла собой сеть троп, которые издавна использовались коренными народами доколониальной Америки. Путь Немаколина начинается почти сегодня Камберленд, Мэриленд, продолжая Браунсвилл, Пенсильвания в район, известный сегодня как Редстоун, расположенный в устье Редстоун-Крик. В колониальной Америке это место было известно как Редстоун Старый форт для его защитной установки.

В 1749 и 1750 гг. Делавэр Индийский вождь Немаколин и Мэриленд пограничник Томас Кресап курировал улучшение тропы для Компания Огайо, по указанию Кристофер Гист. Они разработали шаблонный маршрут и большую часть маршрута для того, что на восточных склонах стало известно как восточная часть Брэддок-роуд. В 1755 г. во время Французско-индийская война (Североамериканский фронт Семилетняя война между английским и французским), английский Генерал Эдвард Брэддок использовал восточную часть Пути Немаколина в качестве военного маршрута в своей попытке захватить Форт Дюкен, проведенный французами. (Позже он был разработан как Питтсбург.)

Преодоление водораздела Аллегени было важной задачей еще в 19 веке, требовавшей большого планирования, времени и усилий. Автомагистрали Восток-Запад не строились через границу между Вирджиния и Западная Виргиния до конца века. Эти два региона были разделены одними из самых суровых ландшафтов горной цепи. За исключением Камберлендских узких мест, путешественникам пришлось бы пройти сотни миль на север или юг, чтобы пройти через горы, поскольку хребты ориентированы с севера на юг и практически непроходимы.

След Немаколина позже был улучшен как Cumberland Road, то Национальная дорога, Национальная щука и, наконец, Маршрут США 40, или Национальное шоссе. Маршрут США 40 стала одной из первых официально признанных автомагистралей в США. Более ранняя дорога, известная как Cumberland Road / National Road, проходила по первый чугунный мост построен в США, в Данлэп-Крик. Тропа Немаколина стала воротами, по которым поселенцы в фургонах Конестоги или дилижансах достигли земель к западу от Аппалачских гор.

Смотрите также

Рекомендации

  • Путь Немаколина, Бесплатный словарь
  • Хулберт, Арчер Батлер (1903). Дорога Вашингтона (Путь Немаколина) первая глава старой французской войны. Кливленд, Огайо: Компания Артура Х. Кларка. Получено 2013-06-08.