Национальная серия спортивных седанов - National Sports Sedan Series
| Категория | Силуэт гоночного автомобиля |
|---|---|
| Страна | Австралия |
| Первый сезон | 1976 |
| Чемпион водителей | Тони Риччарделло |
| Официальный веб-сайт | Национальная серия спортивных седанов |
 Текущий сезон | |
В Национальная серия спортивных седанов , ранее Чемпионат Австралии по спортивным седанам, это CAMS разрешенный титул национального автоспорта для водителей автомобилей, соответствующих правилам австралийских спортивных седанов. Этот класс, по сути, силуэт гоночного автомобиля класса, обслуживает автомобили практически свободной конструкции, но в которых используется часть кузова закрытого серийного автомобиля.
Категория появилась после замены Приложение J Туристические автомобили более ограниченным Улучшенные серийные туристические автомобили группы C в конце 1964 г.[1] Промоутеры таких сетей, как Винтон и Оран Парк затем позволил избыточным автомобилям Приложения J работать с Спортивные автомобили под названием Sports Racing Closed.[1] К 1966 году автомобили конкурировали с обширными модификациями, часто включающими замену двигателя.[1] К 1971 году были наложены ограничения на модификации кузова, гарантирующие сохранение первоначального силуэта автомобиля.[2] Термин «спортивные седаны» широко использовался для обозначения автомобилей.[3] и в 1973 г. CAMS дал официальное признание имени[3] когда он представил Спортивные седаны группы B как новая гоночная классификация.[4] Категория официально стала Спортивные седаны Group 2D в 1988 г.[5] и Групповые 3D спортивные седаны в 2000 г.[6]
Чемпионат Австралии проводился каждый год с 1976 по 1981 год. Он был прекращен на 1982 год с введением Чемпионат Австралии GT, хотя спортивные седаны были приглашены для участия в этой новой серии, что многие сделали, поскольку это была единственная национальная серия, в которой их автомобили имели право, но старые спортивные седаны, как правило, были неконкурентоспособными против новых автомобилей GT, таких как Порше 935 или преобразованный Chevrolet Monza с. В то время как мощность лучших спортивных седанов, которые обычно имели объем 5,0 или 6,0 л. Chevrolet Двигатели V8, был недалеко от автомобилей GT, спортивные седаны были ограничены колесами размером 10 дюймов, в то время как автомобили GT, такие как 935, допускали до 18 дюймов резины. Это придало автомобилям GT гораздо большую устойчивость и позволило им намного быстрее проходить повороты. Сама категория спортивных седанов была сохранена для гонок государственного уровня. Чемпионат Австралии по спортивным седанам был возрожден в 1991 году и разыгрывался ежегодно вплоть до 2003 года. Каждый чемпионат определялся в серии гонок, за исключением титула 1994 года, который разыгрывался в двух гонках на одной встрече в Sandown Raceway в Виктория.
Национальная серия спортивных седанов заменила чемпионат Австралии по спортивным седанам в 2004 году.[7] и был включен в национальный чемпионат по гонкам CAMS (теперь известный как Чемпионат Шеннон по мотогонкам ) с момента основания в 2006 году.[8]
Список чемпионов
Победители Чемпионат Австралии по спортивным седанам показаны ниже.
| Год | Чемпион | Средство передвижения |
|---|---|---|
| 1976 | Аллан Моффат | Chevrolet Monza Ford Capri RS3100 |
| 1977 | Фрэнк Гарднер | Chevrolet Corvair |
| 1978 | Аллан Грайс | Chevrolet Corvair |
| 1979 | Аллан Грайс | Chevrolet Corvair |
| 1980 | Тони Эдмондсон | Альфа Ромео Альфетта GTV -Repco Holden |
| 1981 | Тони Эдмондсон | Альфа Ромео Альфетта GTV -Chevrolet |
| Не состоялось | ||
| 1991 | Грег Крик | Honda Prelude -Chevrolet |
| 1992 | Керри Бейли | Toyota Celica Supra -Chevrolet |
| 1993 | Керри Бейли | Toyota Celica Supra -Chevrolet |
| 1994 | Брайан Смит | Альфа Ромео Альфетта GTV -Chevrolet |
| 1995 | Кэмерон Маклин | BMW M3 |
| 1996 | Джон Бриггс | Honda Prelude -Chevrolet |
| 1997 | Керри Бейли | Toyota Celica Supra -Chevrolet |
| 1998 | Тони Риччарделло | Альфа Ромео Альфетта GTV -Chevrolet |
| 1999 | Тони Риччарделло | Альфа Ромео Альфетта GTV -Chevrolet |
| 2000 | Керри Бейли | Nissan 300ZX -Chevrolet |
| 2001 | Тони Риччарделло | Альфа Ромео Альфетта GTV -Chevrolet |
| 2002 | Тони Риччарделло | Альфа Ромео Альфетта GTV -Chevrolet |
| 2003 | Керри Бейли | Nissan 300ZX -Chevrolet |
Национальная серия спортивных седанов
С 2004 года ежегодно проводится серия спортивных седанов, которая признана CAMS национальной серией, а не официальным чемпионатом Австралии. Каждая серия была открыта для автомобилей, построенных по правилам American Transam или Новой Зеландии TraNZam, а также для автомобилей, соответствующих правилам CAMS Group 3D Sports Sedan.
Победителями серии стали:
Рекомендации
- ^ а б c Джеймс Кокингтон, Эволюция спортивного седана, журнал Musclemania, 2012, страницы 40 и 41
- ^ Марк Остлер, Новое направление, австралийский журнал Muscle Car, выпуск 25, страница 43
- ^ а б Стюарт Уилсон, Holden Racing History, 1988, стр. 130
- ^ Педр Дэвис, Словарь автомобилей Macquarie, 1986, стр. 452
- ^ Руководство по автоспорту CAMS 1988 г., стр.
- ^ Руководство по автоспорту CAMS 2000, стр. 7-1
- ^ Спортивные правила для серии спортивных седанов Transzam 2004 года
- ^ Официальная программа, Чемпионат страны по гонкам CAMS, 5 этап, Маллала, 24–25 июня 2006 г.
- ^ а б Серия спортивных седанов Kerrick - Очки 2014 года, www.sportssedans.com.au, в архиве web.archive.org