Зенитная батарея Mount St John - Mount St John Anti-Aircraft Battery
| Зенитная батарея Mount St John | |
|---|---|
 Станция на горе Сент-Джон Зенитная батарея | |
| Место расположения | 695 Ingham Road, Mount St John, Город Таунсвилл, Квинсленд, Австралия |
| Координаты | 19 ° 15′23 ″ ю.ш. 146 ° 44′34 ″ в.д. / 19,2564 ° ю.ш. 146,7428 ° в.д.Координаты: 19 ° 15′23 ″ ю.ш. 146 ° 44′34 ″ в.д. / 19,2564 ° ю.ш. 146,7428 ° в.д. |
| Период проектирования | 1939–1945 (Вторая мировая война) |
| Построен | Февраль 1942 г. - апрель 1942 г. |
| Официальное название | Станция Y, 16 Тяжелая зенитная батарея, Станция № 2, Оружейная станция 393, Зенитная батарея Mount St John |
| Тип | государственное наследие (построено) |
| Назначен | 26 ноября 1999 г. |
| Номер ссылки | 602084 |
| Значительный период | 1942 г. (ткань) 1942–1945 (исторический) |
| Важные компоненты | командный пункт, магазин / магазин взрывчатых веществ, огневая точка, дорога / проезжая часть |
  Расположение зенитной батареи Mount St John в Квинсленде  Зенитная батарея Mount St John (Австралия) | |
Зенитная батарея Mount St John внесен в список наследия фортификация на 695 Ingham Road, Mount St John, Город Таунсвилл, Квинсленд, Австралия. Он был построен в период с февраля по апрель 1942 года. Он также известен как станция Y, 16-я тяжелая зенитная батарея и станция № 2, Gun Station 393. Она была добавлена к Регистр наследия Квинсленда 26 ноября 1999 г.[1]
История
Зенитная артиллерийская станция на горе Сент-Джон была построена в период с февраля по апрель 1942 г. как часть Вторая Мировая Война ПВО Таунсвилл, чтобы отслеживать въезд самолетов в ближайший Аэродром Гарбутт.[1]
7 декабря 1941 года Соединенные Штаты Америки вступили во Вторую мировую войну после бомбардировка Перл-Харбора в Гавайи японскими авианосными самолетами. В объединенное Королевство и это Содружество воевал с Германией с сентября 1939 года, но теперь война стала поистине глобальной.[1]
Япония напала на Филиппины и Таиланд, и продвинулся через Малая и Нидерланды Ост-Индия (ныне Индонезия). Сингапур упал 15 февраля 1942 г. и две бригады 8-й дивизии 2-я австралийская имперская сила (2-й АиФ) были захвачены, а 3-я бригада была уничтожена по частям на островах Тимор, Амбон и Новая Британия.[1]
Первые японцы разбомбил Дарвина 19 февраля 1942 г. и генерал Америки Дуглас Макартур прибыл в Австралию 17 марта после того, как получил приказ покинуть Филиппины (пал в начале мая). В это время Австралия возникла неминуемая опасность вторжения, но два ключевых морских сражения уменьшили эту угрозу. В битва в Коралловом море, сражался 4-8 мая, помешал японским силам вторжения достичь Порт-Морсби, а Битва за Мидуэй, сражавшиеся в начале июня 1942 года, подорвали наступательную мощь японских авианосцев.[1]
Теперь Австралия стала плацдармом для попытки союзников отбросить японцев. Генерал Макартур перенес свой штаб в Юго-Западную Тихоокеанскую зону (GHQ, SWPA) из Мельбурн к Брисбен 20 июля 1942 г., за день до высадки японцев на северном побережье Новая Гвинея в Буна-Гона области и попытался продвинуться на Порт-Морсби через Кокода Трек. В сентябре еще один японский десант потерпел поражение на Milne Bay японцы были остановлены у хребта Имита на трассе Кокода, и начались совместные австралийско-американские усилия по возвращению Новой Гвинеи. Квинсленд сыграл важную роль в наращивании войск и припасов для контрнаступления.[1]
В конце 1942 года Таунсвилл был основным портом для войск союзников, участвовавших в кампании Новой Гвинеи. Кливлендский залив между Магнитный остров и Таунсвилл был важным сборным пунктом для судоходства. Австралийские силы выбрали Таунсвилл в качестве объединенного штаба Северо-Восточного района, в то время как американские войска использовали Таунсвилл в качестве штаба Армия США Вторая базовая секция и четвертая авиабаза ВВС армии США (USAAF). Между 1942 и 1945 годами Таунсвилл и Чартерс Тауэрс регион стал одной из крупнейших концентраций аэродромов, складов, складов боеприпасов и портовых операций в Юго-западный Тихоокеанский театр.[1]
После рейда на Дарвин многие считали, что Таунсвилл, крупнейший город на Севере, станет следующим, кто подвергнется крупномасштабному рейду. Однако из-за удаленности от линии фронта на него не могли совершить налеты наземные бомбардировщики, что усугубило разрушения в Дарвине. Таким образом, любая бомбовая атака будет исходить от авианосцы или дальний Летающие лодки Каваниси.[1]
Аэродром Гарбут был должным образом защищен. 16-я тяжелая зенитная батарея (16 HAA) была размещена в Таунсвилле в начале войны в юго-западной части Тихого океана, с двумя отдельными частями, защищавшими аэропорт и подходы к нему. Станция №1, на Rowes Bay к югу от Pallarenda, был готов к 9 марта 1942 года с четырьмя орудиями на позициях. Строительство станции № 2 на горе Сент-Джон, расположенной непосредственно к западу от главной взлетно-посадочной полосы Гарбутта с севера на юг, началось в феврале 1942 года и было завершено к концу апреля 1942 года; однако строительство полуподземного командного пункта началось только в конце 1942 года. Другое Австралийская армия Позиции HAA в Таунсвилле были построены на Aitkenvale, Strand и смотровая площадка Джимми (в Роус-Бей).[1]
Станция № 2 была самой большой и современной зенитной батареей Таунсвилла, когда она была завершена. Вряд ли гора, скорее небольшой холм, на этом месте было четыре бетонных бункера для боеприпасов, четыре 3,7-дюймовых орудия новейшей конструкции, а также подземный командный пункт и помещение для чертежей. Стандартная (статическая) позиция орудия HAA, используемая в Квинсленде во время Второй мировой войны имел четыре шестиугольных позиции для орудий, с полуподземным командным пунктом в центре дуги орудий и магазином для каждого орудия, со всеми элементами, построенными из железобетона. На горе Сент-Джон позиции для 3,7-дюймовых орудий состояли из наземная бетонная платформа, окруженная защитной земляной стеной (с тех пор большая часть окружающих земляных стен была удалена). Другой постоянный тип позиции HAA, использовавшийся в Квинсленде, имел огневые точки, заглубленные в землю, с бетонными стенами вокруг ямы с углублениями для боеприпасов.[1]
Функция станции № 2 заключалась в наблюдении за всеми перемещениями самолетов вокруг аэродрома Гарбутт и обеспечении того, чтобы все самолеты следовали правильной полосе входа. Любой самолет, следующий по неправильной полосе, должен был быть обстрелян как самолет противника. Стрелковая станция на горе Сент-Джон была связана по телефону со штабом истребительного сектора № 3 (3FSHQ) Стюарт (Бункер операций и сигналов ), а также различные другие установки и работали 24 часа в сутки. К 11 марта все четыре орудия были на месте. Однако открытые прицелы, позволяющие вести прицельную стрельбу, не были установлены до 22 марта.[1]
В 12 часов 06 минут 21 марта 1942 года первый японский самолет времен Второй мировой войны был замечен над городом наблюдателями на батарее Kissing Point. В одном из отчетов он был описан как «серебристый снизу, крылья, как у Дугласа, с заостренной передней кромкой». В другом отчете это описывалось как японский МС-20, однако это невозможно, поскольку у этого самолета не было дальности полета. Японский самолет, который соответствует описанию, - это Mitsubishi G3M3; двухмоторный бомбардировочно-разведывательный самолет. Обладая дальностью действия 3 871 миль (6230 км), этот самолет был специально разработан для быстрой и дальней разведки. Это был единственный двухмоторный самолет, который мог преодолевать расстояние от Новой Гвинеи. Позднее в 1942 году союзники присвоили ему кодовое название «Нелл». Он изображен на плакате с опознавательными знаками самолетов до июля как «Тип 96 Мицубиси».[1]
Целью этих разведывательных миссий было определение местоположения аэродромов для организации будущего удара. Возможно, именно этот самолет базировался в Лаэ или же Саламауа, который упал 8 марта. США B17 работает вне Клонкерри, Чартерс Тауэрс и Таунсвилл бомбили обе базы по крайней мере дважды.[1]
На следующий день в то же время батарея Kissing Point заметила еще один самолет. То, что оба самолета были замечены в полдень, было знаменательным; это время дня было идеальным для воздушная фотографическая разведка, так как не было теней, искажающих объекты на земле. Батарея Kissing Point подключилась к станциям №1 и №2 из 16 HAA, но обнаружила, что телефонные линии отключены. Даже если бы какое-либо подразделение заметило самолет, они не смогли бы вести точный огонь, поскольку открытые прицелы не были установлены до 22 марта, следующего дня.[1]
Названия батарей были изменены: станция № 1 была изменена на станцию X в Роус-Бей, а станция № 2 - на станцию Y на горе Сент-Джон. Обе эти станции впервые обстреляли самолет противника 1 мая 1942 года. Разведка зафиксировала следующее:[1]
«Примерно в 09:45 16 A.A. Bty открыл огонь по вражеским самолетам-разведчикам, летевшим на большой высоте. Примерно в 12.20 Bty. Открыл огонь по вражеским самолетам, которые вышли в море».[1]
При просмотре дневников отдельных единиц выяснилось более подробное описание того, что произошло 1 мая:[1]
«Самолеты были замечены станцией X в Паллеранде [так в оригинале] на высоте примерно 24 000 футов, направлявшейся прямо к аэродрому в Гарбутте. Станция X немедленно вступила в бой, и первым залпом самолеты изменили направление и резко набрали высоту до 29 000 футов и вне досягаемости орудий. Станция Y на горе Сент-Джон также вступила в бой на этом этапе. За все 33 выстрела было произведено 25 выстрелов со станции в Палларенде и 8 - со станции на горе Сент-Джон ".[1]
Согласно дневнику подразделения, эти два самолета вернулись в 11.40, выпустив воздушный шар над аэродромом Гарбутт на высоте 25 000–30 000 футов (7600–9 100 м). Воздушный шар опустился и улетел в море, в дневнике отмечалось, что «тактика доказала, что это были вражеские самолеты». Воздушный шар был радиозонд, или сбрасываемый зонд это была инструментальная платформа с возможностью радиопередачи. В нем были инструменты, способные измерять температуру, влажность и давление воздуха на разной высоте. Его спуск позволил косвенно измерить скорость и направление ветра на различных высотах атмосферы. Затем данные были переданы обратно в самолет. Эта информация была жизненно важна, если налет должен был продолжаться на цель, чтобы самолет мог точно бомбить. Это был либо тестовый запуск, либо подготовка к запланированному рейду. Вероятно, эти летающие лодки принадлежали к 14-й авиагруппе Кокутай, базирующейся в г. Гавань Рабаул, расположенный сегодня в Восточная провинция Новой Британии из Папуа - Новая Гвинея.[1]
Станция Y на горе Сент-Джон была вовлечена в дополнительные действия. Перед первым авианалётом в Таунсвилле в ночь с 25 на 26 июля 1942 года город получил предупреждение о том, что вскоре произойдет налет. К сожалению, эта подсказка осталась без внимания военных властей. За три дня до первого авианалета на город подразделения ПВО находились в состоянии повышенной готовности, желтая тревога и сообщения неопознанных самолетов происходили чаще, чем обычно. В 09.20 22 июля 1942 года неопознанный самолет был замечен на высоте 25000 футов (7600 м) над Таунсвиллом. В 10:00 станция Y на горе Сент-Джон сообщила, что «белый шар на высоте 25 000 футов медленно опускается». И снова японцы использовали дропзоны, чтобы записать скорость и направление ветра на определенных высотах во время запланированного налета на Таунсвилл.[1]
В конце июля 1942 года Таунсвилл был атакован трижды 2-й группой из 14 военно-морских сил Японии Кокутай с использованием четырехмоторных летающих лодок Kawanishi H8K (Эмили), базировавшихся в Рабауле. В ночь с 25 на 26 июля две Эмили сбросили бомбы в море у причалов Таунсвилла. Однако станция Y открыла огонь только после второго налета рано утром 28 июля. В 02:20 того дня прожекторы в Роус-Бей засняли одинокую Эмили на высоте 3000 метров (10 000 футов). После того, как со станции Y было выпущено 20 выстрелов, произошел взрыв у носовой части самолета, в результате чего он сбросил бомбовую нагрузку в ненаселенной местности неподалеку. Диапазон многих пиков. Во время третьего налета утром 29 июля 1942 года Эмили сбросила семь бомб в Кливлендский залив и один на загоне в Oonoonba, и был перехвачен и поврежден двумя американскими истребителями.[1]
Протокол 126 заседания Союзный производственный совет (Дивизия Квинсленда) 1 декабря 1942 года позиция на горе Сент-Джон была обозначена как «Оружейная база 393». 31 июля 1944 года 16-я батарея HAA была расформирована. После окончания Второй мировой войны оружейная станция на горе Сент-Джон была продана и теперь принадлежит частной компании. Произошло промышленное освоение окрестностей, и в период с 1950-х по 1980-е годы на западных и восточных сторонах горы Сент-Джон были добыты карьеры. В более поздней части этого периода секции одной оружейной платформы и лестницы двух открытых магазинов были удалены и сброшены поблизости в пределах границ наследия.[1]
Описание
Станция зенитной артиллерии на вершине горы Сент-Джон расположена в 2,3 км (1,4 мили) непосредственно к западу от главной взлетно-посадочной полосы Гарбутта с севера на юг. Участок расположен по дороге к Городской совет Таунсвилла очистных сооружений канализации от Брюс шоссе (Ингем-роуд).[1]
В 1999 году физические остатки территории на горе Сент-Джон включали четыре магазина с боеприпасами, четыре позиции для орудий и полуподземный командный пункт / рубку, все они были построены из железобетона. Пятая орудийная платформа для легкого зенитного орудия расположена к востоку от командного пункта, а основной лагерь станции Y был расположен у подножия холма к югу от огневых точек.[1]
Все магазины одинакового размера, однокомнатные и изначально расположены под землей, с полускрытыми лестницами, одинарными стальными дверями и двумя металлическими вентиляторами на крыше. У двоих была удалена земля вокруг них, и они полностью обнажены. В лестница на этих же двое сняты и лежат рядом. Курганы к северу от огневых точек могут также содержать материал, сброшенный со станции. Четко видны четыре позиции орудия. Две платформы имеют шестиугольную форму, внешний проход на одной из них частично разрушен, остальные две выглядят круглыми, но изначально должны были быть шестиугольными. Зенитные орудия имели калибр 3,7 дюйма (94 мм), и на всех четырех орудийных платформах по-прежнему установлены металлические монтажные стержни. Полуподземный командный пункт / рубка конструктивно не поврежден и все еще имеет металлическую входную дверь. Есть также свидетельства того, что к южной стороне горы ведет служебная дорога.[1]
Список наследия
Зенитная батарея Mount St John была указана на Регистр наследия Квинсленда 26 ноября 1999 г., выполнив следующие критерии.[1]
Место важно для демонстрации эволюции или модели истории Квинсленда.
Зенитная батарея Mount St John, комплекс артиллерийских позиций, магазинов и командного пункта (введен в эксплуатацию в апреле 1942 г.) важны для демонстрации мер, принятых для защиты Таунсвилла от японского воздушного нападения во время Второй мировой войны.[1]
Квинсленд был основным плацдармом усилий союзников по изгнанию японцев из Новой Гвинеи, а Таунсвилл обеспечивал жизненно важный порт, аэродромы и объекты снабжения для союзных войск во время войны в юго-западной части Тихого океана. Из-за своей стратегической важности город трижды подвергался бомбардировке японскими летающими лодками дальнего действия в июле 1942 года, а во время второго налета Y Station обстреляла японский самолет.[1]
Бывшая станция Y в HAA - одно из ряда сохранившихся построек времен Второй мировой войны, оставшихся в Таунсвилле. Он отличается от других тем, что это единственная сохранившаяся структура, которая участвовала в действиях против вражеских самолетов до и после битвы в Коралловом море (сражение в начале мая 1942 года).[1]
Это место может дать информацию, которая поможет лучше понять историю Квинсленда.
Подземные залежи материала на этом месте, захороненного после окончания войны, могут дать больше информации о работе позиций HAA в Квинсленде.[1]
Место важно для демонстрации основных характеристик определенного класса культурных мест.
Зенитная батарея Mount St John является хорошим примером стандартного комплекса артиллерийских баз HAA, используемого на всей территории Квинсленда, с четырьмя 3,7-дюймовыми (94 мм) позициями для орудий (в данном случае наземного типа), четырьмя магазинами (два по-прежнему похоронен), полуподземный командный пункт, позиция легкой зенитной авиации (ЛАА) и остатки лагеря у подножия холма. Старая дорога на южной стороне холма также является частью инфраструктуры военного времени и демонстрирует, как к этому месту можно было попасть. Станция Y является наиболее уцелевшим сохранившимся примером защиты HAA в Таунсвилле и одной из самых уцелевших позиций HAA в Квинсленде.[1]
Ряд участков HAA в Квинсленде, когда они были доступны, располагались на возвышенности. Расположение станции Y демонстрирует ее предполагаемую роль в защите аэродрома Гарбут на северо-востоке; поэтому важны линии обзора между ним и аэродромом.[1]
Рекомендации
Атрибуция
Эта статья в Википедии изначально была основана на "Реестр наследия Квинсленда" опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 7 июля 2014 г., в архиве 8 октября 2014 г.). Географические координаты были первоначально вычислены из «Границы реестра наследия Квинсленда» опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 5 сентября 2014 г., в архиве 15 октября 2014 г.).
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Зенитная батарея Mount St John в Wikimedia Commons
- Данн, Питер. "393 Австралия" Станция тяжелых зенитных орудий ". Австралия @ Война. Получено 17 января 2016.