Монпарнас - Bienvenüe (Парижское метро) - Montparnasse – Bienvenüe (Paris Métro)

Монпарнас - Bienvenüe
Монпарнас - Bienvenüe
	Парижское метро станция
	Вход на станцию
Место расположения	59 бис, 71, 73, бул. дю Монпарнас; Rue de l'Arrivée, торговый центр; Тур Мэн Монпарнас; Gare Montparnasse; 31, пр. дю Мэн; 2, пл. Bienvenüe; 1/3, rue du Départ; 14-й округ Парижа; Иль-де-Франс; Франция
Координаты	48 ° 50′36 ″ с.ш. 2 ° 19′23 ″ в.д. / 48,84 3466 ° с. Ш. 2,32 30 72 ° в.Координаты: 48 ° 50′36 ″ с.ш. 2 ° 19′23 ″ в.д. / 48,84 3466 ° с. Ш. 2,32 30 72 ° в.
Принадлежит	RATP
Управляется	RATP
Дополнительная информация
Зона проезда	1
История
Открыт	24 апреля 1906 г. (Строка 6); 6 апреля 1910 г. (Строка 4); 5 ноября 1910 г. (Строка 12); 21 января 1937 г. (Строка 13)
Предыдущие имена	Авеню дю Мэн (1906–1931); Монпарнас (1910–1942); Bienvenüe (1931–1942)
Услуги
Место расположения
	Монпарнас - Bienvenüe Расположение в Париже

‹The шаблон Инфобокс станции сейчас рассматривается для слияния. ›

Монпарнас - Bienvenüe (Французское произношение:[mɔ̃paʁnas bjɛ̃v (ə) ny]) это станция из Парижское метро который является точкой перехода между Строка 4, Строка 6, Строка 12 и Строка 13. Четвертая по загруженности станция в системе метро, она расположена в Монпарнас на пересечении Шестой, 14-е и 15-й округ.

Место расположения

Станции линий 4 и 12 расположены севернее под Бульвар дю Монпарнас в то время как линии 6 и 13 находятся на юге под бульваром Вожирар и авеню дю Мэн соответственно.

История

24 апреля 1906 г. станция открылась как Монпарнас станция в Авеню дю Мэн в южной части старого вокзала Монпарнас (на месте, которое в настоящее время занимает Башня Монпарнас, до того, как станция была перемещена к югу от авеню дю Мэн в 1960-х годах) с открытием расширения Line 2 Sud из Пасси к Place d'Italie. 14 октября 1907 г. линия 2 Sud стала частью Строка 5. 11 марта 1910 г. вокзал Монпарнас был переименован. Авеню дю Мэн а 30 июня 1933 г. он был снова переименован в Bienvenüe в честь директора инженер Парижского метро, Fulgence Bienvenüe (учитывая необычный диэрезис в названии станции). 12 октября 1942 г. на участке линии 5 между Этуаль и Place d'Italie, включая Bienvenüe, были переведены с линии 5 на Строка 6 чтобы разделить подземную и надземную части метро (поскольку последние были более уязвимы для воздушных атак во время Вторая Мировая Война ).

В Строка 4 платформы открылись как Монпарнас в Бульвар дю Монпарнас, недалеко от главного входа в старый вокзал Монпарнас (на его северной стороне) 9 января 1910 года как часть соединительного участка линии под Сена между Шатле и Распай. Платформы линии 12 были открыты на бульваре Монпарнас 5 ноября 1910 года как часть первого участка автодороги. Компания Норд-Суд Строка C от Порт де Версаль к Нотр-Дам-де-Лоретт. Эта линия была захвачена Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris и был переименован в линию 12 27 марта 1931 года. В 1913 году было открыто сообщение между платформами линий 4 и линии 12, расположенных на бульваре дю Монпарнас, обе называемые Монпарнас.

В Строка 13 платформы открылись на авеню дю Мэн как Bienvenüe 21 января 1937 года как часть первоначальной линии 14 между ними и Порт-де-Ванв, и были связаны с платформами Line 5. Эта линия стала частью линии 13 9 ноября 1976 года.

Соединение южной и северной станций

В конце 1930-х годов был построен длинный коридор, соединяющий станции Монпарнас и Бьенвеню. Соответственно, названия станций были объединены, и 6 октября 1942 года был образован Монпарнас-Бьенвенюэ. Этот длинный коридор теперь оборудован движущиеся дорожки для облегчения доступа между двумя частями станции. Старая станция Bienvenüe обслуживает линии 6 и 13, а старая станция Montparnasse обслуживает линии 4 и 12.

В 2002 году экспериментальным ходом RATP установил движущаяся дорожка он двигался со скоростью 12 км / ч, что тогда считалось «самым быстрым в мире». (Однако с тех пор скорость была снижена до 9 км / ч). Первые несколько метров состоят из металлических роликов, которые ускоряют пассажиров, держащихся за поручни, потому что было бы опасно ступать прямо на быстро движущийся конвейер. Однако в мае 2009 года RATP объявил, что в марте 2011 года они заменят проход на обычный, в ответ на «многочисленные жалобы клиентов на безопасность и ненадежность».

Barrière du Maine

В южной части вокзала на авеню дю Мэн находился Barrière du Maine, ворота, построенные для сбора налогов в рамках Стена Генерала Фермеров; ворота были построены между 1784 и 1788 годами и снесены в девятнадцатом веке.^[1]^[2]

Пассажирские услуги

Доступ

Станция имеет семь входов:

Вход 1: Porte Océane: прямой доступ к SNCF станции, лестницы и эскалаторы;
Вход 2: Place Bienvenüe: лестница на авеню дю Мэн, 32;
Вход 4: Tour Montparnasse: лестница на площади Рауль-Даутри (между башней и вокзалом);
Вход 5: бульвар Монпарнас: две лестницы на бульваре Монпарнас 71 и 73;
Подъезд 6: Rue d'Odessa: лестница и эскалатор на улице Rue du Départ, 1;
Подъезд 7: Rue du Départ: прямой доступ в подвал торгового центра;
Подъезд 8: Rue de Rennes: лестница на бульваре Монпарнас, 59 бис.

План станции

Строка 4

Боковая платформа,с PSD двери откроются справа
На север	← к Porte de Clignancourt (Saint-Placide )
Southbound	→ к Мэри де Монруж (Вавин ) →
Боковая платформа,с PSD двери откроются справа

Строка 6

Боковая платформа, двери откроются справа
Западное направление	← к Шарль де Голль - Этуаль (Пастер )
В восточном направлении	→ к Нация (Эдгар Кине ) →
Боковая платформа, двери откроются справа

Строка 12

Боковая платформа, двери откроются справа
Southbound	← к Мэри д'Исси (Фальгьер )
На север	→ к Front Populaire (Нотр-Дам-де-Шам ) →
Боковая платформа, двери откроются справа

Строка 13

Боковая платформа, двери откроются справа
На север	← к Аньер - Женвилье - Les Courtilles или же Сен-Дени - Университет (Дюрок )
Southbound	→ к Шатийон - Монруж (Gaîté ) →
Боковая платформа, двери откроются справа

Платформы

Платформы Line 6 оформлены в Mouton стиль с оранжевой плиткой и оранжевыми светящимися полосами. Строки 12 находятся в Ouï-dire стиль с зелеными полосами освещения и Motte сиденья, белая плоская плитка и белые цилиндрические рекламные рамки. Платформы линии 13 построены в Андреу-Мотте стиль с зелеными полосами молний и зелеными плиточными скамейками, барабанами и проемами. Зеленый Motte сиденья сочетаются с оригиналом CMP отделка (белые скошенные кафельные стены, название в фаянс и рекламные рамки медового цвета). Эти платформы оснащены двери экрана платформы. В 2017 году платформы линии 4 находились в стадии строительства.

Автобусное сообщение

Станция обслуживается:

на площади 18 июня 1940 г. или рядом с ней: по линиям 28, 39, 58, 82, 89, 91, 92, 94, 95 и 96 Автобусная сеть RATP, а также туристическим маршрутом OpenTour, а в ночное время - маршрутами N01, N02, N12 и N13 автодороги Noctilien автобусная сеть;
возле станции Монпарнас: по линиям 28, 39, 58, 59, 91, 92, 94, 95 и 96 автобусной сети RATP, а также по линиям 1 и 4 автобусной сети Bus Direct, а в ночное время - по линиям N01 , N02, N12, N13, N61, N62, N63, N66 и N145 автобусной сети Noctilien.

Рядом

Рядом находятся Монпарнас район, Тур Монпарнас офисная башня, Musée Bourdelle (художественный музей), Кладбище Монпарнас, то Musée de La Poste (почтовый музей) и Jardin Atlantique (сад на крыше на крыше Gare Montparnasse железнодорожный вокзал).

Галерея

Строка 4 платформы на Монпарнас - Bienvenüe
Строка 6 платформы на Монпарнас - Bienvenüe
MP 73 подвижной состав на линии 6 на Монпарнас - Бьенвенюэ
Строка 12 платформы на Монпарнас - Bienvenüe
Строка 13 платформы на Монпарнас - Bienvenüe
Новая дорожка на стадии экспериментов
Связь между линиями 4 и 12