Двигатель Mercedes-Benz M136 - Mercedes-Benz M136 engine
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Декабрь 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Мерседес-Бенц M136 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Daimler-Benz |
| Производство | 1935–1955 |
| Макет | |
| Конфигурация | Рядный 4 |
| Смещение | 1,7 л (1697 куб. См) (1935-1950) 1,8 л (1767 куб. См) (1950-1955) |
| Диаметр цилиндра | 73,5–75 мм (2,89–2,95 дюйма) |
| Ход поршня | 100 мм (3,94 дюйма) |
| Блокировать материал | Чугун |
| Голова материал | Алюминий |
| Клапан | Боковой клапан |
| Коэффициент сжатия | 6.5:1 |
| Горение | |
| Топливо система | Солекс карбюратор |
| Тип топлива | Бензин |
| Система охлаждения | С водяным охлаждением |
| Хронология | |
| Преемник | M121 |
В Двигатель Mercedes Benz M136 был 1,7 л (1697 куб. см) рядный четырехцилиндровый двигатель представлен Мерседес Бенц в 1935 году для своего нового W136 седан. Первоначально он использовался в W136 170 В.
Он был увеличен до 1,8 л (1767 куб. См) в 1950 году и установлен в W191 170 S и оставался в производстве до 1955 года, когда его заменил 1,9-литровый одинарный верхний распредвал рядный-4 M121.