Подвесной мост Менай - Menai Suspension Bridge

Мост Менай

Pont Grog y Borth
Bont Borth.jpg
Вид на Менайский подвесной мост со стороны Англси сторона
Координаты53 ° 13′12,5 ″ с.ш. 4 ° 9′47,25 ″ з.д. / 53,220139 ° с.ш.4,1631250 ° з.д. / 53.220139; -4.1631250Координаты: 53 ° 13′12,5 ″ с.ш. 4 ° 9′47,25 ″ з.д. / 53,220139 ° с.ш.4,1631250 ° з.д. / 53.220139; -4.1631250
Несет A5 (Лондон к Холихед )
КрестыМенайский пролив
LocaleАнглси, Северный Уэльс
Статус наследия1-й класс
Кандидат: Объект всемирного наследия
Характеристики
дизайнПодвесной мост
МатериалКованое железо
Камень
Общая длина417 метров (1368 футов)
Ширина12 метров (39 футов)
Рост30 метров (98 футов)
Самый длинный промежуток176 метров (577 футов)
Нет. пролетовГлавный: Один
Арки: семь
Пирсы в воде5
Дизайн жизни1893 год: заменена деревянная палуба. сталь
1938/40: железные цепи заменены стальными.
История
ДизайнерТомас Телфорд
Начало строительства1819
Открыт30 января 1826 г .: 194 года назад
Menai Bridge находится на острове Англси.
Мост Менай
Мост Менай
Расположение в Англси

В Подвесной мост Менай (валлийский: Pont Grog y Borth) это подвесной мост осуществлять дорожное движение между островом Англси и материк Уэльс. Мост был спроектирован Томас Телфорд завершен в 1826 году и является классом I перечисленные структура.[1]

строительство

План и вид моста, сделанные в 1820 году до достройки. Обратите внимание на изображение железных башен над настилом дороги и центральной дорожки.

До завершения строительства моста в 1826 году у острова не было фиксированной связи с материком, и основным средством доступа к острову Англси и обратно был паром через быстрые и опасные воды Менайский пролив.[нужна цитата ]

Основным источником дохода на Англси была продажа крупного рогатого скота и вывоз его на рынки материка, в том числе Лондон, их приходилось загонять в воду и поощрять переплывать пролив - жестокая и опасная практика, которая часто приводила к потере ценных животных.[2] С участием Холихед как ближайший пункт и, следовательно, один из основных портов для паромов в Дублин Инженер Томас Телфорд был нанят для завершения обследования маршрута из Лондона в Холихед, и он предложил построить мост через пролив Менай из точки недалеко от Бангор на материке в село Porthaethwy (который теперь также известен как Мост Менай ) на острове Англси.[2]

Из-за высоких берегов и быстроходных вод пролива было бы трудно построить пирсы на зыбучих песках морского дна, и даже если бы это было возможно, они бы затрудняли судоходство. Кроме того, мост должен быть достаточно высоким, чтобы пропускать высокие корабли дня. В связи с этим Телфорд предложил построить подвесной мост, и его рекомендация была принята. Парламент.[2]

Строительство моста по проекту Телфорда началось в 1819 году с башен по обе стороны пролива. Они были построены из Penmon известняк и были пустотелыми с внутренними поперечными стенками. Затем последовали шестнадцать огромных цепных тросов, каждый из которых состоит из 935 железных стержней, поддерживающих 176-метровый (577 футов) пролет.[3] Чтобы избежать ржавления между производством и использованием, утюг был пропитан льняное масло а позже покрасил.[4] Каждая цепь имела размер 522,3 метра (1714 футов) и весила 121 длинную тонну (123 тонны; 136 коротких тонн). Их сила подвески была рассчитана на 2016 длинных тонн (2048 тонн; 2258 коротких тонн).[2] 30 января 1826 года мост был открыт с большой помпой.[2]

Более поздняя история

Менайский подвесной мост красится в августе 2005 г.
Подвесной мост через Менай ок. 1840 г.

Ширина проезжей части была всего 24 фута (7,3 м), и без жестких ферм вскоре она оказалась очень неустойчивой на ветру. Настил моста Менай был усилен в 1840 году В. А. Провисом, а в 1893 году вся деревянная поверхность была заменена стальной настилом, спроектированной сэром Бенджамином Бейкером.[5] С годами4 1⁄2-тонный весовой предел оказался проблематичным для увеличения грузовая отрасль а в 1938 году оригинал кованое железо[6] цепи были заменены на сталь без необходимости закрывать мост. В 1999 году мост был закрыт примерно на месяц, чтобы восстановить покрытие дороги и укрепить структуру, в результате чего весь транспортный поток должен был пересекать близлежащий район. Британский мост.

28 февраля 2005 г. мост был повышен до ЮНЕСКО как кандидат Объект всемирного наследия. В тот же день одна проезжая часть моста была закрыта на шесть месяцев, что ограничило движение транспорта только по одной проезжей части, так что движение было направлено на материк утром и на Англси во второй половине дня.[нужна цитата ] Мост был открыт для движения в обоих направлениях 11 декабря 2005 г. после его первой за 65 лет перекраски.[нужна цитата ]

Окрестности

В Прибрежная тропа Англси проходит под мостом. На мосту установлен памятник Аберфанская катастрофа жертвы на стороне Англси.[нужна цитата ]

Культурные ссылки

Мост, изображенный на Стаффордшир керамика плита в 1840-х гг. (Из дома Дж. Л. Рунеберг )
Подвесной мост Менай вечером

Ближайший населенный пункт - г. Мост Менай. Изображение моста Менай внутри ограды из перил и стоек изображено на оборотной стороне. Британские монеты в один фунт чеканка 2005 года. Дизайн монеты Эдвинс Эллис.[нужна цитата ]

Цитата

Белый Рыцарь Алисе:
"Я слышал его тогда, потому что я только что
завершил мой дизайн,
Чтобы уберечь мост Менай от ржавчины
Кипячением в вине ".

— "Глаза Пикши ", В Зазеркалье, Льюис Кэрролл

Известный валлийский Englyn

Uchelgaer uwch y weilgi - gyr y byd
Ei gerbydau drosti,
Chwithau, holl longau y lli,
Ewch o dan ei chadwyni.

— Деви Вайн о Эйфион[7]

Высокая крепость над морем - мир гонит
Его экипажи по нему;
И вы, все морские корабли,
Пройдите под его цепями.

— Дэвид Оуэн (1784–1841 гг.)

Смотрите также

использованная литература

Заметки

  1. ^ «Подвесной мост Менай, мост Менай». Здания, внесенные в список Великобритании. Получено 18 мая 2015.
  2. ^ а б c d е Bartlett, W.H .; Harding, J.D .; Кресвик, Т. (2009). В портах есть водопои (Перепечатка ред.). BiblioLife. ISBN  978-1-115-95868-4.
  3. ^ Дрюри, Чарльз Стюарт (1832). Воспоминания о подвесных мостах: история их происхождения и развития. Лондон: Лонгман, Рис, Орм, Браун, Грин и Лонгман. стр. 46–66 и Тарелки.
  4. ^ Ковач, Уоррен (2010). «Мосты через Менайский пролив». История Англси. Получено 27 июля 2010.
  5. ^ «Подвесной мост Менай». Asce.org. Получено 19 мая 2014.
  6. ^ Субботний журнал. Опубликовано Дж. У. Паркером: 212. 1835. Отсутствует или пусто | название = (Помогите)
  7. ^ Llwybr y Llewod 8-13. BBC Lleol

Список используемой литературы

  • Джонс, Рег Чемберс (2011). Пересечение Менай: иллюстрированная история паромов и мостов Менайского пролива. Рексхэм: мостовые книги. ISBN  9781844940745.
  • Норри, Чарльз Мэтью (1956) Наводя мосты между годами - краткая история британского гражданского строительства, Эдвард Арнольд (Паблишерс) Лтд.
  • Ричардс, Робин (2004). Два моста через Менай (новая переработанная ред.). Llanrwst: Гваз Каррег Гвалч. ISBN  1845241304.
  • Даймонд, Боб (2019). Висячий мост Менай - первые 200 лет. Менайское наследие. ISBN  978-0-9932351-3-9. Получено 11 сентября 2020.

внешние ссылки

  • Веб-сайт моста Менай Веб-сайт партнерства Menai Bridge Town с подробной информацией о новостях, советах, событиях и предприятиях Menai Bridge
  • Менайское наследие Общественный проект и музей в честь двух мостов и города Менай-Бридж.