Макларен Эльва - McLaren Elva

Макларен Эльва
Обзор
Производитель	McLaren Automotive
Производство	2020–
сборка	Англия: Уокинг, Суррей
Кузов и шасси
Учебный класс	Спортивная машина (S )
Тип кузова	2-дверный спидстер
Макет	Задний средний двигатель, задний привод
Платформа	MonoCage III углеродное волокно монокок
Двери	Двугранный
Связанный	McLaren 720S
Трансмиссия
Двигатель	4,0 л M840TR с двойным турбонаддувом V8
Выходная мощность	815 л.с. (599 кВт; 804 л.с.) 800 Нм (590 фунт-футов)
Передача инфекции	7-ступенчатая двойное сцепление

В Макларен Эльва это ограниченное производство средний двигатель спортивная машина изготовлены по McLaren Automotive.^[1] Автомобиль является пятым дополнением в McLaren Ultimate Series, присоединяясь к F1, то P1, Сенна, а Speedtail.^[2] Спортивный автомобиль с открытым верхом вдохновлен гоночными автомобилями с открытым верхом, разработанными Брюс Макларен в 1960-е гг.^[3]

Номенклатура

Название Эльва (произносится elle va) означает "она идет!" На французском. Автомобиль назван в честь первых легких гоночных автомобилей с открытым верхом, разработанных Брюс Макларен. M1A, M1B и M1C производились в период с 1964 по 1967 год. Из-за ограниченного штата производство было передано на аутсорсинг британскому автопроизводителю. Эльва.^[4][5]

Характеристики

Задний

Будучи первым спортивным автомобилем компании с открытым верхом, разрешенным для использования на дорогах, Elva считается самым легким спортивным автомобилем, когда-либо производимым McLaren, хотя фактическая снаряженная масса еще не объявлена. Весь кузов автомобиля сделан из углеродного волокна, включая шасси, двери и сиденья, чтобы снизить вес. Тормозные диски, общие с Senna, имеют размер более 390 мм (15 дюймов). Снижение веса около 1 кг (2,2 фунта) достигается по сравнению с тормозными дисками Senna за счет использования титановых тормозных суппортов. Лонжерон из углеродного волокна проходит по всей длине салона, поддерживает подлокотники сидений, различные органы управления и разделяет водителя и пассажира.

Шеститочечные ремни безопасности не являются обязательными для клиентов, которые хотят использовать автомобиль для езды на треке. Для защиты от столкновений при опрокидывании в стандартную комплектацию входит развертываемая система защиты при опрокидывании. Дополнительная аудиосистема оснащена динамиками морского класса для защиты от неблагоприятных погодных условий. В салоне имеется отдельно установленный сенсорный экран для управления большинством функций автомобиля. Хотя у Elva нет лобового стекла или окон, переднее лобовое стекло будет добавлено для автомобилей, предназначенных для рынка США.

Система активного управления McLaren Air Active Management System (AAMS) направляет поток воздуха через носовую часть автомобиля из входного отверстия сплиттера и направляет его в радиусе 130 градусов перед пассажирами (McLaren называет это «оазисом спокойствия»).^[6] Эта система активируется на скорости до 40 км / ч (25 миль в час), когда воздушный поток и общий шум высоки, чтобы создать зону комфорта для пассажиров.^[7] Систему можно отключить во время движения по гусенице, чтобы воздух, проходящий через носовую часть, направлялся в двигатель. Elva также имеет активный задний спойлер, который также действует как воздушный тормоз, таким образом воспринимая нагрузку тормозного усилия на тормоза. Плоская ходовая часть также помогает улучшить аэродинамику.

Передняя раскладушка - важная часть аэродинамического пакета автомобиля. Хотя он является неотъемлемой частью AAMS, он также имеет два воздухозаборника в передней части каждой двери, которые направляют воздух к двойным интеркуллерам автомобиля, установленным перед каждым задним колесом.

4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом мощностью 815 л.с. (599 кВт; 804 л.с.) и крутящим моментом 800 Нм (590 фунт-фут) делится с Senna и Speedtail и является самым мощным вариантом двигателя V8 McLaren. . Двигатель оснащен плоскопараллельным коленчатым валом, легковесными поршневыми элементами и системой смазки с сухим картером. Выхлопная система сделана из титана и инконеля, а насадки на выхлопные трубы четырехугольные и напечатаны на 3D-принтере. Elva также оснащен штатной подвеской и электрогидравлическим рулевым управлением для улучшения управляемости. Автомобиль будет построен в соответствии с требованиями заказчика отделом McLaren MSO.^{[2][8][9][10][11]}

Производительность и производство

Elva может разогнаться до 100 км / ч (62 миль / ч) менее чем за три секунды и до 200 км / ч (124 миль / ч) за 6,7 секунды. Производство должно было быть ограничено 399 единицами, а поставки клиентам планировалось начать в конце 2020 года.^[12][13] 3 апреля 2020 года генеральный директор McLaren Майк Флюитт объявил, что общее производство будет сокращено до 249 единиц.^[14][15] цитируя отзывы клиентов, поощряющие исключительность как силу решения.^[16][17]

Рекомендации

1. Дафф, Майк (13 ноября 2019 г.). «McLaren Elva - игрушка без лобового стекла стоимостью 1,69 миллиона долларов». Автомобиль и водитель. Получено 13 ноября 2019.
2. Коул, Крейг (13 ноября 2019 г.). «Родстер McLaren Elva - достойный преемник Сенны». CNET. Получено 13 ноября 2019.
3. Вальдес-Дапена, Питер (13 ноября 2019 г.). «McLaren представляет суперкар за 1,7 миллиона долларов без крыши и с воздушным ветровым стеклом». CNN Business. Получено 13 ноября 2019.
4. Эттвуд, Джеймс (13 ноября 2019 г.). «McLaren Elva представлен как родстер Ultimate Series мощностью 804 л.с.». Autocar. Получено 13 ноября 2019.
5. «Это водитель. На дороге. У одного - Эльва». cars.mclaren.com. Получено 16 ноября 2019.
6. Администратор (2020-02-17). «Как работает система активного управления воздухом McLaren в McLaren Elva 2020 года». Макларен Чикаго. Получено 2020-04-08.
7. Сильвестро, Брайан (19.11.2019). «Как работает невидимое лобовое стекло McLaren Elva». Дорога и трек. Получено 2020-04-08.
8. Доби, Стивен (13 ноября 2019 г.). «Elva за 1,4 миллиона фунтов стерлингов - самый легкий дорожный автомобиль McLaren». Высшая передача. Получено 13 ноября 2019.
9. Молдрич, Кертис (13 ноября 2019 г.). «McLaren Elva: 800-сильный родстер с ДНК Сенны». Машина. Получено 13 ноября 2019.
10. Дапена, Питер Вальдес (14 ноября 2019 г.). «McLaren представляет суперкар за 1,7 миллиона долларов без крыши и с воздушным ветровым стеклом». CNN. Получено 16 ноября 2019.
11. Сильвестро, Брайан (19 ноября 2019 г.). «Как работает невидимое лобовое стекло McLaren Elva». Водитель машины. Получено 20 ноября 2019.
12. Banks, Nargees (13 ноября 2019 г.). «Elva от McLaren за 1,8 млн долларов - первый родстер в серии Ultimate». Forbes. Получено 13 ноября 2019.
13. Сильвестро, Брайан (13 ноября 2019 г.). "McLaren Elva 2020 - это 804-сильный двигатель V-8 с двойным турбонаддувом без крыши". Дорога и трек. Получено 13 ноября 2019.
14. «Как босс McLaren перешел с флопа на быстрый переулок». Австралийский финансовый обзор. 2020-03-12. Получено 2020-04-08.
15. Цуй, Крис. «Производство гиперкаров McLaren Elva под открытым небом сокращается во имя эксклюзивности». Привод. Получено 2020-04-08.
16. «Производство McLaren Elva сократилось с 399 единиц до 249». Автоблог. Получено 2020-04-08.
17. Макларен. «McLaren Elva станет более эксклюзивным по мере сокращения объемов производства». Motor1.com. Получено 2020-04-08.