Малдон, Новый Южный Уэльс - Maldon, New South Wales
| Maldon Новый Южный Уэльс | |
|---|---|
 Подвесной мост Малдон | |
| численность населения | 15 (Перепись 2016 г. )[1] |
| Почтовый индекс (ы) | 2571 |
| LGA (ы) | Wollondilly Shire |
| Область, край | Macarthur |
| Государственный электорат (ы) | Wollondilly |
| Федеральное управление (-а) | Юм |
Maldon это населенный пункт в Регион Макартур из Новый Южный Уэльс, Австралия, в Wollondilly Shire. в Перепись 2016 г. его население составляло 15 человек.[1]
История
Железнодорожный
А станция был основан в Малдоне, как часть Великой Южной железной дороги, в 1879 году. Первоначально он назывался Уилтон. Станция закрыта в 1976 году. Малдон до сих пор является действующим железнодорожным вокзалом, имея стрелки для перевозки грузовых поездов известняк на цементный завод, и зерно к муке мельница.
В 1983 году правительство Нового Южного Уэльса начало строительство электрифицированное железнодорожное сообщение между Малдоном и Домбартоном (возле Вуллонгонг ), улучшая доступ угольных поездов к Порт Кембла. Контракт на строительство Avon Tunnel был расторгнут в середине 1988 года: линия не считалась экономически жизнеспособной. Незавершенный железнодорожный мост через Непеанское ущелье можно увидеть к северу от моста Пиктон-роуд.[2]
Подвесной мост Малдон
Малдон был также местом «Перекрестка Харви», одной из двух каменных мостовых через реку Верхний Непин на Пиктон-Менангл-роуд. Еще можно увидеть каменную кладку, поддерживающую крутые подъездные пути с каждой стороны. Дамбу заменили деревянной. подвесной мост в 1903 г. по проекту Эрнест Макартни де Бург.[3] К 1970-м годам мост стал серьезным узким местом, особенно в связи с увеличивающимся движением угля. Отклонение главной дороги от бетонной балочный мост были построены севернее по ущелью и открыты в 1980 году.[4] Подвесной мост теперь является объектом наследия.[5] Он закрыт для движения транспорта, в том числе пешеходов.
"Река Непеан, которая протекает параллельно Великой южной железной дороге от Менангле до Пиктона, пересекается дорогой только в двух местах на всем протяжении расстояния - в одном возле Малдона, а в другом - возле железнодорожного вокзала Дуглас-Парк. Прежде чем окончательно определиться с выбором. Место, на котором должен был быть построен мост, должным образом учтены претензиями обоих этих участков: но было решено, что близ Малдона имеет преимущества как с точки зрения движения транспорта, так и с точки зрения экономичности строительства. соответственно был возведен на перекрестке Харви на дороге, соединяющей Уилтон с Великой южной железной дорогой на станции Малдон, и был открыт г-ном О'Салливаном, министром общественных работ 12 марта [1903 г.]. До возведения моста мост дорога использовалась для пересечения реки Непин по каменной дамбе примерно на 80 футов [футов] ниже уровня палубы нового сооружения, но подходы были крутыми и трудными, а переход постоянно повреждался наводнением s, вызывая задержки движения и большие расходы на техническое обслуживание.
Главный мост представляет собой усиленную подвесную конструкцию необычного типа, поскольку основные тросы после выхода из башен несут вверх, к креплению в скалах из песчаника над мостом, а не вниз, как это обычно бывает. Главный пролет имеет расстояние между центрами 226 футов [футов] и удерживается стержнями для подвешивания тросов, из которых по четырнадцать с каждой стороны моста. Кабели имеют торцевые соединения с гнездами, прикрепленные к стали. фермы в анкерных креплениях, вырезанных из твердой породы и доступных для осмотра. Застывание фермы из стали, шарнирно закреплены на опорах, а также в центре, чтобы обеспечить возможность подъема и опускания кабелей из-за изменений температуры. Дорожное полотно представляет собой деревянную обшивку шириной 15 футов между бордюрами, закрепленную на деревянных стрингерах и поперечных балках. В дополнение к основному пролету есть семь пролетов, построенных из дерева, построенных на повороте, который пересекает проезжую часть по обе стороны реки. Подходы включают значительный подпорная стена на стороне Малдона. Необходимые материалы были поставлены по различным контрактам. Кабели были импортированы, стальные и металлические конструкции в фермах жесткости и т.д. Клайд Инжиниринг Компании, а пиломатериалы поставляются разными фирмами. Возведение конструкции было выполнено дневной труд под руководством инспектора Джеймса Макколла из Департамента общественных работ. Общая стоимость, включая упомянутые выше контракты и дорожные работы на подходах, составила 8000 фунтов стерлингов ».[6]
Малдон Вейр
Мальдон Плотина (34 ° 12′12,27 ″ ю.ш. 150 ° 37′47.01 ″ в.д. / 34.2034083 ° ю.ш.150.6297250 ° в.) находится примерно в 250 метрах вверх по течению от Висячего моста. Ранее он снабжал водой соседний хостел Stonequarry Lodge.[7] Малдонская плотина в настоящее время (август 2010 г.) является единственной плотиной на реке Верхний Непин, не подлежащей модификации, несмотря на то, что она была определена как серьезное препятствие для миграции рыб.[8] Большинству других водосливов Верхнего Непина будет увеличена пропускная способность для улучшения экологические потоки, и улучшенный рыбные каналы будет установлен, как часть Сиднейское управление по водозабору Проект плотины.[9]
Малдон сегодня
Обратите внимание на высокий уровень воды в реке после сильных дождей.
Промышленность
Малдон уже давно является домом для цемент фабрика принадлежит и управляется Борал Цемент.
А мельница принадлежит Allied Mills, начал работу в 2009 году. Это был первый скользящая форма построил завод в Новом Южном Уэльсе, заменив завод компании в Саммер Хилл.[10][11][12]
Inghams Enterprises управляет птичником в Малдоне.
Спорт и отдых
Ущелье Малдон остается популярным местом для пикников, прогулок по лесу и купания.[13] Подвесной мост Малдон использовался для прыжки с тарзанки в течение 1990-х и в 2000 году одна частная компания предприняла попытку организовать там спорт «прыжки с бриджа» (модифицированная форма прыжков с тарзанки).[14]
Местное мнение в значительной степени выступило против обоих этих мероприятий, опасаясь негативного воздействия на окружающую среду кустарников из-за увеличения количества посетителей и ухудшения состояния самого моста. В конце концов занятия спортом прекратили. Подъездные пути были закрыты и перекрыты, а доступ к мостовой платформе был заблокирован для предотвращения дальнейшего ущерба, особенно в результате вандализма. Платформу для прыжков с тарзанки все еще можно увидеть на западной стороне моста. Обветшавшие лестницы, перила и другая инфраструктура, установленная компанией по прыжкам с моста, остаются в зарослях кустарников.
В Пиктон картинг расположен в Малдоне.
Галерея местности Малдон
Малдон Вейр 
Боральный цементный завод 
Мукомольный завод Allied и железнодорожные подъездные пути 
Мост открыт в 1980 году на Пиктон-роуд 
Малдонский мост около 1993 г.
Галерея Малдонского подвесного моста
Подвесной мост, кабельный туннель 
Настил подвесного моста 2004 г. 
Каменная кладка на южной дороге к бывшей дорога. 
Каменная кладка на северной подъездной дороге 
Остатки лестницы в центр прыжков с моста 
Стали эстакада северный конец
Панорама Малдонского ущелья от Малдон-Уир
Рекомендации
- ^ а б Австралийское статистическое бюро (27 июня 2017 г.). "Малдон (Новый Южный Уэльс)". Краткая статистика переписи 2016 г.. Получено 13 июля 2017.
- ^ Ссылка Малдон-Домбартон
- ^ Phanfare Март / апрель 2008 г. В архиве 17 февраля 2011 г. Wayback Machine
- ^ История Оз Дороги
- ^ Информация Национального фонда.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Городской и деревенский журнал, 18 марта 1903 г.
- ^ "Гиббергуня". Архивировано из оригинал 4 октября 2009 г.
- ^ Плотина идентифицирована как миграция рыб барьер.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Проект плотины[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Обзор австралийской оптовой обработки статья, 2009
- ^ Пункт местных новостей
- ^ Пункт местных новостей В архиве 29 октября 2009 г. Wayback Machine
- ^ Информация о местном туризме. В архиве 16 февраля 2011 г. Wayback Machine
- ^ Прыжки с моста
внешняя ссылка
- Технико-экономическое обоснование Малдона-Домбартона
- Фотографии незавершенной инфраструктуры Мальдон-Домбартон
- Boral Веб-сайт
Координаты: 34 ° 11′55 ″ ю.ш. 150 ° 38′05 ″ в.д. / 34.19861 ° ю.ш.150.63472 ° в.