Федеральная трасса Малайзии 76 - Malaysia Federal Route 76
Информация о маршруте | |
---|---|
Длина | 163,7 км (101,7 миль) |
Основные узлы | |
Северный конец | Тюкование |
![]() ![]() 1157 Федеральная трасса 1157 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
Южный конец | Куала Кангсар (Запад) |
Расположение | |
Первичный направления | Пенгкалан Хулу Келиан Интан Герик Джели Кота-Бару Лавин Ленггонг Саук Куала Кангсар |
Система автомобильных дорог | |
Федеральная трасса 76 это федеральная трасса в Kedah и Перак штат, Малайзия. Федеральная трасса протяженностью 163,7 км служит основным маршрутом из Перака и Кедаха в Восточно-западное шоссе FT4, а также основной путь к Таиланд через Керо и Бетонг.[1]
Фон маршрута
Нулевой километр федеральной трассы 76 начинается в Куала Кангсар (Западная) развязка, Перак, при его замене Федеральная трасса Малайзии 1, главная магистральная дорога центральной части полуострова Малайзия.[2]
История
Федеральная трасса 76 - важный маршрут в Пераке, так как он ведет к Восточно-западное шоссе FT4 от Герика до Джели. Кроме того, эта федеральная автомагистраль также служит воротами в Таиланд через Керо и Бетон и наоборот. Однако первоначальная трасса шоссе была печально известна множеством опасных острых углов.[2] Чтобы решить проблему безопасности, федеральное правительство модернизировало участок автомагистрали Куала-Кангсар – Герик, минуя крутые повороты на участке Саук – Ленггонг. Первый участок от Герика до Ленггонга был завершен в 1995 году, за ним последовал второй участок от Куала-Кангсара до Саука, который был завершен в 2002 году.[3] Последний участок от Сока до Ленггонга был модернизирован как объездной, чтобы избежать опасных крутых поворотов на бывшем участке шоссе FT76.[2] Проект был начат в октябре 2001 года и завершен в ноябре 2005 года. RM 600 миллионов.[4][3]
В результате модернизации дороги бывший участок Саук – Ленггонг был позже преобразован в государственную трассу Перак A76 в 2014 году.[5]
Известные события
- 1941–1942 гг. - Федеральная трасса 76 стала основным маршрутом для Японские императорские силы от Паттани к Ипох в течение Битва за Малайю.
- 1955 - Начало Тюкование соглашение между Коммунистическая партия Малайи и Федерация Малайи Правительство.
- Июль 2000 г. Сауки вооруженное ограбление занял места.
- 12 апреля 2001 г. - 12 женщин и мальчик погибли, когда автобус занесло и врезался в канаву у дороги Пенгкалан Хулу – Балинг возле Балинга, Кедах.
особенности
- Есть четыре зоны отдыха и обслуживания: Гунунг Инас, Герик, Лавин и Селат Пагар.
- Ленггонг археологический город
- Озеро Чендеро
Список перекрестков и городов
Легенда:
- IC - обмен, ЯВЛЯЕТСЯ - пересечение, ЮАР - Зона отдыха и обслуживания, ОБР - ресторан над мостом, L / B - пролив, V / P - точка обзора, TN - туннель, Т / П - платная площадь, BR - мост
государство | Район | км | Выход | имя[2] | Направления | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|
Kedah | Тюкование | Пакетирование I / S | ![]() ![]() | |||
Бату 7 Рамбонг I / S | ![]() | |||||
Горячие источники Улу Легонг | ||||||
ЮАР | Gunung Inas RSA | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | В восточном направлении | |||
Перак | Хулу Перак | MRSM Pengkalan Hulu | ||||
Pengkalan Hulu I / S | ![]() ![]() | |||||
Келиан Интан | ||||||
Кампунг Лаланг I / S | 1157 Федеральная трасса Малайзии 1157 - Айер Панас, Керо | |||||
Кампунг Бату Хампар | ||||||
Кампунг Планг | ||||||
Кампунг Джонг | ||||||
Кампунг Керунаи | ||||||
Кампунг Пахат | ||||||
Восточно-Западное шоссе I / S | ![]() ![]() | |||||
ЮАР | Герик ЮАР | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | На север | |||
Кампунг-Бару-Бату-Дуа кольцевой (Круговое движение по шоссе Восток – Запад) | ![]() ![]() | |||||
Центр города Герик Джалан Куала Кендеронг I / S | ![]() | |||||
Центр города Герик Джалан Танджунг Кала I / S | ![]() | |||||
BR | Мост Сунгай Руй | |||||
Кампунг Паданг | ||||||
Кампунг Таваи | ||||||
Кампунг Кенаят Бесар | ||||||
Лавин | ||||||
ЮАР | Лавин ЮАР | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | На север | |||
Кампунг Белум Бахару | ||||||
ЮАР | Селат Пагар ЮАР | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | На север | |||
Кампунг Сумпитан I / S | ![]() | |||||
Ленггонг I / S | ![]() | |||||
Кота Тампан I / S | ![]() | |||||
Водопад Лата Кекабу | Водопад Лата Кекабу - ![]() | |||||
MRSM Lenggong I / S | ![]() ![]() | |||||
BR | Мост Тасик Рабан Мост Раджа Муда Назрин | |||||
ЮАР | Тасик Рабан ЮАР | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | На юг, заброшенный | |||
Кампунг Келантан | ||||||
Кампунг Дженалик I / S | ![]() | |||||
Кампунг Дженалик Хилир | ||||||
Кампунг Нгор I / S | ![]() | |||||
Кампунг Чангкат Дуку | ||||||
Куала Кангсар | Саук I / S | ![]() | ||||
Кампунг Чуар Хулу | ||||||
Кампунг Чуар | ||||||
Кати I / S | ![]() | |||||
Кампунг Чангкат Джамбу | ||||||
Кампунг Лиман Кати | ||||||
Sungai Chempias I / S | ![]() | |||||
Кампунг Лубук Мербау I / S | ![]() | |||||
Промышленная зона Миэль I / S | Промышленный район Миэль, Общественный колледж Чендеро | |||||
Куала-Кангсар (Запад) I / C | ![]() | |||||
Т / П | Куала-Кангсар Toll Plaza | RM (наличные) Touch 'n Go SmartTAG SmartTAG Touch 'n Go RM (наличные) | ||||
143 | Куала-Кангсар I / C | ![]() ![]() ![]() |
использованная литература
- ^ Statistik Jalan (Edisi 2013). Куала Лумпур: Департамент общественных работ Малайзии. 2013. С. 16–64. ISSN 1985-9619.
- ^ а б c d "Siri reviu akhir tahun 2013: Jalan Persekutuan 76 / Серия обзоров на конец 2013 года: Федеральная трасса 76". Блог Jalan Raya Malaysia. Получено 31 декабря 2013.
- ^ а б "Рангкаян Джалан Луар Бандар Дипертингкаткан: Сами Веллу" (на малайском). Бернама. 2006-04-26. Получено 2015-01-03.
- ^ Найктараф Лалуан 76 Джалан Куала Кангсар-Грик (Пакедж 2: Саук ке Ленггонг) В архиве 2014-01-02 в Wayback Machine (на малайском). Департамент общественных работ Малайзии. Доступно 3 января 2015 г.
- ^ «Обновление статуса - Блог Jalan Raya Malaysia». Facebook. 2015-01-01.