М. В. Викершем - MV Wickersham

Wickersham из AMHS @ Fairview Terminal, принц Руперт - c1970.jpg
Wickersham на Принц Руперт терминал в 1970 году
История
Имя:Стена Британника[1]
Владелец:Стена Лайн[1]
Маршрут:Киль -Гетеборг[1]
Строитель:A / S Langesunds Mek[1]
Запущено:1967[1]
Судьба:Продать Морское шоссе Аляски
Имя:Wickersham
Тезка:Джеймс Викершем
Владелец:Флаг Аляски.svg Система морских дорог Аляски
Порт регистрации: Соединенные Штаты
Маршрут:Сиэтл (WA), Принц Руперт (ДО Н.Э), Haines, Джуно, Кетчикан, Ситка
Приобретенный:при покупке, апрель 1968 г.
Введен в эксплуатацию:1968
Списано:1974
Идентификация:Номер ИМО: 6717148
Судьба:Продать Салли Лайн
Имя:Викинг 6 [2]
Владелец:Салли Лайн[1]
Оператор:Линия Викинга[2]
Маршрут:Стокгольм -Хельсинки[2]
В сервисе:1974[2]
Не работает:1980[2]
Имя:Goelo
Владелец:Салли Лайн[2]
Оператор:Паромы Бретани[2]
Маршрут:Портсмут -Сен-Мало[2]
Введен в эксплуатацию:1980[2]
Списано:1982[2]
Судьба:Продано Sol Lines
Имя:Соль Олимпия
Владелец:Sol Lines[2]
Оператор:Sol Lines[2]
Маршрут:Венеция -Хайфа[2]
Введен в эксплуатацию:1982[2]
Списано:1985[2]
Судьба:Вернулась к AB Sally после банкротства Sol Lines
Имя:Sun Express
Владелец:Салли Лайн[1]
Оператор:Линия Викинга[2]
В сервисе:1985[2]
Не работает:1986[2]
Переименовано:Викинг 6
Имя:Моби Дрим
Владелец:Moby Lines[1]
В сервисе:1986[2]
Не работает:1994[2]
Имя:Сардиния Белла
Владелец:Moby Lines[1]
Оператор:Sardegna Lines
В сервисе:1994[2]
Судьба:Списан в 2001 году[2]
Общие характеристики
Длина:363 футов (111 м)
Колоды:Одна колода техники
Пандусы:Поклон
Ледовый класс:1B
Емкость:1300 пассажиров

MV Wickersham была магистралью перевозить судно для Морское шоссе Аляски.

Wickersham был вторым судном после М.В. Чилкат, во флоте Alaska Marine Highway не были построены специально для AMHS, а были приобретены для Стена Лайн, где он был известен как Стена Британника и служил Киль, Германия –Гетеборг, Швеция маршрут. Построенный всего за год до его покупки AMHS в апреле 1968 года, его прибытие и статус "океанского" судна позволили AMHS расширить южную конечную точку своей маршрутной системы на юг до Вашингтон и Порт Сиэтла.

Из-за Закон об обслуживании пассажиров и законы каботаж, Тем не менее Wickersham мог совершить свои рейсы Вашингтон-Аляска только с промежуточной остановкой в Принц Руперт, Британская Колумбия. Еще больше усложняла ее обслуживание сложная система разгрузки носа, которая была совместима только с портами AMHS в Haines, Джуно, Кетчикан, и Ситка, помимо портов Сиэтла и Принца Руперта. Ее большие размеры и осадка сослужили ей хорошую службу в бурных водах Диксон вход и другие открытые участки путешествия Аляска-Вашингтон, были слишком велики, чтобы проскользнуть через водные проходы, такие как Пролив опасностей по пути к Ситке, что заставило ее подойти к Ситке с внешнего побережья Остров Бараноф и через Тихий океан.

С дебютом Колумбия, новое флагманское судно морской магистрали, в 1974 г. Wickersham был продан финляндской Редери Аб Салли как Викинг 6, откуда она отплыла Стокгольм к Хельсинки под Линия Викинга бренд.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я Киффер, Дэйв (11 октября 2006 г.). "Wickersham отплыл после отъезда с Аляски". Сидеть Новости. Получено 25 июня, 2013.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v "Стена Британника". Открытки Симплон; Сайт пассажирского корабля. Получено 25 июня, 2013.

внешняя ссылка