MV Королева принца Руперта - MV Queen of Prince Rupert

MV Queen принца Руперта в сентябре 2008.jpg
Королева принца Руперта в доке принца Руперта, 2007 г.
История
Имя:Королева принца Руперта
Владелец:British Columbia Ferry Services Inc.
Оператор:British Columbia Ferry Services Inc.
Порт регистрации:Канада Виктория, Канада
Маршрут:Принц Руперт –Skidegate, Принц Руперт -Порт Харди
Строитель:ООО "Виктория Машинери Депо"
Стоимость:6–7 миллионов долларов
Выложено:30 ноября 1964 г.
Запущено:15 октября 1965 г.
Крещен:15 октября 1965 г.
Завершено:1966
Не работает:20 апреля 2009 г.
Идентификация:
Судьба:Продан компании Goundar Shipping Company, Фиджи, 2011 г.
Общие характеристики
Тоннаж:5,864 тонна
Длина:101,15 м (332 футов)
Установленная мощность:7,680 л.с. (5,73 МВт)
Движение:Четыре Зеркала KLSSMR8
Скорость:18.0 кн (33,3 км / ч)
Вместимость:
  • 544 (пассажиры и экипаж)
  • 80 машин

MV Королева принца Руперта был свернуть в рулон от (РОРО) паром управляется BC Ferries который обеспечивал основное наземное транспортное сообщение между Острова Королевы Шарлотты и материк британская Колумбия, подключение Skidegate с участием Принц Руперт через Пролив Гекаты (таким образом связывая два сегмента Шоссе 16 ). Судно также курсировало по маршруту Принц Руперт-Порт Харди Внутренний проход в низкий сезон.

Построен в 1965 году, Королева принца Руперта был выведен из эксплуатации 20 апреля 2009 г. после запуска Северная экспедиция и был заменен на Северное приключение на дороге принца Руперта-Скидегейта.[1]

4 мая 2011 г. состоялась официальная регистрация Королева принца Руперта был закрыт.[2] Судно было продано компании Goundar Shipping Company of Fiji и переименовано в MV. Ломаивити Принцесса.[3] Судно вышло из вод Британской Колумбии и направилось к Фиджи 5 августа 2011 года.

История

Королева принца Руперта был построен ООО "Виктория Машинери Депо" (VMD), Виктория и завершено в 1966 году как первое судно BC Ferries, которое обслуживало Внутренний проход с севера Остров Ванкувер принцу Руперту. Это было флагман флота до Королева Севера был добавлен к пробегу в 1980 году.

Дизайнером судна выступило датское архитектурное бюро Knud E. Hansen. В киль был положил 30 ноября 1964 г.[4] и корабль запущен 15 октября 1965 г.[5] Запуск не прошел без инцидентов. Традиционное разбивание бутылки шампанского о корпус должна была произвести жена капитана. Спикер Законодательного собрания, В. Г. Мюррей. Однако за несколько минут до этого мальчик пробежал через причал и споткнулся о веревку, удерживающую цепи, удерживающие судно на пути. Вместо того, чтобы быть запущенным нажатием рычага, Королева принца Руперта был послан преждевременно случайно.

Миссис Мюррей с опозданием дернула второй рычаг, чтобы сдвинуть бутылку шампанского, но она не попала в лодку. Гарольд Хасбэнд, президент VMD, схватил бутылку на обратном взмахе и попытался разбить ее о корпус, но бутылка только отскочила. Затем ветры толкнули судно без двигателя прямо к зерновому причалу. Рядом, поблизости буксиры быстро переехал, чтобы сохранить Королева принца Руперта вне опасности. Чтобы избежать неудач, связанных с неправильно названным кораблем, миссис Мюррей позже «бросила еще одну бутылку шампанского в резвый паром», когда тот лежал привязанным к пирсу.[5]

С 1966 по 1979 год маршрут действовал из г. Келси Бэй, северный предел системы шоссе на острове Ванкувер в то время.

В год своего основания Королева принца Руперта совершил путешествие за 20 часов, отправляясь в 13:30 из Принца Руперта и залива Келси через день. Стоимость проезда в одну сторону составляла 30 долларов, а стоимость автомобиля с водителем - 60 долларов. Всего было 16 люкс каюты на мостовой палубе с двумя койками, душем и ванной (11,50 долларов за койку); 22 внешних и 55 внутренних кают полулюкс на палубе Promenade Deck с ванной комнатой (10,00 и 8,50 долларов за койку); и на нижней палубе или палубе подростка; 30 двухместных кают (5,50 за спальное место) и 9 четырехместных номеров (18 долларов за номер). Общественные душевые были расположены на палубе Твин.

В сезоне 1977–1978 годов пассажирские тарифы между Келси-Бей и принцем Рупертом по-прежнему составляли 30 долларов, в то время как только автомобили стоили 40 долларов. Заметное изменение маршрута было внесено в тот сезон в осенне-весенний график. Корабль отбыл из Tsawwassen, позволяя северянам путешествовать прямо из принца Руперта в Ванкувер по морю. По расписанию с октября по апрель судно покидало Цаввассен по понедельникам в 8:00, делая остановку в заливе Келси и Белла Белла, прибытие к принцу Руперту во вторник в 18:00. Время поворота было быстрым, поскольку он снова отправился на юг в 22:30 и достиг Цаввассена в 6:30 утра в четверг. Прогон с четверга по воскресенье зашел в Ocean Falls.[6]

В 1979 г. Шоссе Северного острова был завершен до Порт-Харди, и новый терминал построен в соседней Бухте Медведя. В 1980 г. Королева Севера введен в эксплуатацию на маршруте внутреннего прохода. Правительство Британской Колумбии решило использовать Королева принца Руперта на туристическом маршруте из Виктории в Сиэтл, заменив прибрежный пароход Принцесса маргарита. Что многие сочли политически целесообразным шагом, они арендовали Королева принца Руперта в BC Steamship Corporation, когда Принцесса маргарита было установлено, что оно нарушает требования США по загрязнению. Судно переименовали Виктория Принцесса. Чтобы обеспечить погрузку во Внутренней гавани Виктории, была установлена ​​боковая загрузочная дверь. Виктория Принцесса однако проработал на маршруте только одно лето, а в ноябре 1980 г. вернулся во флот BC Ferries в качестве Королева принца Руперта чтобы начать свою службу между принцем Рупертом и Скидгейтом.

Когда Королева Севера затонул 22 марта 2006 г., Королева принца Руперта находился в сухом доке, проходя ежегодный ремонт. Ее быстро вернули в строй, и она совершила свое первое в этом сезоне плавание менее чем через месяц. 20 апреля 2006 г. судно совершило первый переход через г. Райт Саунд где ее родственный корабль затонул. Королева принца Руперта остановились на месте, и пассажиры бросили в воду 99 белых роз (количество спасенных людей) и две красные розы (для двух пропавших без вести и предположительно погибших).[7] Королева принца Руперта продолжал покрывать как Внутренний проход, так и маршруты на острова Королевы Шарлотты до замены Северное приключение был готов к работе в марте 2007 года. Это потребовало значительного сокращения объема обслуживания в напряженный летний туристический сезон и оказало значительное влияние на экономику прибрежных сообществ.

До Королева Севера После катастрофы жилые помещения экипажей обоих судов находились ниже ватерлинии, под автомобильной палубой. Пассажирские каюты ниже ватерлинии не использовались в течение ряда лет, но койки и кают-компания экипажа продолжали использоваться. Однако сразу после затопления пассажирские каюты Королева принца Руперта'Променадная палуба была передана команде, что значительно сократило количество кают, доступных путешественникам, но обеспечило безопасность экипажа.

Королева принца Руперта был выведен из эксплуатации на церемонии в принце Руперте 20 апреля 2009 года. Северная экспедиция а также недавно купленные Северное приключение (который Королева принца Руперта'замену на маршруте Принц Руперт - Скидгейт) присутствовали вместе с Королева принца Руперта в гавани Принца Руперта 19 апреля 2009 г., что стало единственным на сегодняшний день моментом, когда все три судна находились в одном месте вместе.[1]

использованная литература

  1. ^ а б "Королева принца Руперта официально уволилась из флота BC Ferries" (PDF). 2009-04-20. п. 1. Получено 2009-05-21.
  2. ^ http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/4/vrqs-srib/d.aspx?lang=e&shipid=323870
  3. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-10-04. Получено 2011-08-06.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  4. ^ Кизиловый флот: история паромной переправы Британской Колумбии с 1958 года. Кадье и Гриффитс, 1967, стр. 114.
  5. ^ а б Pardon B.C. Промах Ферри. Ванкувер Сан, 16 октября 1965 г.
  6. ^ Расписание BC Ferries MV Queen of Prince Rupert, 1977–1978 гг.
  7. ^ Затонувший B.C. паром удостоен проходящего корабля

внешние ссылки

Предшествует
(Новое творение)		 BC Ferries северный флагман
1966–1980		Преемник
MVКоролева Севера