МАИ-223 - MAI-223

МАИ-223 Китёнок
MAI-223.JPG
МАИ-223 на выставке 2007 г. МАКС Авиашоу
РольДва места сверхлегкий.
национальное происхождениеРоссия
ПроизводительОСКБЭК МАИ
Первый полет20 октября 2004 г.
Количество построенных4 к 2009 г.
Себестоимость единицы продукции
€ 54 930 (в сборе, 2015)

В МАИ-223 Китёнок (русский: МАИ-223 «Китенок», Английский: МАИ-223 Китовый детеныш) является однодвигательным STOL сверхлегкий самолет разработан Московский авиационный институт Специальное конструкторское бюро (ОСКБЭК) с 2002 года. Первый серийный самолет был поставлен в 2008 году. Вариант для опрыскивания сельскохозяйственных культур находится в стадии разработки. Самолет поставляется в комплекте для любительское строительство или полный и готовый к работе.[1][2][3][4]

Дизайн и развитие

Китенок - это крылатый зонтик, Сверхлегкий самолет традиционной компоновки, вмещающий два бок о бок. Конфигурация зонта была использована для увеличения площади подъема крыла и улучшения характеристик КВП. Хотя у прототипа была частично покрытый тканью фюзеляж, позже Китёнок стекловолокно скины везде кроме рулей. Фюзеляж имеет алюминиевый каркас, а крылья имеют нервюры из алюминиевого сплава. Постоянный-аккорд крылья стреловидны вперед примерно на 4 °, с 3 ° двугранный и установить закрылки с электроприводом. Крылья скреплены парой V-образных подъемные стойки с каждой стороны, прикрепленные к нижней части фюзеляжа рядом с опорой двигателя и с помощью стойки жюри. Нагрузки центральной секции воспринимаются парой осевых линий. обтекаемый стойки кабана. Крылья можно сложить для хранения. Оперение трапециевидное, установлено в верхней части фюзеляжа; есть электрически управляемый триммер в порту лифт. В руль имеет регулируемый по земле язычок.[1][4]

«Китенок» обычно приводится в движение мощностью 73,5 кВт (98,6 л. Rotax 912 ULS квартира четыре двигатель, приводящий в движение трехлопастной винт, хотя и маломощный Rotax 503 UL или 582 UL есть варианты. Доступ в кабину через две глубокие застекленные двери. В Китёнке есть обычная ходовая часть с основными колесами с наклоном назад консоль ноги установлены на торсионы в нижней части фюзеляжа. Главные колеса имеют гидравлические тормоза, а задние колеса - ролики. В качестве альтернативы он может быть оснащен лыжами или поплавки.[1]

В 2006 году были запущены две производственные партии из 10 штук - МАИ и одна - ПРАД. В том году были объявлены планы по производству МАИ-223СХ версия опрыскивателя в УЗГА (Уральский завод гражданской авиации) по адресу Екатеринбург. К 2009 году было построено 4 Китёнок. Хотя предполагалось выпускать комплекты для домашнее строительство как и готовые к полету самолеты, неизвестно, были ли они произведены.[1]

История эксплуатации

Третий опытный образец / первый серийный самолет доставлен в Томск Аэроклуб 2008 г.[1]

Варианты

Данные из Джейн - самолет всего мира 2011/12[1]

МАИ-223
Базовая версия
МАИ-223СХ
Опрыскиватель сельскохозяйственных культур, объявлено в 2006 г., первый полет 31 августа 2007 г. Может перевозить до 160 л (42,2 галлона США; 35,2 имп. галлона) химикатов, распределяемых через распылительную штангу длиной 8,56 м (28 футов 1 дюйм), выходящую за пределы крыльев.
МАИ-208
Автожир на базе фюзеляжа МАИ-223.

Характеристики

Данные из Самолеты всего мира Джейн 2011/12[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 6,00 м (19 футов 8 дюймов)
  • Размах крыльев: 8,19 м (26 футов 10 дюймов)
  • Высота: 2,10 м (6 футов 11 дюймов)
  • Площадь крыла: 11,40 м2 (122,7 кв. Фута) брутто
  • Аэродинамический профиль: DFS
  • Пустой вес: 320 кг (705 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 495 кг (1091 фунт) UL; 600 кг (1322 фунта JAR VLA)
  • Вместимость топливных баков: 70 л (18,5 галлона США; 15,4 имп. Галлона)
  • Электростанция: 1 × Rotax 912 ULS с воздушным и водяным охлаждением квартира четыре, 73,5 кВт (98,6 л.
  • Пропеллеры: 3-лопастной

Спектакль

  • Максимальная скорость: 190 км / ч (120 миль / ч, 100 узлов) все показатели производительности при 610 кг (1344 фунта)
  • Крейсерская скорость: 160 км / ч (99 миль / ч, 86 узлов) экономичный
  • Скорость сваливания: 73 км / ч (45 миль / ч, 39 узлов) закрылки вниз
  • Классифицировать: 530 км (330 миль, 290 миль)
  • Практический потолок: 5500 м (18000 футов)
  • ограничения g: +2/-4
  • Разбег: 170 м (560 футов)
  • Посадочный пробег: 120 м (395 футов)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Джексон, Пол (2011). Самолеты всего мира Джейн 2011-12. Колсдон, Суррей: IHS Jane's. п. 498-. ISBN  978-0-7106-2955-5.
  2. ^ Сайт ОСКБЭС-МАИ
  3. ^ Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 68. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  4. ^ а б Таке, Вилли; Марино Борич; и другие: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 гг., стр. 72. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X

внешняя ссылка