M. D. Moody & Sons, Inc. - M. D. Moody & Sons, Inc.

M. D. Moody & Sons, Inc.
Частный
ПромышленностьТяжелая техника
СудьбаГлава 11 Банкротство
Ликвидация
ПреемникMOBRO Marine, Inc.
Dell Marine
ОснованМ. Д. Муди: 1913; 107 лет назад (1913)
M. D. Moody & Sons, Inc.: 1946; 74 года назад (1946)
ОсновательМакси Делл Муди
Несуществующий2013; 7 лет назад (2013)
Штаб-квартира
Джексонвилл, Флорида
Ключевые люди
Макси Делл Муди III
(Исполнительный директор 1987-2013)
Элизабет Муди
(Президент 2006-2013)
Т. Бойд Муди
(Вице-президент и директор 1987-2012)
Макси Делл Муди младший
(Президент и Исполнительный директор 1949-1987)
Макси Делл Муди
(Основатель и президент 1913-1949)

M. D. Moody & Sons, Inc. была частной компанией-дистрибьютором строительной техники и сервисной компанией тяжелой техники со штаб-квартирой в Джексонвилл, Флорида. Фирма была основана в 1913 г. Макси Делл Муди которые хотели обслуживать дорожно-строительные предприятия, продавая строительную технику.[1] В 1946 г. фирма была включена в состав M. D. Moody & Sons, Inc., а к 1980 г. Макси Делл Муди младший диверсифицированы в компании Moody, Moody Truck Center, Moody Light Equipment Rental, Moody Machinery Corporation, Moody Fabrication & Machine, Dell Marine и MOBRO Marine, Inc. В 2009 г. М. Д. Муди был вынужден подать Глава 11, раздел 11, Кодекс США банкротства и прекратил свое существование в 2013 году.[2] По состоянию на 2020 год три действующие компании Moody MOBRO Marine, Inc., Буксиры и баржи Dell Marine и Dell Marine.[3][4]

М. Д. Муди когда-то был старейшей семейной собственностью. строительное оборудование дистрибьютор в Соединенные Штаты, старейшее предприятие по производству дорожной техники в Флорида и в свое время самый большой Американский журавль дилер в мире. Когда-то это была одна из немногих компаний между Южная Флорида и Нью-Джерси что арендовали баржи.[5]

История

М. Д. Муди: 1915-1949 гг.

М. Д. Муди в LaVilla на речном виадуке ACL Warehouse в 1913 году с основателем Макси Делл Муди (в центре, третья справа).

М. Д. Муди была основана в 1913 году Макси Делл Муди в Джексонвилл, Флорида. Макси был единственным сотрудником в первые годы своего существования, выполнявшим все обязанности продавца, механика и менеджера по запасным частям. Целью M.D. Moody было продавать строительную технику дорожным строителям, давая ранний слоган компании как «Дорожно-строительная техника». М. Д. Муди также был связан с Cyclone Fence Company, дочерней компанией U.S. Steel, и J.D. Adams & Company. Линии, представленные М. Д. Муди в те ранние годы, включали Адамс грейдеры, Лучшая производственная компания тракторы, Двигатели Хессельмана, Cummins и краны P&H. В 1924 г. М. Д. Муди продал 238 драглайнов P&H. В 1920-е годы М. Д. Муди начал заниматься судовым оборудованием, производя собственные судовые двигатели, а затем с Waukesha Engine дистрибьюторство. Братья Макси Адельберт и Сломон присоединились к М. Д. Муди в оказании помощи отделам отгрузки и запасных частей.[6][7]

Макси Делл Муди (справа, в черном жилете) доставка грейдера Adams в 1923 году.

В течение Великая депрессия, компания пострадала, но все еще работала с 10 сотрудниками. В 1930-е годы морской бизнес М. Д. Муди расширился за счет добавления барж и буксиров. Рост M. D. Moody в 1930-х годах привел к тому, что компания стала менее связанной с Cyclone Fence Company и больше сосредоточилась на том, чтобы быть независимой компанией, успешной в строительной отрасли. В течение Вторая Мировая Война Фирма расширилась для нужд строительства военного времени. М. Д. Муди поставил оборудование, необходимое для расширяющихся военных баз во Флориде. В 1942 году М.Д. Муди был назначен дистрибьютором компании во Флориде. Американская компания Hoist & Derrick, которая была American Crane и теперь является частью Terex Cranes. Благодаря большим объемам продаж американских кранов и драглайнов Moody’s занял первое место среди американских дистрибьюторов по всему миру.

В 1946 году М. Д. Муди был включен в M. D. Moody & Sons, Inc. когда сыновья Макси Макс Муди-младший и Мюллер Пирсон Муди присоединились к компании.[8] Макси продолжал возглавлять M. D. Moody & Sons до своей смерти в 1949 году, в результате чего Макс Муди-младший стал ее генеральным директором.[9]

От основания к диверсификации: 1950–1999 гг.

Основные статьи: MOBRO Marine, Inc. и Moody Fabrication & Machine, Inc.
Американский подъемник и деррик подготовка к доставке в M. D. Moody & Sons в 1957 году.

На рубеже 1950-х компания нуждалась в новом месте из-за своего небольшого местоположения и растущего успеха. Штаб-квартира М. Д. Муди была перенесена из Центр города Джэксонвилл к Philips Highway. Имея прочную основу в строительном бизнесе, фирма расширилась из Джексонвилля до Тампа в 1955 году менеджером филиала стал Мюллер Муди. Еще два филиала открыты в г. Помпано в 1972 г. и Форт Майерс в 1988 г.

К 1960 году M. D. Moody начала диверсифицировать свои активы, чтобы сформировать другие дочерние компании, связанные с тяжелым строительным оборудованием. В 1962 году Макс Муди-младший и его брат Мюллер Муди основали Moody Brothers из Джексонвилля для ведения морского бизнеса и аренды крупного строительного оборудования, расположенного в Грин Коув Спрингс, Флорида. Название Moody Brothers соотносится с названием & Sons of M. D. Moody. Moody Machinery Corp. была создана в Фэйрберн, Джорджия для управления продажами и обслуживанием строительного оборудования M. D. Moody's в Грузия область, край.[8]

MOBRO Marine, Inc. буксир и баржа, транспортирующие турбину на Грузия-Тихоокеанский регион завод в 1984 году.

В 1983 г. Moody Truck Center была сформирована из линейки REO Truck для обслуживания грузовых автомобилей. Сын Макса Муди-младшего Майк Муди стал президентом Moody Truck Center до его кончины в 1996 году.[10] К 1980-м годам M. D. Moody & Sons, Inc. приобрела более 150 кранов всех типов, включая гусеничные краны и краны для пересеченной местности. Самым известным крановым оборудованием, проданным фирмой, было American Hoist & Derrick, Badger, CDS, Furukawa, Trojan, Terex, Koehring и Kato. В середине 1980-х в M. D. Moody & Sons, Inc. и ее дочерних компаниях работало более 200 человек. Компания M.D. Moody вышла на международный уровень, чтобы Куба, Южная Африка, Саудовская Аравия и Япония.[11] M. D. Moody также предоставила оборудование для строительства Epcot в 1981 году и Мир Уолта Диснея Лебедь в 1990 г.

Макси Делл Муди III сменил своего отца на посту президента, когда Макс Муди-младший умер в 1987 году. Миссис Макс Муди-младший оставалась председателем совета директоров до своей смерти в 2004 году. Бойд Муди, второй сын Макса Муди-младшего, был вице-президентом до 2011 года. MD Moody в рамках третьего поколения Moodys продолжил дальнейшую диверсификацию за счет дочерних компаний. Аренда оборудования Moody Light и Юго-восточные части крана наряду с приобретением Bellinger Shipyard, Морской Луч дилерский центр и однажды местная пристань для яхт в Джексонвилле под названием Arlington Marina. В 1992 году компания Moody Brothers of Jacksonville стала дочерней компанией M. D. Moody и была переименована в MOBRO Marine, Inc. Moody Fabrication & Machine, Inc. была основана в 1994 году для производства деталей тяжелой техники.

Terex краны в M. D. Moody & Sons Мобил, Алабама филиал в 2002 году.

В феврале 1995 г. М. Д. Муди приобрел верфь Bellinger Shipyard на Внутрибережный водный путь за 1,9 миллиона долларов. Moody Fabrication & Machine и MOBRO Marine, Inc. работала на верфи Bellinger, работала на тяжелых промышленных судах. В январе 1996 г. М. Д. Муди предоставил краны для строительства Амали Арена.[12][13][14]

21-го века

На рубеже 21-го века M. D. Moody & Sons, Inc. расширилась до Мобил, Алабама и создание нового подразделения запчастей под названием Southeast Crane Parts. В 2005 году компания провела реструктуризацию, сократив персонал на 50%, и закрыла четыре офиса, что привело к сокращению расходов на 5 миллионов долларов. В 2006 году Лиза Муди, дочь Макса Муди III, стала президентом M. D. Moody, а Макс остался генеральным директором. К 2009 г. реструктуризация и финансовые трудности во время Великая рецессия нанесли урон бизнесу, что привело к Глава 11 Банкротство.[15] Его дочерняя компания MOBRO Marine, Inc. не сильно пострадали от экономических условий.[16]

В 2013 году M. D. Moody продал свою штаб-квартиру через 50 лет на шоссе Philips, а затем ликвидировал отдел запчастей компании MOBRO Marine, которая, в свою очередь, создала отдел запчастей. Спустя 100 лет М. Д. Муди больше не мог оставаться в бизнесе и был вынужден закрыться в 2013 году.[17] Наследие М. Д. Moody's по-прежнему действует через компании Moody, Dell Marine, носящие отчество Moody's, и MOBRO Marine, Inc. портфель братьев Муди, сыновей М. Д. Муди.

Дочерние компании

Moody Fabrication & Machine, Inc.

Основная статья: Moody Fabrication & Machine, Inc.
Верфь Беллинджер

Moody Fabrication & Machine, Inc. действовал из штаб-квартиры M. D. Moody & Sons в 1994 г. листовой металл и изготовление деталей для тяжелая техника. В феврале 1995 года верфь на Береговом пути под названием Bellinger Shipyard была продана M. D. Moody & Sons, Inc. за 1,9 миллиона долларов. Fruehauf Trailer Corporation. Дочерняя компания M. D. Moody's MOBRO Marine, Inc. также в течение ряда лет использовала верфь Bellinger в сотрудничестве с Moody Fabrication.[18] Moody Fabrication & Machine переехала на недавно приобретенную верфь Bellinger Shipyard, где проработала 19 лет. Moody Fabrication & Machine использовала Intracoastal для перевозки готовой продукции, такой как буксиры и тяжелое оборудование.

В течение Великая рецессия в марте 2010 г. у Moody Fabrication & Machine снизился объем бизнеса и сотрудников. В то же время M. D. Moody & Sons, Inc. подала Глава 11 Банкротство поставив под угрозу судьбу Moody Fabrication & Machine.[19] Из-за спада в бизнесе М. Д. Муди решил продать верфь Bellinger, сохранив при этом деятельность Moody Fabrication & Machine. В октябре 2014 года верфь Bellinger была продана компании Jacksonville Intracoastal LLC за 9,4 миллиона долларов.[20]

Moody Machinery Corporation

Moody Truck Center

Moody Machinery Corporation была дистрибьютором строительной техники в Фэйрберн, Джорджия с веткой в Саванна, Джорджия.[21] Это был дистрибьютор тяжелого оборудования M. D. Moody's для Грузия.[8]

Moody Truck Center

Moody Truck Center был основан в 1983 году и располагался рядом со штаб-квартирой M. D. Moody. Moody Truck Center обслуживал широкий спектр транспортных средств, от школьных автобусов до полуприцепы.

Юго-восточные части крана

Компания Southeast Crane Parts была основана в 1990 году как дистрибьютор запчастей для тяжелой техники на юго-востоке США.[22]

Dell Marine

Основная статья: Dell Marine

Dell Marine - это название двух морских компаний, официально называемых Продажи морских судов Dell и Морской буксир и баржа Dell, находится в Джексонвилл, Флорида. Они были основаны в 2004 году Макси Делл Муди III, названные Dell в честь второго имени Муди, и являлись дочерней компанией MD Moody & Sons, Inc. Штаб-квартира Dell Marine расположена в Арлингтон-Марина, местной гавани в Джексонвилле, принадлежащей семье Муди. . Компании Dell Marine - единственные действующие бывшие дочерние компании M. D. Moody.

Dell Marine

Лодки от Dell Marine на Бот-шоу в Джексонвилле в 2019 году.

Dell Marine, официально именуемая Dell Marine Boat Sales, сначала начиналась как дочерняя компания M. D. Moody & Sons, Inc. и первоначально располагалась рядом со штаб-квартирой, но позже стала корпоративным дочерним предприятием. M. D. Moody & Sons, Inc. впервые занялась водным бизнесом в начале 1990-х, когда приобрела местную Морской Луч до тех пор, пока он не был продан в 2000 году. Макс Муди III решил открыть свой собственный магазин лодок, зная, что у него есть дилерский центр Sea Ray. В октябре 2006 г. компания Dell Marine открыла свой первый филиал в г. Оранжевый парк, Флорида.[23]Dell Marine первой начала продавать лодки Skeeter, Edgewater, Pro-Line и Odyssey Pontoon. Рост и сдвиги на рынке привели к тому, что Dell Marine стала основным дилерским центром Carolina Skiff с избранным количеством подержанных лодок.

Аренда морских буксиров и барж Dell

Буксир и баржа Dell Marine были впервые размещены на верфи Беллинджер в г. Moody Fabrication & Machine, Inc. После продажи верфи Bellinger в 2013 году баржа и буксир Dell Marine переехали в Арлингтон-Марину. Компания Dell Marine Tug & Barge работает с баржами, которые используются для перевозки различных материалов, например, материалов, используемых для создания рифов. В 2008 году компания Dell Marine перевезла и сбросила около 600 тонн бетонных труб и штормовых ящиков. Округ Сент-Джонс, Флорида добавить к проекту рифов средней школы округа Сент-Джонс. В июне 2015 года буксир и баржа Dell Marine передали в дар и перевезли бетонные материалы в место в 20 милях от Сент-Огастин, Флорида для создания рифа.[24]

Арлингтон Марина

Арлингтон Марина была основана в 1990 году как общественная Марина в Джексонвилл. MOBRO Marine приобрела Arlington Marina в 1992 году, но затем передала право собственности M. D. Moody в 2014 году. Arlington Marina имеет склад сухого хранения для лодок с бетонными плавучими доками, оборудованными станциями для откачки топлива и сточных вод.[25]

Операции

Штаб-квартира M. D. Moody была сначала основана в ACL Склад № 2 Риверсайд Виадук с 1913 по 1951 год. В 1951 году доктор Муди переехал в дом 4652. Philips Highway и была зарегистрирована под названием M. D. Moody & Sons, Inc. Компания была одним из крупнейших в мире дилеров кранов, как по количеству проданных единиц, так и по аренде парка, который включал гусеничные краны, краны для пересеченной местности, гидравлические грузовики. краны, деррик-краны и краны с решетчатой ​​стрелой. Флот составлял до 450 коротких тонн (410 т). Фирма поставила краны для некоторых из крупнейших подъемников и дорог Флориды, а также мост строительство через юго-восток. M.D. Moody & Sons, Inc. была Terex дилер в юго-восточном регионе сбыта, а также американский Hoist & Derrick. Наряду с продажей тяжелого оборудования существовал также отдел запчастей для различных кранов и тяжелой строительной техники. Отдел запчастей M. D. Moody в настоящее время принадлежит MOBRO Marine, Inc..

Moody Fabrication & Machine, Inc. грузовик 2013.
Американские краны, служебный грузовик от M. D. Moody и МОБРО буксир и баржа в 1976 г.
Компании и представительства Moody
M. D. Moody & Sons, Inc.Джексонвилл, Флорида
M. D. Moody & Sons, Inc.Тампа, Флорида
M. D. Moody & Sons, Inc.Форт Майерс, Флорида
M. D. Moody & Sons, Inc.Помпано-Бич, Флорида
M. D. Moody & Sons, Inc.Мобил, Алабама
M. D. Moody & Sons, Inc.Саванна, Джорджия
M. D. Moody & Sons, Inc.Шарлотта, Северная Каролина
Moody Machinery CorporationФэйрберн, Джорджия
MOBRO Marine, Inc.Грин Коув Спрингс, Флорида
MOBRO Marine, Inc.Тампа, Флорида
Dell MarineДжексонвилл, Флорида
Dell MarineОранжевый парк, Флорида
Аренда морских буксиров и барж DellДжексонвилл, Флорида
Moody Fabrication & Machine, Inc.Джексонвилл, Флорида
Аренда оборудования Moody LightДжексонвилл, Флорида
Moody Truck CenterДжексонвилл, Флорида
Юго-восточные части кранаДжексонвилл, Флорида

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Клифт, Зои (16 июля 2009 г.). "От грейдеров с конной тягой до массивных гусеничных кранов". Руководство по строительной технике. Получено 22 января 2017.
  2. ^ "ДОКУМЕНТЫ ДЛЯ ГЛАВЫ 11" M.D. MOODY & SONS, INC. ". chapter11library.com. Получено 22 января 2017.
  3. ^ "МОБРО Марин, Инк". Mobromarine.com. Получено 22 января 2017.
  4. ^ "ДЕЛЛ МАРИН". dellmarine.com. Получено 22 января 2017.
  5. ^ Мэнсфилд, Бетти (весна 1984). "Большие Надежды". Официальная публикация Фонда Сент-Винсента, Inc.. 2 (1): 1–5.
  6. ^ «От мула до лошадиных сил - это история Муди в Северной Флориде». Enginews (Май): 2–3. 1953 г.
  7. ^ Уивер, 2001, стр. 159
  8. ^ а б c Джианулис, Дебора; Смит, Лоуренс (1998). Джексонвилл: размышления о совершенстве. Мемфис, Теннесси: Towery Publishing, Inc., стр.225.
  9. ^ "Доктор медицины Муди умирает от сердечного приступа". Флорида Таймс-Юнион. 28 июля 1949 г.
  10. ^ «IRS и Moody сражаются за зарплату дочерей». Джексонвильский деловой журнал. 21 октября 1996 г.. Получено 7 сентября, 2015.
  11. ^ Мэнсфилд, Бетти (весна 1984). "Большие Надежды". Официальная публикация Фонда Сент-Винсента, Inc.. 2 (1): 4.
  12. ^ Хамрик, Дон (17 августа 1998 г.). «Moody отмечает 85-летие». Dixie Contractors. 73 (4): 109–114.
  13. ^ «Фрюхауф продает 2-ю верфь». Получено 16 мая, 2014.
  14. ^ "Верфи Moody томятся после битвы за кондоминиумы, плохая экономика". jacksonville.com. Получено 2015-08-01.
  15. ^ "Банкротство в Среднем округе Флориды в первом полугодии выросло на 50% - Jacksonville Business Journal". Bizjournals.com. Получено 2015-08-01.
  16. ^ Джон, Либби. "МОБРО Марин, Инк". tlimagazine.com. TLI. Получено 2 июля, 2014.
  17. ^ Руджеро, Бренда (3 марта 2015 г.). «Подразделение Mobro Marine Parts поддерживает крановые операции». Руководство по строительной технике. Получено 28 ноября 2017.
  18. ^ «Фрюхауф продает 2-ю верфь». Окала Звезда-Знамя. Окала Звезда-Знамя. Получено 13 июля, 2015.
  19. ^ http://www.bizjournals.com/jacksonville/stories/2009/08/10/story9.html?page=all
  20. ^ Терлоу, Эндрю. «Кондоминиум на набережной, спланированный для заброшенных промышленных площадей, проданных за 9,4 миллиона долларов». BizJournals. Получено 12 апреля, 2015.
  21. ^ Справочник D&B на миллион долларов: ведущие государственные и частные компании Америки, часть 2. Dun & Bradstreet, Incorporated. 1997 г.
  22. ^ "Юго-восточные части крана". buzzfile.com.
  23. ^ Бюн, Дебра (4 октября 2006 г.). «КРАТКИЕ СООБЩЕНИЯ: Любовь к математике помогает создать новый бизнес». Флорида Таймс-Юнион. Архивировано из оригинал 10 мая 2017 г.. Получено 7 сентября, 2015.
  24. ^ "ДЖОН С. ЛЕОНЕ РИФ ПОДГОТОВКА К РАЗВЕРТЫВАНИЮ". tisiri.org. Тисири. Архивировано из оригинал 8 ноября 2015 г.. Получено 26 декабря, 2015.
  25. ^ «Марина стремится расширить возможности». Флорида Таймс-Юнион. 5 июля 1997 г.. Получено 19 января 2016.

Рекомендации