Список несуществующих линий муниципальной железной дороги Сан-Франциско - List of defunct San Francisco Municipal Railway lines

В Муниципальная железная дорога Сан-Франциско (Муни) - это общественный транспорт система для Сан-Франциско, Калифорния. Он начал службу 28 декабря 1912 года, и ряд автобус, трамвай /Скоростной трамвай, и вагон фуникулера маршруты, которыми он когда-то управлял, теперь прекращены.

Несуществующие автобусные маршруты

*	Только часы пик в будние дни
^	Сочлененный автобус (60 футов)
♦	Общественный автобус (30 футов)
(TC )	Троллейбус

Линия	Входящий терминал	Исходящий терминал	Причина прекращения	Обслуживаемые области	Год начала	Год снятия с производства
4 Саттер (TC )*	Саттер-стрит и Сансом-стрит	Шестая авеню и Калифорнийская улица	Низкая посадка; дополняется 2 перемаршрутизацией Климента. Он был возрожден на некоторое время, когда 1 California переехал на Сакраменто-стрит; усеченная версия для Presidio для восстановления. Троллейбус 2 Sutter - его замена.	Ричмондский район, Laurel Heights, Западное дополнение, Japantown, Юнион-сквер, Финансовый район	1948	2009
5L Fulton Limited	Трансбайский терминал	Кабрильо и Ла Плайя	Переименован в 5R Fulton Rapid 25 апреля 2015 г.	Финансовый район, Вырезка, Общественный центр, Западное дополнение, Площадь Аламо, Университет Сан-Франциско, Парк Золотые Ворота, Ричмонд, Ocean Beach		2015
7 Хайт (TC )*	Мишн-стрит и главная улица	Хейт-стрит и Станян-стрит	Низкая посадка; 71 Haight-Noriega был переименован в 7 Haight-Noriega 25 апреля 2015 года.	Хейт-Эшбери, Хейт-Филмор, Торговая улица, Общественный центр, Финансовый район	1948	2009
7L Haight-Noriega Limited			Слияние с 71L Noriega limited
7R Хайт-Норьега Рапид*	Трансбайский терминал	Ортега и 48-я авеню.	Заменен местной службой 7 Haight-Noriega 14 августа 2017 г.[1]	К югу от рынка, Embarcadero, Финансовый район, Юнион-сквер, Средний рынок, Вырезка, Общественный центр, Нижний Хейт, Хейт-Эшбери, Парк Золотые Ворота, Закат солнца	2015	2017
8 Рынок (TC )	Паромное здание	Коллингвуд и 19-я улица	Заменен на F Рынок а затем F Рынок и причалы; 9X Bayshore Express был переименован в 8X Bayshore Express в 2009 году.	Эмбаркадеро, Торговая улица, Финансовый район, Общественный центр, Кастро[2]	1945	1995
8X Bayshore Express^	Кирни и Норт-Пойнт	Фелан Луп	Переименован в 8 Bayshore 25 апреля 2015 года.	Рыбацкая пристань, Северный пляж, Чайнатаун, Финансовый район, К югу от рынка, Portola, Visitacion Valley, Эксельсиор, Крокер-Амазонка
9X Bayshore Express^	Кирни и Норт-Пойнт	Фелан Луп	В 2009 году переименован в 8X Bayshore Express.	Рыбацкая пристань, Северный пляж, Чайнатаун, Финансовый район, К югу от рынка, Portola, Visitacion Valley, Эксельсиор, Крокер-Амазонка
9AX Bayshore 'A' Express^	Кирни и Тихий океан	Женева и Шверин	В 2009 году переименован в 8AX Bayshore 'A' Express.	Северный пляж, Чайнатаун, Финансовый район, К югу от рынка, Portola, Visitacion Valley
9BX Bayshore 'B' Express^	Кирни и Норт-Пойнт	Фелан Луп	В 2009 году переименован в 8BX Bayshore 'B' Express.	Рыбацкая пристань, Северный пляж, Чайнатаун, Финансовый район, К югу от рынка, Portola, Visitacion Valley, Эксельсиор, Крокер-Амазонка
9 Ричленд (TC )	Паромное здание	Ричленд и Андовер	Часть соединена с частями 13 Ellsworth и 23 Crescent, чтобы сформировать 67 Bernal Heights; остальные заменены на 26 Valencia (части заменены на 29 Sunset в 1980 году)	К югу от рынка, Район Миссии, Bernal Heights	1949	1983
9L San Bruno Limited	Основные и Миссия	Бэйшор и Арлета	Переименован в 9R San Bruno Rapid 25 апреля 2015 г.	Финансовый район, Общественный центр, К югу от рынка, Район Миссии, Portola, Visitacion Valley
10 Бальбоа
10 Монтерей	10-я авеню и Калифорния	3-й и Палоу	Заменены 23-монтерейскими и 43-масонскими	Ричмонд, Парк Золотые Ворота, Внутренний закат, Glen Park, Bernal Heights
10X Бальбоа Экспресс
10AX Бальбоа Экспресс
10BX Balboa 'B' Экспресс
11 Хоффман	Паромное здание	24-е и Дуглас виа Станция Forest Hill	Заменено на 13 Герреро и 48 Кинтара / 24-я улица	К югу от рынка, Район Миссии, Ноэ Вэлли, Diamond Heights, Forest Hill	1948	1983
11 Хейс					1983
12 Миссия / Океан (TC )	Паромное здание	Оушен и Фелан	Заменен на 49 Van Ness / Mission	К югу от рынка, Район Миссии, Bernal Heights, Эксельсиор, Бальбоа Парк	1948	1983
13 Эллсуорт	Полумесяц и Патнэм	Richland и миссия	В сочетании с частями 9 Richland и 23 Crescent образует 67 Bernal Heights.	Bernal Heights	1970	1983
13 Герреро	Паромное здание	Клипер и Грандвью	Дублированная служба на J Church и 48 Quintara	К югу от рынка, Район Миссии, Ноэ Вэлли	1983	1988
14L Mission Limited^	Миссия и главная	Миссия и Сан-Хосе	25 апреля 2015 г. переименован в 14R Mission Rapid.	Финансовый район, К югу от рынка, Район Миссии, Bernal Heights, Эксельсиор, Крокер-Амазонка, Daly City		2015
15 Третья улица^	Кирни и Бэй-стрит	Городской Колледж	Заменен на Т Третья улица и 9X Bayshore Express (ныне 8 Bayshore)[3]	Рыбацкая пристань, Чайнатаун, Юнион-сквер, Mission Bay, Собака, Islais Creek, Бэйвью / Хантерс-Пойнт, Visitacion Valley[3]	1941	2007
15L Third Street Limited^
15X Bayshore Express^
15AX Bayshore 'A' Express^
15BX Bayshore 'B' Экспресс^
16 Кирни / Третья улица			Заменен на 15 Third Street (теперь T Third Street)		1941	1948
16 Норьега	5-я улица и рынок	48-я авеню и Ортега	Части слились с 28 19-й авеню, 71 (теперь 7) Хайт-Норьега.	Центр города Сан-Франциско, Hayes Valley, Западное дополнение, Ричмонд, Закат солнца
16AX Noriega 'A' Express	Торговая улица И 4-я улица	Ортега-стрит и 48-я авеню	В сочетании с 16BX становится 16X (теперь 7X)	Сансет Квартал, Парк Золотые Ворота, Общественный центр, Вырезка		2009
16BX Noriega 'B' Экспресс	Торговая улица И 4-я улица	Улица Норьега и бульвар Сансет	В сочетании с 16AX становится 16X (теперь 7X)	Сансет Квартал, Парк Золотые Ворота, Общественный центр, Вырезка		2009
16X Норьега Экспресс	Рынок и 4-й ул.	Ортега и 48-я авеню.	Переименован в 7X Noriega Express 25 апреля 2015 года. Другой экспресс 7X Noriega ехал по немного другому маршруту, как показано на роликах.	Вырезка, Общественный центр, Парк Золотые Ворота, Закат солнца		2015
17 Паркмерсед♦	Западная станция портала	Арбалло и Асеведо	Переименован в 57 Parkmerced ♦ 25 апреля 2015 года. Обратите внимание, что ранее существовало 57 Parkmerced ♦, которые были объединены в 17 Parkmerced ♦, как показано на роликах.	Западный портал, Stonestown Galleria, Parkmerced		2015
17X Parkmerced Express	Джон Мьюир Драйв	Daly City BART	Слияние с 88 BART Shuttle	Озеро Мерсед, Parkmerced
18 Гири
18L Geary Limited
18AX Geary 'A' Экспресс
18BX Geary 'B' Экспресс
20 Эллис			разделен на 71 Haight-Noriega (теперь 7 Haight-Noriega) и 72 Haight-Sunset (теперь часть 29 Sunset)		1947	1951
20 Колумб (TC ) Только в полдень	Бил-стрит и Ховард-стрит	Авеню Ван Несс и улица Норт-Пойнт	Низкая посадка; заменен на 41 Union; раньше был 20 Columbus, изображенный на роликах.	Финансовый район, Рыбацкая пристань, Северный пляж, Чайнатаун, Финансовый район, К югу от рынка	2007	2009
23 Полумесяца	24-е и миссия	Putnam & Crescent	В сочетании с частями 9 Richland и 13 Ellsworth образует 67 Bernal Heights.	Район Миссии, Bernal Heights	1940	1983
25 Брайант	Джексон и Филмор	Женева и Сантос	Заменены 9 Сан-Бруно, а остальные слились с 27 Ноями, чтобы сформировать 27 Брайантов.	Пасифик-Хайтс, Ноб-Хилл, Вырезка, Юнион-сквер, к югу от Рынка, Миссионерский район, Портола, Виситасион-Вэлли, Саннидейл	1948	1983
25 Станян				108 Остров сокровищ был переименован в 25 Остров сокровищ в 2015 году.	1983
26 Валенсия	Миссия-стрит И 5-я улица	Станция Balboa Park, Государственный университет Сан-Франциско	Низкая посадка	К югу от рынка, Район Миссии, Glen Park, Бальбоа Парк	1945	2009
28L 19th Avenue Limited	Форт Мейсон	Дейли Сити БАРТ	В 2015 году переименован в 28R 19th Avenue Rapid.	Марина, Ричмонд, Парк Золотые Ворота, Закат солнца, Stonestown Galleria, Daly City		2015
29 Посещение	Мэнселл и Визитасион	Gillette & Lathrop	Заменен на 56 Rutland.	Visitacion Valley	1948	1980
32 Эмбаркадеро	Гайд и Джефферсон-стрит	Паромное здание, Caltrain Depot	Заменен на E Embarcadero (несуществующий с 1998-2015)[4] а затем F Рынок и причалы и N Иуда	Рыбацкая пристань, Паромное здание, Эмбаркадеро	1927	2000
34 Вудсайд	Майра и Дейлвуд	Станция Forest Hill	Слияние с 36 Teresita	Маунт Дэвидсон, Миралома Парк, Midtown Terrace, Forest Hill	1961
34/36 Вудсайд / Тересита		Комбинация строк 34 и 36; переименована в 36 Тересита
35 Ховард			Заменен трамваем R Howard			1941
36 Фолсом			Низкая посадка			1948
38L Geary Limited^	Трансбайский терминал	Пойнт Лобос и 48-я авеню.	25 апреля 2015 г. переименован в 38R Geary Rapid.	Финансовый район, Юнион-сквер, Вырезка, Japantown, Западное дополнение, Анза Виста, Laurel Heights, Ричмонд		2015
40 пригородных поездов			Только в будние дни от станции Caltrain до центра города
42 Эванс			Слился с 19 Polk		1945	1980
42 Центр города	Caltrain Depot	Caltrain Depot	Разделить на 47 Ван Несс и 10 Townsend для улучшения обслуживания в районе South of Market[5]	Финансовый район, Caltrain Depot, К югу от рынка, Ноб Хилл, Рыбацкая пристань, Леви Плаза	1980	2001
43 Рузвельт			Частично заменен на 37 Corbett, а остальные расширены и переименованы в 43 Masonic	Больница Леттермана, Больница Кайзера, Калифорнийский университет, Медицинский центр Сан-Франциско, Больница Святого Иосифа		1980
44 Сансом					1941	?
44 Diamond Heights			Заменен на 52 Excelsior		1971	1980
46 46-я авеню
50 Крокер-Амазонка			Заменено 43 масонскими		1926	1980
51 Серебро	Средняя точка и заяц	Bosworth & Diamond (станция Glen Park) (будние дни) / Mission & Silver (выходные и праздничные дни)	Заменен на 44 О'Шонесси	Глен-парк, район Эксельсиор, Портола, Серебряная терраса, Бейвью-Хантерс-Пойнт	1927	1980
53 Южные высоты♦	16-я улица и Миссия-стрит 16th Street Mission Station; Будние дни 16-я улица и Брайант-стрит Выходные	Коннектикут-стрит и 18-я улица	Низкая посадка	Район Миссии, Potrero Hill	1932	2009
54 Хантерс Пойнт						к 1950 г.
55 Сакраменто	Ховард и Мэйн-Стрит	6-я авеню и Клемент-стрит	Электрифицирован и слился с 1 California	Финансовый район, Чайнатаун, Ноб Хилл, Ричмонд, Laurel Heights[2]	1942	1982
57 Фицджеральд						к 1950 г.
58 Ливенворт			Заменен на 27 Bryant
66L Quintara Limited ♦
70 Нортридж						к 1950 г.
70 Озеро Мерсед	Великое шоссе и Джон Мьюир	Станция Дейли-Сити	Заменено 17 Parkmerced и 18 46th Avenue
71 Хайт-Норьега	Трансбайский терминал	Ортега и 48-я авеню.	Переименован в 7 Haight-Noriega 25 апреля 2015 г.	К югу от рынка, Финансовый район, Общественный центр, Нижний Хейт, Хейт-Эшбери, Парк Золотые Ворота, Закат солнца		2015
71L Haight-Noriega Limited	Трансбайский терминал	Ортега и 48-я авеню.	Переименован в 7R Haight-Noriega Rapid 25 апреля 2015 г.	К югу от рынка, Финансовый район, Общественный центр, Lower Haight, Хейт-Эшбери, Парк Золотые Ворота, Закат солнца	1951	2015
72 Хайт / Закат	Паромное здание (пик буднего дня) / 5-е и рынок (все остальное время)	19-е и Уинстон (днем) / Сансет и озеро Мерсед (утром и вечером)	Заменено 29 Sunset		1951	1983
72 Закат			Показано на роликах; исключен как избыточный с 29 Sunset	1983
72X Sunset Express
73 Линкольн-Уэй	5-я и Рыночная улицы	Слот и бульвары Сансет	Разделен на 71 (сейчас 7) Хайт-Норьега и 72 Хайт-Сансет	Финансовый район, Хейт-Эшбери, Сансет Квартал, Parkside
74X CultureBus	Ховард и Нью-Монтгомери	Парк Золотые Ворота	Низкая посадка	SoMA, Парк Золотые Ворота, Юнион-сквер [6]	2008	2009
75 Почетный легион
76 Бродмур	Авеню Сан-Хосе и Флорной	Broadmoor Village	Субсидия разработчика прекращена	Daly City	1949	1955[7]
77 Алеманы
78 Quintara			Сейчас 66 Квинтара
80 Ливенворт			Заменен на 27 Bryant		1951	1974
80X Gateway Express	Станция Caltrain	Сакраменто и Батарея	Заменен на 82X Levi Plaza Express.			2013
81 Бэкон / Фицджеральд	Фитцджеральд и Кейт	Гурон и Миссия	Заменены 29 Сансет и 54 Фелтон		1939	1982
82 Чайнатаун	Pacific & Kearny	4-й и Фолсом	Объединены с нынешними 8, 30 и 45 строками		1980-е
83 Тихий океан	Пасифик и Ван Несс Авеню	Бэттери-стрит и Пасифик-авеню	Слияние с 12 Folsom-Pacific[8]	Чайнатаун, Ноб Хилл	1979	2001
85 Shopper Shuttle
87X Civic Center Express
88 Больничный автобус
89 Лагуна Хонда♦	Станция Forest Hill	Госпиталь Лагуна Хонда	Низкая посадка	Госпиталь Лагуна Хонда, Forest Hill		2009
91 Дейли Сити
92 Сова
99 БАРТ Шаттл
108 Остров сокровищ	Трансбайский терминал	13-е и Gateview Остров сокровищ	25 апреля 2015 года переименован в 25 островов сокровищ.	К югу от рынка, Остров сокровищ		2015
128 19-я авеню - I-280

Линии Candlestick Park

К концу 2013 года четыре линии Candlestick Express соединили Подсвечник Парк с другими точками по всему городу. Эти строки проходили до и после Сан-Франциско 49ers игры, а подсвечники 86 и 87 также работали во время игры.^[9]

Линия	Термини[а]		Окрестности обслуживаются	Ссылки
75X Подсвечник Экспресс	Станция Balboa Park	Подсвечник	Бальбоа Парк	Карта маршрута (PDF)
77X Подсвечник Экспресс	Калифорния и Ван Несс Перед игрой	Подсвечник Парк	К югу от рынка, Общественный центр, Pacific Heights, Форт Мейсон (только после игры)	Карта маршрута (PDF)
	77X Подсвечник Экспресс				Ван Несс и Северная точка После игры
78X Подсвечник Экспресс	Фанстон и Калифорния	Подсвечник	Ричмонд, Парк Золотые Ворота, Закат солнца, Stonestown Galleria, Крокер-Амазонка, Эксельсиор, Бальбоа Парк	Карта маршрута (PDF)
79X Подсвечник Экспресс	Саттер и Сэнсом	Подсвечник Парк	Финансовый район, К югу от рынка	Карта маршрута (PDF)
86 Подсвечник Челнок	Бэкон и Сан-Бруно	Подсвечник Парк	Portola	Карта маршрута (PDF)
87 Candlestick Shuttle	Гилман и В третьих	Подсвечник Парк	Бэйвью-Хантерс-Пойнт	Карта маршрута (PDF)

Несуществующие трамвайные маршруты

v т е Geary Routes
Паромное здание Рынок и главная  E  Союз Трансбайский терминал Рынок и 1-я улица Монтгомери Пауэлл  J    K    L    M    N   Юнион-сквер  F  Stockton Geary и Джонс Гири и Ван Несс  D   ЧАС  Гири и Лагуна Гири и Штайнер Гири и Дивисадеро Гири и Бейкер Гири и масонство Гири и Кук Гири и Станян Гири и 2-я авеню  C  Гири-Калифорния Корнуолл и 2-я авеню 6-я авеню 10-я авеню  А  Гири-10-й 10-е и Бальбоа 10-й и Фултон Парк Бульвар Президио 19-я авеню 25-я авеню Линкольн Парк Бальбоа и 33-я авеню 37-я авеню 41-я авеню Кабрильо и 45-я авеню Playland  Z  Маршрутное письмо

Гири-10-я авеню

В Гири-10-я авеню была первой трамвайной веткой Муни, идущей от Торговая улица и Кирни-стрит, а позже из Паромное здание, вдоль Гири и 10-й авеню до Фултон-стрит.^[10] Маршрут был закрыт 5 декабря 1932 года.^[11] В 2009 году часть трассы прорабатывалась для восстановления как автобус скоростной транзит и, возможно, как трамвайный маршрут.^[12]

Б. Гири

В Б. Гири (также известный как Б. Гири-Оушен) был трамвай маршрут, который работал по Маркет-стрит и Geary Boulevard к Playland парк развлечений вдоль Ocean Beach. Первоначально он работал как шаттл между 10-й авеню и 33-й авеню, а затем был продлен на восток по Гири и Маркет-стрит до Паромное здание на восток и вдоль 33-й авеню, Бальбоа, 45-й авеню и Кабрильо до Великое шоссе на запад.^[13] Линия была заменена автобусным маршрутом 38 Geary 29 декабря 1956 года.^[11][14]

Планируется построить Скоростной трамвай коридор на бульваре Гири между авеню Ван Несс и 33 авеню. Финансирование для строительства железной дороги в этом коридоре не определено, однако в 2016 году оно было определено как инвестиции в долгосрочный коридор уровня 1 (высший приоритет).^[15]

C Гири-Калифорния

В C Калифорния (также известный как C Гири-Калифорния) был трамвайным маршрутом, идущим от Паромное здание вдоль Маркет-стрит, Гири, 2-й авеню, Корнуолл и Калифорния до 33-й авеню.^[13] Маршрут был сокращен в 1950 году до Калифорнии и 2-й авеню с открытием автобусной линии 1 California и был удален вместе с B Geary 29 декабря 1956 года.^[14] В 2009 году часть маршрута прорабатывалась для восстановления для Bus Rapid Transit.^[11][12]

Этот маршрут был создан вскоре после того, как срок действия франшизы Market Street Railway на улице Калифорния истек. К 1950 году эта линия представляла собой короткооборотную версию Б. Гири трамвайный путь, который продолжался до Ocean Beach.

Ди Гири-Ван Несс

В Ди Гири-Ван Несс был проложен 15 августа 1914 года трамвайным маршрутом, который первоначально шел от Ферри-билдинг вдоль Маркет-стрит, Гири, Ван-Несс и Каштан до Скотта.^[11] В 1918 году маршрут был изменен на Юнион-стрит вместо Честнат, и был продлен вдоль Штайнер-стрит и Гринвич-стрит до Президио позже в том же году.^[13]

18 марта 1950 года маршрут был заменен автобусами.^[10] Это был один из четырех маршрутов, запланированных в результате Панамско-тихоокеанской международной выставки 1915 года. В 2009 г. части Geary и Ван Несс Коридоры, по которым он когда-то путешествовал, были изучены для скоростного автобусного сообщения и, возможно, восстановления легкорельсового транспорта в этом районе.^[12][16]

E Union

В E Union был трамвайный маршрут, идущий от Паромное здание к Президио через Эмбаркадеро, Вашингтон / Джексон, Колумбус, Юнион, Ларкин, Вальехо, Франклин, Юнион, Бейкер и Гринвич в Президио.^[13] Маршрут был заменен 20 июля 1947 г.^[13]:204 расширением R-Howard троллейбус маршрут, который, в свою очередь, был перенумерован в 41 Союз 1 февраля 1949 года.^[13]:204 41-Union работает и сегодня. 1 октября 1988 года он был переведен на работу в час пик. Это был один из четырех маршрутов, запланированных в результате Панамско-тихоокеанской международной выставки 1915 года.^[10][17] Сегодня обозначение E используется для E Embarcadero исторический трамвайный маршрут.

Ф. Стоктон

В Ф. Стоктон был трамвайный маршрут, который шел от Рынка и Stockton к Марина Район через Стоктон, Колумбус, Норт-Пойнт, Ван-Несс и Каштан в Лагуну. В Стоктон-стрит туннель, открытый в 1914 году, строился в первую очередь для этих трамваев.^[18] В 1916 году линия была продлена от Каштана и Лагуны до Каштана и Скотта, а в 1947 году - от Маркет и Стоктон по 4-й улице до Южная часть Тихого океана терминал на Таунсенд.^[13] Маршрут был заменен 20 января 1951 г.^[11] с автобусным маршрутом 30-Stockton, который курсирует и по сей день, и примечателен тем, что является самым медленным троллейбусным маршрутом в городе Сан-Франциско, поскольку он проходит через густонаселенный район Чайнатаун^{[нужна цитата ]}. Это был один из четырех маршрутов, запланированных в результате Панамско-тихоокеанской международной выставки 1915 года.^[10][17] Сегодня обозначение F используется для F Рынок и причалы исторический трамвайный маршрут.

Самая южная часть этого маршрута, от Маркета до Джексона, снова будет обслуживаться легкорельсовым транспортом. Т Третья улица линия, когда Центральное метро построено. Предположительно, после завершения строительства центрального метро, ​​оставшаяся часть нынешней 30-й автобусной линии Стоктона в конечном итоге может быть преобразована в наземный легкорельсовый транспорт, идущий к Президио, в зависимости от того, где находится возможный выход из туннеля метро.

H Potrero

В H Potrero Линия трамвая была создана 15 августа 1914 года для обслуживания международной экспозиции Панамско-Тихоокеанского региона.^[10] Он бежал с Армейской улицы (сейчас Улица Сезара Чавеса ) и Потреро к терминалу внутри Форт Мейсон через Потреро, Дивизион, 11-ю улицу и Ван-Несс. В 1946 году линия была продлена по бывшей Маркет-стрит, железная дорога путь от Бэйшор и Сан-Бруно до Арлета. Южный терминал был сокращен до Сан-Бруно и Уайльда в 1947 году, а в 1948 году северный терминал был сокращен до Ван-Несса и залива. Маршрут был заменен 19 марта 1950 года автобусной линией 47 Potrero.^[13] Линия 47 с тех пор была изменена и больше не ходит по Потреро, а единственная автобусная линия, которая следует за старой линией H, - это ночная линия 90 Owl.

В настоящее время реализуется проект скоростного автобусного сообщения.^{[когда? ]} в сотрудничестве с Транспортным управлением округа Сан-Франциско. В 2006 г. было проведено технико-экономическое обоснование, а в 2011 г. - проект Заявления о воздействии на окружающую среду. Предпочтительная местная альтернатива была выбрана в начале 2012 г. Окончательная ОВОС ожидается в 2012 г. вместе с Caltrans одобрение. Строительство может начаться в 2015 году, а доходное обслуживание начнется годом позже.^[16] SFCTA в настоящее время^{[когда? ]} не планирует возрождать линию трамвая H-Potrero.

Р Ховард

В Р Ховард был троллейбус Линия, созданная 7 сентября 1941 года. Она шла от Била и Ховарда на проспекте Ховарда и Саут-Ван-Несс до Арми-стрит (ныне улица Сезара Чавеса). Он был объединен с Союзом E в июле 1947 года и был изменен на 41 в феврале 1949 года.^[13]:204

40 Сан-Матео

Дальнейшая информация: Электрическая железная дорога Сан-Франциско и Сан-Матео

В 40 Сан-Матео был 19,98 миль (32,15 км)^[19] междугородний маршрут, по которому обслуживается Полуостров с 1903 по 1949 год. Предыдущая служба под Электрическая железная дорога Сан-Франциско и Сан-Матео доехал только до Бадена в Южном Сан-Франциско. После нескольких покупок и продаж линия перешла в собственность United Railroads of San Francisco, при котором он был наконец построен до максимальной продолжительности службы. Северная конечная остановка находилась на Пятой улице и Рынке, после чего она проходила по городским улицам, а затем по большей части частной полосы отвода к терминалу в Сан-Матео.^[20]:32 Обслуживание было прекращено, так как к середине 1940-х гусеничный и подвижной состав пришли в негодность.^[21]

Временные маршруты

В G Экспозиция, I Экспозиция, и J Экспозиция были временными трамвайными линиями, которые были созданы в 1915 и 1916 годах для обслуживания Панамско-Тихоокеанская международная выставка.^[11] Линия G представляла собой комбинацию маршрутов E и F, идущих от Маркет и Стоктона до Президио. В феврале 1915 года линия I проходила всего три дня, от 33-й авеню и Гири через Гири, Ван-Несс, Честнат, Скотт, Гринвич и Штайнер до Юнион. Линия J, не имеющая отношения к текущему J Черч линия, проходившая через Колумбус от Паромное здание к Форт Мейсон а позже Честнат и Скотт.^[13]

В О Ван Несс Линия недолго проработала в период с 1 июня 1932 г. по 15 июля 1932 г. вдоль части E Union от Ван-Несса и Юнион до Паромное здание. В это время линия E шла по Ван-Нессу до Рынка, а не до здания Ферри.^[13]

В E Embarcadero линия работает между Станция Embarcadero и 4-й и король над новым расширением метро Muni с января 1998 года по август 1998 года, когда оно было объединено в расширение N Иуда линия. Имя было повторно использовано для не связанная историческая линия трамвая в 2015 году.

Несуществующие маршруты канатной дороги

Примечание: до 1956 года линия Калифорнийской улицы простиралась от Маркет-стрит в Финансовом районе до Калифорнии и Пресидио-авеню на западном краю Западное дополнение.

Линия	Входящий терминал	Исходящий терминал	Причина прекращения	Обслуживаемые области	Год начала	Год снятия с производства
О'Фаррелл-Джонс-Хайд	Начался с Маркет и О'Фаррелл, вниз от О'Фаррелла до Джонса (от Маркет и Джонса до О'Фаррелла и Джонса ходил шаттл по канатной дороге), вниз по Джонсу к Пайну, вниз по Пайну к Хайду, вниз по Гайду до Норт-Пойнта Двусторонние канатные дороги в стиле California St.). Участок от Гайд-стрит и Бич-стрит до Вашингтон-стрит образует северную часть линии Пауэлл-Гайд, а участок от Вашингтона до Калифорнийской улицы используется как некоммерческий трек.	Гайд и Норт-Пойнт	Решение 1956 года о закрытии всех кабельных линий, кроме тех, которые начинаются на Калифорнийской улице и Пауэлл-стрит, и прекращении всех линий канатной дороги на Van Ness Ave.	Вырезка, Русский холм, Рыбацкая пристань	1952 г. (преобразован из Канатная дорога на Калифорнийскую улицу )	1956
Пауэлл-Вашингтон-Джексон	Началось с Маркет и Пауэлл, от Пауэлла до Джексона, от Джексона до Штайнера, обратно в центр города от Штайнера на Вашингтон (использовались односторонние канатные дороги в стиле Пауэлл-стрит). Образует участки с односторонним движением Пауэлл и Вашингтон / Джексон линии Пауэлл-Гайд.	Джексон и Штайнер	Решение 1956 года закрыть все кабельные линии, кроме тех, которые начинаются на Калифорнийской улице и Пауэлл-стрит, и закрыть все линии канатной дороги на Ван Несс авеню.	Ноб Хилл, Pacific Heights	1944 г. (преобразован из Маркет-стрит, железная дорога )	1956

Смотрите также

• Фестиваль исторических троллейбусов Сан-Франциско
• Список муниципальных железнодорожных линий Сан-Франциско
• E Embarcadero
• F Рынок и причалы

Рекомендации

1. «Местный автобус 7 заменяет линию 7R-Haight / Noriega». Худлайн. Получено 9 августа 2017.
2. «История троллейбусов в Сан-Франциско». Муниципальная железная дорога Сан-Франциско. 8 мая 2003 г. Архивировано с оригинал на 2007-07-14. Получено 2010-02-01.
3. Рэйчел Гордон (9 апреля 2007 г.). "Новая линия Т-Третьего трамвая S.F. натолкнулась на несколько препятствий". Хроники Сан-Франциско. Получено 2010-02-01.
4. Эпштейн, Эдвард (9 января 1998 г.). Хроники Сан-Франциско http://www.sfgate.com/news/article/Muni-s-Embarcadero-Streetcar-Line-Set-to-Make-3016481.php. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
5. Хроники Сан-Франциско. 8 июня 2001 г. http://www.sfgate.com/default/article/SAN-FRANCISCO-Revised-MUNI-routes-beginning-2912159.php. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
6. Рэйчел Гордон; Мариса Лагос (15 августа 2009 г.). "Muni's CultureBus A Bust - сегодня вечером доходит до конца". Хроники Сан-Франциско. Получено 2010-02-01.
7. «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2012-06-24. Получено 2012-04-16.
8. Хроники Сан-Франциско. 2 февраля 2001 г. http://www.sfgate.com/default/article/Expanded-SoMa-Muni-Service-Starts-Tomorrow-2956688.php. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
9. «SFMTA призывает фанатов взять Муни на футбольные матчи San Francisco 49ers» (PDF). Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско. 7 августа 2013 г.. Получено 15 августа, 2013.
10. «Первые дни городской железной дороги». Муниципальная железная дорога Сан-Франциско. 11 декабря 2002 г. Архивировано с оригинал на 2007-07-13. Получено 2010-02-01.
11. "Транзитные маршруты Сан-Франциско". Сайт компании Chicago Transit и Railfan. 2009 г.. Получено 2013-03-04.
12. «Скоростной автобусный коридор Geary Corridor». Управление транспорта округа Сан-Франциско. 2009. Архивировано с оригинал на 2007-06-29. Получено 2010-02-01.
13. Перлес, Энтони; Маккейн, Джон (1982). Внутри Муни: свойства и деятельность муниципальной железной дороги Сан-Франциско. Interurban Press. ISBN  0-916374-49-1.
14. «Конец линии - Последние дни B & C». Музеи в движении. Streetcar.org. 2007. Архивировано с оригинал на 2007-10-24. Получено 2010-02-01.
15. «Предварительное исследование пропускной способности железных дорог - февраль 2016 г.» (PDF). SFMTA. Получено 20 февраля 2016.
16. «Технико-экономическое обоснование БРТ Ван-Несс». Управление транспорта округа Сан-Франциско. 2009. Архивировано с оригинал на 2009-02-14. Получено 2010-02-01.
17. "Часто задаваемые вопросы об исторических трамваях". Музеи в движении. Streetcar.org. 2007. Архивировано с оригинал на 2009-06-04. Получено 2010-02-01.
18. "Краткая история линии F-Market и Wharves | Железная дорога на Маркет-стрит". Маркет-стрит, железная дорога. Получено 2016-02-22.
19. «Отчет о требованиях к уличному железнодорожному транспорту Сан-Франциско с особым вниманием к унификации существующих объектов». ГОРОД И ГРАФ САН-ФРАНЦИСКО ДЕПАРТАМЕНТ ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ. Май 1929 г.. Получено 14 июн 2020.
20. Макговерн, Джанет (2012). Калтрейн и Коммунальная служба полуострова. Издательство Аркадия. ISBN  9780738576220.
21. Райс, Уолтер Э .; Эчеверрия, Эмилиано Дж. "40 строк Сан-Франциско". Виртуальный музей города Сан-Франциско. Музей города Сан-Франциско. Архивировано из оригинал 19 октября 2007 г.. Получено 12 июн 2016.

внешняя ссылка

• Агентство городского транспорта Сан-Франциско (SFMTA) Официальный веб-сайт
• Транспортное управление Сан-Франциско (SFCTA) Официальный веб-сайт
• Трамваи: Линия А - Проект Западных районов - История Сан-Франциско информация и фото
• Трамваи: Линия Би-Гири-Оушен - Проект Западных районов - История Сан-Франциско информация и фото
• Трамваи: линия Си-Гири-Калифорния - Проект Западных районов - История Сан-Франциско информация и фото