Список автобусных маршрутов в Статен-Айленд - List of bus routes in Staten Island

Автобус MTA Нью-Йорк №4017 на маршруте S76 в г. New Dorp.

Автобус №2287, курсирующий по маршруту SIM8, в г. Центр транзитных перевозок Элтингвилля.

В Столичное транспортное управление (MTA) управляет рядом автобус маршруты в Стейтн-Айленд, Нью-Йорк, Соединенные Штаты. Некоторые из них являются прямыми потомками трамвай линии (см. список линий трамвая в Статен-Айленде ). Многие маршруты ведут к Георгиевский терминал, в Святой Георг на северо-востоке Статен-Айленда, где есть соединения с Паром Статен-Айленда. Тариф в одном направлении, оплачиваемый в MetroCard, монеты, или OMNY бесконтактная оплата система составляет 2,75 доллара. Доступны средства массовой информации со скидками.

Маршруты

В этой таблице приводятся подробные сведения о маршрутах с префиксом "S" - другими словами, о тех, которые MTA считает, что они проходят в основном на Статен-Айленде. Подробнее о маршрутах с другими префиксами см. В следующих статьях:

• Список маршрутов экспресс-автобусов в Нью-Йорке: SIM1, SIM1C, SIM2, SIM3, SIM3C, SIM4, SIM4X, SIM4C, SIM5, SIM6, SIM7, SIM8, SIM8X, SIM9, SIM10, SIM11, SIM15, SIM22, SIM23, SIM24, SIM25, SIM26, SIM30, SIM31, SIM32, SIM33, SIM33C, SIM34, SIM35

Маршруты, отмеченные звездочкой (*), работают круглосуточно. Подключения к Метро Нью-Йорка станции, Паром Статен-Айленда, или же Трамвай Хадсон – Берген на терминалах автобусных маршрутов также указаны в соответствующих случаях.

Местная служба

Маршрут	Терминалы			Основные улицы пройдены	Примечания по обслуживанию
S40* [1]	Паромный терминал Сент-Джордж Рампа D	↔	Блумфилд Матрикс Глобальный Логистический Парк	Richmond Terrace, South Avenue, Forest Avenue, Gulf Avenue	Автобусы в пиковом направлении начинают / заканчиваются на South Avenue / Arlington Place, когда работает S90. S40 / S90 продлен до Matrix Global Logistics Park 23 сентября 2018 г.
S42 [2]			Нью-Брайтон Клайд Плейс и Арнольд Стрит	St. Marks Place, Брайтон-авеню	Только в будние дни в час пик и вечернее обслуживание
S44 [3]			New Springville Staten Island Mall Юкон-авеню и Форест-Хилл-роуд	Ричмонд Террас, Хендерсон-авеню, Кэри-авеню, Пост-авеню, Ричмонд-авеню	Нет ночного обслуживания
S46* [4]	Паромный терминал Сент-Джордж Рампа C		Челси West Shore Plaza или телепорт	Каслтон-авеню, Южный авеню	Также обслуживает телепорт в Блумфилд только будни
S48* [5]			Арлингтон Холланд-авеню и Ричмонд-терасс	Бульвар Победы, Лесной проспект	Некоторые автобусы начинаются / заканчиваются в Ричмонд-авеню в часы пик в пиковом направлении
S51* [6]	Паромный терминал Сент-Джордж Рампа B		Grant City Линкольн-авеню и Ричмонд-роуд	Бэй-стрит, бульвар Отец Каподанно, Мидленд-авеню	Некоторые поездки проходят через Форт Уодсворт, 7 дней в неделю Некоторые спешные поездки утром и все поездки после полудня начинаются / заканчиваются на Южном пляже в пиковом направлении.
S52 [2]	Паромный терминал Сент-Джордж Рампа D		Южный пляж Госпиталь Стейтен-Айлендского университета	Джерси-стрит, Томпкинс-авеню, Фингерборд-роуд, бульвар Отца Каподанно	Нет ночного обслуживания
S53* [7]	Порт Ричмонд Ричмонд-Террас и Парк-авеню		Бэй-Ридж, Бруклин 86-я улица и 4-я авеню в 86-я улица ( р   тренироваться)	Бродвей, Clove Road, McClean Avenue, Fort Hamilton Parkway (Бруклин)	Путешествует между Статен-Айлендом и Бруклином через Мост Верразано-Нарроуз
S54 [8]	West New Brighton Ричмонд Террас и Бродвей		Eltingville Ричмонд-авеню и бульвар Хилан	Manor Road, Brielle Avenue, Arthur Kill Road, Giffords Lane, Nelson Avenue	Только будние дни
S55 [9]	New Springville КАД и Марш-проспект в Staten Island Mall		Россвилл Bloomingdale Road и Veterans Road East	Амбой-роуд, Аннадейл-роуд, Ричмонд-авеню
S56 [10]			Гугенот Лютен-авеню и Эйландт-стрит	Фостер-роуд, Вудро-роуд, Арден-авеню, Артур Килл-роуд, Ричмонд-авеню
S57 [11]	Порт Ричмонд Ричмонд-Террас и Парк-авеню		Oakwood Heights Бульвар Хилан и улица Эббитс	Amboy Road, Rockland Avenue, Bradley Avenue, Willowbrook Road	Нет ночного обслуживания Некоторые автобусы курсируют между Порт-Ричмондом и Brielle Avenue в школьные дни, оказывая услуги Средняя школа Сьюзан Э. Вагнер
S59 [12]	Порт Ричмонд Ричмонд Террас и Парк Авеню		Tottenville Мейн-стрит и Амбой-роуд	Бульвар Хилан, Ричмонд-авеню, Порт-Ричмонд-авеню	Нет ночного обслуживания Тоттенвилл обслуживает только часы пик Некоторые поездки обслуживают среднюю школу Тоттенвилля на Лютен-авеню / Эйландт-стрит.
			Eltingville Бульвар Хилан и Ричмонд-авеню	Ричмонд-авеню, Порт-Ричмонд-авеню
S61 [13]	Паромный терминал Сент-Джордж Рампа А		New Springville Юкон-авеню и Форест-Хилл-роуд	Victory Boulevard, Bradley Avenue, Forest Hill Road	Не ходит в Сент-Джордж в будние дни в часы пик, заменен автобусом S91. Нет ночного обслуживания
S62* [14]			Трэвис Дикий проспект и бульвар Победы	Бульвар Победы	По будням и субботам короткие очереди курсируют между Сент-Джорджем и Колледж Статен-Айленда. Поздно вечером автобусы объезжают петлю Колледжа Статен-Айленда.
S66 [15]			Порт Ричмонд Ричмонд-Террас и Парк-авеню	Бульвар Победы, Ховард-авеню, Джуэтт-авеню	Только будние дни Via Grymes Hill
S74* [16]	Паромный терминал Сент-Джордж Рампа B		Чарльстон Bricktown Mall	Van Duzer / Targee Streets, Richmond Road, Arthur Kill Road	Некоторые автобусы начинают / заканчиваются на Центр транзитных перевозок Элтингвилля в будние часы пик и в течение дня в выходные
S76 [17]			Oakwood Beach Милл-роуд и Делвит-авеню	Бэй-стрит, Вандербильт-авеню, Ричмонд-роуд, Нью-Дорп-лейн	Обслуживание выходного дня восстановлено в январе 2013 г. Некоторые автобусы останавливаются на Clove Road во время пиковой PM
S78* [18]	Паромный терминал Сент-Джордж Рампа C		Чарльстон Bricktown Mall	Томпкинс-авеню, бульвар Хилан, Артур Килл-роуд	Некоторые автобусы курсируют между паромом Сент-Джордж и Luten Avenue в школьные дни, оказывая услуги Tottenville High School, дневная Альтернативные дневные автобусы выходного дня отправляются / заканчиваются в Ричмонд-авеню Самый длинный маршрут местного автобуса в Нью-Йорке, общая протяженность 19,7 миль.[19]

S79 Выберите автобусное сообщение

Работал как Выберите автобусное сообщение (SBS) со специально обернутыми автобусами, S79 обеспечивает обслуживание с ограниченным числом остановок в любое время, кроме ночи. Ранее местный маршрут, S79 был преобразован в маршрут SBS в 2012 году, при этом количество остановок сократилось примерно на три четверти.^[20] Но в отличие от автобусов SBS в остальной части Нью-Йорка, плата за проезд S79 взимается на борту автобуса, а не в автоматах на остановках.

Маршрут	Терминалы			Улицы проехали	История и заметки
S79 [21]	New Springville КАД и Марш-проспект в Staten Island Mall	↔	Бэй-Ридж, Бруклин 86-я улица и 4-я авеню в 86-я улица ( р   тренироваться)	Статен-Айленд: Ричмонд-авеню, бульвар Хилан, Нарроуз-роуд Бруклин: 92nd Street, 4th Avenue, 86th Street, Fort Hamilton Parkway	Начато как филиал S78 до торгового центра Staten Island в конце 1980-х Северный терминал переехал в Бэй-Ридж, Бруклин, 13 сентября 1992 года в рамках программы TA по усовершенствованию тарифной сделки.[22] Местное обслуживание доступно на S59 (Ричмонд-авеню) и S78 (Хилан-Бульвар) Доступны переводы с S59 или S78 на S79 SBS без потери передачи Путешествует между Статен-Айлендом и Бруклином через Мост Верразано-Нарроуз Нет ночного обслуживания

Ограниченное обслуживание

Все службы с ограниченным доступом, за исключением S89 и S93, дублируют маршруты соответствующих локальных служб. S93 работает по будням с 6:00 до 22:00. На других маршрутах действуют только часы пик в будние дни.^[23]

Маршрут	Терминалы			Улицы проехали	Ограниченная остановка версия	История и заметки
S81 [6]	Паромный терминал Сент-Джордж Рампа B	→ ВЕЧЕРА	Grant City Линкольн-авеню и Ричмонд-роуд	(См. Локальную маршрутизацию S51 выше)	S51	Служба начала с 2001 г. Служба PM только в Грант-Сити Все поездки выполняются через Форт Уодсворт
S84 [16]			Чарльстон Bricktown Mall	(См. Локальную маршрутизацию S74 выше)	S74	Начал службу в 2002 г. Служба PM только в Чарльстон
S86 [17]			Oakwood Beach Милл-роуд и Делвит-авеню	(См. Локальную маршрутизацию S76 выше)	S76	Служба начала с 2003 г. Только после полудня до Oakwood Beach
S89 [24]	Eltingville Hylan Boulevard и Ричмонд-авеню	↔ ЯВЛЯЮСЬ ↔ ВЕЧЕРА	Байон, Нью-Джерси Трамвай Хадсон – Берген в 34-я улица	Ричмонд-авеню, Маршрут Нью-Джерси 440	S59	Служба началась в сентябре 2007 г. Нет остановок между станцией HBLR 34th Street и Elm Park на Статен-Айленде. Путешествует между Статен-Айлендом и Нью-Джерси через Байонский мост.
S90 [1]	Паромный терминал Сент-Джордж Рампа D	← ЯВЛЯЮСЬ → ВЕЧЕРА	Блумфилд Матрикс Глобальный Логистический Парк	(См. Локальную маршрутизацию S40 выше)	S40	Начал службу в 1998 г. S40 / S90 продлен до Matrix Global Logistics Park 23 сентября 2018 г. Утренние часы до Сент-Джорджа и вечерние часы до Matrix Global Logistics Park. Первоначально использовались только часы пик в PM В сентябре 2006 года введена услуга «час пик».
S91 [13]	Паромный терминал Сент-Джордж Рампа А		New Springville Юкон-авеню и Форест-Хилл-роуд	(См. Локальную маршрутизацию S61 выше)	S61	Утренние часы до Сент-Джорджа и после полудня до Нью-Спрингвилля Заменяет службу S61 в часы пик AM
S92 [14]			Трэвис Дикий проспект и бульвар Победы	(См. Локальную маршрутизацию S62 выше)	S62	Утро до Сент-Джорджа и после полудня до Трэвиса
S93 [25]	Willowbrook Колледж Статен-Айленда	↔	Бэй-Ридж, Бруклин 87-я улица и 4-я авеню возле 86-я улица ( р   тренироваться)	Victory Boulevard, Narrows Road, Fort Hamilton Parkway, 86-я улица	Части S53 и S62	Служба начала с 2001 г. Путешествует между Статен-Айлендом и Бруклином через Мост Верразано-Нарроуз Обратный пиковый рейс (и дополнительные остановки вдоль Узкой дороги Юг / Север) добавлен в сентябре 2006 г. Расширен далее в кампус колледжа Статен-Айленда, январь 2013 г. Дневное и вечернее обслуживание добавлено 2 сентября 2014 г.
S94 [3]	Паромный терминал Сент-Джордж Рампа D	← ЯВЛЯЮСЬ → ВЕЧЕРА	New Springville Юкон-авеню и Форест-Хилл-роуд	(См. Локальную маршрутизацию S44 выше)	S44	Услуга была начата в сентябре 1994 года и была реализована в рамках инициативы New York City Transit's Fare Deal Ridership Growth Service. Маршрут был одобрен на заседании правления MTA в мае 1994 года.[26]:D.7 – D.13 Поездки S94 были реализованы путем преобразования некоторых существующих местных рейсов, чтобы обеспечить пассажиров, путешествующих на большие расстояния, более быстрыми поездками в Сент-Джордж и обратно.[26]:D.7 – D.13 Служба в Святой Георгий первоначально проходила с 7:00 до 8:15 утра, а служба в Святой Георгий первоначально проходила с 17:00. и 18:30 ..[26]:D.7 – D.13 Утренние часы до Сент-Джорджа и после полудня до Нью-Спрингвилля Автобусы делают все местные остановки к западу от Джуэтт-авеню и Пост-роуд.
S96 [4]	Паромный терминал Сент-Джордж Рампа C	← ЯВЛЯЮСЬ → ВЕЧЕРА	Челси West Shore Plaza или Блумфилд Телепорт	(См. Локальную маршрутизацию S46 выше)	S46	Служба была запущена в сентябре 1996 года и работала в час пик с 16:50 до 18:30. в западном направлении. Остановки, выбранные для S96, включали остановки S46 с высокой посещаемостью, места пересадки и остановки рядом с основными направлениями. Это было сделано, чтобы ускорить поездки для гонщиков S46, которые едут дальше всего, примерно на пять минут. Услуга была реализована путем преобразования выбранных существующих поездок S46. Служба S96 ​​сделала только ограниченные остановки от Сент-Джордж до Порт-Ричмонд-авеню вдоль Каслтон-авеню.[27] Утренние часы до Сент-Джорджа и после полудня до Челси Первоначально использовались только часы пик в PM В сентябре 2006 года введена услуга «час пик».
S98 [5]		← ЯВЛЯЮСЬ → ВЕЧЕРА	Арлингтон Холланд-авеню и Ричмонд-терасс	(См. Локальную маршрутизацию S48 выше)	S48	Служба началась в марте 1995 года.[28] Служба в Святой Георгий первоначально проходила с 7:00 до 8:30 утра, а служба в Святой Георгий первоначально проходила с 17:00. и 18:30 ..[28] Поездки S98 были реализованы путем преобразования некоторых существующих местных рейсов, чтобы обеспечить пассажиров, путешествующих на большие расстояния, более быстрыми поездками в Сент-Джордж и обратно.[28] Утренние часы до Сент-Джорджа и после полудня до Арлингтона[28] Автобусы делают все местные остановки к западу от Форест-авеню и Ричмонд-авеню.[28]

История автобусных маршрутов

За исключением S61, все текущие автобусные маршруты на Статен-Айленд первоначально имели разные обозначения, прежде чем они были перенумерованы в соответствии с схемами обслуживания, а именно:^[29]

• S4x: Услуги на северном берегу
• S5x: межостровные перевозки с севера на юг
• S6x: Услуги на бульваре Победы
• S7x: Услуги на Южном берегу
• S8x и S9x: версии с ограниченными остановками соответствующих местных маршрутов, заканчивающиеся тем же номером. (Пример: S62 / S92, S48 / S98). Маршруты S8x обеспечивают обслуживание ограниченных остановок с севера на юг, а маршруты S9x обеспечивают обслуживание с ограниченными остановками с востока на запад. S81, S84 и S86 являются версиями ограниченного останова S51, S74 и S76 соответственно, а S91, S94 и S96 - версиями ограниченного останова S61, S44 и S46 соответственно.^[26]:D.9

2 апреля 1989 года маршруты на северном берегу Статен-Айленда были перенумерованы.^[30]

Внедрение этой схемы нумерации было завершено 15 апреля 1990 года, когда были перенумерованы последние восемь маршрутов, все из Сент-Джорджа.

Ниже приведены старые и новые маршруты, а также схемы обслуживания, которые прекращены. Кроме того, до 1975 года маршруты обозначались буквой R (Ричмонд, официальное название городка до 1975 года) вместо S. Обозначение R показано в разделе «Старый маршрут».

Старый маршрут	Терминалы		Улицы проехали	Новый маршрут	История
R1	Сент-Джордж Ферри Пандус "А"	Порт Слоновая Кость	Ричмонд Террас	S40	Первоначальным западным терминалом был Порт Айвори (завод Procter & Gamble на Западной авеню) Нумерация была изменена на S1, а затем на S40 2 апреля 1989 года. В этот день западная конечная остановка маршрута была заменена на S107, которая в то же время была изменена на S48. На S46 и S48 стали предлагаться бесплатные трансферы.[30] Служба Port Ivory была позже прекращена (в результате чего South Avenue обслуживалась с обоих маршрутов) Когда открылся контейнерный терминал Хауленд-Хук (также на Вестерн-авеню), услуга была расширена для обслуживания этого объекта, начиная с 12 января 1998 года, с 5:30 до полуночи.[31] Когда были построены многоквартирные дома на Холланд-авеню, концом линии были Холланд-авеню и Ричмонд-Террас, с некоторыми поездками в Хауленд-Хук, чтобы согласовать график работы сотрудников. ЯВЛЯЮСЬ. Обслуживание в час пик было дополнено сообщением от Андрос Авеню и Ричмонд Террас до парома и Парк Авеню и Ричмонд Террас до парома. ВЕЧЕРА. услуга часа пик также была дополнена теми же направлениями в обратном направлении
R2	Сент-Джордж Ферри Пандус "Б"	R2MB: Линкольн-авеню и Ричмонд-роуд, Грант-Сити. R2SB: Сэнд-лейн и приморский бульвар (ныне отец Каподанно), Южный пляж.	R2MB: Бэй-стрит, Сисайд-Бульвар (ныне Отец Каподанно), Линкольн-авеню, Мидленд-авеню. R2SB: Бэй-стрит, МакКлин-авеню, бульвар Олимпия.	S51	R2MB стал S2, а затем S51 15 апреля 1990 года. R2MB Summer Service - некоторые поездки были прекращены и начинались на автобусной остановке Midland Beach Bus Loop (Jefferson Avenue & Seaside (теперь Father Capodanno) Boulevard) Служба с полуночи до 5 утра была прекращена на Мидленд-авеню и Кисвик-стрит. R2SB снято с производства; Сегмент Arrochar вошел в состав S104 В январе 1990 года альтернативные автобусы начали курсировать через Форт Уодсворт с 6 утра до 10 вечера. Примерно 12 января 1991 года территория военно-морской базы США в Форт была закрыта для публики по соображениям безопасности в связи с началом движения. Война в Персидском заливе. Ограничение стало постоянным после войны.[32] 27 марта 1995 года альтернативные автобусы S51 в будние часы пик в непиковом направлении, из Сент-Джорджа с 6 до 9 утра и из Грант-Сити с 15 до 17:30 начали курсировать через Форт Уодсворт в запрос Министерства обороны США, который перевел в форт несколько сотрудников. Другие рассматриваемые альтернативы включали переадресацию всей службы S51 с 6 утра ... до 19 вечера. и изменение маршрута S53 и обратных рейсов экспресс-автобусов в пиковом направлении.[32]
R3	Сент-Джордж Ферри Пандус "С"	Валлонская улица и Кленовый бульвар, гавань Маринерс	Каслтон-авеню, Клов-роуд, Ричмонд-терасс, Николас-авеню, Иннис-стрит, Морнингстар-роуд, Уокер-стрит.	S46	Был изменен номер на S3, а затем на S46 2 апреля 1989 года.[30] Расширен до Грандвью и Форест-авеню, Маринерс-Харбор, а затем и до Челси (West Shore Plaza). 26 июня 1994 года обслуживание было продлено до West Shore Plaza с Грандвью-авеню и Форест-авеню с 8:30 до 23:00. по будням и субботам и с 9:00 до 19:30, в соответствии с часами работы торгового центра. Услуга была продлена в ответ на запросы о продлении от офиса президента округа Статен-Айленд, Торговой палаты Статен-Айленда, владельца торгового центра и других групп. До расширения автобусы до Плазы не ходили, поэтому сотрудники и покупатели должны были пройти милю от автобуса S62. NYCT изучил расширения S40, S46, S48 и S62 и решил расширить S46, потому что он не делал отклонений и не разветвлялся, для его соединений с другими автобусными маршрутами и SIR, потому что он соединялся с большим жилым комплексом, и потому, что он предлагал хороший доступ к жилым районам на Северном берегу. Пристройка также обеспечивала доступ к Телепорту, офисному парку, построенному Управлением порта. Расширение было выполнено по соглашению с девелопером торгового центра и потребовало устранения некоторых парковочных мест. Расширение получило больше пассажиров, чем ожидалось, с дополнительными 450 гонщиками по сравнению с запланированными 200-250 гонщиками. В июне 1996 года продолжительность обслуживания в часы пик в непиковом направлении была увеличена для рабочих и покупателей рано утром, первый автобус отправился из Сент-Джорджа в 6 часов утра.[33] Открытие телепорта на Южном авеню привело к ограничению обслуживания в связи с графиком работы сотрудников. Служба началась 29 августа 2011 года.[34] ЯВЛЯЮСЬ. & ВЕЧЕРА. Обслуживание в час пик было дополнено дополнительными поездками на Клов-Роуд и Ричмонд-Террас и обратно на паром и Парк-авеню и Ричмонд-Террас на паром.
R4	Парк-авеню и Ричмонд-Террас, Порт-Ричмонд	Ричмонд-роуд и Рокленд-авеню, Ричмондтаун[35]	Ричмонд-авеню, Элтингвилл, Нельсон-авеню, Гиффордс-лейн, Артур Килл-роуд, Ричмонд-роуд.[35]	S59 S54	Перенумерован S4. 13 сентября 1987 года было создано новое отделение S4 для обслуживания средней школы Tottenville через бульвар Хилан. S59 принял на себя всю службу Ричмонд-авеню S54 принял на себя обслуживание Нельсон-авеню и Гиффордс-лейн (вместе с услугой R110)
R5	Сент-Джордж Ферри Пандус "Е"	Бич-стрит и Уотер-стрит, Стэплтон	Джерси-стрит, Себра-авеню, Ричмонд-терасс	S52	Текущий северный сегмент S52
R6	Сент-Джордж Ферри Пандус "А"	Чарльз-авеню и Ричмонд-авеню, Порт-Ричмонд	Victory Boulevard, Grymes Hill, Jewett Avenue	S66 S60	Первоначально 24-часовой маршрут и шаттл в Граймс-Хилл по будням (S6S) Через маршрут, обозначенный S66, пункт назначения изменен на Парк-авеню и Ричмонд-Террас. Шаттл S6S переименован в S60 Шаттл Grymes Hill слился с S66 в 2010 году
R7	95-я улица и 4-я авеню, Бэй-Ридж, Бруклин	Richmond Terrace & Park Avenue, Порт Ричмонд	Маклин-авеню, Сэнд-лейн, Хилан-бульвар, Клов-роуд, Бродвей, Каслтон-авеню	S53	Маршрут начал обслуживание 21 ноября 1964 года, проходя через Мост Верразано-Нарроуз, который открылся в тот же день. Маршрут проходил от станции метро 95th Street до Clove Road и Victory Boulevard. Пассажиры выходного дня использовали маршрут в поисках живописной поездки в первый год его эксплуатации.[36] Продлен в Порт-Ричмонд 3 ноября 1965 года.[37] Короткий поворот на Саннисайд (на проспект Сенека и бульвар Победы) прекращен. В конце концов заменен на S93 в 2001 году после переезда Колледж Статен-Айленда к Willowbrook (что произошло в 2001 году). R7 Special - Когда кампус Sunnyside колледжа Статен-Айленда впервые открылся, требовалось большое количество пассажиров, которые были удовлетворены запланированными остановками в определенное время дня. Поездки начинались на 95-й улице, а на 4-й авеню ехали экспрессом по скоростной автомагистрали Статен-Айленд до Ричмонд-роуд, делая остановку там и снова на Клов-роуд, а затем в колледж, чтобы совпасть с часами пиковых занятий. С ноября 1994 г. по январь 1996 г. линия была переведена на Old Town Road между бульваром Хилан и Ричмонд-роуд в связи с закрытием и заменой Железнодорожная эстакада Clove Road - Staten Island.[38][39]
R7A	Бэй-Ридж, Бруклин	Автобусная петля Мидленд-Бич (Джефферсон-авеню и Сисайд (Отец Каподанно) бульвар)	Приморский бульвар	Нет данных	Снято с производства, нумерация не изменилась (из-за дублирования с R7) Только летняя служба
R8X	Адамс-стрит и Фултон-стрит, центр Бруклина	Черч-стрит и Ричмонд-авеню (Порт-Ричмонд), Порт-Ричмонд	Clove Road, Бродвей	Нет данных	Начал службу 3 ноября 1965 года.[37] Обслуживание прекращено в 1990-х годах Clove Road сегодня обслуживается SIM35
R101	Сент-Джордж Ферри Пандус "Е"	2 направления: Хэвенвуд-роуд и Форест-авеню, Серебряное озеро; Клайд Плейс и Арнольд-стрит, Нью-Брайтон	Central Avenue, Hyatt Street, St. Marks Place, Jersey Street, Brighton Avenue	S42	Перенумерованный S101, а затем S42 15 апреля 1990 г. Услуга Silver Lake была прекращена в 2010 году (за исключением школьных экскурсантов) и никогда не заменялась.
R102	Сент-Джордж Ферри Пандус "Д"	Парк-авеню и Ричмонд-Террас, Порт-Ричмонд	Richmond Terrace, Lafayette Street, Henderson Avenue, Cary Avenue Post Avenue, Richmond (Port Richmond) Avenue.	S44	Обслуживание в час пик до и от Пост-авеню и Джуэтт-авеню Расширен на юг до торгового центра Staten Island Mall в начале 1980-х годов.
R103	Сент-Джордж Ферри Пандус "Е"	Крейг-авеню и Амбой-роуд, Тоттенвилл	Томпкинс-авеню, бульвар Хилан	S78 S79	Другие изменения пункта назначения Тоттенвилля: Craig Avenue & Butler Place, Main Street и Amboy Road. Другой пункт назначения: Ричмонд-авеню и Хилан-бульвар. Школьное обслуживание до и от Линдберг-авеню и Клоусон-стрит (Старшая школа Нового Дорпа), Авеню Гугенот и Хилан-Бульвар (Средняя школа Э. Берштейна, Йетман-авеню и Манхэттен-стрит (Старшая школа Тоттенвилля), Лютен-авеню и Эйландт-стрит (Нью-Тоттенвилль) High School), New Dorp Lane и Mill Road (New-New Dorp High School) R103S: Маршрут, предназначенный только для лета, шаттл Great Kills Park шел от входа в парк на бульваре Хилан до главной парковки. Маршрут был закрыт в конце 1980-х годов. Сегмент вдоль Ричмонд-авеню до торгового центра Staten Island Mall, начатый в начале 1980-х годов. Перенумерованный S103, и 15 апреля 1990 года сервис Tottenville получил номер S78, а сервис Staten Island Mall получил номер S79. Маршрут торгового центра Staten Island Mall был перенаправлен из Сент-Джорджа в Бэй-Ридж в Бруклине в 1992 году через мост Верразанно-Нарроуз. S78 расширился до торгового центра Bricktown в 2011 году с открытием Charleston Depot, которое находится за торговым центром.
R104	Сент-Джордж Ферри Пандус "Е"	Sand Lane и Seaside (ныне бульвар Отца Каподанно, Южный пляж)	Томпкинс-авеню, Фингерборд-роуд.	S52	Объединено с R5 и сегментом Arrochar R2MB Перенумерованный S104, а затем S52 15 апреля 1990 г. Расширен до больницы Статен-Айленд в Мидленд-Бич
R105				Нет данных	Снят с производства в 1965 году.[37]
R106	Бульвар Победы и Уотчог-роуд, Каслтон-Корнерс	Парк-авеню и Ричмонд-Террас, Порт-Ричмонд	Victory Boulevard, Watchogue Road, Willowbrook Road, Decker Avenue Доставка в час пик до и от рампы «A» парома Сент-Джордж до порта Ричмонд. Позже был объединен с R111 и перенумерован S111 / 106 между портом Ричмонд и Элтингвиллем, паромное сообщение в час пик.	S57 S67	После перенумерации весь маршрут превратился в S67; снято с производства 2010 Северный сегмент (к северу от бульвара Победы) стал северным сегментом расширенной R111, сегодняшней S57.
R107	Сент-Джордж Ферри Пандус "С"	Грандвью и Форест-Авеню, Маринерс-Харбор Порт Слоновая Кость	Бульвар Победы, Лесной проспект	S48	Перенумерованный S107, а затем S48 2 апреля 1989 года. В этот день часы работы на Холланд-авеню и Ричмонд-Террас были продлены, и теперь некоторые рейсы выполняются в Хоуленд-Хук для обслуживания заводов в Порт-Айвори, взяв на себя западный терминал. S1, а затем изменил нумерацию на S40.[30] Обслуживание гавани Маринерс продлено до Холланд-авеню и Ричмонд-Террас, Арлингтон
R108	Сент-Джордж Ферри Пандус "Б"	Центральная улица и площадь Святого Патрика, Ричмондтаун	Бэй-стрит, Брод-стрит, Тарджи-стрит, Ричмонд-роуд. В основном служба в час пик.	S74	В основном служба в час пик Короткий поворот R113 (см. R113 ниже)
R109	Сент-Джордж Ферри Пандус "Б"	Паттерсон и Мидленд-авеню, Мидленд-Бич	Бэй-стрит, Вандербильт-авеню, Ричмонд-роуд, Мидленд-авеню	S72	Перенумерованный S109, а затем S72 15 апреля 1990 г. Производство прекращено в начале 1990-х годов. S76 перенаправлен на Вандербильт-авеню; S51 продлен до Мидленд-авеню и Ричмонд-роуд.
R110	Ричмонд Террас и Бродвей, Западный Нью-Брайтон	Больница Сивью	Manor Road	S54	Школьные занятия - дополнительный сервис до / от Brielle Avenue и Manor Road Расширен до Элтингвилля через Ричмондтаун и часть Great Kills на R4, чтобы сформировать S54
R111	Бульвар Победы и Уотчог-роуд, Каслтон-Корнерс	Авеню Адалайде и бульвар Хилан, Оквуд	Bradley Avenue, Rockland Avenue, Richmond Road, Amboy Road, Guyon Avenue	S57	Пункт назначения Оквуда изменился на Эббитс-стрит и Хилан-Бульвар, Нью-Дорп в 1980-х. Некоторые услуги в час пик до и от рампы «А» парома Статен-Айленд. Школьная служба, к и от Msgr. Средняя школа Фаррелла Предшественником S57 была комбинация R111 / 106. Служба на пароме Статен-Айленд сокращена на бульваре Победы и продлена на западном конце R106 до Порт-Ричмонда, чтобы сформировать S57
R112	Бульвар Победы и Уотчог-роуд, Каслтон-Корнерс	Бульвар Конец Победы, Трэвис	Бульвар Победы	S62	Тот же маршрут, новый номер Первоначально шаттл от Сент-Джорджа до бульвара Победы / Джуэтт-авеню работал только в часы пик, в другое время курсировал между Каслтон-Корнерс и Трэвисом. Ограниченное специальное обслуживание в выходные дни до школы Willowbrook State School от рампы «A» Сент-Джордж Ферри и обратно, чтобы совпасть с часами посещения. Когда университетский городок Колледжа Статен-Айленда впервые открылся, ограниченные поездки к входу в кампус и обратно Расширение всей протяженности бульвара Победы и S92 в начале 1990-х.
R113	Сент-Джордж Ферри Пандус "Б"	Craig Avenue & Butler Place, Тоттенвилл	Бэй-стрит, Брод-стрит, Тарджи-стрит, Ричмонд-роуд, Артур Килл-роуд	S74	Перенумерованный S113, а затем S74 15 апреля 1990 г. Пункт назначения Tottenville изменен на Main Street и Amboy Road. Расширен до петли Россвилл-авеню, Вудро-роуд и Блумингдейл-роуд в 1995 году. Обслуживание было сокращено от Tottenville до Bricktown Mall в 2011 году с открытием Charleston Depot, которое находится за торговым центром. R108 был коротким поворотом R113
R115	Принсес Бэй-Россвилл- Петля Арден-Хайтс		Фостер-роуд, Артур Килл-роуд, Арден Авеню, Annadale Road, Huguenot Avenue	S55 S56	Перенумерованный S115, и 13 сентября 1987 года маршрут был разделен на S55 (по часовой стрелке) и S56 (против часовой стрелки), как круговое сообщение с остановкой в ​​средней школе Tottenville. Движение по проспекту Сегин между бульваром Хилан и террасой Джонсон на Пурди-плейс было прекращено. Служба была переведена с Авеню Гугенот на Лютен-Роуд для обслуживания Tottenville High School, дневная. Автобусное сообщение должно было соединиться с SIRT в Annadale. Маршрут был перестроен в конце 1980-х для обслуживания торгового центра Staten Island Mall; S55 через Annadale Road; S56 через Фостер-роуд, Россвилл-авеню и Артур Килл-роуд S55 продлен до Исправительное учреждение Артура Килла через Амбой-Роуд и Блумингдейл-Роуд в 2007 году, затем сверните обратно на Ветеранс-роуд в 2011 году с закрытием объекта
R117	Сент-Джордж Ферри Пандус "Б"	Тарлтон-стрит и Фоксбич-авеню, Оквуд-Бич	Targee Street, Richmond Road, New Dorp Lane, Cedargrove Avenue, Ebbits Street, Mill Road	S76	Перенумерованный S117, а затем S76 15 апреля 1990 г. Направление в Клифтон через Вандербильт-авеню и Бэй-стрит. В Оквуде автобусы больше не ездят по Фокс-Бич-авеню и Тарлтон-стрит из-за узости улиц. Новый терминал расположен на Дельвит-авеню и Милл-роуд.
R118	Новая станция Дорп	Oakwood Beach	Гайон-авеню, Милл-роуд	Нет данных	Производство прекращено в 1959 г.[40]

Рекомендации

• MTA NYC Transit - Автобусное сообщение

1. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобусов S40 / S90» (PDF).
2. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобусов S42 / S52» (PDF).
3. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобусов S44 / S94» (PDF).
4. Региональные автобусные перевозки MTA. "Расписание автобусов S46 / S96" (PDF).
5. Региональные автобусные перевозки MTA. "Расписание автобусов S48 / S98" (PDF).
6. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобусов S51 / S81» (PDF).
7. Региональные автобусные перевозки MTA. "Расписание автобуса S53" (PDF).
8. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса S54» (PDF).
9. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса S55» (PDF).
10. Региональные автобусные перевозки MTA. "Расписание автобуса S56" (PDF).
11. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса S57» (PDF).
12. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса S59» (PDF).
13. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобусов S61 / S91» (PDF).
14. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобусов S62 / S92» (PDF).
15. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса S66» (PDF).
16. Региональные автобусные перевозки MTA. "Расписание автобусов S74 / S84" (PDF).
17. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобусов S76 / S86» (PDF).
18. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса S78» (PDF).
19. "Факты и цифры". Информация о MTA. Получено 1 января, 2017.
20. "MTA ставит спидбол на автобус S79 Стейтен-Айленда" - 25 июля 2012 г., silive.com
21. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса S79 SBS» (PDF).
22. «Потратьте деньги в Бруклине и на Статен-Айленде, не добравшись туда». New York Daily News. 18 сентября 1992 г. с. 533. Получено 3 февраля, 2019.
23. "Автобусное сообщение Статен-Айленда" (PDF ). Столичное транспортное управление. Август 2018 г.. Получено 18 августа, 2018.
24. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса S89» (PDF).
25. Региональные автобусные перевозки MTA. «Расписание автобуса S93» (PDF).
26. Повестка дня транзитного комитета Нью-Йорка, май 1994 г.. Транзит через Нью-Йорк. 16 мая 1994 г.
27. * Повестка дня транзитного комитета Нью-Йорка, май 1996 г.. Транзит через Нью-Йорк. 9 мая 1996 г. с. 264.
    • Повестка дня Комитета по транзиту Нью-Йорка, май 1996 г.. Транзит через Нью-Йорк. 9 мая 1996 г. С. 265–266.
    • Повестка дня Комитета по транзиту Нью-Йорка, май 1996 г.. Транзит через Нью-Йорк. 9 мая 1996 г. С. 267–268.
    • Повестка дня Комитета по транзиту Нью-Йорка, май 1996 г.. Транзит через Нью-Йорк. 9 мая 1996 г. с. 269.
28. * Повестка дня транзитного комитета Нью-Йорка, ноябрь 1994 г.. Транзит через Нью-Йорк. 10 ноября 1994 г. С. D.50.
    • Повестка дня транзитного комитета Нью-Йорка, ноябрь 1994 г.. Транзит через Нью-Йорк. 10 ноября 1994 г. С. D.51.
    • Повестка дня транзитного комитета Нью-Йорка, ноябрь 1994 г.. Транзит через Нью-Йорк. 10 ноября 1994 г. С. D.52.
    • Повестка дня транзитного комитета Нью-Йорка, ноябрь 1994 г.. Транзит через Нью-Йорк. 10 ноября 1994 г. С. D.53.
    • Повестка дня транзитного комитета Нью-Йорка, ноябрь 1994 г.. Транзит через Нью-Йорк. 10 ноября 1994 г. С. D.54.
    • Повестка дня транзитного комитета Нью-Йорка, ноябрь 1994 г.. Транзит через Нью-Йорк. 10 ноября 1994 г. С. Д.55.
29. "Автобусное сообщение Статен-Айленда. Руководство по изменению нумерации маршрутов с 15 апреля 1990 г.". Flickr. Управление транзита города Нью-Йорка. Апрель 1990 г.. Получено 15 февраля, 2019.
30. • «Мы меняем автобусное сообщение S48 (ранее S107) S40 (ранее S1) S46 (ранее S3)». Flickr. Управление транзита города Нью-Йорка. 1989 г.. Получено 24 июня, 2019.
    • «Мы меняем автобусное сообщение S48 (ранее S107) S40 (ранее S1) S46 (ранее S3)». Flickr. Управление транзита города Нью-Йорка. 1989 г.. Получено 24 июня, 2019.
    • «Мы меняем автобусное сообщение S48 (ранее S107) S40 (ранее S1) S46 (ранее S3)». Flickr. Управление транзита города Нью-Йорка. 1989 г.. Получено 24 июня, 2019.
31. "Уведомления об автобусах". mta.nyc.ny.us. 14 января 1998 г. Архивировано с оригинал 27 января 1998 г.. Получено 3 февраля, 2019.
32. * Повестка дня Комитета по транзиту Нью-Йорка, март 1995 г.. Транзит через Нью-Йорк. 20 марта 1995 г. С. D.53.
    • Повестка дня Комитета по транзиту Нью-Йорка, март 1995 г.. Транзит через Нью-Йорк. 20 марта 1995 г. С. D.54.
    • Повестка дня Комитета по транзиту Нью-Йорка, март 1995 г.. Транзит через Нью-Йорк. 20 марта 1995 г. С. D.55.
    • Повестка дня Комитета по транзиту Нью-Йорка, март 1995 г.. Транзит через Нью-Йорк. 20 марта 1995 г. С. D.56.
    • Повестка дня Комитета по транзиту Нью-Йорка, март 1995 г.. Транзит через Нью-Йорк. 20 марта 1995 г. С. D.57.
    • Повестка дня Комитета по транзиту Нью-Йорка, март 1995 г.. Транзит через Нью-Йорк. 20 марта 1995 г. С. D.58.
33. *Повестка дня транзитного комитета Нью-Йорка, апрель 1996 г.. Транзит через Нью-Йорк. 11 апреля 1996 г. с. 293.
    • Повестка дня транзитного комитета Нью-Йорка, апрель 1996 г.. Транзит через Нью-Йорк. 11 апреля 1996 г. С. 294–295.
    • Повестка дня транзитного комитета Нью-Йорка, апрель 1996 г.. Транзит через Нью-Йорк. 11 апреля 1996 г. С. 296–297.
    • Повестка дня транзитного комитета Нью-Йорка, апрель 1996 г.. Транзит через Нью-Йорк. 11 апреля 1996 г. С. 298–299.
    • Повестка дня транзитного комитета Нью-Йорка, апрель 1996 г.. Транзит через Нью-Йорк. 11 апреля 1996 г. С. 300–301.
    • Повестка дня транзитного комитета Нью-Йорка, апрель 1996 г.. Транзит через Нью-Йорк. 11 апреля 1996 г. С. 302–303.
    • Повестка дня транзитного комитета Нью-Йорка, апрель 1996 г.. Транзит через Нью-Йорк. 11 апреля 1996 г. с. 304.
34. «Запланированные изменения в обслуживании: S46, S96; некоторые автобусы теперь останавливаются или останавливаются в бизнес-парке Teleport». Столичное транспортное управление. 29 августа 2011 г. Архивировано с оригинал 30 сентября 2011 г.. Получено 23 августа, 2018.
35. "Расписание автобусов R4 1970-х". Управление транзита Нью-Йорка. Получено 15 февраля, 2019.
36. Годовой отчет за 1964–1965 гг.. Управление транзита города Нью-Йорка. 1965 г.
37. «Начать автобус-экспресс через Узкий мост». Домашний репортер и Sunset News. Fultonhistory.com. 5 ноября 1965 г. с. 10. Получено 23 августа, 2018.
38. Эйлин А.Дж. Коннелли (13 ноября 1994 г.). "Пробки на дорогах начнутся завтра: мост Глов-Роуд будет реконструирован". Нью-Йорк: Advance Publishing.
39. Эйлин А.Дж. Коннелли (23 января 1996 г.). «Переход мостовых работ на дорогу Fingerboard: открытие участка дороги Clove; вторая фаза проекта займет 18 месяцев». Нью-Йорк: Advance Publishing.
40. «Re: Прекращение действия автобусного маршрута R / 118 - Guyon Avenue - Oakwood, Richmond, заполните» (PDF). Офис мэра Нью-Йорка. 16 июля 1959 г.. Получено 7 марта, 2019.

внешняя ссылка

• СМИ, связанные с Автобусы в Статен-Айленд, Нью-Йорк в Wikimedia Commons
• "Автобусная карта Статен-Айленда" (PDF ). Столичное транспортное управление. Август 2018 г.. Получено 18 августа, 2018.
• "Автобусное сообщение Статен-Айленда" (PDF ). Столичное транспортное управление. Август 2018 г.. Получено 18 августа, 2018.