Список мостов Ааре в Берне - List of Aare bridges in Bern

Полуостров Ааре и Старый город. Вдоль реки слева направо: Kirchenfeldbrücke, Nydeggbrücke, Untertorbrücke, Kornhausbrücke.

Это список из 18 мосты через реку Ааре на территории города Берн, Швейцария.

Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap  
Скачать координаты как: KML  · GPX

С историческое ядро ​​города Расположенный на полуострове с крутыми берегами, образованном рекой, Ааре является определяющей частью городского пейзажа Берна и занимает видное место в 800-летней истории города. Учитывая его топографию, развитие города в наше время зависело от строительства длинных мостов высокого уровня. Их строительство в XIX и XX веках временами выходило за рамки возможного.[1]

Строительство больших мостов было постоянной темой политических разногласий в Берне вплоть до Вторая Мировая Война. Споры о местоположении и даже о материалах строительства мостов - каменном или железном - отражали соперничество между консервативными и либеральными фракциями города.[2]

Расположение мостов

Список мостов Ааре в Берне расположен в Берне
Neubrügg
Neubrügg
Тифенау
Тифенау
Schönausteg
Schönausteg
Сефтаустег
Сефтаустег
Тифенау (RBS)
Тифенау (RBS)
Stauwehr Engehalde
Stauwehr Engehalde
Хален
Хален
Железнодорожный виадук Лотарингии
Железнодорожный виадук Лотарингии
Монбижу
Монбижу
Felsenauviadukt
Felsenauviadukt
Felsenau
Felsenau
Мосты Ааре возле Берна
Список мостов Ааре в Берне расположен в Берне
Кирхенфельд
Кирхенфельд
Корнхаус
Корнхаус
Альтенбергстег
Альтенбергстег
Nydegg
Nydegg
Untertor
Untertor
Lorraine
Lorraine
Далмазы
Далмазы
Ааре мосты рядом Старый город Берна

Текущие мосты

В таблице «длина» означает расстояние между абатменты. Высота измеряется от тротуара до среднего уровня воды.

ИзображениеИмя и описаниеОткрытДлинаВысотаОхватыватьМесто расположения[3]
UntertorbrückeUntertorbrücke: Построен из дерева в 1256 году, перестроен из камня в 1489 году. Единственный в городе мост Ааре до 1834 года.[4]1256 / 148952,5 м (172 футов)8 м (26 футов)15 м (49 футов), также дважды по 14 м (46 футов)46 ° 56′57 ″ с.ш. 7 ° 27′30 ″ в.д. / 46,9493 ° с.ш. 7,4584 ° в.д. / 46.9493; 7.4584 (Untertorbrücke)6
NeubrüggNeubrügg («новый мост»): первый построен в 1466 году для замены парома, перестроен в 1535 году. Крытый мост на песчаник столбы, самый старый деревянный мост в Кантон.[5]1466 / 153591 м (299 футов)6 м (20 футов)От 21 м (69 футов) до 16 м (52 футов), 5 пролетов46 ° 58′26 ″ с.ш. 7 ° 25′41 ″ в.д. / 46,9738 ° с. Ш. 7,4281 ° в. / 46.9738; 7.4281 (Neubrügg)17
АльтенбергстегАльтенбергстег: Пешеходный мост, соединяющий город с жилым районом Альтенберг. Построен из дерева в 1834 году для замены парома 1823 года, перестроен из железа в 1857 году.[4]1834 / 185757 м (187 футов)5 м (16 футов)57 м (187 футов)46 ° 57′01 ″ с.ш. 7 ° 26′55 ″ в.д. / 46,9502 ° с.ш. 7,4485 ° в.д. / 46.9502; 7.4485 (Альтенбергстег)7
NydeggbrückeNydeggbrücke: Первый мост высокого уровня, обшитый песчаник.[6] Его главная арка - самая широкая каменная арка в континентальной Европе.[7] Построен консорциумом консервативных бюргеров и финансируется за счет платы за использование.[6]1840148 м (486 футов)23 м (75 футов)46 м (151 фут) (главная арка), 17 м (56 футов) (боковые арки)46 ° 56′55 ″ с.ш. 7 ° 27′30 ″ в.д. / 46,9485 ° с.ш. 7,4584 ° в.д. / 46.9485; 7.4584 (Nydeggbrücke)5
TiefenaubrückeTiefenaubrücke: Каменный мост высокого уровня, построенный либеральным правительством в ответ на Нидеггбрюкке.[8] Оригинальный дизайн омрачен расширением 1977 года.[9] Параллельный железнодорожный мост открыт в 1965 году.185092 м (302 футов)31 м (102 футов)25 м (82 фута), трижды46 ° 58′37 ″ с.ш. 7 ° 27′24 ″ в.д. / 46,9770 ° с.ш. 7,4568 ° в.д. / 46.9770; 7.4568 (Tiefenaubrücke)14
DalmazibrückeDalmazibrücke: Мост на берегу реки в Марзили квартал, первоначально построенный как железный мост в 1872 году; снесен и перестроен из предварительно напряженного бетона в 1958 году.[10]1872 / 195863 м (207 футов)4 м (13 футов)20 м (66 футов), трижды46 ° 56′40 ″ с.ш. 7 ° 26′45 ″ в.д. / 46,9445 ° с.ш. 7,4458 ° в.д. / 46.9445; 7.4458 (Dalmazibrücke)3
KirchenfeldbrückeKirchenfeldbrücke: Первый железный мост высокого уровня, вдохновленный современными английский конструкции. Создан для развития Кирхенфельд окрестности [де ].[10]1883229 м (751 футов)39 м (128 футов)86 м (282 футов), дважды46 ° 56′45 ″ с.ш. 7 ° 26′55 ″ в.д. / 46,9459 ° с.ш. 7,4485 ° в.д. / 46.9459; 7.4485 (Kirchenfeldbrücke)4
KornhausbrückeKornhausbrücke: Мост высокого уровня из камня и железа, предназначенный для развития Lorraine район.[11]1898355 м (1165 футов)48 м (157 футов)115 м (377 футов) и пять раз по 36 м (118 футов)46 ° 57′02 ″ с.ш. 7 ° 26′55 ″ в.д. / 46,9506 ° с.ш. 7,4485 ° в.д. / 46.9506; 7.4485 (Kornhausbrücke)8
SchönaustegSchönausteg: Железный пешеходный мост в стиле Альтенбергстега, недалеко от Dählhölzli зоопарк.[12]190654 м (177 футов)4 м (13 футов)54 м (177 футов)46 ° 56′04 ″ с.ш. 7 ° 26′46 ″ в.д. / 46,9344 ° с.ш. 7,4460 ° в.д. / 46.9344; 7.4460 (Schönausteg)1
HalenbrückeHalenbrücke: Бетонный мост высокого уровня, только слегка армированный, ведущий к Кирхлиндач.[13]1913234 м (768 футов)38 м (125 футов)87 м (285 футов) и четыре раза по 21 м (69 футов)46 ° 58′16 ″ с.ш. 7 ° 25′07 ″ в.д. / 46.971137 ° с.ш. 7.418502 ° в. / 46.971137; 7.418502 (Halenbrücke)18
СефтаустегСефтаустег: Железный мостик у Электростанция Фельсенау.[12]192153 м (174 футов)5 м (16 футов)53 м (174 футов)46 ° 58′10 ″ с.ш. 7 ° 26′20 ″ в.д. / 46,9694 ° с.ш. 7,4389 ° в.д. / 46.9694; 7.4389 (Сефтаустег)16
FelsenaubrückeFelsenaubrücke: Впервые построен армия как деревянный мост в 1929 году, в 1949 году перестроен в монолитно-балочный мост из уплотненного бетона.[14] Не путать с последним Felsenauviadukt.1928 / 194963 м (207 футов)8 м (26 футов)16 м (52 фута), трижды46 ° 58′34 ″ с.ш. 7 ° 26′26 ″ в.д. / 46,9760 ° с.ш. 7,4405 ° в. / 46.9760; 7.4405 (Felsenaubrücke)15
LorrainebrückeLorrainebrücke: Первый железобетон мост высокого уровня, построенный в популярном тогда Heimatstil напоминать старые каменные мосты.[15]1930178 м (584 футов)38 м (125 футов)82 м (269 футов)46 ° 57′10 ″ с.ш. 7 ° 26′36 ″ в.д. / 46,9529 ° с.ш. 7,4433 ° в. / 46.9529; 7.4433 (Lorrainebrücke)9
Железнодорожный виадук (Lorraineviadukt)Железнодорожный виадук Лотарингии или Lorraineviadukt: Построен из бетона Федеральные железные дороги заменить старение Rote Brücke. Это была самая длинная четырехколейная железная дорога путепровод в Европе на момент постройки.[16]19411093 м (3,586 футов)43 м (141 футов)150 м (490 футов)46 ° 57′14 ″ с.ш. 7 ° 26′31 ″ в.д. / 46,9540 ° с. Ш. 7,4419 ° в. / 46.9540; 7.4419 (Железнодорожный виадук)10
MonbijoubrückeMonbijoubrücke: Разработан как четырехполосный автомобильный мост с интенсивным движением на пике общего автомобильного энтузиазма; выполнен в предварительно напряженный бетон.[17]1962338 м (1109 футов)22 м (72 футов)86 м (282 футов) дважды и 81 м (266 футов) дважды46 ° 56′24 ″ с.ш. 7 ° 26′41 ″ в.д. / 46,9400 ° с.ш. 7,4447 ° в.д. / 46.9400; 7.4447 (Monbijoubrücke)2
Тифенаубрюке (RBS)Тифенаубрюке (RBS): Мост высокого уровня из предварительно напряженного бетона, построенный рядом с Tiefenaubrücke для RBS Железнодорожный.[18]1965200 м (660 футов)30 м (98 футов)97 м (318 футов)46 ° 58′37 ″ с.ш. 7 ° 27′26 ″ в.д. / 46,9770 ° с.ш. 7,4571 ° в.д. / 46.9770; 7.4571 (Тифенаубрюке (RBS))13
FelsenauviaduktFelsenauviadukt: Самый длинный виадук Шоссе А1 и первый в мире одноклеточный коробчатый балочный мост построены консольным методом, это новаторская работа в строительстве из предварительно напряженного бетона.[19] Дизайнер Кристиан Менн.[17]19751,116 м (3,661 футов)63 м (207 футов)156 м (512 футов) дважды, 48 м (157 футов) дважды46 ° 58′09 ″ с.ш. 7 ° 26′52 ″ в.д. / 46,9693 ° с. Ш. 7,4477 ° в. / 46.9693; 7.4477 (Felsenauviadukt)12
Stauwehr EngehaldeStauwehr Engehalde: Стальная дорожка через Engehalde плотина.[20]1998[20]61 м (200 футов)[21]
—
—
46 ° 57′56 ″ с.ш. 7 ° 26′42 ″ в.д. / 46,9655 ° с.ш. 7,4449 ° в.д. / 46.9655; 7.4449 (Stauwehr Engehalde)11

Бывшие мосты

Помимо мостов, которые были перестроены на том же месте, как отмечалось выше, одного моста больше не существует:

   Имя и описаниеВ действииДлинаВысотаОхватыватьМесто расположения
Rote BrückeRote Brücke (Красный мост): Мост высокого уровня на каменных столбах; первый железнодорожный мост, железный мост и двухэтажный мост в Берне. Обычно его называют красным цветом, но он также приобрел прозвище Würgengel («Ангел смерти») из-за частых несчастных случаев со смертельным исходом.[22][23][24] Заменено Lorrainebrücke и современный железнодорожный мост.[22]1858–1941164 м (538 футов)43 м (141 фут) (нижняя палуба)57 м (187 футов) и дважды по 50 м (160 футов)46 ° 57′11 ″ с.ш. 7 ° 26′34 ″ в.д. / 46,9531 ° с.ш. 7,4429 ° в.д. / 46.9531; 7.4429 (Rote Brücke (снесен в 1941 г.))

Паромы

В Райхенбах перевозить.

Перед возведением основных мостов ряд паромы существовал в Берне для перевозки пассажиров и грузов через Ааре. Два остаются в строю: [25]

Смотрите также

Рекомендации

Данные в этом списке взяты из Furrer, p. 154–164, если не указано иное.

  1. ^ фон Берген, 25.
  2. ^ фон Берген, 39.
  3. ^ Последовательность вниз по течению: нумерует мосты от Шенаустега вниз по течению.
  4. ^ а б фон Берген, 26.
  5. ^ Феррер, 11–13.
  6. ^ а б фон Берген, 28.
  7. ^ Фуррер, 156.
  8. ^ Фуррер, 19.
  9. ^ Феррер, 20.
  10. ^ а б фон Берген, 30 лет.
  11. ^ фон Берген, 32–34.
  12. ^ а б Фуррер, 36.
  13. ^ Феррер, 33–34.
  14. ^ Фуррер, 37.
  15. ^ фон Берген, 35–37.
  16. ^ фон Берген, 36.
  17. ^ а б фон Берген, 37 лет.
  18. ^ Феррер, 20–21.
  19. ^ Кэвизел, 248.
  20. ^ а б "Dotierkraftwerk Engehalde". Энергия Вассер Берн. Архивировано из оригинал 19 февраля 2009 г.
  21. ^ Измерение спутниковой фотографии в Гугл Земля.
  22. ^ а б фон Берген, 31 год.
  23. ^ Вебер, "Eisenbahnbrücke, Rote" В архиве 2008-06-18 на Wayback Machine
  24. ^ Феррер, 23.
  25. ^ "Fähren Schweiz". Архивировано из оригинал 24 июня 2008 г.
  26. ^ Вебер.
  27. ^ Fähre Reichenbach (на немецком)

Библиография

  • Кэвизел, Зита; Герцог, Жорж; Келлер, Юрг А. (2006), Basel-Landschaft, Базель-Штадт, Берн, Золотурн, Кунстфюрер durch die Schweiz, 3 (1-е изд.), Берн: Gesellschaft für Schweizerische Kunstgeschichte, п. 248, ISBN  3-906131-97-1
  • Феррер, Бернхард (1984), Übergänge: Berner Aarebrücken, Geschichte und Gegenwart, Берн: Бентели, ISBN  3-7165-0492-0
  • Хофер, Пол (1959), Die Stadt Bern., Kunstdenkmäler des Kantons Bern, 1, Базель: Gesellschaft für Schweizerische Kunstgeschichte / Verlag Birkhäuser, стр. 193–224, ISBN  3-906131-13-0, заархивировано из оригинал 7 июля 2011 г., получено 7 июн 2008
  • фон Берген, Стефан (1998), «Брюкеншляге в Цукунфте - Шлюссельролле дер Хохбрюккен в Берне Урбанизирунг», в Люти, Кристиан; Мейер, Бернхард (ред.), Берн - eine Stadt bricht auf: Schauplätze und Geschichten der Berner Stadtentwicklung zwischen 1798 und 1998, Берн: Пауль Хаупт, стр. 25–40, ISBN  3-258-05721-4
  • Вебер, Берхтольд (1976), Historisch-topographisches Lexikon der Stadt Bern, Берн: Berner Burgerbibliothek, ISBN  3-7272-0045-6, заархивировано из оригинал 18 июня 2008 г.

внешняя ссылка

Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap  
Скачать координаты как: KML  · GPX