Nydeggbrücke - Nydeggbrücke
Nydeggbrücke | |
|---|---|
 Нидеггбрюке с Унтерторбрюке позади него, глядя на север. | |
| Координаты | 46 ° 56′54 ″ с.ш. 7 ° 27′32 ″ в.д. / 46,94833 ° с.ш. 7,45889 ° в.Координаты: 46 ° 56′54 ″ с.ш. 7 ° 27′32 ″ в.д. / 46,94833 ° с.ш. 7,45889 ° в. |
| Несет | Две переулки и тротуары |
| Кресты | Ааре |
| Locale | Берн, Швейцария |
| Характеристики | |
| Дизайн | Арочный перемычный мост |
| Материал | Freestone |
| Общая длина | 190 м (620 футов) |
| Ширина | 10,5 м (34 фута), центр 7,5 м (25 футов) |
| Высота | 25 м (82 футов) |
| Самый длинный промежуток | 46 м (151 футов) |
| Нет. пролетов | 3 |
| Пирсы в воде | 2 |
| История | |
| Дизайнер | Карл Эмануэль Мюллер |
| Начало строительства | 1840 |
| Окончание строительства | 1844 |
| Стоимость строительства | 1,650,000 франков |
| Место расположения | |
 | |
В Nydeggbrücke это мост в Берн, Швейцария который соединяет восточную часть Старый город к новой части. Он пересекает Ааре и расположен очень близко к Bärengraben. Он был построен параллельно Untertorbrücke в 1840 году, который до этого был единственным мостом через Ааре. Длина Nydeggbrücke составляет 190 метров, и на ее строительство потребовалось три года. Это швейцарец объект культурного наследия национального значения.[1]
История
После трехлетнего этапа планирования 7 июля 1840 года город назначил Карла Эмануэля Мюллера ведущим инженером по проекту моста Нидегг. Начиная с августа 1840 года, всю зиму 1840/41 года бригады работали над постройкой перегородки и подготовьте фундамент для опор моста. Несмотря на сильные наводнения и другие задержки к маю 1841 года, столбы стояли на месте и находились выше уровня воды. Церемония закладки камня состоялась в начале июня того же года. Осенью 1841 года началось строительство восточной боковой арки, а к следующей осени были закончены и западная, и восточная боковые арки. Закончив боковые арки, зимой 1842 года рабочие приступили к возведению лесов для большей центральной арки. К лету 1843 г. центральная арка была завершена, а 14–15 сентября 1843 г. краеугольный камень отмечалось пушечным огнем, речами и пиршеством.[2] После завершения капитального строительства были разобраны строительные леса и начаты работы по отделке моста и проезжей части. 23 ноября 1844 года мост был освящен торжеством, на котором присутствовал весь город.[3] Стоимость всего проекта составила около 1 650 000 франков.[4]
1 марта 1853 г. часть 1848 г. Федеральная конституция Швейцарии вступил в силу и отменил все внутренние сборы на поездки и торговлю. Платные дома на мосту Нидегг были закрыты, и кантон стал владельцем моста. В 1850 г. Tiefenaubrücke был построен. Более новый мост и железная дорога быстро стали предпочтительными маршрутами в город, в то время как мост Нидегг использовался только для местного движения. Ситуация изменилась в 1920-х годах, когда город расширился на юго-восток, и мост Нидегг снова стал популярным маршрутом в город.[4]
Строительство моста
Мост Нидегг - это свободный камень структура с тремя арками над Ааре. Мост был построен на основе Merlinger и Юра известняк (из Золотурн ), а затем одетый в синий песчаник из поблизости Остермундинген.[5] Вершина моста находится на 25 м (82 фута) выше среднего уровня реки. Большая центральная арка имеет ширину 46 м (151 фут), а две боковые арки - по 16,5 м (54 фута). До 1890-х годов большая центральная арка была самой большой в Европе. Весь мост имеет длину 190 м (620 футов). Ширина с обоих концов конструкции составляет 10,5 м (34 фута). Однако мост сужается в центре и имеет ширину всего 7,5 м (25 футов) на расстоянии 124,3 м (408 футов) над центром реки. Столбы, поддерживающие центральную арку, имеют ширину 14 м (46 футов).[4]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "Kantonsliste A-Objekte". КГС Инвентарь (на немецком). Федеральное управление гражданской защиты. 2009. Архивировано с оригинал 28 июня 2010 г.. Получено 25 апреля 2011.
- ^ Хофер, Пол (1952). Die Kunstdenkmäler des Kantons Bern, Группа 1: Die Stadt Bern. Базель: Gesellschaft für Schweizerische Kunstgeschichte. п. 215.(на немецком)
- ^ Хофер, стр. 216
- ^ а б c Хофер, стр. 217
- ^ Хофер, стр. 219