Станция Лейк-Вью (железная дорога Эри) - Lake View station (Erie Railroad)

вид на озеро
Lake View Station.jpg
Станция Лейк Вью в 1909 году. Это здание использовалось до закрытия линии в 1963 году.
Место расположенияЖелезнодорожный проспект, Клифтон, Нью-Джерси
Координаты40 ° 53′27 ″ с.ш. 74 ° 08′59 ″ з.д. / 40,8908 ° с.ш.74,1498 ° з. / 40.8908; -74.1498Координаты: 40 ° 53′27 ″ с.ш. 74 ° 08′59 ″ з.д. / 40,8908 ° с.ш.74,1498 ° з. / 40.8908; -74.1498
ПринадлежитЭри Рейлроуд (1883–1960)
Эри-Лакаванна Железная дорога (1960–1963)
Линия (и)Основная линия железной дороги Эри (до 1963 г.)
Платформы1 боковая платформа
Треки2 основная линия
Строительство
Уровни платформы1
История
Открыт1883; 137 лет назад (1883)
Закрыто2 апреля 1963 г.; 57 лет назад (1963-04-02)
Ключевые даты
1967Станция депо снесена[1]
Услуги
Предыдущая станцияЭри РейлроудСледующая станция
Патерсон
к Чикаго
Основная линияКлифтон
к Джерси-Сити

вид на озеро бывший железнодорожная станция для Эри Рейлроуд в сообществе Патерсон, Нью-Джерси. Станция была расположена на пересечении Рэйвл-авеню и Крукс-авеню в районе Лейквью в Патерсоне, к северу от Городская линия Клифтона. Станция состояла из двух платформ, с небольшим складом размером с укрытие на западных путях и без какого-либо укрытия на восточной стороне, направлявшейся в сторону Павония Терминал. Станция была впервые открыта в 1883 году в районе Лейквью и использовалась почти восемь десятилетий. В 1952 и 1953 годах, когда была заключена сделка для Пассаик, Нью-Джерси были восстановлены станции в Клифтоне и Мэйн-стрит-Пассаик. Однако Лейк-Вью не было, и когда 2 апреля 1963 года был принят план Пассаика, последние пассажирские поезда, обслуживающие Лейк-Вью, обслуживали старое депо 1883 года. Осенью 1967 года депо снесли.[1]

Планировка станции и услуги

Планировка станции Lake View состояла из двух асфальтовых платформ между тремя путями, одна из которых располагалась между двумя путями, идущими на север, а другая - рядом с депо станции, построенной вдоль Железнодорожной авеню к северу от Крукс-авеню в Патерсон.[2] Само здание станции представляло собой здание размером 37 футов на 16 футов (11,3 м на 4,9 м) с черепичной крышей.[3] Дорожка была обнесена ограждением между гусеницами, чтобы люди не переходили ее. Парковка была доступна с Железнодорожного проспекта и располагалась вдоль платформы станции, идущей на восток. Сама станция находилась в 24 км от паромного терминала Нью-Йорка на Чемберс-стрит.[4] где люди садились на паромы до Джерси-Сити и поезда железной дороги Эри.[5]

История

Станция Лейк-Вью впервые открылась вдоль главной линии железной дороги Эри, построенной с 1846 по 1851 год, в 1885 году. Сама станция была сооружением типа IV, расположенным в 15 милях (24 км) от Эри. Паромный терминал Чемберс-стрит в Нью-Йорк. В 1889 году на станцию ​​прибыл двадцать один поезд из Нью-Йорка и столько же - прибывающих. Станция стоила всего 0,50 доллара (1889 долларов США) в одну сторону и 0,70 доллара в обе стороны. Билет на пятьдесят поездок по маршруту Лейк-Вью - Нью-Йорк стоит всего 12,50 долларов (1889 долларов США).[6]

В течение 1950-х и 1960-х годов начали формироваться несколько различных приоритетов от различных агентств в городах Патерсон и Пассаик. В Делавэр, Лакаванна и Вестерн, конкурирующая с Эри железная дорога, хотела объединить (вместе с Эри) услуги и разделить железнодорожные пути из-за финансовых проблем. Во-вторых, городские власти в Пассаике сначала представили Эри предложение об удалении главной линии через город, которая ограничивала движение в городе во время остановок на станциях. Однако это не было реализовано в 1950-х годах, как предлагалось. Вместо этого Erie реконструировал станции в центре Пассаика и Клифтона.[7] Однако, несмотря на то, что он находится на той же трассе, станция в Лейк-Вью, депо 1885 года не было заменено и использовалось до 1963 года.[7] В-третьих Департамент автомобильных дорог штата Нью-Джерси необходимые полосы отвода для Межгосударственный 80 через Патерсон и Государственный маршрут 21 через Пассаик (как раз там, где находились станция Passaic Park и подъемный мост BE).[8]

Место расположения станции Лейк-Вью в конце зимы 2011 года.

После слияния 17 октября 1960 года между Делавэр, Лакаванна, Вестерн и Эри городские власти в Пассаике снова вернули возможность удаления путей через Мэйн-Стрит в Пассаике. На этот раз недавно сформированная Erie-Lackawanna пошла дальше, начав процесс переноса своей основной линии на прежнюю. Бунтонский филиал через Линдхерст, Пассаик и Клифтон.[8] Основная линия была заброшена за Карлтон-Хилл, и BE Drawbridge был переведен в открытую позицию и вскоре выставлен на продажу мэром Пассаика по цене 0,00 доллара в 1964 году.[9]

После заброшенности станция Лейк-Вью, а также станции Клифтон, Пассаик и Пассаик Парк были заброшены, а пути разорваны. Хотя все пассажирские поезда были перенаправлены через Пассаик и Клифтон вдоль бывшего Делавэра, Лакаванна и Вестерн. Бунтонский филиал, участки пути от башни XW в Патерсоне до Лейк-Вью должны были быть сохранены для использования грузами.[8] По состоянию на 2019 год, пути остаются через Лейк-Вью, но саму станцию ​​убрали с осени 1967 года.[1][10]

Библиография

  • Яносей, Роберт Дж. (2006). Железнодорожные объекты Эри (в цвете). Том 1: Нью-Джерси. Скотч-Плейнс, Нью-Джерси: Morning Sun Books Inc. ISBN  1582481830.

Рекомендации

  1. ^ а б c "Записки вокруг Патерсона". Вестник-Новости. Пассаик, Нью-Джерси. 23 сентября 1967 г. с. 11. Получено 6 апреля, 2019 - через Newspapers.com. открытый доступ
  2. ^ Яносей, стр. 41 год
  3. ^ Годовой отчет Государственного совета асессоров штата Нью-Джерси, часть 1. Совет экспертов штата Нью-Джерси. 1914. с. 365.
  4. ^ Живописный Эри: Летние дома. Джерси-Сити, Нью-Джерси: Нью-Йорк и Эри Рейлроуд. 1889. с. 11. Получено 21 апреля, 2010.
  5. ^ Яносей, стр. 8
  6. ^ Живописный Эри: Летние дома. Джерси-Сити, Нью-Джерси: Нью-Йорк и Эри Рейлроуд. 1889. с. 8. Получено 21 апреля, 2010.
  7. ^ а б Яносей, стр.40
  8. ^ а б c Яносей, Роберт Дж. (2007). Железнодорожные объекты Лакаванна (в цвете). Том 1: Хобокен в Дувр. Скотч-Плейнс, Нью-Джерси: Morning Sun Books Inc. с. 108. ISBN  978-1582482149.
  9. ^ Гансберг, Мартин (28 июня 1964 г.). "Мост Пассаик будет отдан". Нью-Йорк Таймс. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Time Warner. п. 33.
  10. ^ Google (28 апреля 2010 г.). "Обзорная карта Лейк-Вью, Нью-Джерси" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 28 апреля, 2010.