Леди Кеннауэй (Корабль 1816 г.) - Lady Kennaway (1816 ship)

История
объединенное Королевство
Владелец:
  • 1816: Кид и Ко, Калькутта
  • 1823: Палмер и Ко.
  • 1823: Джордж Джоад
  • 1831: Джордж Фредерик Янг.
  • 1838: Томас Уорд, Лондон.
Строитель:Kyd & Co., Киддерпор, Калькутта[1][2]
Запущено:21 ноября 1816 г.
Судьба:Потерпел крушение 25 ноября 1857 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:542,[3] или 573,[3] или 583,[2] или 584,[4] или 600 (бм )
Длина:121 фут 0 дюймов (36,9 м) x 32'7.
Луч:32 футов 7 дюймов (9,9 м)
Примечания:Построен из тика

Леди Кеннауэй был запущен в Калькутта в 1816 году. В 1819 году и позже он плавал между Англией и Индией по лицензии британской Ост-Индская компания (EIC). В 1823 году она была продана в Лондоне. Совершила три рейса по чартеру в EIC. В 1835 г. и снова в 1851 г. она совершала плавания. транспортировка осужденные в Тасманию. Во время одного рейса некоторые из осужденных были молодыми людьми, участвовавшими в программе учеников Панкхерста. Между тем, в 1836 году она переправляла осужденных в Новый Южный Уэльс. Она совершила пять путешествий с иммигрантами в Австралию, в том числе с молодыми ирландскими женщинами, участвовавшими в программе Earl Grey Irish Famine Orphan. В 1847 году ее экипаж бросил ее в Бискайском заливе, хотя, похоже, она мало пострадала; ее спасли и вернули в строй. Наконец, она потерпела крушение 25 ноября 1857 года в Южной Африке.

Карьера

В 1819 г. Леди Кеннауэй появился в реестре Калькутты вместе с владельцем Джоном Ми и владельцами Kyd & Co.[5] 12 ноября она прибыла в Грейвсенд, выехав из Бенгалии 29 мая и Святой Елены 1 сентября. 4 июня 1820 года он был в Диле, готовясь к отплытию на Маврикий. Мадрас, и Калькутта.

Она впервые появилась в Регистр Ллойда (LR) в 1820 году.[6]

ГодМастерВладелецТорговляИсточник
1820Джон МиSmall & Co.Лондон – МадрасLR

10 февраля 1823 г. Леди Кеннауэй, Бич, хозяин, прибыл в Грейвсенд. Она покинула Бенгалию 21 августа 1823 года, Мадрас - 15 сентября, Тринкомали - 21 сентября, мыс Доброй Надежды - 28 ноября и остров Святой Елены - 11 декабря.

В апреле 1823 г. Леди Кеннауэй был продан в Лондоне за 72000 фунтов стерлингов.[1] Она все еще фигурировала в Калькуттском реестре в 1824 году, вместе с хозяином К.Бич и владельцами компании Palmer & Co.[7]

ГодМастерВладелецТорговляИсточник
1823C.Beach
Surflen		Snell & Co.
Joad & Co.		Лондон – БенгалияLR

Joad & Co. назначила капитана Томаса Серфлена капитаном Леди Кеннауэй. Серфлен был хозяином двух других судов Джоада, Александр, и более ранний Александр.

17 июня 1825 г. Леди Кеннауэй, Серфлен, мастер, отплыл в Бомбей на 2-й, или Королевский полк.[8] Она вернулась в Грейвсенд 26 февраля 1826 года.[9]

Рейс EIC # 1 (1826 г.): Капитан Томас Серфлен отплыл из Торбея 22 июля 1826 года и прибыл в Калькутту 27 ноября.[3] Она несла несколько офицеров и 160 рядовых для службы Его Величества.

Рейс EIC № 2 (1828–1829): Капитан Томас Делафонс отплыл из Дауны 7 июня 1828 г. направлялся в Китай и Канаду. Леди Кеннауэй прибыл на Вампоа Анкоридж 8 ноября. На обратном пути она пересекла Второй бар 21 января 1829 г. Она достигла Остров Вознесения 4 апреля и прибыл в Галифакс, Новая Шотландия 11 мая.[3]

Рейс EIC № 3 (1830–1831 гг.): Капитан Льюис В. Монкрейфф (или Монкрифф) отплыл от Даунса 2 июня 1830 года, направляясь в Мадрас и Бенгалию. Леди Кеннауэй прибыл в Мадрас 26 сентября и прибыл в Калькутту 10 октября. Направляясь домой, она достигла Святой Елены 19 марта 1831 года и вернулась в Даунс 2 июня.[3] Она несла компании 75-й пехотный полк.

Путешествие 1-го каторжника (1835 г.): Капитан Томас Болтон отплыл из Пробка 27 октября 1834 г. Леди Кеннауэй прибыл в Хобарт 13 февраля 1835 г.[4] На борту судна 311 осужденных мужчин, 19 человек погибли во время путешествия. Она приземлилась 274 в Хобарте.[10] Она отправила 100 человек из Норфолк в Вулидже, а затем принял еще 180 человек в Портсмуте. Она покинула Портсмут 30 июня 1834 года и отплыла в Корк, где приняла еще 31 человек, доведя общее количество осужденных до 311. На пути в Корк было много болезней, мужчин из Норфолк в частности, находясь в особенно плохом состоянии здоровья. Семнадцать человек умерли в Корке, а 18 больных были доставлены на берег. Остров Хаулбоулайн. Между Корком и Тасманией погибли только двое мужчин.[11]

2-е каторжное путешествие (1836 г.): Капитан Роберт П. Дэвидсон отплыл из Дауны 11 июня 1836 г. Леди Кеннауэй прибыл в Сидней 12 октября.[12] Она погрузила на борт 300 человек, двое из которых погибли во время плавания.[13]

Леди Кеннауэй отплыл из Лейта Дороги 19 апреля 1838 г. и прибыла в Сидней 11 августа 1838 г. На борту самолета находилось 283 иммигранта. Семь младенцев умерли во время плавания, и семь младенцев родились живыми.

Леди КеннауэйКапитан Дж. Л. Спенс покинул Плимут 13 июня 1841 года, прибыв из Лондона. Она перевезла 256 иммигрантов в Сидней, прибыв туда 12 октября.

Морской инцидент: Леди КеннауэйКапитан Эйвери, капитан, отплыл из Бомбей 27 июня 1847 г. В ноябре экипаж покинул Леди Кеннауэй в Атлантический океан 200 морских миль (370 км) к западу от Острова Силли. Все находящиеся на борту были спасены Бельгийский корветLa Meuse и Гернси судно.[14] Ее обнаружили 19 ноября в г. 48 ° 2′N 8 ° 31'з.д. / 48,033 ° с.ш.8,517 ° з. / 48.033; -8.517 датским бриг Industrie, Ольборг, Кристоферсон, мастер и барк Naiadenиз Копенгагена, Шайт или Шютц, хозяин, который попытался взять ее на буксир. Industrie пришлось отказаться от буксира 22 ноября, когда Industrie стал негерметичным; Industrie затем сделал для Фалмут, Корнуолл, уход Naiaden в компании с Леди Кеннауэй, в котором был экипаж из Naiaden на борту. 24 ноября HMSДельфин, командир лейтенант достопочтенный Р. Ф. Бойл, направлявшийся к побережью Африки, прибыл и посадил на борт гардемарина и семерых человек. Леди Кеннауэй также. Naiadenотбыл 28 ноября и прибыл в Фалмут 30 ноября. 1 декабря пилот Плимута взял Леди Кеннауэй на буксире, передав ее паровозу HMSУверенность, который буксировал Леди Кеннауэй в Плимут-Саунд 2 декабря.[15][16] Датчане потребовали 105 000 фунтов стерлингов в качестве спасения, что составляет половину стоимости ее груза. Дельфин также подал иск о возмещении ущерба в размере 35 000 фунтов стерлингов. Геодезисты обнаружили, что Леди Кеннауэй получила небольшие повреждения и в трюме было мало воды, что вызывает вопросы, почему Эйвери и его команда из 35 человек бросили ее.[17][Примечание 1]

Сиротский транспорт (1848 г.): После Леди Кеннауэй был отремонтирован, капитан Джеймс Сантри отплыл на нем из Плимута 11 сентября 1848 года в Порт-Филлип, штат Виктория. Помимо груза, она перевезла 190 ирландских девочек, осиротевших из-за Великий голод. Она была одним из шести судов, доставивших около 1700 сирот в Уильямстаун, Виктория под эгидой Эрла Грея Схема ирландского голодомора для сирот.[Заметка 2] Леди Кеннауэй прибыл в декабре.

Леди Кеннауэй также прибыл в Порт-Филлип 25 февраля 1850 года. Он прибыл из Плимута, вылетев оттуда 2 ноября 1849 года. Из Порт-Филлипа она отплыла в Джилонг ​​и прибыла туда 2 марта. Среди иммигрантов было от 50 до 60 незамужних ирландских девушек.

3-й рейс каторжника (1851 г.): Капитан Дж. Сантри отплыл из Остров Уайт 23 января 1851 г. с 47 Ученики Паркхерста, молодняк из исправительный прикреплен к Паркхерстская тюрьма на острове Уайт. Она покинула Портсмут 5 февраля 1851 года и прибыла в Тасманию 28 мая.[19] На ней находилось около 250 осужденных, один из которых погиб в плавании.[20] Тридцать три парня из Паркхерста высадились в Тасмании; остальные 14, как сообщается, отправились на остров Норфолк.

Леди Кеннауэй отплыл из Саутгемптона 9 мая 1853 года и прибыл в Мельбурн 15 августа. Помимо груза она привезла 274 эмигранта, все здоровые; трое младенцев умерли во время плавания.

12 сентября 1854 г. капитан Дж. Х. Янг отплыл из Плимута в Сидней. У него была команда из 33 человек плюс хирург, и он перевозил 304 пассажира, из которых 159 были одинокими женщинами, вероятно, ирландскими сиротами. Леди Кеннауэй прибыл 9 декабря 1854 г.

Судьба

В 1857 г. Леди Кеннауэй было отказано Ллойда классификации, поскольку она считалась непригодной для плавания. Тем не менее она отплыла в Кейптаун и Индию.[2]

Леди Кеннауэй потерпел крушение 25 ноября 1857 г. Восточный Лондон, Капская колония. Все на борту выжили. Она была в плавании из Лондона, Англия, в Восточный Лондон и Калькутта.[21]

Судя по всему, на ней было около 153 одноместных Ирландский женщин и 21 пара 36 детей, всего 231 иммигрант, которые затем поселились в Британская Кафрария. Они благополучно приземлились до того, как она потерпела крушение. Комиссия, назначенная для расследования убытков, приписала его «серьезному бесхозяйственности или небрежности, либо обоим сразу».[22]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ В сентябре 1849 г. лейтенант Бойль был награжден £ 134 16s 3d. Гардемарин получил 67 фунтов 8 шиллингов. Пая 13-го класса, самый низкий уровень, стоила 2 фунта 10 шиллингов 6½ пенсов. Моряки, которые были на борту Леди Кеннауэй получили, в зависимости от их рейтинга, либо акцию 10-го класса стоимостью 6 фунтов стерлингов 14 шиллингов 9 пенсов, либо акцию 12-го класса стоимостью 3 7 шиллингов 4½ пенсов. Каждый из них также возродил дополнительно 47 16s 6½ пенсов, или 23 фунта 18 пенсов 3 пенсов.[18]
  2. ^ Остальные пять были Пембертон, Диадема, Нью-Ливерпуль, Derwent, и Элиза Кэролайн. Еще 2300 отправились на других судах в Аделаиду ​​и Сидней. Термин «сирота» также применялся к детям в работном доме, потому что их родители не могли их содержать.

Цитаты

  1. ^ а б Фиппс (1840), п. 107.
  2. ^ а б c Хакман (2001), п. 138.
  3. ^ а б c d е Британская библиотека: Леди Кеннауэй.
  4. ^ а б Бейтсон (1959), стр. 312-313.
  5. ^ Восточно-индийский регистр и каталог (1819), с.135.
  6. ^ LR (1820), Приложение. страницы "L", Seq.No.L45.
  7. ^ Восточно-индийский регистр и каталог (1824), стр.155.
  8. ^ «МОРСКОЙ ИНТЕЛЛЕКТ». Каледонский Меркурий (Эдинбург, Шотландия), 16 июня 1825 г .; Проблема 16196.
  9. ^ «НОВОСТИ СУДНА». Утренний пост (Лондон, Англия), 28 февраля 1826 г .; Проблема 17221.
  10. ^ Бейтсон (1959), п. 334.
  11. ^ Бейтсон (1959), п. 251.
  12. ^ Бейтсон (1959) С. 304–305.
  13. ^ Бейтсон (1959), п. 335.
  14. ^ «Корабельные новости». Времена (19727). Лондон. 8 декабря 1847 г. col E, p. 7.
  15. ^ «Судоходная разведка». Абердинский журнал (5213). Абердин. 8 декабря 1847 г.
  16. ^ "Кораблекрушение леди Кеннвей". Стандарт (7609). Лондон. 2 января 1849 г.
  17. ^ «Военно-морская разведка». Времена (Лондон, Англия), 4 декабря 1847 г .; стр. 7; Проблема 19724.
  18. ^ «№ 21018». Лондонская газета. 11 сентября 1849 г. с. 2797.
  19. ^ Бейтсон (1959) С. 320–321.
  20. ^ Бейтсон (1959), п. 339.
  21. ^ "Новости торговых судов". Стандарт (10443). Лондон. 3 февраля 1858 г. с. 8.
  22. ^ "ВТОРОЕ ИЗДАНИЕ". Утренняя хроника (Лондон, Англия), 8 8 февраля 1858 г .; Проблема 28434.

Рекомендации

  • Бейтсон, Чарльз (1959). Осужденные корабли. Браун, сын и Фергюсон. OCLC  3778075.
  • Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.
  • Фиппс, Джон (1840). Сборник статей о судостроении в Индии ...: Также регистр, охватывающий все корабли ... построенные в Индии до настоящего времени ... Скотт.