ЛАК-12 - LAK-12

ЛАК-12
Десантный планер
РольОткрытый класс планер
национальное происхождениеЛитва
ПроизводительОЗЕРО
Sportine Aviacija
Спортивная авиация СССР
Положение делПроизводство завершено
Количество построенных253

В ЛАК-12 это Литовский середина крыла, одноместный, Открытый класс FAI планер который был разработан и произведен Lietuviškos Aviacinės Konstrukcijos (LAK) (английский: Литовские авиастроители) в Литва а позже Sportine Aviacija и Спортивная авиация СССР.[1][2]

Дизайн и развитие

ЛАК-12 разрабатывался в 1980-х годах как гонщик открытого класса.[1]

Самолет сделан из стекловолокно, пена и углеродное волокно. В его крыле с вспененным сердечником размахом 20,42 м (67,0 футов) используется Wortmann FX67-K-170. профиль на корень крыла, переход на секцию FX67-K-150 на кончик крыла. Крылья имеют двойную верхнюю поверхность. воздушные тормоза и закрылки который может быть установлен на -7 °, -4 °, 0 °, + 5 °, + 11 ° и + 15 °. Водяной балласт 190 л (50 галлонов США) находится в крыле. передние кромки и вывалили через центр-фюзеляж клапан. В шасси одинарное выдвижное моноколесо, подвешенное на масло / азот олео, плюс хвостовик. Кабина навес цельный, навесной вперед.[1][3]

История эксплуатации

По данным Sportine Aviacija, нынешнего держателя сертификата типа, за двадцатипятилетний производственный цикл было изготовлено 253 автомобиля.[4]

В апреле 2018 г. на бирже числились 17 ЛАК-12. Соединенные Штаты Федеральная авиационная администрация реестр, все одноместные и сертифицированные в Экспериментальный - Гонки / Выставка категории и три зарегистрированы с Транспорт Канады в Ограниченный класс.[2][5]

Варианты

LAK-12 Lietuva
Планер открытого класса размахом 20,42 м (67,0 фута).
LAK-12 Lietuva 2R
Двухместная версия ЛАК-12 с тандемной кабиной в удлиненном фюзеляже.
ЛАК-12Э
Экспериментальный вариант с пролетом 25,5 м (83,7 фута), построенный в 1988 году и испытанный в 1988 и 1989 годах, с включением пограничного контроля через дыхательные отверстия на нижней поверхности. Произведено только одно.[6]

Самолет на дисплее

Подошва LAK-12E в настоящее время свисает с потолка Литовского музея авиации в Каунасе.[7]

Технические характеристики (ЛАК-12)

ЛАК-12
ЛАК-12

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1988-89[8]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 7,23 м (23 футов 9 дюймов)
  • Размах крыльев: 20,42 м (67 футов 0 дюймов)
  • Высота: 1,92 м (6 футов 4 дюйма)
  • Площадь крыла: 14,63 м2 (157,5 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 28.5:1
  • Аэродинамический профиль: Корень: Wortmann FX67-K-170, наконечник: FX67- K-150
  • Пустой вес: 360 кг (794 фунта)
  • Максимальный взлетный вес: 650 кг (1433 фунта) с балластом
  • Водяной балласт: 190 л (50 галлонов США; 42 имп гал)

Спектакль

  • Скорость сваливания: 65 км / ч (40 миль / ч, 35 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость: 250 км / ч (160 миль / ч, 130 узлов) на ровном воздухе
  • Максимальная скорость буксировки: 140 км / ч (76 узлов; 87 миль / ч)
  • ограничения g: +6 -3
  • Максимальное качество скольжения: 47:1
  • Лучшая скорость скольжения: 95 км / ч (51 узлов; 59 миль / ч)
  • Скорость погружения: 0,48 м / с (94 фут / мин)
  • Минимальная скорость погружения: 75 км / ч (40 узлов; 47 миль / ч)
  • Нагрузка на крыло: 44,42 кг / м2 (9,10 фунт / кв. Фут) макс.

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ а б c Активировать СМИ (2006). «ЛАК-12 Спортина Авиация». Архивировано из оригинал 3 мая 2002 г.. Получено 26 августа 2011.
  2. ^ а б Федеральная авиационная администрация (10 апреля 2018 г.). «Результаты запроса производителя / модели». Получено 10 апреля 2018.
  3. ^ Ледничер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». Архивировано из оригинал 20 апреля 2010 г.. Получено 1 августа 2011.
  4. ^ "Мы". ОЗЕРО. Получено 10 апреля, 2018.
  5. ^ Транспорт Канады (9 мая 2017 г.). "Канадский регистр гражданских самолетов". Получено 9 мая 2017.
  6. ^ «Скландытувас ЛАК-12Э». Литовский музей авиации. Получено 10 апреля 2018.
  7. ^ «Скландытувас ЛАК-12Э». Литовский музей авиации. Получено 10 апреля 2018.
  8. ^ Джон У. Р. Тейлор, изд. (1988). Самолеты всего мира Джейн 1988-89. Лондон: Информационная группа Джейн. п. 642. ISBN  0-7106-0867-5.

внешняя ссылка