KLM, рейс 844 - KLM Flight 844

KLM, рейс 844
Super Constellation, Хитроу, 1960 (299298405) .jpg
KLM L-1049, похожий на тот, который участвовал в авиакатастрофе.
Дата16 июля 1957 г. (1957-07-16)
РезюмеОшибка пилота или возможная техническая неисправность (не определено)
СайтВыключенный Острова Биак, Нидерланды Новая Гвинея
Самолет
Тип самолетаLockheed 1049E Super Constellation
Название самолетаНейтрон
ОператорKLM
Постановка на учетPH-LKT
Начало полетаБиак-Мокмер аэропорт (BIK / WABB)
Пункт назначенияМеждународный аэропорт Манилы (MNL / RPLL)
Пассажиры59
Экипаж9
Смертельные случаи58
Выжившие10
Траектория полета и место крушения KL 844.

Рейс 844 авиакомпании KLM (Royal Dutch Airlines) был международный регулярный пассажирский рейс из Биак-Мокмер аэропорт, Нидерланды Новая Гвинея (сейчас же Индонезия ) к Международный аэропорт Манилы, Манила, Филиппины 16 июля 1957 г., который врезался в Cenderawasih Bay 1,2 км (0,75 мили) от аэропорта отправления.[1][2] В результате из 68 находившихся на борту судна 58 человек (9 из которых были членами экипажа) погибли. Этот рейс был первым этапом обслуживания с конечным пунктом назначения Амстердам, то Нидерланды.[1]

Самолет

В Lockheed 1049E Super Constellation был зарегистрирован PH-LKT и крещен Нейтрон. Самолет с конструкционным номером 4504 впервые совершил налет в 1953 году и налетал 11 867 часов.[2] После рейса 844 Нейтрон был списан.

Полет

После взлететь в 03:32 16 июля 1957 г. от взлетно-посадочной полосы 10 аэропорта Биак-Мокмер капитан авиакомпании KLM, выполняющей рейс 844, запросил, чтобы огни взлетно-посадочной полосы оставались включенными, и разрешение на выполнение низкопробного прохода по взлетно-посадочной полосе; оба запроса были удовлетворены. В Супер Созвездие совершил разворот на 180 градусов, теряя высоту во время поворота, пока не ударился о море в 03:36, развалился и погрузился в воду на глубине 250 метров (820 футов).[2]

Расследование

Вероятная причина

Первоначально причиной крушения была ошибка пилота и / или техническая неисправность, без каких-либо прямых доказательств по любой причине. Поскольку авария произошла ночью, пилот мог неверно оценить свою высоту относительно моря.[1]

В резюме отчета Совета по авариям отмечалось, что не было доказательств ни ошибки пилота, ни технического сбоя, но также отмечалось, что риски, связанные с взлетом и посадкой, не должны без нужды увеличиваться за счет выполнения низких проходов на регулярных рейсах с пассажиры на борту.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б c Геро, Дэвид (2009). Авиационные катастрофы, крупнейшая в мире авария гражданского авиалайнера с 1950 года.. История Press. п. 326. ISBN  978-0-7524-5039-1.
  2. ^ а б c d "Описание аварии: рейс 844". Aviation-safety.net. 7 октября 2007 г.. Получено 21 сентября 2010.


Координаты: 1 ° 12′12 ″ ю.ш. 136 ° 08′46 ″ в.д. / 1.2033 ° ю. Ш. 136.1461 ° в. / -1.2033; 136.1461