Японская подводная лодка И-370 - Japanese submarine I-370

Японская подводная лодка I-370.jpg
I-370 в Otsujima Военно-морская база в Япония 21 февраля 1945 г.
История
Япония
Имя:Подводная лодка № 5470
Строитель:Mitsubishi, Кобе, Япония
Выложено:4 декабря 1943 г.
Запущено:26 мая 1944 г.
Переименовано:I-370 26 мая 1944 г.
Завершенный:4 сентября 1944 г.
Введен в эксплуатацию:4 сентября 1944 г.
Судьба:Потоплен 26 февраля 1945 г.
Поражены:10 апреля 1945 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Подводная лодка типа Д1
Смещение:
  • 1440 длинных тонн (1463 т) всплыли
  • 2215 длинных тонн (2251 т) под водой
Длина:73,50 м (241 фут 2 дюйма) в целом
Луч:8,90 м (29 футов 2 дюйма)
Проект:4,76 м (15 футов 7 дюймов)
Движение:
  • 2 × Кампон Дизели Mk.23B Model 8
  • 1850 л.с.
  • 1200 л. С. Под водой
  • 2 вала
Скорость:
  • 13.0 узлы (24,1 км / ч) с покрытием
  • 6,5 узлов (12,0 км / ч) под водой
Классифицировать:
  • 15,000 nmi (28000 км) на скорости 10 узлов (19 км / ч) с покрытием
  • 120 nmi (220 км) на скорости 3 узла (5,6 км / ч) под водой
Глубина теста:75 м (246 футов)
Лодки и высадка
судно перевезено:		2 х Daihatsu-учебный класс десантные суда (удален в январе 1945 г.)
Емкость:85 тонн груза
Дополнение:55
Датчики и
системы обработки:
  • 1 × РЛС поиска надводных Тип 22
  • 1 × РЛС дальнего обнаружения Тип 13
Вооружение:

I-370 был Императорский флот Японии Тип D1 транспорт подводная лодка. Построен и сдан в эксплуатацию в сентябре 1944 г., служил в Вторая Мировая Война и был преобразован в кайтен самоубийственная атака торпеда авианосец в январе 1945 года. Был потоплен в феврале 1945 года при эксплуатации во время Битва при Иводзиме.

Строительство и ввод в эксплуатацию

I-370 был положил 4 декабря 1943 г. Mitsubishi в Кобе, Япония, с именем Подводная лодка № 5470.[2] Она была запущен 26 мая 1944 г.[2] и переименовал I-370 этот день.[2] Она была завершена и заказанный 4 сентября 1944 г.[2]

История обслуживания

При вводе в эксплуатацию, I-370 был прикреплен к Военно-морской округ Сасебо и был назначен на подводную лодку Эскадрилья 11 для тренировок.[2] В январе 1945 года ее переоборудовали из транспортной подводной лодки в подводную лодку. кайтен самоубийственная атака торпеда носитель, переоборудование предполагало удаление из нее 140-миллиметрового (5,5 дюйма) и Daihatsu-учебный класс десантные суда и их замена приспособлениями, позволяющими носить с собой пять кайтенс на ее палубе,[2] а также установка поисковой системы Тип 22 радар.[2] 10 января 1945 г. она и подводная лодка I-368 принял участие в моделировании кайтен нападения на буксируемый цели в Сето Внутреннее море это длилось 15 дней.[2]

В Битва при Иводзиме началось 19 февраля 1945 года, когда американские войска высадились на Иводзима.[2] Японцы сформировали Чихая Kaiten Группа, состоящая из I-370, I-368, и подводная лодка I-44, с приказом проследовать в воды у Иводзимы и атаковать там американские корабли.[2] 21 февраля 1945 г. I-370 началось с кайтен база на Хикари и взяли курс на Иводзиму, где она должна была начать кайтен атаки 26 февраля 1945 г.[2]

I-370 находился на поверхности сразу после рассвета 26 февраля 1945 г., готовясь к запуску всех пяти своих кайтенс атаковать девять пустых американцев транспортирует паром из Иводзимы в Сайпан когда один из их сопровождающих, ВМС США эсминец сопровождения USSFinnegan (DE-307) Обнаружил ее на радаре.[2] Finnegan закрыл ассортимент.[2] Через восемь минут после Finnegan обнаружен I-370, I-370 совершил аварийное погружение и прервал радиолокационный контакт с Finnegan, но по адресу 0659 Finnegan приобретенный I-370 на сонар.[2] Finnegan запустил неудачный Ежик атака, за которой следует последовательность из 13 глубинные бомбы готов взорваться глубоко.[2] Она начала еще одну атаку «Ежик», а затем сбросила 13 глубинных бомб, установленных на среднюю глубину, примерно в 10:00.[2] Примерно в 10:05 FinneganЭкипаж услышал глубокий рокочущий звук, затем заметил, что пузырьки воздуха достигли поверхности, после чего произошел взрыв.[2]

Это ознаменовало конец I-370, затонула с потерей всех 84 человек на борту - весь экипаж из 79 человек и все пятеро поднялись на борт. кайтен пилоты - на 22 ° 44'N 141 ° 26'E / 22,733 ° с. Ш. 141,433 ° в. / 22.733; 141.433 (I-370).[2] Она была первой подводной лодкой из Чихая Группу и первую транспортную подводную лодку переоборудовали в кайтен носитель быть потерянным.[2] А горючее Пятно на месте ее затопления в конечном итоге покрыло площадь 4 на 2 морских мили (7,4 на 3,7 км; 4,6 на 2,3 мили).[2]

6 марта 1945 г. японцы приказали I-370 вернуться в Японию, но она так и не выполнила приказ.[2] 14 марта 1945 года Императорский флот Японии объявил I-370 будет считаться потерянным без всяких усилий от Иводзимы.[2] Она была исключена из списка ВМФ 10 апреля 1945 года.[2]

Примечания

  1. ^ Кэмпбелл, Джон Морское оружие Второй мировой войны ISBN  0-87021-459-4 стр.191
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2014). "Подводная лодка IJN I-370: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Получено 16 сентября 2020.

Источники