Итальянский крейсер Дука дельи Абруцци - Italian cruiser Duca degli Abruzzi
Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка.Август 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
Луиджи ди Савойя Дука Дельи Абруцци на ходовых испытаниях (1938 г.) | |
История | |
---|---|
Италия | |
Имя: | Луиджи ди Савойя Дука Дельи Абруцци |
Тезка: | Луиджи Амедео, герцог Абруцци |
Выложено: | 28 декабря 1933 г. |
Запущено: | 21 апреля 1936 г. |
Введен в эксплуатацию: | 1 декабря 1937 г. |
Списано: | Январь 1961 |
Установите: | 1953 |
Судьба: | Списан 1972 |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Дука дельи Абруцци-учебный класс крейсер |
Смещение: |
|
Длина: | 171,1–187 м (561–614 футов) |
Луч: | 18,9 м (62 футов) |
Проект: | 6,9 м (23 футов) |
Движение: |
|
Скорость: | 34 узлы (63 км / ч; 39 миль / ч) (62 км / ч) |
Классифицировать: | 4,125 nmi (7640 км; 4747 миль) на скорости 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч) |
Дополнение: | 640 |
Вооружение: |
|
Броня: |
|
На самолетах: | 4 х Ro.43 |
Луиджи ди Савойя Дука Дельи Абруцци был Итальянский Дука дельи Абруцци-учебный класс легкий крейсер, который служил в Регия Марина в течение Вторая Мировая Война. После войны она была оставлена Марина Милитаре и выведен из эксплуатации в 1961 году. Построен компанией OTO в Ла Специя и назван в честь Луиджи Амедео, герцог Абруцци, итальянский исследователь и адмирал Первой мировой войны.
Дизайн
В Дука дельи Абруццикрейсера класса были окончательной версией Кондотьери класс и были больше и лучше защищены, чем их предшественники. Вооружение также было увеличено за счет двух дополнительных 152-мм орудий, тройные башни заменили близнецы в позициях «А» и «Y», что сделало их самыми тяжеловооруженными легкими крейсерами Италии во время Второй мировой войны. Также была переработана техника, что привело к эти корабли имеют немного меньшую максимальную скорость, чем их предшественники.
Карьера
Вторая Мировая Война
Корабль был достроен в 1937 году и сформировал с ним 8-ю крейсерскую дивизию. родственный корабль Джузеппе Гарибальди. Она участвовала в следующих действиях:
- Битва при Калабрии, где она возглавляла эскадру легких крейсеров, давших первые залпы боя.
- 1 сентября 1940 г .: Часть флота попыталась перехватить конвой Шляпы.
- Битва при мысе Матапан
- 24 сентября 1941 г .: Часть флота попыталась перехватить конвой. Алебарда направился к Мальта.
Поврежденная авиационной торпедой 22 ноября 1941 г., но отремонтированная, она была интернирована Союзники после итальянского перемирия и позже служил в Итальянский военный флот в Южной Атлантике об операциях против потенциальных немецких рейдеров.
После войны
После 1945 года ее торпедные установки были сняты и заменены двумя 4-дюймовыми зенитными орудиями. С 1953 года оснащалась РЛС воздушного поиска АН / СПС-6 2Д.[1]
В конце 1953 г. во время переговоров, закончившихся передачей Триест в Италию крейсер был передан из Таранто к Венеция, чтобы укрепить итальянские позиции за столом переговоров.[2] В конце концов, 26 октября 1954 г. Дука дельи Абруцци был флагманом итальянских военно-морских сил, завладевших Портовые сооружения Триеста.[3] Она служила в послевоенное время Марина Милитаре до 1961 г.[1]
Примечания
- ^ а б Сайт Марины Милитаре (на итальянском)
- ^ Мальджери, Франческо (2002). Стаджия центризма: политика и общество без Италии, вторая половина мира: 1945-1960. Руббеттино, с. 152. ISBN 88-498-0335-4 (на итальянском)
- ^ Trieste torna all'Italia (26 октября 1954 г.) В архиве 2011-03-08 на Wayback Machine Риккардо Базиль (на итальянском)
Рекомендации
- Брешиа, Маурицио (2012). Флот Муссолини: Справочник по «Реджайне Марина» 1930–45. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-544-8.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Фраккароли, Альдо (1968). Итальянские военные корабли Второй мировой войны. Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0002-6.
- Уитли, М. Дж. (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-141-6.