Итальянский линкор Эмануэле Филиберто - Italian battleship Emanuele Filiberto

Линкор Эмануэле Филиберто.png
Эмануэле Филиберто стреляет из основной батареи
История
Италия
Имя:Эмануэле Филиберто
Тезка:Принц Эмануэле Филиберто, герцог Аосты
Оператор:Итальянский флот
Строитель:Военно-морская верфь Кастелламмаре
Выложено:5 октября 1893 г.
Запущено:29 сентября 1897 г.
Завершенный:16 апреля 1902 г.
Введен в эксплуатацию:6 сентября 1901 г.
Поражены:29 марта 1920 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Ammiraglio di Saint Bon-учебный класс линкор до дредноута
Смещение:9 940 длинных тонн (10 100 т)
Длина:111,8 метров (367 футов)
Луч:21,12 м (69,3 футов)
Проект:7,27 м (23,9 футов)
Установленная мощность:13,522 ihp (10 083 кВт)
Движение:2 вала, паровые машины тройного расширения, 12 цилиндрических котлов
Скорость:18.1 узлы (33,5 км / ч; 20,8 миль / ч)
Классифицировать:5500 морских миль (10 200 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:565
Вооружение:
Броня:

В Эмануэле Филиберто был линкор до дредноута построен для Итальянский флот (Итальянский: Региа Марина) в течение 1890-х гг. Ее киль заложен в октябре 1893 г., спущен на воду в сентябре 1897 г .; работа была завершена в апреле 1902 г. родственный корабль, Ammiraglio di Saint Bon, то головной корабль из Аммиральо-ди-Сен-Бон учебный класс. Она была вооружена главной батареей из четырех 10-дюймовых (254-мм) орудий и могла развивать скорость, превышающую 18. узлы (33 км / ч; 21 миль / ч).

Эмануэле Филиберто служила в действующей эскадрилье итальянского флота первые несколько лет своей карьеры. Она была переведена в 3-й отряд во время Итало-турецкая война 1911–1912 гг. Во время войны она участвовала в нападении на Триполи в Северная Африка и на острове Родос на востоке Средиземное море. Она устарела на Первая Мировая Война и должен был быть разбит в 1914-1915 годах, но потребность в военных кораблях удовлетворяла Эмануэле Филиберто передышка. Она провела войну как корабль обороны гавани в Венеция. Она была поражена военно-морской регистр в июне 1920 г. и впоследствии разобран на металлолом.

Дизайн

Штриховой рисунок Ammiraglio di Saint Bon учебный класс
Основная статья: Линкор типа Ammiraglio di Saint Bon

Эмануэле Филиберто был 111,8 метра (367 футов) длинный комбинезон и имел луч 21,12 м (69,3 фута) и максимум проект 7,27 м (23,9 футов). Она перемещенный 9 940 длинных тонн (10 100 т) при полной боевой нагрузке. Её силовая установка состояла из двух двигатели тройного расширения оценен в 13,522ihp (10 083 кВт). Пар для двигателей обеспечивался двенадцатью угольными цилиндрическими двигателями. водотрубные котлы. Двигательная установка корабля обеспечивала максимальную скорость 18,1 узла (34 км / ч; 21 миль / ч) и дальность полета около 5500 единиц. морские мили (10 200 км; 6 300 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). Эмануэле Филиберто имел экипаж из 565 офицеров и рядовых.[1]

В состоянии постройки корабль был вооружен четырьмя 10 дюймов (254 мм) 40-калибр пушки размещены в двух спаренных орудийные башни, один вперед и один на корме. Корабль также был оборудован восемью 6 дюймов (152 мм) 40-кал. оружие в индивидуальном казематы мидель. Также она была оснащена шестью 3 дюйма (76 мм) 40-кал. пистолеты в экранированных шарнирных опорах непосредственно над казематной батареей. Пушечное вооружение корабля было дополнено восемью 47-мм (1,9 дюйма) орудиями. Эмануэле Филиберто также несли четыре 17,7 дюйма (450 мм) торпедные аппараты в палубных пусковых установках. Корабль был защищен Харви сталь. В основной пояс имел толщину 9,8 дюйма (249 мм) и настил 2,75 дюйма (70 мм). В боевая рубка был защищен броней толщиной 9,8 дюйма. Орудия главной батареи имели толщину обшивки 9,8 дюйма, а казематы - 5,9 дюйма (150 мм).[1]

Служба

Эмануэле Филиберто был назван в честь Принц Эмануэле Филиберто, герцог Аосты. Она была построена на верфи Кастелламмаре в Castellammare di Stabia, Неаполь. Заложен 5 октября 1893 г., спущен на воду 29 сентября 1897 г.[1] В сентябре 1900 года корабль начал свое. ходовые испытания выключенный Неаполь; во время тестов, Эмануэле Филиберто поддерживал скорость 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) в течение двух часов.[2] Она была завершена 16 апреля 1902 года, хотя сдана в эксплуатацию 6 сентября 1901 года.[1]

Корабль провел первые несколько лет своей карьеры в 1-й эскадрилье вместе со своей сестрой. Аммиральо-ди-Сен-Бон, три Ре Умберто-класса броненосцы, а два Регина Маргарита-классные линкоры. В 1902–03 гг. Эмануэле Филиберто был в главном итальянском флоте со своей сестрой, тремя Ре Умбертоs и два из Руджеро ди Лаурия-класса броненосцы; в то время как в обычном режиме тренировок в мирное время корабли основного флота оставались в строю для учений семь месяцев в году. Остальные пять месяцев они находились в частичной готовности с сокращенным экипажем.[3] В октябре 1906 года корабль участвовал в крупных маневрах флота под командованием Вице-адмирал Альфонсо ди Брочетти в Ионическое море. Учения длились с 10 по 26 октября.[4] Кульминацией маневров стала симулятивная атака итальянского флота на оборону гавани в Таранто.[5] Во время маневров 1908 г. Эмануэле Филиберто служил в дружной эскадрилье, а Ammiraglio de Saint Bon был приписан к вражеской эскадрилье.[6]

Итало-турецкая война

Основная статья: Итало-турецкая война
Эмануэле Филиберто

29 сентября 1911 года Италия объявила войну Османская империя чтобы захватить Ливия.[7] Эмануэле Филиберто служила в 3-м дивизионе, к которому присоединилась 30 сентября. Она служила рядом Ammiraglio di Saint Bon и два Регина Маргариталинкоры класса.[8] Корабль участвовал в обстреле крепостей, оборонявших Триполи 3 октября. Через два дня итальянские солдаты сошли на берег, а к 11-му они взяли город.[9] В декабре она находилась в Италии.[10]

13 апреля 1912 г. Эмануэле Филиберто а остальная часть 3-го дивизиона отплыла из Тобрук к Эгейское море на рандеву с 1-м отрядом. Эти два подразделения встретились 17 апреля у острова Stampalia, после чего объединенный флот двинулся на север. На следующий день корабли перерезали подводные телеграфные кабели между Имброс, Tenedos, Лемнос, Салоники, а Дарданеллы. Большая часть флота бомбила крепости, защищающие Дарданеллы; в это время, Эмануэле Филиберто и торпедный катер Остро отплыл в порт Вати на острове Самос и бомбардировали казармы османской армии. Остро затем торпедировал османского канонерская лодка в гавани, после чего итальянские корабли ушли. 19 апреля Эмануэле Филиберто и большая часть флота вернулась в Италию, оставив только Пиза, Амальфи, и флотилия торпедных катеров для круиза у побережья Османской империи.[11]

30 апреля Эмануэле Филиберто и остальная часть 3-й дивизии сопровождали конвой военных кораблей из Тобрука на остров Родос. Итальянские тяжелые корабли продемонстрировали у города Родос в то время как транспорты высадили экспедиционный корпус в 10 милях (16 км) к югу 4 мая; солдаты быстро продвинулись к городу, поддержанные артиллерийским огнем итальянского флота. На следующий день турки сдали город.[12] К концу мая 3-я дивизия вернулась в Италию.[13] В июле, Эмануэле Филиберто а остальная часть дивизии отошла в Италию, чтобы заменить изношенные стволы орудий вместе с другим ремонтом.[14] К октябрю османы согласились подписать мирный договор о прекращении войны.[15]

Первая Мировая Война

Эмануэле Филиберто в Фиуме в конце 1918 г. после окончания Первая Мировая Война

Италия объявила нейтралитет после начала войны. Первая Мировая Война в августе 1914 г., но к июлю 1915 г. Тройственная Антанта убедил итальянцев вступить в войну против Центральные державы с обещаниями приобретения территории в Италия ирредента.[16] В Австро-венгерский флот, которая на протяжении десятилетий была основным соперником Италии, была главным противником в конфликте. Австро-венгерский боевой флот стоял в своих гаванях прямо через узкую Адриатическое море. Адмирал Паоло Таон ди Ревель, начальник штаба ВМС Италии, считал, что австро-венгерский подводные лодки а минные заградители могли очень эффективно действовать в узких водах Адриатики. Угроза от этого подводного оружия его крупные корабли было слишком серьезно, чтобы он мог активно использовать флот.[17] Вместо этого Ревель решил осуществить блокаду на относительно более безопасном южном конце Адриатики с помощью боевого флота, в то время как меньшие суда, такие как Лодки MAS, проводил налеты на австро-венгерские корабли и сооружения. Между тем, линкоры Ревеля будут сохранены, чтобы противостоять австро-венгерскому боевому флоту в случае, если он попытается решительно вступить в бой. Как результат, Эмануэле Филиберто а остальная часть итальянского боевого флота не участвовала в боевых действиях во время войны.[18]

Когда Италия вступила в войну, Эмануэле Филиберто использовался в качестве защитного корабля гавани в Венеции для защиты порта от австрийских морских нападений. В этом ей помогли сестра и старый линкор. Sardegna, а также два крейсера и несколько судов меньшего размера.[19] Корабль оставался на вооружении ВМФ Италии лишь короткое время после окончания войны в 1918 году и был сбит с толку. военно-морской регистр 29 марта 1920 г. и впоследствии разобран на металлолом.[1]

Сноски

  1. ^ а б c d е Гардинер, стр. 343
  2. ^ Заметки о военно-морском прогрессе, п. 135
  3. ^ Брасси (1903), стр. 60
  4. ^ «Морские записки», с. 226
  5. ^ «Морские записки», с. 229
  6. ^ Брасси (1908), стр. 78
  7. ^ Билер, стр. 6
  8. ^ Билер, стр. 9
  9. ^ Уиллмот, стр. 167
  10. ^ Билер, стр. 47
  11. ^ Билер, стр. 67–68.
  12. ^ Билер, стр. 74–75.
  13. ^ Билер, стр. 79
  14. ^ Билер, стр. 87
  15. ^ Билер, стр. 95
  16. ^ Халперн 1995, стр. 140
  17. ^ Халперн 1995, стр. 150
  18. ^ Halpern 1995, стр. 141–142.
  19. ^ Sondhaus, стр. 274

Рекомендации

  • Билер, Уильям Генри (1913). История итало-турецкой войны: 29 сентября 1911 г. - 18 октября 1912 г.. Аннаполис, доктор медицины: Военно-морской институт США. OCLC  1408563.
  • Брасси, Томас А., изд. (1903). «Сравнительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 57–68. OCLC  5973345.
  • Brassey, Thomas A., ed. (1908). Морской ежегодник Брасси. Портсмут, Великобритания: J. Griffin & Co. OCLC  5973345. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея: 1860–1905 гг.. Аннаполис: Морская пресса Конуэя. ISBN  0-85177-133-5.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-352-4.
  • «Морские записки». Журнал Королевского института объединенной службы. Лондон: J. J. Keliher & Co. LI (348): 221–238. Июнь 1907 г. Дои:10.1080/03071840709431349.
  • Заметки о военно-морском прогрессе. Вашингтон, округ Колумбия: Управление военно-морской разведки. Июль 1901 г. OCLC  6954233. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  • Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии в 1867–1918 гг.. Вест Лафайет, В: Purdue University Press. ISBN  9781557530349.
  • Уиллмотт, Х. П. (2009). Последний век морской мощи (Том 1, От Порт-Артура до Чанака, 1894–1922). Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета. ISBN  978-0-253-35214-9.

дальнейшее чтение

  • Кроуфорд, Стив (2000). Линкоры и авианосцы. Рочестер: Гранж. ISBN  1-84013-337-6.
  • Фраккароли, Альдо (1970). Итальянские военные корабли Первой мировой войны. Лондон: Ян Аллан. ISBN  978-0-7110-0105-3.