Айлип, Нортгемптоншир - Islip, Northamptonshire
Islip | |
---|---|
Церковь Святого Николая, Ислип | |
Islip Расположение в пределах Нортгемптоншир | |
численность населения | 829 (Перепись 2011 г.) |
Справочник по сетке ОС | SP9878 |
Гражданский приход |
|
Округ | |
Графство Шир | |
Область, край | |
Страна | Англия |
Суверенное государство | объединенное Королевство |
Почтовый город | Кеттеринг |
Почтовый индекс района | NN14 |
Телефонный код | 01832 |
Полиция | Нортгемптоншир |
Огонь | Нортгемптоншир |
Скорая помощь | Ист-Мидлендс |
Парламент Великобритании | |
Интернет сайт | Веб-сайт округа Айлип |
Islip /ˈаɪzлɪп/ это деревня и гражданский приход в Восточный Нортгемптоншир, Англия. Деревня находится к западу от Thrapston и в 7 милях (11 км) к востоку от Кеттеринг. Приход ограничен с востока рекой Река Нене и к северу от ручья Харпурс, притока Нене. В Перепись 2011 года зарегистрировано население прихода в 829 человек.[1]
Приходская церковь
Айлип имел Приходская церковь к началу 13 века, но настоящее Перпендикулярная готика[2] Приходская церковь англиканской церкви из Святого Николая был построен в начале 15 века.[3] Акции Святого Николая бенефис с приходами Трапстон и Денфорд.[4]
Социально-экономическая история
Поместье Islip принадлежало Джеффри де Моубре, епископу Coutances в 1086 году. Когда он потерял свои английские поместья несколько лет спустя из-за восстания, корона передала часть поместья Вестминстерскому аббатству, а в начале 12 века - часть к Обри де Вер II, королевский камергер. Сын Обри Роберт провел в Ислипе, Дрейтоне и Аддингтоне, Нортгемптоншир.[5]
Матиас Николл переехал в Нью-Йорк из Ислипа в 1664 году. Он был мэром Нью-Йорка в 1671 году. [6]Город Islip в графстве Саффолк, штат Нью-Йорк, назван в честь деревни Нортгемптоншир.[7]
Металлургическая промышленность
Добыча железной руды началась к юго-западу от деревни в 1869 году. Металлургический завод был построен недалеко от карьеров и рядом с железной дорогой Кеттеринг - Хантингдон. Завод начал производство чугуна в 1873 году. Завод стал центром сети карьеров и шахт не только недалеко от Ислипа, но и в его окрестностях в течение следующих семидесяти лет или около того. Трамваи доставляли руду на завод из ближайших окрестностей, а также из Слиптона, Твайвелла, Лоуика и Садборо. Большая часть руды выплавлялась на заводах Islip, но в разное время ее также отправляли на предприятия в Веллингборо, Корби и других местах. Эту руду перегружали в железнодорожные вагоны магистрали на подъездных путях, построенных рядом с металлургическим заводом. Карьеры Islip обрабатывались для добычи железной руды до 1919 года и снова в 1933 году. Известняк также добывался в период с 1900 по 1931 год. Железный рудник под названием Church Mine был начат в 1910 году. Вход был из одного из карьеров Islip. Еще одна шахта была начата в 1923 году со входа возле Лоуика, который назывался Черч Майн Норт. Трамваи на открытом воздухе были построены с шириной колеи 3 фута, но в шахтах были 2 фута 6 дюймов трамвая. Сначала транспортировка осуществлялась лошадьми, но с 1875 года были введены паровозы шириной 3 фута. В шахтах повсюду использовались лошади, хотя в 1930-х годах все изменилось.
Карьеры, рудники и предприятия перешли под контроль компании, которая управляла металлургическим заводом Корби в 1930 году. Они увеличили производство, и в 1933 году шахты Черч и Северная шахта были соединены под землей. С этого времени южный вход рядом с заводом использовался для обеих шахт. Они ввели тепловозы в шахты с 1933 года, за исключением тех категорий, где все еще использовались лошади. В 1933 году производство увеличилось вдвое по сравнению с 1933 годом. Металлургический завод продолжал производство до 1942 года. В течение этого времени завод производил чугун для литья, а завод Корби производил основной чугун для производства стали (с 1936 года на новом металлургическом заводе Корби). предложение о преобразовании трамваев шириной 3 фута в стандартную колею и соединении их с системой завода в Корби, чтобы обеспечить транспортировку на эти предприятия без перегрузки (кроме выхода из шахты) или использования основного железнодорожного маршрута через Кеттеринг. Однако этого не произошло. К этому времени карьеры и шахты в Слиптоне были закрыты. Рудник закрылся в 1947 году, а карьеры Twywell - в 1948 году. Карьеры в Lowick и Sudborough продолжались до 1952 года, по-прежнему отправляя свою руду на трамвае мимо деревни Islip к подъездным путям Islip для перегрузки на главную линию. [8] Оставшаяся рядом с металлургическим заводом кальцинированная руда добывалась до 1969 года.[9]
После закрытия на территории металлургического завода размещались различные промышленные и коммерческие предприятия. Некоторые из оригинальных построек сохранились, а другие были снесены. Некоторые следы карьеров остались, но большая их часть была засыпана мусором со свалок или иным образом. Точно так же остались следы трамвайных путей. Входы в шахты были замурованы, но в одном месте поверхность над шахтой обрушилась. В 1985 году. [10]
Рекомендации
- ^ Управление национальной статистики: Islip CP: Численность приходов Проверено 16 июля 2015 года.
- ^ Певзнер и Черри 1973, п. 269.
- ^ Стр.1930 С. 215–218.
- ^ Архиепископский собор (2010 г.). "Святой Николай, Ислип". Церковь Англии. Получено 17 декабря 2011.
- ^ История графства Виктория в Нортгемптоншире, т. III, стр. 215.
- ^ Ми, Артур. Банки, Франция (ред.). Нортгемптоншир. Королевская Англия (изд. 1975 г.). Лондон: Ходдер и Стоутон. п. 194. ISBN 0-340-168-15-3.
- ^ «Под угрозой исчезновения: историческое наследие». Нью-Йорк Таймс. 12 июня 2005 г.. Получено 17 декабря 2011.
- ^ Тонкс, Эрик (1991). Карьеры железного камня в Мидлендсе: Часть V Район Кеттеринга. Челтенхэм: Ранпаст. С. 106–149. ISBN 1 870754 05 0.
- ^ Тонкс. Стр. Решебника 154
- ^ Тонкс Страницы 154-9
дальнейшее чтение
- Пейдж, W.H., изд. (1930). История графства Нортгемптон, том 3. История округа Виктория. С. 215–218.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Певснер, Николаус; Черри, Бриджит (1973) [1961]. Нортгемптоншир. Здания Англии. Хармондсворт: Книги о пингвинах. п. 269. ISBN 0-14-071022-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Айлип, Нортгемптоншир в Wikimedia Commons
Этот Нортгемптоншир статья о местоположении заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |