Автомагистраль между штатами 70 в Пенсильвании - Interstate 70 in Pennsylvania

Эта статья о участке межштатной автомагистрали 70 в Пенсильвании. Для всего маршрута см. Межгосударственный 70.

Для бывшего шоссе Пенсильвании 70 см. Пенсильвания Маршрут 171.

Межгосударственный 70
И-70 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается PennDOT и PTC
Длина	167.92 миль[1] (270,24 км)
Основные узлы
Уэст-Энд	I-70 на Западная Виргиния государственная линия
	I-79 / США 40 / США 19 / PA 18 в Вашингтон PA Turnpike 43 в Fallowfield Township PA 51 в Rostraver Township I-76 / Пенна Тернпайк / США 119 / PA Turnpike 66 в New Stanton США 219 возле Сомерсет I-99 / США 30 / США 220 в Бедфорд I-76 / Пенна Тернпайк / США 30 в Breezewood США 522 возле Варфордсбург
Ист-Энд	I-70 / США 522 на Мэриленд государственная линия
Место расположения
Графства	Вашингтон, Westmoreland, Сомерсет, Бедфорд, Фултон
Система автомобильных дорог
Система автомагистралей между штатами Главный Вспомогательный С суффиксом Бизнес Будущее Государственная система маршрутов Пенсильвании Межгосударственный НАС. Состояние Живописные переулки Законодательная ← PA 69 PA 70 → ← PA 125 PA 126 PA 127 →

в Штат США из Пенсильвания, Межгосударственный 70 (I-70) проходит с востока на запад через юго-западную часть штата, обслуживая южную окраину Питтсбург территория города. Около половины маршрута совпадает с I-76 на Пенсильвания Тернпайк. Это самый старый сегмент I-70 в Пенсильвании, строительство которого было завершено в 1940 году, и это только один из двух платных сегментов I-70, при этом второй является платным. Канзасская магистраль. I-70 - одна из только несколько автомагистралей между штатами иметь сигнал светофора - в данном случае с Маршрут 30 США (США 30) в Breezewood, где он выезжает с шоссе Пенсильвании и направляется в сторону Мэриленд.^[2]

Описание маршрута

Два сегмента I-70 в Пенсильвании не предназначены для современных Межгосударственные стандарты: 37-мильный участок от Вашингтон к New Stanton, и вышеупомянутый сигнальный участок длиной в полмили в Бризвуде.

Западная Вирджиния в Вашингтон

I-70 въезжает в Пенсильванию из Западная Виргиния, вступление в Донегол, Округ Вашингтон. Автострада продолжается на юго-запад в Западную Вирджинию к городу Уилинг. Автострада продолжается на северо-восток как четырехполосная автострада со средней шириной до Стандарты автомагистралей между штатами через сельские районы лесов и сельскохозяйственных угодий, подходя к своему первому перекрестку на частичной развязке клевера с Маршрут Пенсильвании 3023 (PA 3023), к юго-востоку от некорпоративной деревни Вест Александр. Мимо этого перекрестка автострада начинает идти параллельно США 40 на северо-западной стороне дороги, прежде чем она войдет в серию извилистых поворотов. Отсюда I-70 направляется на восток, чтобы встретить Станция взвешивания и приветственный центр в восточном направлении, а также развязка с PA 3024 присоединенный к PA 231 через США 40 в районе Claysville.^[3]

I-70 через Buffalo Township в округе Вашингтон

Автострада поворачивает в более восточно-северо-восточном направлении, где ненадолго проходит через пределы городка Клейсвилл, прежде чем ненадолго вернуться в городок Донегол. I-70 входит Buffalo Township, где вскоре он встречает пару съездов вправо и вправо, соединяющихся с PA 221, который обслуживает некорпоративную деревню Тейлорстаун на северо-восток, в прилегающих Blaine Township. Автострада входит в North Franklin Township перед переходом в Canton Township на его частичной развязке с US 40, у которой нет входа в западном направлении; развязка примыкает к Вашингтонский краун-центр ТК ЮЗ от развязки. Отсюда I-70 пересекает заброшенный участок Железная дорога Аллегейни-Вэлли с Подразделение W&P линии, и входит в смешанные районы застройки на окраине г. Вашингтон, который также является административным центром округа Вашингтон. Пройдя через развязку с Шеффилд-авеню, обслуживающую промышленный и коммерческий район Джессоп Плейс, автострада входит в городскую черту Вашингтона, где доходит до пары съездов направо и налево, которые соединяются с PA 18. Немного погодя въезжает I-70. Южный Страбейн Тауншип и достигает своего западного сочленения с I-79 на развязке, ведущей на север в сторону города Питтсбург.^[3]

I-70 (сверху) сливается с I-79, проходящим через Вашингтон, штат Пенсильвания, показано в 2008 году до реконструкции и строительства эстакады.

Автострада поворачивает на юго-восток через развязку и начинается параллелизм с I-79. А барьер из джерси занимает место посредине шоссе, поскольку доходит до расходящейся алмазной развязки с США 19 в коммерческом районе, окруженном торговыми центрами. Чуть позже I-70 / I-79 прибывает к частичной развязке клеверного листа с PA 136 к северо-востоку от городской черты Восточный Вашингтон, что обеспечивает доступ к Вашингтон и Джефферсон колледж; а паркуйся и катайся находится в северо-восточном углу развязки. Минуя PA 136, автострада возвращается в сельские районы с разбросанными домами, прежде чем достичь восточной развилки между I-70 и I-79 на развязке. I-79 поворачивает на юг в сторону города Моргантаун, Западная Вирджиния, а I-70 продолжает движение на восток по первоначальной проезжей части в сторону района New Stanton в Westmoreland County.^[3]

Вашингтон в Нью-Стэнтон

К востоку от I-79, I-70 понижается до скоростной автомагистрали, не отвечающей современным стандартам межгосударственного движения. Этот участок I-70 (старый I-70S) имеет несколько устаревших конструктивных особенностей. Медиана сужается до такой степени, что между ними нет плеч. средний барьер и проезжающие полосы с обеих сторон. Въездные и выездные съезды на многих развязках нестандартны как по длине, так и по геометрии, что требует от транспортных средств замедления на полосах движения перед выездом на съезды, а также требует использования знаки остановки на пандусах вместо знаки уступки. Некоторые путепроводы не соответствуют требованиям минимального расстояния, что привело к повреждению и повреждению, сверхвысокие грузовики. В настоящее время продолжаются работы по полной реконструкции, которые позволят модернизировать большую часть этого сегмента I-70 и его развязки до современных межгосударственных стандартов, и различные проекты запланированы до начала 2020-х годов.^{[нужна цитата ]}

Первая развязка, на которой автострада пересекает I-79, связана с PA 519, где маршрут пересекает Somerset Township. Автомагистраль I-70 проходит через сельские сельхозугодья, окруженные лесными холмами, и поворачивает на восток-юго-восток, пересекая развязки с PA 1055 к югу от деревушки Dunningsville и Макиллвейн-роуд к юго-востоку от деревушки Каммерер, в соседних Nottingham Township, не доезжая до городской черты Bentleyville на PA 917 развязка, которая содержит только выход на восток и вход на запад. Вскоре после этого скоростная автомагистраль пересекает Норфолк Южная железная дорога с Ellsworth Secondary и встречает измененные съезды направо и налево на Wilson Road, что обеспечивает полный доступ к PA 917 и центру Бентливилля в обоих направлениях. После Бентливилля I-70 выезжает Fallowfield Township, где он полностью заменен алмазом на PA 481, выход в западном направлении и вход в восточном направлении на Twin Bridges Road к северо-востоку от деревни Возлюбленный, и полный клеверный лист Скоростная автомагистраль Пн – Файет (PA 43), поскольку маршрут спускается в долину Река Мононгахела. Отсюда скоростная автомагистраль поворачивает с востока на северо-восток в район Сумерки, перед переездом в р-н Speers на развязке с Maple Drive / Twilight Hollow Road. На данный момент I-70 встречает PA 88 на паре съездов направо и налево перед переходом через реку Мононгахела, а также на южной железной дороге Норфолка. Пн линия и CSX Транспорт с Пн подразделение на Мост Белль Вернон, где маршрут выходит из Спирса и округа Вашингтон.^[3]

За мостом Бель Вернон маршрут входит в графство Уэстморленд в пределах Rostraver Township. Здесь он частично заменен клеверным листом с PA 906, прежде чем он перейдет в район North Belle Vernon и развязки с Фейет-стрит, к северо-востоку от центра городка. С этого момента скоростная автомагистраль возвращается в город Ростравер, где встречается с PA 201 на частичной смене клеверных листьев к северо-востоку от сообщества Lynnwood-Pricedale который также обеспечивает доступ к PA 837. I-70 продолжается через лесные районы с близлежащими застройками, достигая развязки с PA 3011 к северу от деревушки Арнольд Сити в соседнем Вашингтон Тауншип, Fayette County, прежде чем перейти к развязке клеверного листа с PA 51 поскольку маршрут начинает входить в долину Река Югиогены. После PA 51 маршрут пересекает Смиттонский мост высокого уровня над рекой Югиогени и CSX Transportation Подразделение Keystone, где он входит Южный Хантингдонский городок. Отсюда I-70 переходит на PA 3031 к северу от городка Smithton, PA 31 у клеверного листа к северо-западу от Питтсбургский фестиваль возрождения основания и PA 3010 к юго-востоку от некорпоративной деревни Юкон, прежде чем он войдет в Sewickley Township. В этом районе скоростная автомагистраль имеет развязку с Waltz Mill Road к югу от городка Мэдисон, прежде чем он пройдет Hempfield Township до входа в Нью-Стэнтон. В пределах городка у I-70 есть развязка гантелей с PA 3089 перед съездом с магистрали на развязке труб, чтобы добраться до платная площадь для развязки New Stanton на Пенсильвания Тернпайк (I-76 ). В этот момент основная автомагистраль продолжается на восток до перекрестка клеверных листьев между США 119 и южный вокзал PA 66. Сама автомагистраль I-70 проходит через платную площадь и выходит на другую транспортную развязку, где межштатная автомагистраль сливается с восточной магистралью, ведущей к городу Harrisburg, столица штата Пенсильвания. В обратном направлении магистраль Пенсильвании направляется на северо-запад в сторону Питтсбурга, а затем становится Огайо Магистраль, который продолжается в направлении Кливленд.^[3]

Параллелизм платной дороги Пенсильвании

Основная статья: Пенсильвания Тернпайк

На 86 миль от Нью-Стэнтона до Breezewood, I-70 разделяет параллелизм с I-76 вдоль шоссе Пенсильвании. I-70 проходит через ветряная электростанция в графстве Сомерсет и недалеко от 9/11 Рейс 93 Национальный мемориал в Shanksville. Затем он имеет косвенную связь с I-99 в округе Бедфорд, прежде чем достичь восточного конца параллельной дороги с магистралью в Бризвуде.^[3]

Бризвуд в Мэриленд

Вид на восток вдоль участка I-70 без автострады и на запад вдоль шоссе US 30 в Бризвуде.

Автомагистраль I-70 отходит от шоссе Пенсильвании на развязке Бризвуд в Восточный Провиденс Тауншип, Bedford County. Магистраль продолжается на восток в сторону Гаррисберга и Филадельфия, в то время как I-70 проходит через другую платную площадь и проходит под своими проезжими частями, прежде чем перейти на другую автомагистраль, не отвечающую стандартам межгосударственных стандартов, на частичной развязке трубы с США 30. I-70 в восточном направлении сливается с шоссе US 30 в западном направлении, образуя полмили неправильного параллелизма через сообщество Breezewood. Этот участок I-70 - один из немногих случаев, когда автомагистраль между штатами следует по дороге без разделения уровней и включает сигналы светофора. I-70 следует за US 30 на запад по пятиполосному шоссе с центральная полоса поворота через коммерческие районы в Бризвуде, прежде чем он отделяется от US 30 и поворачивает налево на другую трассу автострады. US 30 тем временем продолжает движение на запад к району Эверетт.^[3]

После 30-го шоссе I-70 направляется на юг и становится четырехполосной автострадой с ограниченным доступом, которая снова соответствует современным межгосударственным стандартам. Медиана расширяется до того, как автострада пересечет предыдущие проезжие части и под шоссе Пенсильвании. Вскоре за подземным переходом магистрали есть развязка с Саут-Бризвуд-роуд перед разворотом I-70, который нужно пересечь Рэйс Хилл, пересекая округ Фултон и подходя к паре съездов направо и налево с южной конечной PA 915 в некорпоративной деревне Хрустальная весна, в Brush Creek Township. Автострада продолжается через долину сельхозугодий и доходит до зоны отдыха в восточном направлении на западном склоне горы. Town Hill, который трасса пересекает под косым углом. В середине горного перехода у I-70 есть еще одна пара съездов направо и налево с северной конечной точкой дороги. PA 643, а затем спускается по своему восточному склону в другую сельскую долину. В этой долине автострада входит Union Township, как правило, поворачивает на юго-восток и пересекается с северной конечной точкой PA 731, к востоку от некорпоративной деревни Амарант.^[3]

Прошлые пересечения ПА 731, И-70 Sideling Hill и входит в Bethel Township. Маршрут проходит через лесные и горные окрестности в водоразделе Tonoloway Creek, прежде чем подъехать к развязке с северным / западным концом шоссе, совпадающим с США 522 в некорпоративном городе Варфордсбург. На юг US 522 сливается с восточным I-70, и два маршрута проходят одновременно через Линия Мейсона-Диксона в Округ Вашингтон, Мэриленд.^[3]

История

Пенсильвания Маршрут 126
Место расположения	Варфордсбург –Breezewood
Существовал	1928–1964

Пенсильвания Маршрут 71 Альтернативный
Место расположения	Вашингтон –New Stanton
Существовал	1957–1963

К 1947 году нынешняя межштатная автомагистраль 70 через Пенсильванию была включена в запланированные Система автомагистралей между штатами. Маршрут от Западная Виргиния раскол в Вашингтон, с одной веткой, направленной на северо-восток, чтобы встретить Пенсильвания Тернпайк возле Питтсбург а другой - на восток, минуя Питтсбург на юг (через запланированный объезд Пенсильвания Маршрут 71 ) к New Stanton обмен. Кусок к югу от Breezewood обменяться на Мэриленд тоже был в сети.^[4] Маршрут между US 30 в Бризвуде и US 522 в Варфордсбурге первоначально был известен как Пенсильвания Маршрут 126. В 1957 году были присвоены предварительные номера; более длинный маршрут через Питтсбург (сейчас Межгосударственный 79 и Межгосударственный 376 ) стал главной линией I-70, а южная объездная дорога (ныне I-70) стала Межгосударственный 70S.^[5] Участок современной I-70 между PA 519 около Вашингтона и Нью-Стэнтоном был построен как шоссе с четырьмя полосами движения, известное как «Скоростное шоссе»; этой дороге присвоена временная PA 71 Альтернативный обозначение в 1957 году и будет обозначен как I-70S после завершения дополнительных соединительных дорог в системе автомагистралей между штатами.^[6][7] 15 июля 1960 года автомагистраль I-70 выезжала на бульвар Пенн-Линкольн.^[8] Южное продолжение Межгосударственный 79 (который раньше запускался только с Эри на юг к Питтсбург ) к Чарльстон, Западная Вирджиния В 1963 г. произошли изменения в И-70. 26 февраля 1964 г. в рамках формирования Межгосударственный 76 (к востоку от центра Питтсбурга), ААШТО утвердил перенаправление И-70 на И-70С. Бывшая I-70 стала I-79 от Вашингтона до центра Питтсбурга и I-76 до и вдоль шоссе до Нью-Стентона.^[9] Это привело к тому, что трасса I-70 приобрела нынешний вид.

Будущее

В 2011 году PennDOT начал предварительные работы по полной реконструкции I-70 между линией штата Западная Вирджиния и Нью-Стэнтоном. Приблизительно 500 миллионов долларов будет потрачено на этот 58-мильный сегмент шоссе, чтобы улучшить его до современных межгосударственных стандартов, половина из которых будет потрачена на перепроектирование восьми развязок. Другие запланированные улучшения включают замену шести путепроводов, новое дорожное полотно, более широкую среднюю и электронную ЭТО вывески и расширение параллельности I-70 / I-79 в Вашингтоне до шести полос.^[10]

Два примечательных проекта развязки будут реализованы в связи с расширением I-70 / I-79. Идет реконфигурация восточно-южного разделения между I-70 и I-79, в результате чего будет удалена однополосная низкоскоростная рампа с I-79 в северном направлении на I-70 в западном, заменив ее двухполосной. , скоростная эстакада.^[11] Также были завершены предварительные проектные работы для перепроектированной развязки между I-70 / I-79 и Murtland Avenue (США 19 ), и предполагает замену существующего некачественного клеверного листа на первый расходящийся алмаз развязка в Пенсильвании.^[12]

Выйти из списка

округ	Место расположения[13]	ми[14]	км	Старый выход [15]	Новый выход [15]	Направления	Примечания
Вашингтон	Донегол	0.000	0.000	–	–	I-70 Запад - Уилинг	Продолжение в Западная Виргиния
		0.776	1.249	1	1	Вест Александр
		5.648	9.090	2	6	К PA 231 – Claysville
	Buffalo Township	10.964	17.645	3	11	PA 221 – Тейлорстаун
	North Franklin –Кантон городская линия	14.940	24.044	4	15	США 40 (Каштановая улица)
	Canton Township	16.027	25.793	5	16	Джессоп Плейс
	Вашингтон	16.451	26.475	6	17	PA 18 (Джефферсон-авеню)
	Южный Страбейн Тауншип	17.546	28.238	–	18	I-79 север - Питтсбург	Западный конец I-79 перекрытия; выезд 38 в южном направлении
		18.597	29.929	7	19	США 19 (Муртленд-авеню)	Обмен расходящимися алмазами
		18.945	30.489	8	20	PA 136 (Бо-стрит)
		21.083	33.930	–	21	I-79 юг - Моргантаун	Восточный конец I-79 перекрытия; выход 34 в северном направлении; также подписал Waynesburg
	Somerset Township	24.643	39.659	9	25	PA 519 – Восемьдесят четыре, Глайд
		27.503	44.262	10	27	Dunningsville
		30.592	49.233	11	31	Каммерер
	Somerset Township –Bentleyville линия	32.421	52.177	12А	32A	PA 917 – Джинджер Хилл	Выход на восток и вход на запад
	Bentleyville –Fallowfield Township линия	32.780	52.754	12B	32B	К PA 917 – Bentleyville	Также подписан на Джинджер-Хилл на выходе в западном направлении.
	Fallowfield Township	35.201	56.651	13	35	PA 481 – Мононгахела, Centerville
		36.396	58.574	14	36	Возлюбленный	Выход на запад и вход на восток
		37.555– 37.571	60.439– 60.465	15А	37A	PA Turnpike 43 юг - Калифорния	Brownsville размещены на дополнительных вывесках
				15B	37B	PA Turnpike 43 север - Питтсбург
	Сумерки –Speers линия	39.877	64.176	16	39	Speers
	Speers	40.248	64.773	17	40	PA 88 – Шарлеруа, Allenport
Река Мононгахела		40.697	65.495	Мост Белль Вернон
Westmoreland	Rostraver Township	40.776	65.623	18	41	PA 906 – Белль Вернон, Monessen	Въезд и выезд на восток частично расположены внутри Fayette County
	North Belle Vernon	41.528	66.833	19	42	North Belle Vernon
	Rostraver Township	42.083	67.726	19А	42A	Monessen	Только выход на запад
		42.742	68.787	20	43	PA 201 к PA 837 – Донора, Fayette City	Обозначается выходами 43A (юг) и 43B (север) в западном направлении.
		44.216	71.159	21	44	Арнольд Сити
		46.478	74.799	22А	46A	PA 51 юг - Uniontown
				22B	46B	PA 51 север - Питтсбург
	Южный Хантингдонский городок	48.957	78.789	23	49	Smithton
		51.257	82.490	24А	51A	PA 31 Восток - Mount Pleasant
				24B	51B	PA 31 Запад - Западный Ньютон
		53.203	85.622	25	53	Юкон
	Sewickley Township	53.923	86.781	25А	54	Мэдисон
	New Stanton	56.978	91.697	26A и 26B	57	New Stanton	Восстановленная развязка, объединяющая бывшие выходы 57B (Hunker) и 57A (New Stanton).
		57.564	92.640	–	–	США 119 / PA Turnpike 66 север - Гринсбург, Connellsville, Delmont	I-70 выезжает на платную площадку в восточном направлении; Дельмонт не подписан на восток
		57.765	92.964	Западный конец платной дороги
		57.992	93.329	–	–	I-76 Запад / Пенна Тернпайк Запад - Питтсбург, Кливленд	Западный конец I-76 / Пенна. Тпк. перекрывать; I-70 выезжает с магистрали через выезд 75 в западном направлении; New Stanton Interchange
	Донегол	73.292	117.952	9	91	PA 31 / PA 711 – Лигонье, Uniontown	Donegal Interchange
Сомерсет	Somerset Township	92.512	148.884	10	110	США 219 – Сомерсет, Джонстаун	Доступ через PA 601; Сомерсетская развязка
	Берлин	105.302– 106.502	169.467– 171.398	Горный туннель Аллегейни
Бедфорд	Bedford Township	128.102	206.160	11	146	I-99 / США 220 – Бедфорд, Алтуна, Джонстаун	Доступ через US 220 Автобус.; Бедфорд подписал контракт на восток; Джонстаун подписал контракт на запад; Bedford Interchange
	Восточный Провиденс Тауншип	144.102	231.910	–	–	I-76 Восток / Пенна Тернпайк Восток - Harrisburg, Филадельфия	Восточный конец I-76 / Пенна. Тпк. перекрывать; I-70 выезжает с магистрали через выезд 161 в восточном направлении; Breezewood Interchange
		144.402	232.392	Восточный конец платной дороги
		146.706	236.100	Западный конец участка без автострады
				–	–	США 30 Восток - McConnellsburg, Chambersburg, Gettysburg	Восточная оконечность США 30 перекрывается; Макконнеллсбург подписал контракт на запад, Чемберсбург и Геттисберг подписал контракт на восток
		147.000	236.574	–	–	США 30 Запад - Breezewood, Эверетт	Западный конец США 30 перекрывается
				Восточный конец участка вне автострады
		148.465	238.931	29	149	South Breezewood	Нет входа на запад
Фултон	Brush Creek Township	150.948	242.927	30	151	PA 915 – Хрустальная весна
		155.510	250.269	31	156	PA 643 – Town Hill
	Union Township	163.007	262.334	32	163	PA 731 юг - Амарант
	Bethel Township	167.724	269.926	33	168	США 522 север - Варфордсбург	Западный конец США 522 перекрывается
		170.281	274.041	–	–	I-70 Восток / США 522 юг - Хэнкок	Продолжение в Мэриленд
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Параллелизм конечная остановка       Электронный сбор платы за проезд       Неполный доступ

Смотрите также

•  Портал автомобильных дорог США
•  Портал Пенсильвании

Рекомендации

Карта маршрута:

Шаблон: прикреплен KML / Interstate 70 в Пенсильвании

KML взят из Викиданных

1. «Журнал маршрутов - основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных дорог имени Эйзенхауэра - Таблица 1». Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 4 октября 2014.
2. Ройг-Франциа, Мануэль (22 ноября 2001 г.). "Город, который останавливает движение: Путевая станция встречает путешественников как образ жизни в Бризвуде". Вашингтон Пост.
3. Google (24 апреля 2020 г.). "Обзор межштатной автомагистрали 70 в Пенсильвании" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 24 апреля, 2020.
4. Национальная система межгосударственных автомобильных дорог, 2 августа 1947 г.
5. Официальная нумерация маршрутов Национальной системы межгосударственных и оборонных автомобильных дорог, 14 августа 1957 г.
6. "'Скоростная автомагистраль "назначена PDH альтернативным маршрутом 71". Ежедневный республиканец. Мононгахела, Пенсильвания. 11 марта 1959 г. с. 1. Получено 19 августа, 2015 - через Newspapers.com.
7. «Получает временное обозначение маршрута». Ежедневный курьер. Коннеллсвилл, Пенсильвания. 12 марта 1959 г. с. 15. Получено 19 августа, 2015 - через Newspapers.com.
8. «Изменены обозначения автомобильных дорог». Вечерний стандарт. Юнионтаун, Пенсильвания. 16 июля 1960 г. с. 7. Получено 28 августа, 2015 - через Newspapers.com.
9. Спросите у Рамблера, Была ли I-76 пронумерована в честь Дня независимости Филадельфии 1776 года?
10. «И-70 Проекты». I-70 Проекты. Получено 2013-01-29.
11. (PDF) http://www.i-70projects.com/docs/projectinfo_website.pdf. Получено 2013-01-29. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
12. "Район ПеннДОТ 12-0 - Пресс-релиз". Dot.state.pa.us. 2012-01-11. Получено 2013-01-29.
13. «Видеоблог». Департамент транспорта Пенсильвании. Получено 29 июня, 2016.
14. Бюро технического обслуживания и операций (январь 2016 г.). Схема системы управления проезжей частью по прямой (Отчет) (ред. 2015 г.). Департамент транспорта Пенсильвании. Получено 29 июня, 2016.
    • Округ Вашингтон
    • Westmoreland County
    • Bedford County
    • Fulton County
15. «Нумерация выезда из Пенсильвании» (PDF). Департамент транспорта Пенсильвании. Получено Второе октября, 2007.

Межгосударственный 70
Предыдущее состояние: Западная Виргиния	Пенсильвания	Следующее состояние: Мэриленд