Межгосударственный 240 (Теннесси) - Interstate 240 (Tennessee)

Межгосударственный 240
	И-240 выделен красным
Информация о маршруте
	Вспомогательный маршрут I-40
	Поддерживается TDOT
Длина	19.27 миль (31.01 км)
Существовал	1970 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд	I-40 в Мемфис
	США 64 / США 70 / США 79 в Мемфисе; I-55 в Мемфисе; США 78 в Мемфисе; США 72 в Мемфисе;
Ист-Энд	I-40 / Сэм Купер Бульвар в Мемфисе
Место расположения
Графства	Шелби
Система автомобильных дорог

Межгосударственный 240 (И-240) составляет 19,27 мили (31,01 км) Вспомогательное шоссе между штатами в штате США Теннесси. Он образует цикл со своим родителем I-40 вокруг восточных кварталов Мемфис. Он едет из обмен с I-40 к востоку от центр города до развязки с I-40, США 79, и Сэм Купер Бульвар в Восточный Мемфис, предоставляя доступ к Международный аэропорт Мемфиса и восточные районы. Участок в Восточном Мемфисе вокруг Уолнат-Гроув-роуд - самая загруженная межштатная автомагистраль в Теннесси, AADT чуть менее 200 000 автомобилей.^[2] Западный участок I-240 утвержден к подписанию I-69.

Описание маршрута

I-240 начинается к востоку от Центр города Мемфис на развязке с И-40. Автострада продолжается на юг, проходит через Мидтаун Мемфис и пересекает США 78, хоть и без подписи. I-240 продолжает развязку с I-55 в Южный Мемфис, где он меняет направление. Двигаясь на восток, I-240 едет по северному берегу Nonconnah Creek, предоставляя доступ к Международный аэропорт Мемфиса и восточные районы Мемфиса. Шоссе снова пересекает США 78, на этот раз с подписью. При обмене с SR 385, I-240 поворачивает и идет на север. Через милю - измененная развязка с США 72 и I-240 заканчивается на обмен стеками с И-40, США 70, США 79, США 64, и Сэм Купер Бульвар в Восточный Мемфис.

История

План Межгосударственного шоссе 1955 года для Мемфиса

I-240 был впервые спланирован примерно в 1955 году, но он должен был пройти 30,8 мили (49,6 км). кольцевая дорога полностью окружить Midtown Memphis, за исключением участка между межштатными автомагистралями 40 и 55, который был предложен как межштатная автомагистраль 255. Позже этот номер был выведен из эксплуатации в пользу I-240, работающего по полному циклу, с I-40, работающим от центр города к востоку от Мемфиса. Однако в 1957 году граждане собрали 10 000 подписей в знак протеста против маршрута, который пролегал через парк Овертон в центре города. Споры продолжались до 1970-х годов, когда Верховный суд вынес решение в пользу граждан. Это фактически отменило маршрут Овертон-Парк, переместив I-40 на северный отрезок I-240. Часть предлагаемого маршрута I-40 уже проложена от N. Highland Street на восток до перекрестка I-40/240. Дорога теперь называется Сэм Купер Бульвар, и принадлежит городу.

В 2000 году город Мемфис построил пристройку к бывшей секции I-40 на бульваре Сэма Купера. Это расширение проходит к западу от улицы Н. Тиллман (бывшая точка входа / конечной точки бульвара Сэма Купера) в качестве ограниченного доступа. бульвар на East Parkway N. (бывший съезд с предполагаемого маршрута "Overton Park").

Автомагистрали между штатами пересекались вокруг северной объездной дороги Мемфиса на протяжении многих лет, но в конечном итоге северная ветка стала известна только как I-40, устранив параллелизм и превращение I-240 в полукольцо. Нумерация выходов не изменилась.

18 января 2008 г. Федеральное управление шоссейных дорог разрешило штатам Миссисипи и Теннесси удлинить I-69 от I-40 /TN 300 развязка в северном Мемфисе на развязку I-55 / I-69 в Эрнандо; однако Теннесси еще не^{[Обновить]} подписал продление маршрута, хотя Миссисипи уже сделал это.^[3]

24 марта 2010 года в двух крайних левых северных полосах движения к северу от развязки Уолнат-Гроув образовалась воронка. Первоначально предполагалось, что это была небольшая выбоина, которую накануне вымостили. Он сформировался около 3 часов дня и повредил несколько автомобилей, однако пострадавших не было. Эти две полосы были закрыты до 28 марта, пока воронка не была заполнена.

Недавнее строительство

I-240 подвергся значительной реконструкции за последнее десятилетие, поскольку использование превышает проектную мощность. Обе развязки с I-40 были реконструированы в связи с интенсивным движением по I-40 через Мемфис. Участок от проспекта Ламар до горы. В начале 2000-х Мориа-роуд расширили до 8 переулков.

Проект расширения начался на участке I-240 с севера от TN 385 к северу от Уолнат-Гроув-роуд в апреле 2011 года. Это было необходимо из-за увеличения объемов движения после постройки автострады. Это включало добавление полосы движения с каждой стороны (что сделало в среднем по 4 полосы с каждой стороны), подпорные стены, шумозащитные барьеры и реконструкцию развязки на Поплар-авеню: основного источника заторов. Проект был завершен в конце 2014 года.^[4]

Осенью 2013 года TDOT во второй раз приступил к работам по реконструкции восточной развязки I-240 / I-40. Эта реконструкция включала строительство двух дополнительных эстакад и расширение бульвара Сэма Купера. Строительство завершено в декабре 2016 года.^[5]

Выйти из списка

Выходы на I-240 идут по часовой стрелке, что отражает их первоначальную нумерацию как часть кольцевой автодороги. Из-за перенаправления I-40, I-40 сохраняет исторические номера выхода I-240 с 1 по 12A-C. Весь маршрут в Мемфис, Округ Шелби.

ми	км	Выход	Направления	Примечания
0.00	0.00		I-40 Запад - Маленький камень	Конечная точка против часовой стрелки
		12А	США 64 / США 70 / США 79 (Летняя авеню, SR 1 )	Нет выхода в западном направлении; выезд на восток через White Station Road
		12B	Сэм Купер Бульвар	Sam Cooper Blvd. выходы 10A – B
		12C	I-40 Восток - Нэшвилл, Knoxville	Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; И-40 выезд 10А
1.81	2.91	13	Уолнат-Гроув-роуд (SR 23 Запад)	Обозначается выходами 13A (запад) и 13B (восток) в западном направлении; восточная конечная остановка SR 23
3.67	5.91	15	США 72 (SR 57 / Тополь проспект) - Germantown	Обозначается выходами 15A (восток) и 15B (запад).
5.18– 5.30	8.34– 8.53	16	SR 385 Восток (Билл Моррис Паркуэй ) – Collierville	Западная конечная остановка SR 385
6.07	9.77	17	Дорога на гору Мориа
6.94	11.17	18	Perkins Road
8.33	13.41	20	SR 176 юг (Getwell Road)	Обозначается выходами 20A (юг) и 20B (север) в восточном направлении; конечная остановка SR 176 в северном направлении
9.75	15.69	21	США 78 (SR 4 / Ламар проспект) - Бирмингем	Выход в западном направлении на северо-западную улицу Ламар и второй вход в западном направлении через Прескотт-роуд
11.48	18.48	23	Бульвар Эйрвэйз - Международный аэропорт Мемфиса	Обозначается выходами 23A (север) и 23B (юг).
12.76– 12.87	20.54– 20.71	24	Millbranch Road / Nonconnah Boulevard
13.86	22.31	25	I-55 – Джексон, мисс., Святой Луи	Подписано как выходы 25A и 25B; I-55 выход 6; южный конец будущего перекрытия I-69
14.53	23.38	26	Norris Road
16.38	26.36	28	South Parkway	Обозначается выходами 28A (восток) и 28B (запад).
17.85	28.73	29	Ламар Авеню (США 78 / SR 4) / Crump Бульвар
18.36– 18.49	29.55– 29.76	30	Юнион-авеню (США 64 / США 70 / США 79 / США 51)	Выход на север и вход на юг
18.36– 18.49	29.55– 29.76	30	Мэдисон авеню	Выход на юг и вход на север
19.13	30.79	31	I-40 Запад - Маленький камень	Выход на север и вход на юг; I-40 выезд 1E
19.80	31.87	32	SR 14 (Джексон авеню)	Выход на север и вход на юг; до того, как выезд был перепроектирован, был подписан как I-40 выезд 1F-G
19.80	31.87	-	I-40 Восток - Нэшвилл	Конечная точка по часовой стрелке; северный конец будущего перекрытия I-69
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Параллелизм конечная остановка Неполный доступ

Смотрите также

Портал США
Портал автомобильных дорог США
Транспорт в Мемфисе, Теннесси

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)

СМИ, связанные с Межгосударственный 240 (Теннесси) в Wikimedia Commons

[1] Персонал (31 октября 2002 г.). «Таблица 2: Вспомогательные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных дорог им. Дуайта Д. Эйзенхауэра по состоянию на 31 октября 2002 г.». Журнал маршрута и список поиска. Федеральное управление автомобильных дорог.

[2] «Решение о создании барьера I-240 создает Ruckus в Восточном Мемфисе». Memphis Commercial Appeal. 17 апреля 2011 г.. Получено 19 сентября, 2011.

[3] Чапка, Дж. Ричард (18 января 2008 г.). «Письмо к Полу Д. Деггесу]» (PDF). Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 28 мая, 2008.^{[постоянная мертвая ссылка ]}

[4] «Проект расширения межгосударственного шоссе 240». Департамент транспорта Теннесси. Архивировано из оригинал 13 апреля 2014 г.. Получено 19 сентября, 2011.

[5] «Развязка И-40 / И-240». Департамент транспорта Теннесси. Архивировано из оригинал 19 мая 2011 г.. Получено 20 октября, 2014.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]