Индийско-китайская дивизия, командование воздушного транспорта - India-China Division, Air Transport Command

Дивизион Индия-Китай
Командование авиации Индии-Китая эмблема крыла.png
Активный1942–1946
СтранаСоединенные Штаты
ОтветвлятьсяВВС армии США
РольВоздушный транспорт
ПомолвкиАвиаперевозка Индия-Китай ("Горб")
УкрашенияПрезидентское подразделение армии США и ВВС США Citation tape.svg Цитата президентского блока
Командиры
Примечательный
командиры		Уильям Х. Таннер
Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap  
Скачать координаты как: KML  · GPX

В Дивизион Индия-Китай (ICD) - неактивный ВВС США единица. Его последнее задание было с Командование воздушного транспорта, расположенный в Дум Дум аэропорт Калькутта, Британская Индия. Он был деактивирован в 1946 году. Организация была сформирована как Индийско-Китайское крыло, УВД (ICWATC) в результате объединения оборудования и персонала бывших подразделений расформированного Индо-Китайского паромного командования в декабре 1942 года, которое было создано в июле 1942 года. посредством Десятые ВВС перевезти технику в Китай через Гималаи ("Горб ").

ICWATC был одним из девяти заграничных транспортных подразделений Управления воздушного транспорта УВД, подчиняющихся непосредственно штаб-квартире дивизиона и неподконтрольных командирам театра военных действий. Кроме того, это было одно из немногих подразделений УВД, имевшее собственный самолет под прямым командованием командира крыла. В июле 1944 года УВД реорганизовали во всем мире, и девять крыльев стали подразделениями. ICWATC стал Индийско-Китайским Дивизионом, а его Восточный и Западный секторы были переименованы в Крылья Ассама и Индия соответственно. Его задачей была воздушная перевозка материалов, персонала, оборудования и самолетов в пределах Индия и Китай в течение Вторая Мировая Война.

С 1 декабря 1942 г. по 1 декабря 1943 г. его летающими частями были транспортные группы и эскадрильи. После этого ATC отказалась от стандарта ПАЛЕЦ группа / эскадрилья для своих подразделений и приняла более гибкую систему «точного укомплектования», идентифицируя подразделения по их номеру станции до августа 1944 года, когда она была преобразована в общесистемную систему обозначения небоевых подразделений армейской базы ВВС .

Организация началась с двух станций (Динджан и Чабуа) и трех других в стадии строительства, на которых эксплуатируется менее 60 самолетов. К августу 1945 года ICD расширилась до более чем 60 базовых подразделений, 640 самолетов и 34 000 человек персонала. 29 января 1944 г. ICWATC стала первой небоевой организацией, удостоенной награды Цитата президентского блока, по личному указанию Президента Франклин Делано Рузвельт, за ее усилия летающий горб.

История

Происхождение

  • Созданный как Индийско-китайское крыло, командование воздушного транспорта
Активирован 1 декабря 1942 г.[а]
Переименован Индийско-китайская дивизия, командование воздушного транспорта 1 июля 1944 г.[b]
Деактивирован 15 февраля 1946 г.

Задания

Составные части

1 декабря 1942 г. - 1 декабря 1943 г.

Станции

Номер станции УВДБазовый блок AAFимяКоординатыПримечания
11300-еШтаб-квартира, индийско-китайское подразделение, УВД
Hastings AAB
Ришра, Индия		22 ° 43′30 ″ с.ш. 088 ° 21′18 ″ в.д. / 22,72500 ° с. Ш. 88,35500 ° в. / 22.72500; 88.35500 (Hastings AAB)Штаб переехал из Нью-Дели в апреле 1944 года, чтобы быть ближе к районам боевых действий. Расположен рядом с театром индийско-бирманского театра ВВС США на фабрике по производству джута в Гастингсе. Деактивирован 15 февраля 1946 г.[1]
191305-йДум Дум аэропорт
Калькутта, Индия		22 ° 39′17 ″ с.ш. 088 ° 26′48 ″ в.д. / 22,65472 ° с. Ш. 88,44667 ° в. / 22.65472; 88.44667 (Дум Дум аэропорт)Управляется аэродромом в Калькутте (позднее - в Бенгалии). Отвечает за передвижение самолетов, предметов снабжения и оборудования, полученных в портовых сооружениях Калькутты, на север, в Чаубу, в пункты в Китае или на восток, до сил в Бирме. Поддерживаемые складские помещения, находящиеся в ведении командования авиационной техники и командования авиационной технической службы в Калькутте. Деактивирован 14 декабря 1945 г.[2]
21325-еШтаб-квартира, крыло Ассам
Аэродром Чабуа, Индия		27 ° 27′44 ″ с.ш. 095 ° 07′05 ″ в.д. / 27,46222 ° с. Ш. 95,11806 ° в. / 27.46222; 95.11806 (Аэродром Чабуа)Создан в 1944 году из Восточного сектора Индо-Китайского крыла. Командовал транспортными организациями среднего радиуса действия УВД, дислоцированными в Северо-Восточной Индии долины реки Ассам. Основная задача заключалась в переправке самолетов и перемещении припасов и оборудования над Гималаями (Горб ). Деактивирован 15 октября 1945 г.
31325-еШтаб-квартира, Бенгальское крыло
Аэропорт Техгаон, Индия		23 ° 46′43 ″ с.ш. 090 ° 22′57 ″ в.д. / 23,77861 ° с.ш. 90,38250 ° в.д. / 23.77861; 90.38250 (Аэропорт Техгаон)Расположен недалеко от Дакки и основан в декабре 1944 года. Командовал организациями УВД C-54, дислоцированными в восточной Индии и Бирме. Также перевозка припасов и оборудования через Гималаи из Бирмы. Деактивирован 15 июня 1946 г.
81307-йHq, крыло India
Willingdon Airfield
Нью-Дели, Индия		28 ° 35′04 ″ с.ш. 077 ° 12′21 ″ в.д. / 28,58444 ° с. Ш. 77,20583 ° в. / 28.58444; 77.20583 (Willingdon Airfield)Создана в 1944 году из Западного сектора Индо-Китайского крыла и отвечает за операции УВД на большей части территории Индии. Преемник 10-го Транс-Индийского паромного командования ВВС. Перевезены припасы и оборудование из Бомбея, Бангалора и Цейлона, включая управление трансиндийским паромным маршрутом из Карачи в Бенгалию или Крылья Ассама. Деактивирован 5 декабря 1945 г.
131340-еШтаб-квартира, Китайское крыло
Куньмин аэропорт, Китай		24 ° 59′32 ″ с.ш. 102 ° 44′36 ″ в.д. / 24,99222 ° с. Ш. 102,74333 ° в. / 24.99222; 102.74333 (Куньмин аэропорт)Создан в декабре 1944 года для командования службами УВД, дислоцированными в Китае. На маршруте Easy Inactivated 25 ноября 1945 г.
РАФ Агартала, Индия23 ° 53′24 ″ с.ш. 091 ° 14′32 ″ в.д. / 23,89000 ° с. Ш. 91,24222 ° в. / 23.89000; 91.24222 (РАФ Агартала)Аэродром УВД на транспортном маршруте «Нан» (Баракпур, Индия, на восток - Сземао, Китай). В первую очередь 10-й аэродром поддержки боевых грузов ВВС США для поддержки войск Великобритании и США в Бирме. Также используется 10-м AF и RAF. USAAF завершил операции в июне 1945 года. Агартала аэропорт, Бангладеш (ИАТА: IXA, ИКАО: VEAT).[3]
171303dАэродром Агра, Индия27 ° 09′27 ″ с.ш. 077 ° 57′39 ″ в.д. / 27,15750 ° с. Ш. 77,96083 ° в. / 27.15750; 77.96083 (Аэродром Агра)Построенный USAAF, первые американцы прибыли 19 марта 1942 года.[4] На транс-индийском паромном маршруте из Карачи в Калькутту. Крупное депо ATSC и перевалочный пункт ATC. ATSC Central Indian Air Depot, 3d Air Depot Group. ATC прекратил работу в декабре 1945 г., USAAF - в мае 1946 г.[5] Сегодня Агра - это авиабаза ВВС Индии. База ВВС Агра а также общественный / гражданский аэропорт. (ИАТА: AGR, ИКАО: VIAG).
1304-йАэродром Баракпор, Индия22 ° 46′55 ″ с.ш. 088 ° 21′33 ″ в.д. / 22,78194 ° с. Ш. 88,35917 ° в. / 22.78194; 88.35917 (Аэродром Баракпор)Аэродром, созданный ВВС Великобритании в июне 1943 года, в октябре захвачен ВВС США.[6] Стал перевалочным и основным аэродромом для перевозки УВД и паромных операций в Китай, начало транспортного маршрута «Нан» (из Баракпора в восточном направлении в Шемао, Китай) и конечной точки транспортного маршрута «Гобой» (из Куньмин, в западном направлении из Китая в Баракпор). Также поддерживал операции 10-го полка ВВС США в Бирме для поддержки сухопутных войск Великобритании и США. Операции USAAF закончились в марте 1946 года.[7] Сейчас IAF База ВВС Баракпор.
Аэродром Бхамо, Бирма24 ° 16′06 ″ с.ш. 097 ° 14′54 ″ в.д. / 24,26833 ° с.ш.97,24833 ° в. / 24.26833; 97.24833 (Аэродром Бхамо)Построен японцами, размерами в январе 1945 года британскими войсками во время битвы при Бамо.[8] Стал 10-м аэродромом ВВС. Используется УВД в качестве промежуточного аэродрома на транспортном маршруте «Гобой» (Куньмин, Китай на запад, до Барракпура, Индия), в основном для пополнения запасов боевых грузов и перевозки раненых. Закрыт в декабре 1945 г.[9] Теперь гражданский аэропорт (ИАТА: BMO, ИКАО: ВЫБМ).
61333dАэродром Чабуа, Индия27 ° 27′44 ″ с.ш. 095 ° 07′05 ″ в.д. / 27,46222 ° с. Ш. 95,11806 ° в. / 27.46222; 95.11806 (Аэродром Чабуа)Построен USAAF на чайной плантации Hazelbank. Строительство началось в апреле 1942 года, открылось в сентябре. Была основной перевалочной базой на транспортном маршруте УВД «Авель» (от Рупси, Индия до Сичанга, Китай и обратно) и была одной из самых важных баз воздушного транспорта на северо-востоке Ассама. Большой процент полетов Hump происходил из Чабуа: это был пункт приема высокоприоритетных предметов, доставляемых по воздуху в район Ассама для использования воздушными и наземными войсками в CBI, и был базой для группы 10-го AF B -24 бомбардировщика, с истребителями поддержки. Его единственная взлетно-посадочная полоса была длиной 6000 футов. Также используется подразделениями 10-й боевой авиации. Атакован японской авиацией 12 февраля 1943 года. Деактивирован 25 декабря 1945 года.[10] Сейчас IAF База ВВС Чабуа.
301342dАэродром Чаньи, Китай25 ° 35′32 ″ с.ш. 103 ° 49′43 ″ в.д. / 25,59222 ° с.ш.103,82861 ° в. / 25.59222; 103.82861 (Аэродром Чаньи)В первую очередь 14-я база боевой разведки и средних бомбардировщиков ВВС. Происхождение транспортного маршрута УВД «Чарли» (на запад до Тезпура, Индия) Поддерживал подразделения 14-й боевой авиации ВВС. Обширный транспортный комплекс китайской армии. USAAF закрыл объекты 12 октября 1945 года.[11] Сейчас же Аэропорт Чжаньи / Авиабаза гражданский аэропорт / база НОАК (закрыто).
151339-йАэродром Ченгкунг, Китай25 ° 50′36 ″ с.ш. 102 ° 47′57 ″ в.д. / 25,84333 ° с. Ш. 102,79917 ° в. / 25.84333; 102.79917 (Аэродром Ченгкунг)Строительство аэродрома началось в ноябре 1942 года, аэродром открылся 27 января 1943 года. Ченгкунг был основным терминалом для трансгималайских транспортных самолетов "Горка" между Индией и Китаем для командования воздушного транспорта C-47 Skytrain и C-46 Commando. самолет. На транспортном маршруте «Нан» (на восток от Барракпура, Индия) Кроме того, Командование воздушно-технической службы содержало на базе объект технического обслуживания и снабжения для поддержки операций по воздушным перевозкам над Гималаями. Также 14-й боевой комплекс ВВС. Деактивирован 20 октября 1945 г.[12]
Аэродром Комилла, Индия23 ° 26′14 ″ с.ш. 091 ° 11′22 ″ в.д. / 23,43722 ° с.ш.91,18944 ° в. / 23.43722; 91.18944 (Аэродром Комилла)Используется УВД в качестве подмышечного поля для Дакки на южном транспортном маршруте через Бирму в Китай. Аэропорт Комилла, Бангладеш (ИАТА: CLA, ИКАО: VGCM).
221329-еАэродром Дерагон, Индия21 ° 12′22 ″ с.ш. 079 ° 12′23 ″ в.д. / 21.20611 ° с.ш. 79.20639 ° в.д. / 21.20611; 79.20639 (Аэродром Дерагон)В центральной части Индии используется в качестве дозаправки на транс-индийском паромном маршруте из Карачи. Также используется в качестве заправочного узла для маршрутов УВД из Бомбея и Бангалора. Деактивирован 18 июля 1945 г. Местоположение приблизительное, стерто. Заменен на Международный аэропорт имени доктора Бабасахеба Амбедкара. (ИАТА: НАГ, ИКАО: ВАНП)
Аэродром Динджан, Индия27 ° 32′16 ″ с.ш. 095 ° 16′10 ″ в.д. / 27,53778 ° с. Ш. 95,26944 ° в. / 27.53778; 95.26944 (Аэродром Динджан)В основном используется 10-й воздушной армией. Был подмышечной впадиной Чабуа на пути в Китай по маршруту Авель. После окончания боев в сентябре 1945 года аэродром Динджан был заброшен.[13] Сегодня взлетно-посадочные полосы бывшего аэродрома все еще видны с аэрофотосъемки, однако база заросла растительностью, а земля вернулась в свое естественное состояние.
Фенни Аэродром, Индия23 ° 02′06 ″ с.ш. 091 ° 23′37 ″ в.д. / 23,03500 ° с. Ш. 91,39361 ° в. / 23.03500; 91.39361 (Фенни Аэродром)На Нан ​​Рут. Был основным домом 10-го ВС 12-я бомбардировочная группа, который летел Б-25 Митчелл средние бомбардировщики с аэродрома. В дополнение к бомбардировщикам 12-я боевая грузовая эскадрилья использовала Фенни для сбрасывания припасов и боеприпасов наземным силам. Фенни также использовалась как станция связи, а также Командование воздушной технической службы ремонтная база.
26Аэродром Форт-Герц, Бирма27 ° 19′48 ″ с.ш. 097 ° 25′35 ″ в.д. / 27,33000 ° с.ш.97,42639 ° в. / 27.33000; 97.42639 (Аэродром Форт-Герц)Британский вокзал в Бирме. Аэродром служил местом аварийной посадки для самолетов, летевших из Индии в Китай над восточной оконечностью Гималаев. Эта же взлетно-посадочная полоса была единственной линией снабжения форта Герц. В конце концов, на этом месте был также установлен контрольно-пропускной пункт радиомаяка. Также дом 1-й группы коммандос США.[14] Сейчас же Путао аэропорт (ИАТА: ПБУ, ИКАО: VYPT).
201311-йАэродром Гая, Индия24 ° 44′40 ″ с.ш. 084 ° 57′04 ″ в.д. / 24,74444 ° с.ш. 84,95111 ° в. / 24.74444; 84.95111 (Аэродром Гая)В центрально-восточной части Индии используется в качестве дозаправки на Трансиндийском паромном маршруте. Также 8-я группа оперативной подготовки. Деактивирован 5 декабря 1945 г. [15] Сейчас же Гая аэропорт (ИАТА: Гей, ИКАО: ВЕГИ)
231334-йАэродром Голагат, Индия26 ° 29′17 ″ с.ш. 093 ° 59′24 ″ в.д. / 26,48806 ° с. Ш. 93,99000 ° в. / 26.48806; 93.99000 (Аэродром Голагат)Расположение приблизительное. В долине Ассам используется УВД в качестве подмышки для Чабуа на Легком транспортном маршруте. Деактивирован 7 марта 1945 г.[16] Уничтожено сегодня, не осталось.
271309-йHAL аэропорт
Бангалор, Индия		12 ° 57′00 ″ с.ш. 077 ° 40′06 ″ в.д. / 12,95000 ° с. Ш. 77,66833 ° в. / 12.95000; 77.66833 (HAL аэропорт)В основном используется Командованием авиатехнической службы в качестве капитального ремонта на уровне депо из-за большой концентрации индийских авиастроительных компаний в этом районе. Центр УВД снабжен оборудованием и материалами. Деактивирован 15 октября 1945 г.[17]
Аэродром Синчин, Китай30 ° 25′13 ″ с.ш. 103 ° 50′41 ″ в.д. / 30,42028 ° с.ш.103,84472 ° в. / 30.42028; 103.84472 (Аэродром Синчин)Первоначально построенный в 1928 году и модернизированный во время Второй мировой войны, сначала в 1940 году, а затем в 1943 году. В качестве боевого аэродрома в основном использовались XX бомбардировочное командование и 14-я воздушная армия. Используется ATC в качестве узла на маршрутах Эйбл и Роджер.[18] сегодня Синьцзинь аэропорт.
Аэродром Indainggale, Бирма23 ° 11′19 ″ с.ш. 094 ° 03′06 ″ в.д. / 23,18861 ° с.ш.94,05167 ° в. / 23.18861; 94.05167 (Аэродром Indainggale)Захвачено у японцев в декабре 1944 года. Используется УВД в качестве аэродрома снабжения и эвакуации, а также в качестве узла на маршруте Нан на южном маршруте через Гималаи в Китай. Закрыт в октябре 1945 года.[19] Сейчас же Калаймё аэропорт (ИАТА: КМВ, ИКАО: ВЫКЛ)
Аэродром Ипин, Китай28 ° 48′02 ″ с.ш. 104 ° 32′46 ″ в.д. / 28,80056 ° с.ш.104,54611 ° в. / 28.80056; 104.54611 (Аэродром Ипин)Пункт перевалки в Юго-Восточном Китае, используемый УВД в качестве узла на маршрутах Эйбл и Майк.[20] Сейчас же Ибинь аэропорт (ИАТА: YBP, ИКАО: ЗУЙБ). Похоже, это также база НОАК-ВС.
41335-йАэродром Джорхат, Индия26 ° 43′54 ″ с.ш. 094 ° 10′32 ″ в.д. / 26,73167 ° с.ш.94,17556 ° в. / 26.73167; 94.17556 (Аэродром Джорхат)Открыт в 1943 году как подмышечный тракт Чабуа на Маршруте Чарли.[21] Деактивирован 15 июня 1946 г. Сейчас Джорхат аэропорт (ИАТА: JRH, ИКАО: VEJT).
281308-йДжуху аэропорт
Бомбей, Индия		19 ° 05′53 ″ с.ш. 072 ° 50′02 ″ в.д. / 19.09806 ° с.ш. 72.83389 ° в. / 19.09806; 72.83389 (Джуху аэропорт)Предоставляются услуги по перевалке грузов из портового комплекса в Центральную и Восточную Индию. Деактивирован 13 ноября 1945 года. Аэропорт Джуху (ИКАО: VAJJ) теперь заменены более новыми средствами для межконтинентальных и внутренних авиалиний, которые все еще используются для авиации общего назначения.
161306-йКарачи аэропорт, Индия24 ° 54′24 ″ с.ш. 067 ° 09′39 ″ в.д. / 24,90667 ° с. Ш. 67,16083 ° в. / 24.90667; 67.16083 (Карачи аэропорт)Активирован в марте 1942 года. Пост УВД №16. Был западным узлом УВД на авиамаршруте Индия-Китай, принимавшим большое количество паромных самолетов из Африки и Ближнего Востока. Присутствие большого командования технической службы и складские помещения. Транс-индийское движение через Нью-Дели и Калькутту для самолетов Десятых ВВС; через Чаубу перегоняют самолеты Четырнадцатой воздушной армии. Также выполнял воздушные перевозки грузов и материалов в CBI. Перевезено большое количество грузов из порта через Индию с помощью транспортных самолетов. Отряд был закрыт 26 июня 1946 года.[22]
Аэродром Катха, Бирма24 ° 09′17 ″ с.ш. 096 ° 19′38 ″ в.д. / 24,15472 ° с. Ш. 96,32722 ° в. / 24.15472; 96.32722 (Катха аэропорт)Японский аэродром был захвачен в конце 1944 года. Открыт в январе 1945 года как остановка на маршруте Обо УВД через Бирму в юго-восточный Китай над Гималаями.[23] Некоторые из них остались видимыми после войны, но сегодня они были стерты с лица земли.
1346-йАэродром Курмитола, Индия23 ° 50′34 ″ с.ш. 090 ° 24′02 ″ в.д. / 23,84278 ° с. Ш. 90,40056 ° в. / 23.84278; 90.40056 (Аэродром Курмитола)В Бенгалии, используется в качестве вспомогательного средства на южном маршруте гобоя через Бирму в юго-восточный Китай. Закрыт в ноябре 1945 года.[24] сегодня Международный аэропорт Шахджалал в Бангладеш
101326-йАэродром Лалманир Хэт, Индия25 ° 53′33 ″ с.ш. 089 ° 25′41 ″ в.д. / 25,89250 ° с. Ш. 89,42806 ° в. / 25.89250; 89.42806 (Аэродром Лалманир Хэт)Используется на южном маршруте через Бирму на юго-восток Китая. Деактивирован 26 октября 1945 года. Сейчас заброшен, видны многочисленные останки.
Аэродром Лашио, Бирма22 ° 58′39 ″ с.ш. 097 ° 45′09 ″ в.д. / 22.97750 ° с.ш.97.75250 ° в. / 22.97750; 97.75250 (Аэродром Лашио)Открыт в конце 1944 года. Бывшая японская взлетно-посадочная полоса расположена в Восточной Бирме. На южной дороге Нан через Гималаи на юго-восток Китая. Также используется 10-й ВВС как взлетно-посадочная полоса для истребителей, УВД также используется как поле для пополнения запасов и эвакуации. Закрыт в конце 1945 года, сейчас коммерческий аэропорт.[25] (ИАТА: LSH, ИКАО: VYLS)
Аэродром Ликианг, Китай26 ° 40′45 ″ с.ш. 100 ° 14′45 ″ в.д. / 26,67917 ° с.ш.100,24583 ° в. / 26.67917; 100.24583 (Аэродром Ликианг)Открыт в ноябре 1943 года. Используется УВД для переправки самолетов, грузов и оборудования в юго-восточный Китай. Также используется 14-м AF. Закрыт в сентябре 1945 года. Сейчас Лицзян аэропорт (ИАТА: LJG, ИКАО: ZPLJ).[26]
Лючжоу Аэродром, Китай24 ° 12′27 ″ с.ш. 109 ° 23′28 ″ в.д. / 24.20750 ° с.ш.109.39111 ° в. / 24.20750; 109.39111 (Лючжоу Аэродром)Открыт в апреле 1943 года как аэродром 14-й истребительной авиации ВВС, где размещалась 23-я истребительная группа («Летающие тигры»). Эвакуирован и захвачен силами японской армии в декабре 1944 года, вновь захвачен китайскими войсками в июле 1945 года. На маршрутах УВД Нан и Легкий, используемых для приема припасов и оборудования, самолет выполняет разворот для обратного полета в долину Ассам. Закрыт в октябре 1945 года.[27] Сейчас же Лючжоу Байлянь аэропорт.
Аэродром Лопинг, Китай24 ° 50′42 ″ с.ш. 104 ° 18′31 ″ в.д. / 24,84500 ° с. Ш. 104,30861 ° в. / 24.84500; 104.30861 (Аэродром Лопинг)Центр маршрутов Easy и Майк. Основная транспортная база на китайской стороне маршрута авиасообщения "Горб" над Гималаями. Также используется 14-й ВС в качестве транспортной базы, в основном для переброски китайских войск и их оборудования с базы в другие места в Китае. Американцы использовали базу до конца декабря 1945 года, когда они закрыли свои объекты на станции.[28] Заброшенный после войны, сегодня его нет.
Аэродром Люсьен, Китай28 ° 51′09 ″ с.ш. 105 ° 23′34 ″ в.д. / 28,85250 ° с. Ш. 105,39278 ° в. / 28.85250; 105.39278 (Аэродром Люсьен)Построен в конце 1944 года. Конечная точка маршрута Авель. Закрыт в декабре 1945 года.[29] Сейчас же Лучжоу аэропорт (ИАТА: LZO, ИКАО: ZULZ).
Аэродром Мангши, Китай24 ° 24′01 ″ с.ш. 098 ° 31′53 ″ в.д. / 24,40028 ° с.ш.98,53139 ° в. / 24.40028; 98.53139 (Аэродром Мангши)Открыт в декабре 1944 года. На Южном тракте Фокс. Закрыт в ноябре 1945 года.[30] Сейчас же Аэропорт Дехонг Мангши (ИАТА: LUM, ИКАО: ZPLX).
Аэродром Манипур Роуд, Индия25 ° 53′01 ″ с.ш. 093 ° 46′19 ″ в.д. / 25,88361 ° с. Ш. 93,77194 ° в. / 25.88361; 93.77194 (Аэродром Манипур Роуд)Открыт в ноябре 1943 года. Промежуточная станция на Северном маршруте Fox в долине Ассам. Закрыт в августе 1945 года.[31] Сейчас IAF Аэропорт Димапур / Авиабаза. (ИАТА: DMU, ИКАО: ВЭМР)
Аэродром Менгаса23 ° 52′33 ″ с.ш. 100 ° 05′59 ″ в.д. / 23,87583 ° с.ш.100,09972 ° в. / 23.87583; 100.09972 (Аэродром Менгаса)На маршруте гобой. Уничтожено, теперь часть городского района Линьсян
111328-йАэродром Мисамари, Индия26 ° 49′01 ″ с.ш. 092 ° 35′52 ″ в.д. / 26,81694 ° с. Ш. 92,59778 ° в. / 26.81694; 92.59778 (Аэродром Мисамари)На трассе Авель. Деактивирован 20 октября 1945 г.
91332dАэродром Моханбари, Индия27 ° 29′02 ″ с.ш. 095 ° 01′01 ″ в.д. / 27,48389 ° с.ш.95,01694 ° в. / 27.48389; 95.01694 (Аэродром Моханбари)Открыт в марте 1942 года. На пути через Гималаи в Китай. Основной пункт отправления для перевозок УВД. Деактивирован 5 декабря 1945 г.[32] Сейчас же Дибругарх аэропорт (ИАТА: DIB, ИКАО: ВЭМН).
211331-еАэродром Моран, Индия27 ° 08′34 ″ с.ш. 094 ° 54′15 ″ в.д. / 27,14278 ° с.ш.94,90417 ° в. / 27.14278; 94.90417 (Аэродром Моран)В долине Ассам, к югу от Чаубы. Используется для посадки и взлета по маршруту Able. Деактивирован 7 марта 1945 г.[33]
Мьицкий аэродром, Бирма25 ° 23′01 ″ с.ш. 097 ° 21′06 ″ в.д. / 25,38361 ° с. Ш. 97,35167 ° в. / 25.38361; 97.35167 (Мьицкий аэродром)Главный боевой аэродром 10-й ВВС и ВВС Великобритании в Бирме. Захвачен японцами 8 мая 1942 года во время завоевания Бирмы. Во время оккупации он использовался японскими военно-воздушными силами в качестве базы для истребителей, атакующих самолеты союзников, выполнявшие транспортные миссии по снабжению «Горб» между Индией и Китаем. Отбито союзными войсками в мае 1944 года. Используется в качестве аэродрома боевого снабжения, сбрасывая поддоны с припасами и боеприпасами наступающим союзным войскам на земле. Также использовался УВД в качестве узла на маршрутах Питера, Фокса и Гобоя, обеспечивая снабжение и пассажирские рейсы между аэродромом и Китаем до декабря 1945 года, когда американские войска ушли из этого района в конце войны.[34]
181312-йАэродром Ондал, Индия23 ° 35′38 ″ с.ш. 087 ° 13′28 ″ в.д. / 23,59389 ° с. Ш. 87,22444 ° в. / 23.59389; 87.22444 (Ондальский аэродром)Открыт в январе 1943 года. В основном аэродром 10-го ВВС Б-25. Используется как паромная станция на Транс-индийском маршруте в долину Ассам. Деактивирован 7 февраля 1945 г.[35] Сейчас заброшены взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки видны на снимках.
Аэродром Паошань, Китай25 ° 03′13 ″ с.ш. 099 ° 10′04 ″ в.д. / 25,05361 ° с. Ш. 99,16778 ° в. / 25.05361; 99.16778 (Аэродром Паошань)Аэродром для аварийной посадки в Китае на Маршруте Easy, примерно на полпути до Чаубы. Закрыт в ноябре 1945 года.[36] Сейчас же Баошань аэропорт (ИАТА: BSD, ИКАО: ZPBS)
Аэродром Пейши, Китай29 ° 29′46 ″ с.ш. 106 ° 21′32 ″ в.д. / 29,49611 ° с.ш.106,35889 ° в. / 29.49611; 106.35889 (Аэродром Пейши)14-я боевая база ВВС, на маршруте УВД Роджер в Китае. Используется УВД в качестве остановки для пополнения запасов и эвакуации. Закрыт 31 июля 1946 года. Сейчас: Авиабаза Чунцин Байши
1306-йRAF Jiwani, Индия25 ° 04′04 ″ с.ш. 061 ° 48′20 ″ в.д. / 25,06778 ° с. Ш. 61,80556 ° в. / 25.06778; 61.80556 (RAF Jiwani)Бывший аэропорт British Imperial Airways на маршруте Каир-Карачи, используемый УВД в качестве дозаправки для переправки самолетов по маршруту Ближнего Востока или Центральной Африки в Карачи. 973 мили (1566 км). Операции USAAF на базе закончились в сентябре 1945 года.[37] Сейчас же Дживани аэропорт, Пакистан (ИАТА: JIW, ИКАО: OPJI).
291310-еСтанция ВВС Негомбо
Коломбо, Цейлон		07 ° 10′52 ″ с.ш. 079 ° 53′01 ″ в.д. / 7,18111 ° с.ш. 79,88361 ° в. / 7.18111; 79.88361 (Станция ВВС Негомбо)Используется УВД для специальных боев между Индией и Австралией.[38] Деактивирован 19 октября 1945 г. Сейчас Международный аэропорт Бандаранаике (ИАТА: CMB, ИКАО: VCBI).
25Аэродром Ранчи, Индия23 ° 18′51 ″ с.ш. 085 ° 19′18 ″ в.д. / 23,31417 ° с.ш. 85,32167 ° в. / 23.31417; 85.32167 (Аэродром Ранчи)Используется в основном в качестве аэродрома для переброски припасов и оборудования из Бомбея и Баракпора в юго-восточную Индию через Дерагон.[39] Сейчас же Бирса Мунда аэропорт (ИАТА: IXR, ИКАО: VERC).
1361-еАэродром Рупси, Индия26 ° 08′28 ″ с.ш. 089 ° 54′25 ″ в.д. / 26,14111 ° с. Ш. 89,90694 ° в. / 26.14111; 89.90694 (Аэродром Рупси)Крупный перевалочный комплекс в долине Ассам, западная конечная остановка транспортных маршрутов «Авель» и «Легкий» в Китай и обратно. Также здесь размещалась 10-я 308-я бомбардировочная группа ВВС США в июле 1945 года. Закрыта в октябре 1945 года.[40] Сейчас же Аэродром Рупси Несмотря на то, что в основном закрыты, многие заброшенные объекты военного времени видны на аэрофотоснимках.
Аэродром Садия, Индия27 ° 50′35 ″ с.ш. 095 ° 40′00 ″ в.д. / 27,84306 ° с. Ш. 95,66667 ° в. / 27.84306; 95.66667 (Садия Аэродром)Самый северо-восточный аэродром в долине Ассам в Индии. Примерное местоположение Узел транспортной магистрали восток-запад "Авель", а также начало западного "легкого" маршрута в Юннаньи, Китай. Закрыт в сентябре 1945 года.[41] Землетрясения в 1950 году и в 1967 году Садия серьезно повредили, а затем разрушили объект, все остатки удалены, и сегодня все признаки аэродрома уничтожены в результате реконструкции, никаких видимых останков.
Аэродром Сахмау, Бирма25 ° 14′35 ″ с.ш. 096 ° 48′06 ″ в.д. / 25,24306 ° с. Ш. 96,80167 ° в. / 25.24306; 96.80167 (Аэродром Сахмау)Расположение приблизительное. Захвачено у японцев в августе 1944 года. В основном боевой аэродром 10-й авиации ВВС и ВВС Великобритании, используемый УВД в качестве промежуточного аэродрома и узла на южных транспортных маршрутах между Индией и Китаем. Используется на восточном маршруте «Гобой» до Баракпура, Индия и на западном маршруте «Фокс» из Рупси, Индия, оба соединяются с Ипином, Китай.[42] Объект UAAF закрыт в сентябре 1945 года. Сегодня аэродром уничтожен в результате реконструкции.
Аэродром Шамшернагар, Индия24 ° 23′41 ″ с.ш. 091 ° 55′00 ″ в.д. / 24,39472 ° с.ш.91,91667 ° в. / 24.39472; 91.91667 (Аэродром Шамшернагар)Открыт в конце 1944 г. на южном пути в Китай через Бирму. Был промежуточным аэродромом на дороге Гобой в Баракпур, Индия.[43] В настоящее время используется как аэропорт КВП ВВС Бангладеш (ИАТА: ЖМ, ИКАО: ВГШ).
71337-йSookerating Airfield, Индия27 ° 33′10 ″ с.ш. 095 ° 34′14 ″ в.д. / 27,55278 ° с. Ш. 95,57056 ° в. / 27.55278; 95.57056 (Sookerating Airfield)Открыт в долине Ассам в конце 1944 года в качестве подотрасли Чабуа. Аэродром использовался УВД как транспортная база, а также как боевой аэродром 10-го ВВС. Используется для самолетов, летящих на запад в сторону Рупси, Индия, в качестве аэродрома посадки / обслуживания. База UAAF закрыта 25 ноября 1945 года.[44] Сейчас IAF Sookerating Air Force Station.
Аэродром Сземао, Китай22 ° 47′41 ″ с.ш. 100 ° 57′32 ″ в.д. / 22,79472 ° с.ш.100,95889 ° в. / 22.79472; 100.95889 (Аэродром Сземао)Открыт в июне 1945 года на южном транспортном маршруте "Нан" из Баракпура, Индия, в Куньмин. Также используется 14-й ВВС в качестве базы истребителей. Объекты USAAF закрылись в октябре 1945 года.[45] Сегодня аэропорт Симао (ИАТА: SYM, ИКАО: ZPSM).
Аэродром Таму, Бирма24 ° 12′21 ″ с.ш. 094 ° 18′19 ″ в.д. / 24.20583 ° с.ш.94.30528 ° в. / 24.20583; 94.30528 (Таму Аэродром)Расположение приблизительное. Захвачено у японцев 4 августа 1944 года во время битвы при Импхале. Используемый 10-й ВВС в качестве аэродрома боевой разведки, УВД использовало объект как в качестве тактического поля снабжения и эвакуации, так и в качестве транспортной базы на маршруте «Гобой» между Сукератингом и Бхамо. База USAAF закрыта в декабре 1945 года. Сегодня уничтожена городской зоной.[46][47]
1345-еАэродром Тезгаон, Индия23 ° 46′39 ″ с.ш. 090 ° 22′59 ″ в.д. / 23,77750 ° с.ш. 90,38306 ° в.д. / 23.77750; 90.38306 (Аэродром Тезгаон)Также известен как RAF Dainodda. Построен ВВС Великобритании в 1941 году как база Королевских ВВС Индии (RIAF). Первый легкий истребитель RIAF приземлился на строящейся взлетно-посадочной полосе Техгаона в начале 1943 года. Использование УВД началось в марте 1944 года. На маршрутах "NAN" и "Obo" в направлении Баракпор, Индия и обратно, в Кунмин. Использование USAAF закончилось в январе 1945 года.[48] Аэропорт Теджгаон стал первым аэропортом, в котором работала гражданская авиация в тогдашнем Восточном Пакистане, а также базой ВВС Пакистана. После 1971 года он стал первым гражданским аэропортом Бангладеш. Сегодня это часть базы BAF (ВВС Бангладеш) Башар (ИКАО: VGTJ).
51327-йАэродром Тезпур, Индия26 ° 42′44 ″ с.ш. 092 ° 47′14 ″ в.д. / 26,71222 ° с.ш.92,78722 ° в. / 26.71222; 92.78722 (Аэродром Тезпур)Построен британскими Королевскими ВВС Индии во время Второй мировой войны в 1942 году. Используется в качестве базы бомбардировщиков 10-й ВВС B-24. Используется УВД в качестве подполя Чабуа на маршруте «Авель» от Рупси, Индия, до Ипина, Китай в обоих направлениях. Операции USAAF закончились 26 октября 1945 года.[49] Теперь станция ВВС ВВС США Тезпур (ИАТА: TEZ, ИКАО: ВЕТЗ).
Аэродром Цуюнг, Китай25 ° 00′39 ″ с.ш. 101 ° 33′57 ″ в.д. / 25.01083 ° с.ш.101.56583 ° в. / 25.01083; 101.56583 (Аэродром Цуюнг)Транспортное поле УВД открылось в июне 1944 года между Паошань и Куньмин на Легком маршруте. Закрыт USAAF в конце 1945 года. Сейчас уничтожен, теперь часть городского района Chuxiong.[50]
Аэродром Тулихал, Индия26 ° 45′36 ″ с.ш. 093 ° 53′48 ″ в.д. / 26,76000 ° с. Ш. 93,89667 ° в. / 26.76000; 93.89667 (Аэродром Тулихал)Первоначально использовался в качестве 10-го боевого аэродрома ВВС во время битвы при Импхале в 1942 году, когда японские войска попытались вторгнуться в Индию, но были отброшены в Бирму с большими потерями. Используется УВД на транспортном маршруте "Гобой" от Самхоу до Сукератинга. USAAF закрыл объекты в конце 1945 года.[51] Сейчас же Импхал аэропорт (ИАТА: МВФ, ИКАО: VEIM).
141341-еАэродром Янкай, Китай25 ° 24′14 ″ с.ш. 103 ° 06′46 ″ в.д. / 25,40389 ° с.ш.103,11278 ° в. / 25.40389; 103.11278 (Аэродром Янкай)14-й боевой аэродром ВВС B-25 Mitchells. Используется УВД для боевого снабжения и эвакуации раненых в Куньмин. Закрыт 10 сентября 1945 г.[52] Аэродром виден на снимках, статус не определен.
121338-йАэродром Юннаньи, Китай25 ° 26′44 ″ с.ш. 100 ° 44′05 ″ в.д. / 25,44556 ° с.ш.100,73472 ° в. / 25.44556; 100.73472 (Аэродром Юннаньи)Создан в декабре 1942 года. Поддерживал Американская группа волонтеров до расформирования AVG. Аэродром диспетчерской службы УВД на транспортном маршруте «Любовь» (Баракпор, Индия, направление на восток - Ипин, Китай). Также соединен с Куньмином по маршрутам «Чарли» и «Питер», ведущим на запад в Баракпор. Содержит большие складские помещения для оборудования и принадлежностей. Также поддерживал истребительные подразделения 14-й авиации. Закрыт в октябре 1945 года.[53] Сейчас же Сянюнь аэропорт, статус не определен и может быть закрыт.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Крыло приняло на себя персонал и оборудование Трансиндийского перегонного командования Десятых ВВС, которое было прекращено.
  2. ^ 1 августа 1944 года штаб и штаб-квартира эскадрильи Индо-Китайской дивизии авиатранспортного командования были расформированы и заменены 1300-м базовым подразделением ВВС (штаб, индийско-китайская дивизия, авиатранспортное командование)

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ "Авиабаза Гастингс". Архивировано из оригинал на 2011-07-26. Получено 2011-04-15.
  2. ^ Калькутта
  3. ^ AFHRA Агартала
  4. ^ Документ AFHRA 00003318
  5. ^ Документ AFHRA 00191942
  6. ^ Документ AFHRA 00268069
  7. ^ AFHRA Barrackpore
  8. ^ Документ AFHRA 00264858
  9. ^ AFHRA Bhamo
  10. ^ AFHRA Chabua
  11. ^ AFHRA Chanyi
  12. ^ Chengkung
  13. ^ AFHRA Dinjan
  14. ^ AFHRA Fort Hertz
  15. ^ AFHRA Gaya
  16. ^ AFHRA Golaghat
  17. ^ AFHRA Бангалор
  18. ^ AFHRA Hsinching
  19. ^ AFHRA Indainggale
  20. ^ AFHRA Ipin
  21. ^ AFHRA Джорхат
  22. ^ Документ AFHRA 00190152
  23. ^ АФХРА Катха
  24. ^ AFHRA Курмитола
  25. ^ AFHRA Lashio
  26. ^ AFHRA Likiang
  27. ^ AFHRA Лючоу
  28. ^ AFHRA Loping
  29. ^ AFHRA Lushien
  30. ^ AFHRA Mangshih
  31. ^ AFHRA Манипур
  32. ^ AFHRA Mohanbari
  33. ^ AFHRA Аэродром Моран
  34. ^ AFHRA Myitkyina
  35. ^ AFHRA Ondal
  36. ^ AFHRA Paoshan
  37. ^ Документ USAFHRA 00192232
  38. ^ AFHRA Цейлон
  39. ^ AFHRA Ranchi
  40. ^ AFHRA Rupsi
  41. ^ AFHRA Садия
  42. ^ AFHRA Sahmaw
  43. ^ Воспоминания о Великой Отечественной войне в аэропорту Шамшернагар: ветеран США.
  44. ^ Sookerating
  45. ^ Szemao
  46. ^ Воздушные операции в Забытой войне: Мукунд Мурти во время урагана в театре Бирмы
  47. ^ AFHRA Tamu
  48. ^ AFHRA Tezgaon
  49. ^ AFHRA Тезпур
  50. ^ AFHRA Tsuyung
  51. ^ AFHRA Тулихал
  52. ^ AFHRA Yangkai
  53. ^ AFHRA Yunnanyi

Источники

внешняя ссылка