Закон об иммиграции 1869 г. - Immigration Act, 1869

Закон об иммиграции 1869 г.
Согласился22 июня 1869 г.
Соответствующее законодательство
Закон об иммиграции 1976 года, Закон об иммиграции и защите беженцев
Положение дел: Аннулирован

В Закон об иммиграции 1869 г. (также пишется как Закон об иммиграции 1869 г.; согласовано 22 июня 1869 г.) был первым иммиграционным актом, принятым Правительство Канады после Канадская Конфедерация (1 июля 1867 г.).[1][2][3][4][5][6]

Фон

Часть серии на
Канадское гражданство и иммиграция
Флаг Канады (Pantone) .svg
Флаг Канады.svg Канадский портал

В Британские колонии из Канада, Новая Шотландия, и Нью-Брансуик были объединены в один Доминион из Канада на 1 июля 1867 г..[7][8] Сэр Джон Александр Макдональд стал первым премьер-министром нового Доминиона.

В то время правительство Канады было обеспокоено экспансионист импульсы южного соседа Канады, Соединенные Штаты, и стремились увеличить население и экономическое процветание Канады, чтобы иметь возможность снизить связанные с этим риски. Увеличение плотности населения и развитие Канадский запад считалось стратегией для этого, поскольку Запад рассматривался как богатый источник природных ресурсов и плодородных земель. Поселение на Западе откроет новые рынки для продукции промышленного производства на Востоке. Поощрение иммиграции и расселения иммигрантов на Западе рассматривалось как одна из стратегий развития Запада.[3] Одной из больших проблем для Канады было то, что, хотя многие люди въехали в страну, большинство из них сделали это только транзитом в Соединенные Штаты, поэтому в Канаде не было большого поселения.[3][1]

В Закон об иммиграции 1869 г. был призван побудить иммигрантов поселиться на канадском западе,[3][1] а также восстановление контроля, ранее введенного британскими североамериканскими колониями. (Ответственность за законодательное регулирование перешла от бывших колоний к Доминиону в результате Канадской Конфедерации в 1867 году.)[4]

Положения

В Закон об иммиграции 1869 г. были положения, касающиеся создания иммиграционных офисов, обязанностей, подлежащих уплате с иммигрантов, условий поездки и требований к отчетности, обязанностей сотрудников карантина, нищий иммигранты, защита пассажиров, взыскание пошлин и штрафов.[1]

Открытие иммиграционных офисов: Иммиграционные офисы должны были быть открыты в Лондоне, Англия, а также в других местах Соединенного Королевства и в различных частях Канады.

Пошлина, взимаемая с иммигрантов: Пошлина в один доллар была введена для иммигрантов, прибывающих в любой порт Канады из любого порта Соединенного Королевства или любой другой точки Европы.

Положение об условиях проезда: Все суда должны были соответствовать определенным правилам в отношении условий перевозки, в частности, не более одного взрослого пассажира на каждые две тонны тоннажа. Штраф в размере от 8 до 20 долларов будет применяться для каждого пассажира сверх лимита.

Отчетность и другие требования капитана судна: Капитан судна должен был предоставить таможенному инспектору в течение 24 часов после прибытия список всех пассажиров, которые поднялись на борт судна, вместе с различными деталями. Капитан также был обязан не отпускать пассажиров до тех пор, пока этот список не будет доставлен. Пассажиров, покинувших судно перед тем, как покинуть судно, по-прежнему необходимо было включить в список вместе с информацией о том, что они вылетели до посадки в Канаде.

Особые обязанности карантинных инспекторов: В соответствии с Закон о карантине и здоровье 1868 года медицинский суперинтендант карантинной станции в порту въезда или лицо, назначенное суперинтендантом, должны были обследовать всех приземляющихся пассажиров, чтобы найти любого «Безумца, Идиота, глухонемых, слепых или немощных лиц», не принадлежащих семья иммигрантов или любое другое лицо, которое, как считается, может навсегда стать государственным обвинителем. Если такие пассажиры будут найдены, капитан судна должен будет внести залог в размере 300 долларов в качестве поручительства за пассажира, чтобы его допустили в Канаду.

Бедные иммигранты: Закон разрешил запретить высадку иммигрантов-бедняков по провозглашению губернатора, и разрешил губернатору временно задерживать таких иммигрантов на корабле, на котором они приземлились.

Защита пассажиров: Капитан судна был обязан разрешить пассажирам оставаться на судне до 48 часов после приземления, со штрафом до 20 долларов за требование покинуть судно до этого времени. Кроме того, капитан судна должен был вернуть ему весь багаж пассажира в течение этого времени. Также были включены некоторые положения о времени суток для передачи багажа.

Взыскание пошлин и штрафов: В Закон была включена информация о том, как должны быть оплачены пошлины и штрафы, наложенные на капитана судна, и как могут быть урегулированы споры по этому поводу.

Взысканные и израсходованные деньги: Деньги на выполнение положений Закона должны были поступать из денег, периодически предоставляемых Парламентом для этой цели. Взысканные деньги будут выплачиваться таможенным сборщиком (который их получит) Приемник Генеральный, чтобы стать частью Консолидированный фонд доходов Канады.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Закон об иммиграции 1869 года». Канадский музей иммиграции на пирсе 21. Получено 24 ноября, 2017.
  2. ^ "ИММИГРАЦИОННЫЙ АКТ (КАНАДА) (1869 г.)". Иммиграция в Северную Америку. Получено 24 ноября, 2017.
  3. ^ а б c d Келли, Нинетт; Требилкок, М. (2 октября 2010 г.). Создание мозаики: история иммиграционной политики Канады. Университет Торонто Пресс. ISBN  9781442690813. Получено 10 декабря, 2017.
  4. ^ а б Уитакер, Реджинальд (1991). Канадская иммиграционная политика со времен Конфедерации. Канадская историческая ассоциация. ISBN  9780887981203. Получено 10 декабря, 2017.
  5. ^ Ван Дайк, Линдси. «Канадские иммиграционные законы и законодательство». Канадский музей иммиграции на пирсе 21. Получено 24 ноября, 2017.
  6. ^ «Исторический график: изменения иммиграционной политики Канады» (PDF). Получено 24 ноября, 2017.
  7. ^ Закон о Конституции 1867 г., раздел 9
  8. ^ Мартин, Гед (1995). Великобритания и истоки Канадской Конфедерации, 1837–1867 гг.. Ванкувер: Университет Британской Колумбии Press. п. 1. ISBN  978-0774804875.