Honda CBX750 - Honda CBX750
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июнь 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |
| Производитель | Honda |
|---|---|
| Также называемый | CBX750E, CBX750F, CBX750G, CBX750P |
| Материнская компания | Honda |
| Производство | 1983–88, версия для полиции до 2001 г. |
| Учебный класс | Спортивный мотоцикл |
| Двигатель | 747 куб. См (45,6 куб. Дюйма) прямо-4 |
| Отверстие / Инсульт | 67 мм × 53 мм (2,6 дюйма × 2,1 дюйма) |
| Коэффициент сжатия | 9.3:1 |
| Мощность | 52 кВт (70 л.с.) при 9500 об / мин (заявлено)[1] |
| Тип зажигания | Электрический запуск |
| Передача инфекции | 6-скорость, цепь привод (карданный вал в полицейском исполнении) |
| Тип кадра | Стальная трубчатая люлька |
| Приостановка | Спереди: 38 мм Сзади: моноамортизатор Pro-Link |
| Тормоза | Спереди: 281 мм (11,1 дюйма), сдвоенный диски 2-поршневые суппорты Сзади: однодисковый 2-поршневой суппорт |
| Шины | Передний: 110 / 90R16 Задний: 130 / 80R18 |
| Вместимость топливных баков | 22,0 л; 4,84 имп гал (5,81 галлона США) |
| Связанный | Honda CBX750P |
В CBX750, или же RC17 это Honda мотоцикл продается в основном в Европе, Южной Африке и Австралии. CBX750, производившийся с 1984 по 1988 год, был разработан на основе CB750, параллельно с VF750, полностью новый дизайн. Он также используется мотоциклетная полиция в Малайзии, Сингапуре, Гонконге, Турции, Гибралтаре и Ирландии.
CBX750 до 1988 года имел переднее колесо диаметром 16 дюймов (410 мм), что ограничивало выбор шин для замены.
Версия полиции
Версия Police CBX750P производилась до 1994 года.
CBX750P основан на японском CB750SC "Horizon". Это похоже на CB750SC / CB700SC Nighthawk S, но с 18-дюймовым передним приводом и валом. Honda CB700SC, CBX750P использует скользящую муфту (ограничитель обратного крутящего момента) и диафрагменную пружину для включения муфты.
Сходства между CBX750P и CBX750, кроме названия, заканчиваются тем, что они имеют общие части двигателя.
Мотоцикл также имеет четыре предохранителя (по два с каждой стороны), опцию остановки счетчика (для записи максимальной скорости), громкоговорители и отсутствие указателя уровня топлива.
Секция дорожной службы Garda Síochána (Ирландская национальная полиция) использовала CBX750P в двух поколениях. С той лишь разницей, что второе поколение имело выдвижной задний синий проблесковый маячок на опоре. CBX заменил BMW K75 и Kawasaki GT750 с 1984 года. Сообщается, что Honda перезапустила производственную линию в 1997 году, чтобы выполнить заказ ирландской полиции. В Ирландии их начали заменять с 1998 года на Honda ST1100 (Pan European) с последний раз был на пенсии в 2002 году.
По крайней мере два из них все еще использовались в Гибралтаре в 2016 году.
F2
| |
| Производитель | Honda |
|---|---|
| Также называемый | CBX 750 FII |
| Производство | 1986–1994 |
| Предшественник | CBX750F |
| Учебный класс | Спортивный туризм |
| Двигатель | 747 куб. См (45,6 куб. Дюйма) прямо-4 |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая, цепь водить машину |
| Тормоза | Спереди: двойной диски 2 поршневых суппорта Сзади: однодисковый |
| Шины | Спереди: 110 / 90R16 Задний: 130 / 80R18 |
| Вместимость топливных баков | 22,0 л; 4,84 имп гал (5,81 галлона США) |
В CBX 750 F2 (Также CBX 750 FII) это Honda мотоцикл продается преимущественно в Европе, Бразилии и Японии. CBX 750 F2 был разработан на основе CBX750, параллельно с VF750. До сих пор многие запчасти можно заказать прямо из Бразилии.
Рекомендации
- ^ «Honda CBX750». Кэрол Нэш. 20 июня 2008 г.. Получено 3 августа, 2018.
внешняя ссылка
- CBX750 HORAIZON Двигатель 1984 в Honda Worldwide
 | Этот товар, связанный с мотоциклом, скутером или мопедом, является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |