История Ньюпорт-Ньюса, Вирджиния - History of Newport News, Virginia

Ньюпорт-Ньюс, Хэмптон, Портсмут и Норфолк, Вирджиния из космоса, июль 1996 г. (в верхнем левом квадранте виден Ньюпорт-Ньюс)

Ньюпорт-Ньюс имеет долгую историю, восходящую к временам Джеймстаун, Вирджиния. Район, который сейчас является городом Ньюпорт-Ньюс, существовал под разными названиями и формами, включая Элизабет Ситти, Уорик Ривер Шир, Округ Уорик, Вирджиния, Warwick City, а текущий независимый город из Ньюпорт-Ньюс.

Ньюпорт-Ньюс в Элизабет Ситти, графство Уорик

История Вирджинии
Флаг Вирджинии.svg Портал Вирджинии

В течение 17 века, вскоре после создания Джеймстаун, Вирджиния в 1607 году английские поселенцы и исследователи начали заселять районы, прилегающие к Хэмптон-роуд. В 1610 году сэр Томас Гейтс завладел соседним Коренной американец деревня, которая стала известна как Kecoughtan.

Выступающий в воде на полуострове Вирджиния город Ньюпорт-Ньюс сыграл важную роль в морской истории Соединенных Штатов. Будучи лидером в судостроении с 1886 года, быстрорастущая верфь до сих пор производит атомные подводные лодки и авианосцы. Узнайте о военно-морской истории и исследованиях Золотого века в Музее мореплавателей с 60000 квадратных футов редких карт, навигационных инструментов и Центром наблюдения за военно-морским флотом США, где хранятся останки первого броненосного военного корабля.

В 1619 году район Ньюпорт-Ньюс был включен в одну из четырех огромных корпораций Компания Вирджиния в Лондоне, и стал известен как Элизабет Ситти, который простирался на запад вплоть до Крик Скиффа (в настоящее время граница между Ньюпорт-Ньюс и Округ Джеймс-Сити. Элизабет Ситти также включала в себя все современные Саут-Хэмптон-роудс.

К 1634 году английская колония Вирджиния насчитывала около 5000 жителей и была разделена на восемь графства Вирджинии, которые были переименованы в графства вскоре после этого. Район Ньюпорт-Ньюса стал частью Уорик Ривер Шир, который стал Графство Уорик в 1637 г. К 1810 г. округ был в Денби. На короткое время в конце 19 века резиденция округа была перенесена в Ньюпорт-Ньюс.

Раннее графство Уорик и Элизабет-Сити состояли из ферм и плантаций, предоставленных землевладельцам и поселенцам. Некоторые из них включали ферму Ньюпорт-Ньюс (Паркер Вест) на нынешней 18-й улице и Харбор-роуд, плантации Болторп, плантацию Денби, Уиндмилл-Пойнт, Сели, Ричнек, Бурбон, Энд-вью, Ли-Холл, Сидар-Гроув, Брайарфилд и другие. В 1704 году в Уорике было зарегистрировано всего 125 объектов собственности. Бурбон, Эндвью, Ли Холл и Сидар-Гроув (в частном владении) все еще стоят.

Дэниел Гукин, уроженец Ньючетауна, Ирландия, прибыл в 1621 году и является первым зарегистрированным владельцем земли в Ньюпорт-Ньюсе. Урочище Гукина площадью более 1600 акров (6,5 км2) пролегала вдоль реки Джеймс от Ньюпорт-Ньюс-Пойнт, по крайней мере, на четыре мили (6 км) к северу. Этот участок земли был известен капитану Джону Смиту, который заметил, что здесь есть источник с хорошей водой, где корабли, идущие на «Джеймсе», останавливались для пресной воды. Земля Гукина в конечном итоге была разделена на несколько ферм, включая ферму Ньюпорт-Ньюс, Тыквенный зал, урочище Вашингтон-Берк, урочище Уилберн и урочище Хокинс. Эта собственность включает в себя всю землю в Ньюпорт-Ньюсе вдоль реки Джеймс от Ньюпорт-Ньюс-Пойнт до Морского музея.

1881–1896: крохотная деревня становится новым городом

Ньюпорт-Ньюс был всего лишь районом сельскохозяйственных угодий и рыбацкой деревней до появления железной дороги и последующего создания большой верфи.

В 1837 году, когда ему было 16 лет, Коллис П. Хантингтон посетил деревню, известную как Ньюпорт-Ньюс-Пойнт. Позже он разбогател как один из тех, кто построил первые трансконтинентальная железная дорога на западе США. Он был нанят, чтобы помочь завершить железнодорожное сообщение от Линия падения реки Джеймс до Река Огайо, которое было совершено в 1873 году.

Доработка нового Чесапик и железная дорога Огайо (C&O) также открыла доступ к огромным запасам угля в Западная Виргиния. Однако нужен был глубоководный порт; Река Джеймс в Ричмонде была слишком мелкой для угольных шахт.

Решением для C&O было его Подразделение полуострова, построенный как продолжение от Ричмонда на восток примерно в 75 милях (121 км) до Ньюпорт-Ньюс Точка. Открытый в конце 1881 года, он обеспечил важный путь для угля, добываемого в Западной Вирджинии, к гавани Хэмптон-роудс для береговых и экспортных перевозок.

Ни одно место на полуострове не выиграло больше от завершения подразделения C&O на полуострове, чем юго-восточное графство Уорик, которое вскоре стало более известным как Ньюпорт-Ньюс. Железная дорога Чесапик и Огайо стала одной из самых богатых в стране, поскольку уголь Западной Вирджинии продвигался на восток в угольные опоры. Объем угля C&O в сочетании с объемом угля Норфолк и Западная железная дорога (N&W) доставка из Lambert's Point и что из более поздних Виргинская железная дорога (VGN) в Sewell's Point превратил гавань Хэмптон-роудс, крупнейшее на восточном побережье США незамерзающий порт, превратившись в крупнейшую точку экспорта угля в мире к 1915 году.

Коллис П. Хантингтон и его коллеги приступили к развитию крошечного некорпоративного сообщества в Ньюпорт-Нью-Пойнт. Его компания Old Dominion Land построила памятник Отель Варвик, открытый в 1883 году, сыгравший значительную роль в развитии города. Отель возвышался над ландшафтом и в первые годы своего существования был городским и коммерческим центром. Первый банк в Ньюпорт-Ньюсе, первая газета, почтовое отделение США, федеральная таможня и даже муниципальное управление графства Уорик располагались в отеле Warwick, по крайней мере, какое-то время. Это также было местом в 1886 году организационного собрания Чесапикского сухого дока и строительной компании. Последний превратился в Ньюпорт-Ньюс Судостроительная компания и компания сухого дока.[1]

На короткое время графство Уорик сместило местонахождение своего округ в Ньюпорт-Ньюс из исторического места на Денби, где он находился с колониальных времен. Однако рост Ньюпорт-Ньюса был таким, что в 1896 г. Генеральная Ассамблея Вирджинии, он стал одним из двух населенных пунктов Вирджинии, когда-либо ставших независимый город без дополнительной ступеньки первого становления объединенный город. (Вирджиния независимый город политическое подразделение с 1871 г.). Уолтер А. Пост служил первым в городе мэр.

Два кекатуана

Ист-Энд район.

Первая половина 20 века: 2 мировые войны

В первые годы лидеры общины и верфи были практически взаимозаменяемы. Первым мэром вновь включенного города, первоначально назначенным, а затем избранным в 1898 году, был Уолтер А. Пост. Он прибыл в этот район как один из строителей терминалов C&O Railway. Позже он стал президентом верфи, проработав с 9 марта 1911 года по 12 февраля 1912 года, когда он умер.

14 марта 1914 г. Альберт Л. Хопкинс, молодой житель Нью-Йорка, получивший инженерное образование, возглавил верфь. Он ехал в Англию на RMSЛузитания на верфи, когда он умер 7 мая 1915 года, когда корабль был торпедирован и потоплен немецкой подводной лодкой. [2] от Квинстауна на ирландском побережье. 127 других американцев также погибли. Его помощник Фред Гаунтлетт также был на борту, но смог добраться до безопасного места.[3] В Лузитания инцидент был среди событий, которые привели Соединенные Штаты в Первая Мировая Война. С 1918 по 1920 год NNS поставила 25 разрушители.

Среди всех первых руководителей верфей, в честь основателя города и верфи Коллиса Хантингтона, Гомер Ленуар Фергюсон вероятно, больше всего помнят по разным ролям в обществе, а также по работе и долгому пребыванию на верфи. Он был там менеджером, когда умер Альберт Хопкинс, и вступил на пост президента в июле следующего года. Он видел компанию через обе мировые войны.

Hilton Village

Когда в 1917 году над США нависли тучи войны, Фергюсон сыграл важную роль в разработке Hilton Village, расположенный к северо-западу от верфи, он стал одним из первых запланированных поселков в стране. Построенный в 1918 году федеральным правительством для размещения рабочих верфи, проектировщики встретились с женами рабочих верфи. На основе их предложений было разработано 14 планов домов для планируемых 500 домов в английском деревенском стиле. После войны, в 1922 году, Генри Хантингтон, у которого были тесные отношения с Фергюсоном, приобрел его у правительства и помог продать дома служащим верфи и другим местным жителям. Три улицы были названы в честь Поста, Хопкинса и Фергюсона. Деревня Хилтон была первым значительным пригородом в графстве Уорик.[4][5]

После войны NNS начала строительство авианосцы. Рейнджер была поставлена ​​в 1934 году. Эта деятельность продолжалась с 2008 года. На верфи Гомер Фергюсон проработал до 31 июля 1946 года, после вторая мировая война закончились как на европейском, так и на тихоокеанском фронтах. Как известный лидер сообщества, он был соучредителем Музей моряков с Арчер М. Хантингтон и его жена, скульптор Анна Хаятт. Фергюсон оставался активным в музее до своей смерти. Бывший Средняя школа Гомера Л. Фергюсона был назван в его честь, как и более поздний Центр исполнительских искусств Фергюсона, расположенный рядом с Морским музеем и Университет Кристофера Ньюпорта.

Объединение с Warwick

Волна политической консолидации прокатилась по региону Хэмптон-роудс, начиная с 1950-х годов после периода быстрого роста населения во время Второй мировой войны и в последующий период. Статус независимого города гарантирует защиту от аннексии территории соседними сообществами. После нескольких лет сопротивления попыткам аннексии Ньюпорт-Ньюс в 1952 г. Графство Уорик успешно подал прошение в Генеральную Ассамблею Вирджинии, чтобы стать независимым город Уорик. Первым и единственным сити-менеджером Уорика был Дж. Клайд Моррис.

В 1958 году жители городов Уорик и Ньюпорт-Ньюс проголосовали на референдуме за объединение двух городов, приняв более известное название Ньюпорт-Ньюс и образовав третий по величине город в Вирджинии с площадью 65 квадратных миль. (168 км2) площадь. Границы города Ньюпорт-Ньюс сегодня по существу являются границами первоначального графства Уорик-Ривер и графства Уорик на протяжении большей части его существования, за исключением незначительных изменений границ с соседями.

Семья Хантингтона, заметные общественные роли

Помимо Коллиса, другие члены семьи Хантингтонов также играли главные роли в Ньюпорт-Ньюсе. После смерти дяди его племянник, Генри Э. Хантингтон, взял на себя руководство верфью. Хантингтон-Парк, разработанная после Первая Мировая Война возле северной конечной Мост через реку Джеймс, назван в его честь.

Сын Коллиса Хантингтона, Арчер Милтон Хантингтон и его жена, скульптор Анна Хаятт Хантингтон, разработал Музей моряков начиная с 1932 года, создавая природный парк и общины Озеро моряков в процессе. Главная особенность Ньюпорт-Ньюса, Музей моряков превратился в один из крупнейших и лучших. морские музеи в мире.

Дальнейшая информация: Музей моряков

Официальная песня

В июле 1989 года городской совет Ньюпорт-Ньюса своей резолюцией принял официальную городскую песню Ньюпорт-Ньюса «Ньюпорт-Ньюс», написанную уроженцем Рональда У. Белла. В песне озвучивается связь сообщества как с самыми ранними истоками нации, так и с ее давним морским наследием:

Ньюпорт-Ньюс

Гавань тысячи кораблей
Создатель национального флота
Ворота в новый мир
Где встречаются океан и река

Прочность из стали
И сила духа народа
Таково вечное наследие (припев)
Места под названием Ньюпорт-Ньюс

Расположенный на благословенной земле
Одаренный особенным видом
Навсегда дом для каждого человека
С духом гордым и верным


(повторить припев)

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2006-06-21. Получено 2017-04-07.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  2. ^ "Мистер Альберт Ллойд Хопкинс". Ресурс Лузитании. Получено 25 марта 2015.
  3. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2012-02-20. Получено 2012-12-05.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  4. ^ Форма для назначения NRHP, Hilton Village, пункт 8, стр. 2.
  5. ^ Форма для назначения NRHP, Hilton Village, пункт 8, стр. 3.

Библиография

Смотрите также: Хронология Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния § Библиография

внешняя ссылка