Хильда Хьюлетт - Hilda Hewlett

Хильда Хьюлетт
Хильда Хьюлетт.jpg
Фотография сделана для получения лицензии пилота, около 1911 года.
Родившийся(1864-02-17)17 февраля 1864 г.
Vauxhall, Лондон, Англия
Умер21 августа 1943 г.(1943-08-21) (79 лет)
Новая Зеландия
Род занятийАвиатор и предприниматель
Супруг (а)Морис Хьюлетт (1888–1914)
ДетиПиа (Хьюлетт) Ричардс,
Фрэнсис Хьюлетт
Родители)Луиза Хопгуд,
Джордж Уильям Герберт

Хильда Беатрис Хьюлетт (17 февраля 1864 г. - 21 августа 1943 г.) авиатор и авиационный предприниматель. Она была первой британкой, получившей лицензия пилота. Она основала и вела два связанных бизнеса: первый летная школа в Соединенном Королевстве (с Густав Блондо ) и успешный самолет производственный бизнес (Hewlett & Blondeau ), который произвел более 800 самолетов и нанял до 700 человек. Позже она эмигрировала в Новая Зеландия.

биография

Ранние годы

Хильда Беатрис Хьюлетт родилась в Vauxhall, Лондон 17 февраля 1864 года Луизе Герберт, урожденной Хопгуд, и Джорджу Уильяму Герберту, Церковь Англии викарий.[1] Хильда была одной из девяти братьев и сестер.[2]

В молодости она посещала Национальная художественная школа в Южный Кенсингтон. Она специализировалась на трех навыках, которые сослужили ей хорошую службу в ее дальнейшей карьере авиационного инженера: работа по дереву, металлу и рукоделие. Ее искусство было достаточно хорошим, чтобы быть выставленным. Когда ей было 19, она вместе с родителями посетила Египет. В возрасте 21 года она проучилась год на медсестру в больнице г. Берлин. Она была ранний велосипед автолюбитель, участвовал в автопробегах.

Она замужем Морис Генри Хьюлетт 3 января 1888 г. в Церковь Святого Петра, Воксхолл, где ее отец был действующим президентом. У пары было двое детей, дочь Пиа и сын Фрэнсис, но они расстались в 1914 году. Морис Хьюлетт не одобрял участие своей жены в авиации и заявлял: «Женщины никогда не добьются такого успеха в авиации, как мужчины. Они этого не сделали. правильный вид нервов ". [3]

Достижения в авиации

Хьюлетт посетила свою первую встречу по авиации в Блэкпул в 1909 году. Позже в том же году, взяв псевдоним «Грейс Берд», она отправилась на аэродром в Mourmelon-le-Grand, Франция, изучать воздухоплавание. Познакомилась с авиационным инженером Густав Блондо и они стали деловыми партнерами. Хьюлетт вернулся в Англию с Фарман III биплан по прозвищу Синяя птица. Летом 1910 года они с Блондо открыли первую в Великобритании авиашколу в Brooklands автодром в Weybridge, Суррей. Многие люди получили свой первый опыт полетов в школе Хьюлетта и Блондо, в том числе Томас Сопвит. Тринадцать учеников окончили школу за полтора года ее работы, и при замечательном показателе безопасности для того времени не было ни одного несчастного случая.

29 августа 1911 года в Бруклендсе Хильда Хьюлетт стала первой женщиной в Великобритании, получившей лицензию пилота, когда она получила свидетельство №122 от Королевский аэроклуб после прохождения теста на ее биплане. Хьюлетт также научила летать своего сына Фрэнсиса; он заработал свидетельство пилота № 156 14 ноября 1911 г. и сделал выдающуюся карьеру в военной авиации Великобритании.[4] и Новая Зеландия, что сделало его первым военным летчиком, которого научила летать его мать. Он заработал Заказ на выдающиеся услуги в 1915 г. и дослужился до капитан группы.

Хильда Хьюлетт участвовала в авиашоу и авиационных соревнованиях. 11 сентября 1911 года она управляла своим бипланом Фарман на авиашоу в Челсон Медоу, Плимут.[5] В 1912 году Hewlett выиграл соревнование по быстрому старту в авиации.

Хьюлетт и Блондо начали бизнес по производству самолетов, Hewlett & Blondeau Limited, которым управляла компания Hewlett. Они построили Фарман, Caudron и Hanriot самолет по лицензии. Бизнес начался в Brooklands, переехал в Баттерси, Лондон, и, наконец, остановился на 10 акрах (40 000 м2) сайт по адресу Leagrave, Бедфордшир, май 1914 года. К августу 1914 года компания произвела 10 различных типов самолетов.

Вовремя Первая мировая война, Компания Hewlett произвела более 800 военных самолетов, специализированный двигатель мощностью 90 л.с. (67 кВт), который британское правительство считало жизненно важным для военных действий, и нанял до 700 человек. После войны бизнес диверсифицировался и стал производить сельскохозяйственное оборудование, но к концу октября 1920 года завод закрылся. Участок оставался непроданным до 1926 года.[6] Дорога в Лутоне, Hewlett Road, была названа в честь нее в знак признания важности компании в военных действиях.[7]

Эмиграция в Новую Зеландию

Хьюлетт ранее провел девять месяцев в туре Новая Зеландия, Раротонга (Острова Кука ) и США, но только после того, как завод был продан, она эмигрировала в Тауранга, Новая Зеландия, с дочерью Пией Ричардс и семьей Пиа. Хильда заявила: «Стремление убежать от трех« К »- толпы, условностей и цивилизации - стало сильным». Ей нравилась жизнь на природе, особенно походы и рыбалка. Семья дала ей прозвище «Старая птица».

В июне 1932 года Хьюлетт присутствовал на инаугурационном заседании Клуба аэро и планеризма Тауранги. В июле она была избрана первым президентом клуба. В январе 1939 года при открытии нового аэродрома в Тауранге тогдашний министр обороны Новой Зеландии Фредерик Джонс назвал близлежащую дорогу в честь Хильды Хьюлетт и ее сына Фрэнсиса в знак признания их заслуг перед авиации.

Смерть и потом

Хьюлетт умер 21 августа 1943 года в Тауранге, Северный остров, Новая Зеландия. После службы на железнодорожной пристани ее похоронили в море.

Жена ее внука Гейл провела исчерпывающее исследование жизни Хильды и Мориса Хьюлетт и недавно опубликовала результаты этой работы;[8] книга была официально представлена ​​26 апреля 2010 года в церкви Святого Петра в Воксхолле, Лондон.

Работает

Опубликованная научно-популярная литература

  • Наши летающие люди, Миссис Хильда Беатрис Хьюлетт, стр. 40, T.B. Харт: Кеттеринг (1917).[9]

Неопубликованная научная литература

  • Hewlett's автобиография была неопубликована, но рукопись находится на попечении ее семьи и недавно легла в основу нового биография (см. выше).

Примечания

  1. ^ Перепись 1891 года в Ламбете, RG11 / 599, Folio 25, page 1, Hilda Beatrice Herbert, Parsonage, Lambeth (отец Джордж Уильям Герберт описывается как Викарий Святого Петра)
  2. ^ Пэт Ирен Винтон. «Hewlett, Hilda Beatrice - Biography», из Биографического словаря Новой Зеландии. Те Ара - Энциклопедия Новой Зеландии, обновленная 1 сентября 2010 г.
  3. ^ The Elmbridge Hundred, 2009, 2010 - статья Энн Райт о Хильде Хьюлетт. «Архивная копия». Архивировано из оригинал 2 ноября 2013 г.. Получено 29 октября 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) доступ 9 января 2012 г.
  4. ^ Принимал участие в Куксхафен Рейд, во время которого ему пришлось бросить свой самолет, Короткий Тип 135, из-за отказа двигателя. Его спасло голландское рыболовное судно, которое доставило его в голландский порт Юмунден, куда он прибыл 2 января 1915 года; оттуда он смог вернуться в Англию.
  5. ^ Мозли, Брайан (14 января 2011 г.) [1 октября 2003 г.]. "Ранний полет". Энциклопедия истории Плимута. Брайан Мозли. Архивировано из оригинал 28 сентября 2013 г.. Получено 12 февраля 2015.
  6. ^ История Хьюлетта и Блондо В архиве 10 сентября 2005 г. Wayback Machine
  7. ^ Чендлер, Ховард (25 июля 2015 г.). "Улицы Говарда: Какая дорога в Лутоне названа в честь первой британской женщины, получившей лицензию пилота?". ЛутонВоскресенье. Получено 27 июля 2015.
  8. ^ Хьюлетт, Гейл (2010) 'Старая птица - неудержимая миссис Хьюлетт' (Troubadour Publishing Ltd, Лестер, ISBN  978-1-84876-337-1)
  9. ^ «Полная запись». Интегрированный каталог Британской библиотеки. Британская библиотека. Получено 14 марта 2007.

внешняя ссылка