Угонщики в терактах 11 сентября - Hijackers in the September 11 attacks

В угонщики в 11 сентября нападения были 19 мужчин, связанных с Аль-Каида. Они были родом из четырех стран; пятнадцать из них были гражданами Саудовская Аравия, двое были из Объединенные Арабские Эмираты, один был из Ливан, а последний был от Египет.[1] Угонщики были разделены на четыре команды, каждую во главе с обученным пилотом угонщиком, который захватил самолет с тремя или четырьмя «мускулистыми угонщиками», обученными помогать подчинять пилотов, пассажиров и экипаж. Каждой команде был назначен отдельный полет и была предоставлена ​​уникальная цель, в которую они могли врезаться в соответствующие самолеты.

Первыми угонщиками, прибывшими в США, были Халид аль-Михдхар и Наваф аль-Хазми, который поселился в Округ Сан-Диего, Калифорния, в январе 2000 года. За ними следовали трое пилотов-угонщиков, Мохамед Атта, Марван аль-Шеххи, и Зиад Джаррах в середине 2000 г. пройти летную подготовку в Южная Флорида. Четвертый пилот-угонщик, Хани Ханджур, прибыл в Сан-Диего в декабре 2000 года. Остальные «угонщики мускулов» прибыли в начале и середине 2001 года.

Выбор

Халид аль-Михдхар и Наваф аль-Хазми были опытными и уважаемыми джихадисты в глазах лидера Аль-Каиды Усама бен Ладен.

Что касается пилотов, которые будут участвовать в атаках, трое из них были первоначальными членами Гамбургская ячейка (Мохамед Атта, Марван аль-Шеххи и Зиад Джаррах ). После их обучения в тренировочных лагерях Аль-Каиды в Афганистан, они были выбраны бен Ладеном и военным крылом «Аль-Каиды» из-за их обширных знаний о западной культуре и языковых навыков, что повышает оперативную безопасность миссии и ее шансы на успех. Четвертый предполагаемый пилот, Рамзи бин аль-Шибх, член гамбургской ячейки, также был выбран для участия в нападениях, но не смог получить визу для въезда в Соединенные Штаты. Позже его заменил Хани Ханджур, гражданин Саудовской Аравии.[2][3]

Михдхар и Хазми также были потенциальными пилотами-угонщиками, но не преуспели в начальных пилотных уроках в Сан-Диего. Оба оставались «мускулистыми» угонщиками, которые помогали одолеть пассажиров и экипаж и позволили пилотам-угонщикам взять под свой контроль полеты. Помимо Михдхара и Хазми, в конце 2000 или начале 2001 года были отобраны еще тринадцать мускулистых угонщиков самолетов. Все они были из Саудовской Аравии, за исключением Файез Банихаммад, который был из Объединенные Арабские Эмираты.

Угонщики

ПолетИмяВозрастНациональность
Рейс 11 American AirlinesМохамед Атта33 Египет
Абдулазиз аль-Омари22 Саудовская Аравия
Вейл аль-Шехри28
Валид аль-Шехри22
Сатам ас-Суками25
Рейс 175 United AirlinesМарван аль-Шеххи23 ОАЭ
Файез Банихаммад24
Моханд аль-Шехри22 Саудовская Аравия
Хамза аль-Гамди20
Ахмед аль-Гамди22
Рейс 77 American AirlinesХани Ханджур29
Халид аль-Михдхар26
Маджед Мокед24
Наваф аль-Хазми25
Салем аль-Хазми20
Рейс 93 United AirlinesЗиад Джаррах26 Ливан
Ахмед аль-Хазнави20 Саудовская Аравия
Ахмед ан-Нами24
Саид аль-Гамди21
Истоки 19 угонщиков
НациональностьЧисло
Саудовская Аравия
15
Объединенные Арабские Эмираты
2
Египет
1
Ливан
1
Возраст 19 угонщиков
ВозрастЧисло
20
3
21
1
22
4
23
1
24
3
25
2
26
2
28
1
29
1
33
1

Угнанный самолет

Рейс 11 American Airlines: Всемирный торговый центр One, Северная башня

Основная статья: Рейс 11 American Airlines
Примечание: Смелый текст отмечает угонщиков, пилотировавших самолеты.

Угонщики: Мохамед Атта (Египетский), Абдулазиз аль-Омари (Саудовская Аравия), Вейл аль-Шехри (Саудовская Аравия), Валид аль-Шехри (Саудовская Аравия), Сатам ас-Суками (Саудовская Аравия).[1]

Две бортпроводницы позвонили в стойку бронирования American Airlines во время угона. Бетти Онг сообщил, что «пятеро угонщиков пришли из мест первого класса: 2A, 2B, 9A, 9C и 9B».[4] Стюардесса Эми Суини позвонил менеджеру службы полетов на Логан аэропорт в Бостон и описал их как ближневосточные.[4] Она дала сотрудникам номера мест, и они вытащили билеты и информацию о кредитных картах угонщиков, опознав Мохамеда Атта.[5]

Голос Мохамеда Атты был слышен через управления воздушным движением система, транслирующая сообщения, которые, как предполагается, предназначены для пассажиров.[6]

У нас есть несколько самолетов. Просто молчи, и все будет в порядке. Возвращаемся в аэропорт.

Никто не двигается. Все будет хорошо. Если вы попытаетесь сделать какие-либо движения, вы подвергнете опасности себя и самолет. Просто молчи.

Пожалуйста, не двигайтесь. Возвращаемся в аэропорт. Не пытайтесь делать глупых ходов.

Рейс 175 United Airlines: Два Всемирного торгового центра, Южная башня

Основная статья: Рейс 175 United Airlines

Угонщики: Марван аль-Шеххи (Объединенные Арабские Эмираты), Файез Банихаммад (Объединенные Арабские Эмираты), Моханд аль-Шехри (Саудовская Аравия), Хамза аль-Гамди (Саудовская Аравия), Ахмед аль-Гамди (Саудовская Аравия).[1]

Стюардесса вызвала механика United Airlines и заявила, что экипаж был убит, а самолет угнан.[7]

Рейс 77 American Airlines: Пентагон

Основная статья: Рейс 77 American Airlines

Угонщики: Хани Ханджур (Саудовская Аравия), Халид аль-Михдхар (Саудовская Аравия), Маджед Мокед (Саудовская Аравия), Наваф аль-Хазми (Саудовская Аравия), Салем аль-Хазми (Саудовская Аравия).[1]

Два угонщика, Хани Ханджур и Маджед Мокед, были идентифицированы клерками как купившие отдельные билеты первого класса на рейс 77 в компании Advance Travel Service в г. Тотова, Нью-Джерси с 1842,25 доллара наличными.[4] Рене Мэй, бортпроводник рейса 77, позвонила матери по мобильному телефону. Лас Вегас. Она сказала, что ее рейс угнали шесть человек, которые переместили их в хвостовую часть самолета. В отличие от других рейсов, сообщений об угрозах ножевых ранений или взрыва не поступало. Согласно Отчет комиссии 11 сентября, возможно, пилотов не зарезали, а отправили в корму самолета. Один из угонщиков, скорее всего, Hanjour, объявил по внутренней связи, что самолет был угнан.[8]Пассажир Барбара Олсон позвонила своему мужу, Теодор Олсон, то Генеральный солиситор США, заявив, что самолет был угнан, а у угонщиков были ножи и ножницы.[9] Двое пассажиров были в списке террористов ФБР: Халид аль-Михдхар и Наваф аль-Хазми.[10] Аль-Михдхар и Наваф аль-Хазми вылетели в Лос-Анджелес в январе 2000 года, а затем взяли уроки полетов в Сан-Диего, во время которых им якобы помогал Омар аль-Баюми и саудовские дипломаты Фахад аль-Сумейри и Муссаед Ахмед аль-Джаррах.[11][12]

Рейс 93 United Airlines

Основная статья: Рейс 93 United Airlines

Угонщики: Зиад Джаррах (Ливанский), Ахмед аль-Хазнави (Саудовская Аравия), Ахмед ан-Нами (Саудовская Аравия), Саид аль-Гамди (Саудовская Аравия).[1]

Пассажир Джереми Глик заявил, что налетчики были арабского вида, с красными повязками на голове и с ножами.[13][14]

Голосовые сообщения (от Зиада Джарры), предназначенные для пассажиров, были переданы через систему управления воздушным движением, предположительно по ошибке:

Дамы и господа, это капитан. Пожалуйста сядьте. Продолжайте сидеть [sic ]. У нас на борту бомба. Так что сиди.

[…]

Эээ, это капитан. Я хочу, чтобы вы все остались на своих местах. На борту бомба, мы возвращаемся в аэропорт, чтобы удовлетворить наши требования. Пожалуйста, молчи.[15]

Джарра также слышен на диктофон кабины.[16] Кроме того, образцы ДНК, представленные его девушкой, были сопоставлены с останками, обнаруженными в Shanksville.[17]

Расследование

Перед атаками

Перед атаками агент ФБР Роберт Райт-младший написал резкую критику предполагаемой некомпетентности ФБР в расследовании террористов, проживающих в Соединенных Штатах. Райт входил в состав антитеррористической целевой группы Бюро в Чикаго и участвовал в проекте Vulgar Betrayal, который был связан с Ясин аль-Кади.[19]

По словам Джеймса Бэмфорда, АНБ перехватила сообщения аль-Михдхара и аль-Хазми еще в 1999 году, но столкнулась с внутренними бюрократическими конфликтами между собой и ЦРУ, и не провела полного анализа информации, передаваемой агентству. Например, он передавал только имена Наваф и Халид.[20]

Бэмфорд также утверждает, что ЦРУ Алек Станция (подразделение, назначенное бен Ладену) знало, что аль-Михдхар планировал прибыть в Нью-Йорк еще в январе 2000 года. Дуг Миллер, один из трех агентов ФБР, работающих в отделении ЦРУ, попытался отправить сообщение (CIR) в ФБР, чтобы предупредить их об этом, чтобы они могли поставить аль-Михдхара на список наблюдения. Его босс ЦРУ, Том Уилшир, заместитель начальника участка, якобы отказал Миллеру в разрешении. Миллер спросил своего коллегу Марк Россини За советом; Россини оказал давление на заместителя Уилшира, но также получил отказ.[21][22]

Бамфорд также утверждает, что аль-Михдхар и Хазми какое-то время жили с Абдусаттар Шейхом, чтобы сэкономить деньги. По совпадению, Шейх был информатором ФБР, но, поскольку они никогда не вели себя подозрительно вокруг него, он никогда не сообщал о них. Бангкокское отделение ЦРУ сообщило Алеку, что Хазми уехала в Лос-Анджелес. Ни одна из этих сведений не дошла до штаб-квартиры ФБР.[23]

Атаки

Через несколько минут после атак Федеральное Бюро Расследований открыла крупнейшее расследование ФБР в истории США, операцию PENTTBOM. Подозреваемые были идентифицированы в течение 72 часов, потому что немногие пытались скрыть свои имена в записях о рейсах и кредитных картах.[нужна цитата ] Они также были среди немногих неамериканских граждан и почти единственными пассажирами с арабскими именами на рейсах, что позволило ФБР идентифицировать их, используя такие данные, как даты рождения, известные или возможные места проживания, статус визы и конкретная идентификация подозреваемых. пилоты.[24] 27 сентября 2001 года ФБР опубликовало фотографии 19 угонщиков, а также информацию об их возможной национальности и псевдонимах.[25] Предполагаемые угонщики были из Саудовская Аравия (пятнадцать угонщиков), Объединенные Арабские Эмираты (два угонщика), Ливан (один угонщик) и Египет (один угонщик).

Паспорт Сатама аль-Суками, как сообщается, был обнаружен «в нескольких кварталах от того места, где когда-то стояли башни-близнецы Всемирного торгового центра»;[26][27] прохожий поднял его и передал детективу полиции Нью-Йорка незадолго до обрушения башен. Паспорта двух других угонщиков, Зиада Джарраха и Саида аль-Гамди, были обнаружены на месте крушения рейса 93 United Airlines в Пенсильвании, а четвертый паспорт Абдулазиза аль-Омари был обнаружен из багажа, который не попал на борт. Рейс 11 American Airlines.[28]

Согласно Отчет комиссии 11 сентября 26 заговорщиков террористической «Аль-Каиды» пытались проникнуть в Соединенные Штаты с целью совершения самоубийственной миссии. В конце концов, ФБР сообщило, что всего было 19 угонщиков: пять на трех рейсах и четверо на четвертом. 14 сентября, через три дня после терактов, ФБР огласили имена 19 человек.[24] После разногласий по поводу более раннего замечания министр внутренней безопасности США Джанет Наполитано заявил в мае 2009 г., что 9/11 Комиссия Установлено, что ни один из угонщиков не въехал в Соединенные Штаты через Канаду.

Наваф аль-Хазми и Хани Ханджур посетили Дар аль-Хиджра Фоллс-Черч, Вирджиния, Исламский центр, где находится Имам Анвар аль-Авлаки проповедовал в начале апреля 2001 года. В ходе интервью с ФБР выяснилось, что Авлаки ранее несколько раз встречался с Навафом аль-Хазми, когда они жили в Сан-Диего. В то время Хазми жил с Халидом аль-Михдхаром, другим налетчиком 11 сентября.[29] У угонщиков одного самолета часто были очень прочные связи, поскольку многие из них вместе посещали школу или жили вместе до нападений.[30]

Возможные случаи ошибочной идентификации

Вскоре после атак и до того, как ФБР опубликовало фотографии всех угонщиков, в нескольких сообщениях утверждалось, что некоторые из людей, названных угонщиками 11 сентября, были живы.[31][32] и имел свои личные данные украдены.[33][34][35]

Смотрите также

Примечания и ссылки

Примечания

  1. ^ а б c d е «Свидетельские показания DCI перед совместным расследованием террористических атак против Соединенных Штатов» В архиве 2010-03-24 на Wayback Machine, 18 июня 2002 г.
  2. ^ «Связь с Гамбургом». Новости BBC. 19 августа 2005 г. В архиве с оригинала 30 мая 2013 г.. Получено 13 июня, 2013.
  3. ^ «Архивная копия» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала от 21.12.2018. Получено 2013-06-13.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  4. ^ а б c Глен Джонсон (23 сентября 2001 г.). «Зонд воссоздает ужасы, рассчитанные атаки на самолеты». Бостонский глобус. В архиве из оригинала на 2019-01-06. Получено 2019-01-05.
  5. ^ «Затишье перед аварией». ABC News. 2002-07-18. Архивировано из оригинал 21 сентября 2002 г.
  6. ^ Шеруэлл, Филип (10.09.2011). «11 сентября: голоса обреченных самолетов». Телеграф. Лондон. В архиве с оригинала на 20.12.2019. Получено 2011-09-24.
  7. ^ «Борьба с терроризмом». Бостонский глобус. Архивировано из оригинал 16 августа 2015 года.
  8. ^ «Разведка 9-11 - Обреченные полеты». Хроники Сан-Франциско. 2004-07-23. Архивировано из оригинал 23 мая 2012 г.
  9. ^ "Стенограмма: Новая война Америки: восстановление после трагедии". CNN. 2001-09-14. В архиве из оригинала от 03.09.2006. Получено 2006-09-30.
  10. ^ «Остатки похищенных 9 сентября 11». CBS News. 2002-08-17. В архиве из оригинала от 30.09.2008. Получено 2007-05-07.
  11. ^ Беннет, Брайан (1 октября 2016 г.). «Время, проведенное угонщиками в Южной Калифорнии в центре обвинений в причастности правительства Саудовской Аравии к терактам 11 сентября». Лос-Анджелес Таймс.
  12. ^ Исикофф, Майкл (12 мая 2020 г.). «В материалах суда ФБР случайно раскрывает имя саудовского чиновника, подозреваемого в поддержке террористов 11 сентября». news.yahoo.com. Получено 2020-07-18.
  13. ^ «Рейс 93: Сорок жизней, одна судьба». Post-gazette.com. 2001-10-28. В архиве из оригинала на 2018-12-25. Получено 2011-09-11.
  14. ^ «Контекст» (9:37 утра) 11 сентября 2001 года: пассажир рейса 93 Джереми Глик описывает угонщиков, бомбу'". Cooperativeresearch.org. Архивировано из оригинал 12 октября 2013 г.. Получено 2011-09-11.
  15. ^ Отчет комиссии 11 сентября, стр. 12 В архиве 2011-07-17 на Wayback Machine, 29 В архиве 2011-07-17 на Wayback Machine
  16. ^ "Расшифровка стенограммы диктофона кабины" (PDF). FindLaw. В архиве (PDF) из оригинала от 23 мая 2007 г.. Получено 2007-05-07.
  17. ^ «Как ФБР идентифицировало личности 19 угонщиков» (PDF). 911 мифов. В архиве (PDF) из оригинала от 18.09.2011. Получено 2009-06-03.
  18. ^ Бэмфорд, Джеймс; Уиллис, Скотт (3 февраля 2009 г.). "Шпионская фабрика". PBS. В архиве из оригинала 11 апреля 2014 г.. Получено 2 июля, 2013.
  19. ^ C-SPAN видео В архиве 2011-09-01 на Wayback Machine, обращение к Национальному пресс-клубу 30 мая 2002 г. Судебный дозор, с помощью сайтаrationalveracity.com
  20. ^ Фабрика теней, Джеймс Бэмфорд, Doubleday, 2008, Глава 1: Перехват
  21. ^ Бэмфорд, Глава 1
  22. ^ Шпионская фабрика В архиве 2014-04-11 в Wayback Machine, Nova, интервью с Марком Россини 2.3.2009
  23. ^ Бэмфорд, Глава 2: Сан-Диего
  24. ^ а б ФБР объявляет список из 19 угонщиков, ФБР, национальный пресс-релиз 14 сентября 2001 г. В архиве 21 февраля 2015 г. Wayback Machine
  25. ^ ФБР опубликовало 19 фотографий лиц, которые предположительно были угонщиками четырех авиалайнеров, разбившихся 11 сентября 2001 года. ФБР, национальный пресс-релиз 27 сентября 2001 г. В архиве 23 мая 2015 г. Wayback Machine
  26. ^ Обзор журнала Лас-Вегаса В архиве 2011-08-31 на Wayback Machine, 16 сентября 2001 г.
  27. ^ Джулиани не теряет надежды В архиве 2007-07-11 на Wayback Machine, BBC News, 16 сентября 2001 г.
  28. ^ "Национальная комиссия по террористическим нападениям на Соединенные Штаты". 9-11commission.gov. В архиве из оригинала от 07.04.2008. Получено 2011-09-11.
  29. ^ «Предполагаемый стрелок привязан к мечети угонщиков 11 сентября». Ассошиэйтед Пресс. 8 ноября 2009 г.
  30. ^ «Раскрытие террористических сетей». В архиве из оригинала 2014-11-02. Получено 2013-05-24.
  31. ^ "Паноптика абсурда". Der Spiegel. 2001-09-11. В архиве из оригинала от 04.10.2006. Получено 2011-09-11.
  32. ^ Стив Херрманн (27 октября 2006 г.). «Теория заговора 11 сентября». Новости BBC. В архиве из оригинала 2011-09-04. Получено 2011-09-11.
  33. ^ "Угонять" подозреваемых "живыми и здоровыми". Новости BBC. 2001-09-23. В архиве из оригинала от 05.09.2011. Получено 2011-09-11.
  34. ^ "Islam Online - Саудовские подозреваемые в атаках США не находились в США" В архиве из оригинала 19.06.2006. Получено 2006-06-05.
  35. ^ "LA Times - Шеф ФБР вызывает новые сомнения по поводу личности угонщиков" (PDF). В архиве (PDF) из оригинала от 22.02.2014. Получено 2014-02-08.

Рекомендации

внешняя ссылка