Машины Heron - Heron Cars

Машины Heron были построены гоночные автомобили, спортивные и кит-кары Новая Зеландия между 1962 и 1999 годами Росс Бейкер. Они также включали одноразовый электромобиль.[1]

Heron MJ 1 2 + 2 купе

Модели

MJ 1

MJ 1 был двухместным купе со средним расположением двигателя, разработанным в 1980 году, прототипы которого были представлены на выставке 1981 года. Окленд автосалон. Было подтверждено 33 заказа, и первая серийная версия была построена в 1984 году с вариантами двигателей от Fiat 125 4-цилиндровый двигатель до V8. Summit Engineering стала участником компании, чтобы предоставить необходимое финансирование в обмен на две трети акций.[2] Первоначальная концепция представляла собой очень простой автомобиль, в котором использовались восстановленные детали, предоставленные заказчиком, а компания Heron собирала их в полностью пригодный для эксплуатации автомобиль. Summit хотел, чтобы автомобили были полностью построены Summit с использованием в основном новых деталей. Затем начались проблемы с производством, что привело к росту затрат, и окончательная кончина MJ1 была вызвана в 1985 году импортными японскими автомобилями, такими как Mazda RX7 стоит меньше. Наконец в довольно резком настроении Бейкер вернул две трети акций Summit.

Известно, что существует 6 прототипов и 19 серийных моделей MJ1.

MJ 2 + 2

MJ 2 + 2 был разработан в 1985 году, но не производился до 1998 года, когда Рой Хоар обратился к Бейкеру с просьбой построить его. Форм не было, поэтому Хоар согласился заплатить за изготовление форм, если у него будет оболочка тела. Бейкер изготовил формы и тело. Бейкер также сделал дополнительный корпус, который был оснащен Ровер V8, моторно-пятиступенчатая Subaru коробка передач. Изготовлено всего два.

Гоночный автомобиль XR1

Разработанный в 1985 году и завершенный в 1990 году, это был по сути MJ1 без крыши с 3,5-литровым двигателем Rover V8. Он имел очень легкое алюминиевое шасси-монокок, Триумф Витесс передняя подвеска, пятиступенчатая Heron /Škoda коробка передач, и рычаги разной длины сзади.

Гоночная машина Mark 1

Реплика Lotus 23B спортивная машина.[3] Спроектирован в 1962 году и построен в 1963 году с Бобом Джи, опытным гонщиком, помогающим Бейкеру. Он использовал Ford Cortina Двигатель 1500 куб.см с двойным 45 мм Вебер углеводы и Фольксваген 4-ступенчатая коробка передач. Общий вес автомобиля составлял 450 кг. Был построен только один.

Гоночный автомобиль Mark 2/3

Кен Ричардсон, Боб Джи и Бейкер построили Mark 2/3 в 1965 году, также на основе Lotus 23B, но изначально намеревались использовать Двигатель Chevrolet Turbo-Air 6 и коробка передач от Chevrolet Corvair. Двигатель Corvair был недоступен, поэтому Даймлер Дарт 2558cc V8 подключен к Citroën DS 19 вместо него была установлена ​​коробка передач. Было сделано три, по одному для Ричардсона, Джи и Бейкера - это также объясняет тройку в названии.

Гоночный автомобиль GT Mark 4

Строительство началось в 1967 году и окончательно завершилось в 1988 году. Это была точная копия Ford GT Mk4. Работает на Chevrolet Corvette 327 у.е. в V8 и работает коробка передач, разработанная Хероном.

ПК 80

Этот автомобиль был построен для Powerco / ECNZ, электроснабжающей компании в 1995 году.

Другой

Heron также специализировался на модификации транспортных средств для использования инвалидами, производил небольшие электрические грузовики и опрыскиватели для садов.

использованная литература

  1. ^ http://heroncars.co.nz/template.php?p=content_index
  2. ^ SportCar World, осень 1990 г.
  3. ^ http://fenz.net/host.fenz.net/images/heron/cars/rb_heronmk1.jpg

внешние ссылки