Хейг Коллиери - Haig Colliery

Эта статья о шахте Хейга в Камбрии. Не следует путать с Хей, Западный Йоркшир.

Хейг Коллиери
Хейг Коллиери - geograph.org.uk - 486351.jpg
Хейг Коллири в 1983 году
Место расположения
Хейг Коллиери находится в Камбрии.
Хейг Коллиери
Хейг Коллиери
Место расположенияWhitehaven
Камбрия
СтранаАнглия
Координаты54 ° 32′35 ″ с.ш. 3 ° 35′52 ″ з.д. / 54,542957 ° с.ш. 3,597768 ° з.д. / 54.542957; -3.597768Координаты: 54 ° 32′35 ″ с.ш. 3 ° 35′52 ″ з.д. / 54,542957 ° с.ш. 3,597768 ° з.д. / 54.542957; -3.597768
Производство
ТоварыКаменный уголь (антрацит )
Производство700 000 тонн (690 000 длинных тонн; 770 000 коротких тонн) в год (в среднем)
ТипПод землей / под водой
История
Открыт1916 (1916)
Закрыто1986 (1986)
Владелец
КомпанияУгольная компания Уайтхэвен (при открытии)
Британский уголь (при закрытии)

Хейг Коллиери была угольная шахта в Whitehaven, Камбрия, на северо-западе Англии. Шахта проработала почти 70 лет и производила антрацитовый уголь, наиболее полезный для коксующийся уголь. Разработки шахты простираются на запад под ирландское море добыча проводилась на глубине более 4 миль (6,4 км) под морским дном.

История

Шахта затоплена в 1914 году.[1] производство началось только в 1916 году. Даже тогда полное производство началось только в 1925 году.[2] Рудник назван в честь Дуглас Хейг, то Первая мировая война командир. Это следовало типичному образцу именования ям в честь известных деятелей того времени в Камбрии (Ледисмит после боевой и Веллингтон после бывшего премьер-министр ).[3]

Шахта была подключена к Веллингтонской шахте в 1922 году, и две шахты работали вместе, пока Веллингтон не закрылся в 1932 году. Первоначально Хейг управлялся Борд и столб метод, с Длинный забой с конца 1930-х гг.[3]

Операции

Первая шахта была известна как № 4, поскольку три других шахты уже были вырыты в том же районе, принадлежащем другим шахтам, расположенным ближе к гавани Уайтхейвен.[4] Вал № 4 имел глубину 1270 футов (387 м) и диаметр 19 футов (5,8 м).[5] В то же время был построен вал № 5, но заводной механизм и паровая машина не устанавливались до 1920-1921 гг.[6] и его ствол был немного шире - 22,2 фута (6,77 м) в диаметре.[5] Двигатели, приводящие в действие оба вала, были построены Бевер Дорлинг из Брэдфорд. Изначально шахта № 4 использовалась для транспортировки всего в шахту и из нее, но когда была оборудована шахта № 5, весь уголь поступал через эту шахту, а шахта № 4 использовалась только для передвижения людей.[1] Рудник простирался через район Солтом-Бей в Ирландском море на 4 мили (6,4 км).[7]

За почти 70 лет добычи Haig он принес на поверхность 48 000 000 тонн (47 000 000 длинных тонн; 53 000 000 коротких тонн) угля. Подъемные механизмы были ограничены мощностью 6 тонн (5,9 длинных тонн; 6,6 коротких тонн), что означало, что в среднем на руднике производилось только 700 000 тонн (690 000 длинных тонн; 770 000 коротких тонн) в год.[3]

Несчастные случаи

Угольные шахты вокруг Уайтхейвена и, в частности, Хейга, были известны своей преобладанием Firedamp (Метан).[8] С 1922 по 1931 год 79 человек погибли в результате трех взрывов (в 1922, 1928 и 1931 годах).[1]

Взрыв 5 сентября 1922 года был вызван возгоранием газового баллона. Накануне поступило сообщение о наличии газа в пласте «Шесть четвертей» шахты, и заместитель начальника Уильям Уэйтман спустился, чтобы оценить ситуацию с помощью стрелка. Уэйтман разрешил стрелку пойти вперед и произвести выстрел, который воспламенил газ в этой области мины. Незадолго до 9 часов утра банкир шахты заметил облако пыли, поднимающееся вверх по стволу № 4 и Спасение шахт были вызваны. Всего в результате взрыва погибли 39 человек, все тела были обнаружены к 10 сентября. Идентификация тел была затруднена из-за повреждений забоев шахтеров; нужно было идентифицировать его по ремню и брюкам, потому что его лицо было очень обезображено.[9]

13 декабря 1927 года произошел взрыв, в результате которого погибли четыре человека. 9 февраля 1928 года были предприняты попытки войти и проверить состояние шахты, 800 шахтеров соединенной шахты Веллингтона вернулись к работе 3 января 1928 года, но 1100 горняков Хейга все еще не могли вернуться в шахту. работай. Проверка шахты также использовалась как попытка найти тело Гарольда Хоррокса, которое не было обнаружено после аварии 13 декабря. Тело из 24 человек вошло в шахту, чтобы оценить повреждения, и в течение дня и ночи предпринимались различные поездки на поверхность для пропитания и повторного наполнения дыхательного аппарата. Где-то после 23:00 три взрыва сотрясали территорию, каждый более сильный, чем предыдущий. 11 выжившим удалось пройти 3 мили (4,8 км) в темноте до дна шахт, где еще один спасательный отряд был отправлен в шахту. Канарейки, которые спасательная группа несла с собой, вскоре погибли, и когда вторая спасательная группа достигла места, где произошел последний взрыв, они обнаружили, что крыша полностью обрушилась и были сильно повреждены. Поскольку имелись доказательства еще одного пожара, территория была изолирована (и остается таковой с тех пор), что означает, что 13 человек из первой группы и тело Гарольда Хоррокса так и не были обнаружены. Поскольку территория была изолирована, точная причина точки возгорания для взрывов так и не была определена.[10]

Третья катастрофа произошла 29 января 1931 года, когда на шахте произошел взрыв сразу после 20:15. Из 169 человек, работающих под землей, 45 находились в том же районе, где произошел взрыв 1928 года. В результате этого инцидента 27 человек погибли.[11]

Закрытие

Шахта закрылась в начале 1986 года, потеряв 3 500 рабочих мест.[12] Валы были закрыты, а поверхность очищена, хотя над одним из валов сохранились некоторые строения и головной механизм карьера.[5] Закрытие шахты представляло собой последнюю глубокую угольную шахту в Камбрии; однако уголь в этом районе по-прежнему добывался, но в основном за счет открытых горных работ, например, на Лейклендской шахте (к северу от Уоркингтон ), продукция которого доставлялась в доки Уоркингтон железнодорожным транспортом.[13]

Некоторые из надводных построек сохранились, и вместе с двумя паровыми двигателями надводный участок был сохранен как музей горного дела шахты Хейга. Он был капитально отремонтирован в 2015 году и закрыт в 2016 году.[14][15]

West Cumbria Mining

В 2014 году было объявлено о планах по добыче угля под водой недалеко от месторождения Хейг.[12] Наземная часть рудника будет расположена на бывшей Marchon Chemical Works и будет использовать заброшенные штольни шахты Sandwith Anghydrite для доступа к запасам угля к юго-западу от участка Haig под ним. St Bees Head.[16] Хотя есть некоторые скромные оценки возможных запасов, примечание в Музей горного дела шахты Хейга заявили, что существует вероятность того, что рудник будет поставлять 1 000 000 тонн (980 000 длинных тонн; 1 100 000 коротких тонн) в год в течение следующих 800 лет.[17] Предлагаемое название для нового предприятия: Woodhouse Coliery.[18]

В марте 2018 года были обнародованы дальнейшие планы, по которым большая часть продукции будет экспортироваться грузовыми поездами. Это потребует использования конвейера к головке рельса на Cumbrian Coast Line затем ругают либо Красная машина (на экспорт) или Сканторп и Port Talbot Металлургический завод для отечественного производства стали. Ожидается, что добыча начнется в 2020 году, а полная добыча - в 2023 году.[19]

Рекомендации

  1. ^ а б c «Хейг Коллиери - Северное общество горных исследований». Северное общество горных исследований. Получено 23 мая 2017.
  2. ^ Рутледж, Алан В. (2011). Уайтхэвен и район во времени (1-е изд.). Чалфорд: паб Эмберли. п. 22. ISBN  9781445602844.
  3. ^ а б c "Хейг Коллиери" (PDF). westcumbriamining.com. Получено 23 мая 2017.
  4. ^ "Хейг Коллиери, Уайтхейвен". www.shropshirecmc.org.uk. Получено 23 мая 2017.
  5. ^ а б c Историческая Англия. "Хейг Коллиери (Оценка неприменима) (1017644)". Список национального наследия Англии. Получено 23 мая 2017.
  6. ^ Историческая Англия. "Хейг Коллиери (8488)". PastScape. Получено 23 мая 2017.
  7. ^ «Выставлены планы новой угольной шахты в западной Камбрии». Новости и звезды. 14 октября 2016 г.. Получено 23 мая 2017.
  8. ^ "Угольные месторождения Уэст-Камберленд". Музей горного дела и угольных шахт Хейг-Пит. 21 мая 2012 г.. Получено 23 мая 2017.
  9. ^ "Катастрофа в Хейг-Пите - 5 сентября 1922 г.". grahamtall.co.uk. Получено 23 мая 2017.
  10. ^ «Катастрофы». Музей горного дела и угольных шахт Хейг-Пит. 21 мая 2012 г.. Получено 23 мая 2017.
  11. ^ Андерсон, Морин (2009). «Часть четвертая; ХХ век - а они умирают 1910 - 1951». Катастрофы на шахтах Нортумберленда и Камберленда (1-е изд.). Барнсли, Южный Йоркшир: Книги Уорнклиффа. С. 144–146. ISBN  978-1-84563-081-2.
  12. ^ а б «Планы по восстановлению угольной промышленности Уайтхэвена». Новости BBC. 10 июня 2014 г.. Получено 23 мая 2017.
  13. ^ Шеннон, Пол (2006). «Северо-Западная Англия». Железнодорожные перевозки с 1968 года: уголь (1-е изд.). Грейт Аддингтон, Кеттеринг: Серебряная ссылка. С. 76–83. ISBN  9781857942637.
  14. ^ "Музей горного дела Уайтхэвен-Хейг, часть сайта www.Whitehaven org.uk". www.whitehaven.org.uk. Получено 23 мая 2017.
  15. ^ Пидд, Хелен (1 марта 2016 г.). «Закрытие северных музеев - это грабеж культуры». Хранитель. Получено 23 мая 2017.
  16. ^ «Разработка шахты» (PDF). westcumbriamining.com. Получено 23 мая 2017.
  17. ^ Лингард, Энн. «Угольные шахты под морем». www.solwayshorestories.co.uk. Получено 23 мая 2017.
  18. ^ «Планы на выставке коксующегося угля на западе Камбрии». Новости и звезда. 10 июля 2018 г.. Получено 10 июля 2018.
  19. ^ Джонс, Бен (март 2018 г.). «Уголь на побережье Камбрии?». Железнодорожный журнал. Vol. 164 нет. 1, 404. Horncastle: Mortons Media. п. 78. ISSN  0033-8923.

внешняя ссылка