HMS Бич (1803) - HMS Scourge (1803)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Scourge и Вестник (корабль).

История
объединенное Королевство
Имя:Вестник
Владелец:Роберт Уэйт и Дж. Барри
Строитель:Дж. Барри, Whitby[1]
Запущен:1799 или 1800[2]
Судьба:Продан Адмиралтейству 1803 г.
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Бич
Приобретенный:Июнь 1803 г. при покупке
Судьба:продана 1816
объединенное Королевство
Имя:Вестник
Владелец:Ward & Co.
Приобретенный:1816 г. при покупке
Судьба:Утрачен 1835 г.
Общие характеристики [3]
Тип:Шлюп
Тонны нагрузки:
  • Первоначально: 338, г.[4] или 339, или 340[2] (бм )
  • После удлинения в 1823 г .: 357 (bm)[5]
Длина:
  • 107 футов 0 дюймов (32,6 м) (в целом)
  • 84 футов 3 дюйма (25,7 м) (киль)
Луч:27 футов 6 дюймов (8,4 м)
Глубина захвата:12 футов 9 дюймов (3,9 м)
План паруса:Шлюп
Дополнение:100
Вооружение:

HMS Бич бывший торговый шлюп Вестник, спущенный на воду в 1799 году, который Адмиралтейство приобрело в 1803 году для службы в качестве конвоя. Адмиралтейство поставило ее на прикол в 1805 году и продало в 1816 году. Последующие владельцы вернули ее на коммерческую службу, и она плавала до 1835 года, когда она погибла.

Торговец

Вестник вошел в объем 1800 г. Регистр судоходства с Р. Уайтом, хозяином, Дж. Берри, владельцем, и торговлей Ньюкасл - Санкт-Петербург.[4] В 1803 г. Регистр Ллойда ее хозяин Р. Уэйт, ее владелец «Капитан и Ко», а ее торговый корпус - Балтика.[6]

HMS

С началом Наполеоновские войны Адмиралтейство столкнулось с внезапной потребностью в судах для сопровождения конвоев в домашних водах и защиты их от французских каперов. Поэтому в качестве временной меры Адмиралтейство закупило 20 корабельных такелажных судов и вооружило их.[3]

Адмиралтейство назначило командующего Уильямом Вулдриджем в конце наемный вооруженный бриг Сэр Томас Пэсли, командовать Бич. [7] С июля по сентябрь она собиралась в Дептфорде.[8] В августе он поручил ей Северное море.[3]

10 января 1804 г. по приказу адмирала Эдвард Торнбро, Вулдридж взял Бич у Вли, где он встретил пруссака, выходящего из Амстердама. Пруссак сообщил Вулдриджу, что есть большое судно, плавающее под флагом, обозначающее его как приз на реке Вли. Дороги в ожидании ветра, чтобы позволить ей плыть по проходу. Пруссак далее сообщил, что пилоты сказали, что это было английское судно, перевозившее груз древесины. Вулдридж решил, что стоит попытаться лишить врага корабля и его груза, поэтому после наступления темноты он принес Бич в пролив State Mille, где он поставил ее на якорь на расстоянии выстрела из мушкета от карьера. Затем Вулдридж отправил Бич'с лодки. Им удалось вырезать корабль без потерь, хотя их добыча была вооружена восемью орудиями и находилась под защитой береговых батарей. Судно оказалось водоизмещением 400 тонн (бм ), и перевозил дрова из Халла в Мемель, когда 19 декабря голландский 18-пушечный капер-бриг Союз захватил ее у берегов Норвегии.[9]

Судно было Чужой человек, Закон, магистр. Вулдридж отправил ее в Ярмут.[10] Бич прошла примерку в Дептфорде с марта по начало мая.[3]

Бич с мая по сентябрь проводил конвоирование судов в Ла-Манше.[11] Затем она вошла в обычный в Дептфорде в октябре,[3] где она оставалась до конца Наполеоновских войн.

Утилизация

Комиссары флота Его Величества предложили шлюп Scourge 339 тонн на продажу в Дептфорде 18 апреля 1816 года.[12] В тот день она продала за 800 фунтов стерлингов.[3]

Вестник

Новые владельцы зарегистрировали ее в Лондоне в 1816 году.[2] и возобновила свое первоначальное имя. Она впервые указана в Регистр Ллойда в 1818 году с Форманом, хозяином, Ward & Co., владельцем и торговым Лондоном -Иль-де-Франс. В списке указан год ее запуска - 1800.[2]

Ее владельцы имели Геральд расширилась в 1823 году, что увеличило ее ношу.[5]

В 1827 г. Вестникиз Шилдса, Сопвит, хозяин, была в рейсе из Данцига в Портсмут, когда приземлилась в Ярмуте. Она была сбита.[13]

ГодВладелецВладелецТорговля
1820StranachWard & Co.Лондон — Сент-Винсент
1825МолодойWard & Co.Лондон — Галифакс
1830Р. СопвитДж. РэтклиффБристоль — Ньюкасл
1835Т. Симкин
Блэкберн		КузнецыНьюкасл — Квебек
1836БлэкбернКузнецыНьюкасл — Квебек

Том 1836 г. Список Ллойда имеет обозначение "LOST" кроме Вестник'имя. Это показывает, что она была спущена на воду в Уитби в 1799 году и с Ньюкаслом в качестве порта приписки.[14]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ Weatherill (1908), стр.100.
  2. ^ а б c d Регистр Ллойда (1818), Seq. №H449.
  3. ^ а б c d е ж Winfield (2008), стр.270.
  4. ^ а б c Регистр судоходства (1800), Seq. №H214.
  5. ^ а б Список Ллойда (1830), Seq.№H521.
  6. ^ Регистр Ллойда (1803), Seq. №H395.
  7. ^ Военно-морская хроника, Vol. 10. С. 174.
  8. ^ Военно-морская хроника, Vol. 12. С. 175.
  9. ^ Военно-морская хроника, Vol. 11. С. 159-60.
  10. ^ Список Ллойда, нет. 4420, г.[1] - по состоянию на 12 мая 2014 г.
  11. ^ Военно-морская хроника, Тт. 11 и 12.
  12. ^ «№ 17126». Лондонская газета. 9 апреля 1816 г. с. 666.
  13. ^ Список Ллойда (18 декабря 1827 г.).
  14. ^ Список Ллойда (1836), Seq. №H386.

Рекомендации

  • Уэзерилл, Ричард (1908) Древний порт Уитби и его корабли. (Уитби: Хорн и сын.)
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.