HMS Фосфор (1804) - HMS Phosphorus (1804)
| История | |
|---|---|
 Батавская Республика | |
| Имя: | Haasje |
| Тезка: | В заяц |
| Захвачено: | 1803 |
 Великобритания | |
| Имя: | HMS Фосфор |
| Тезка: | Фосфор |
| Приобретенный: | 1804 г. покупкой приза |
| Судьба: | Продано 1810 |
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Фосфор |
| Приобретенный: | 1810 г. при покупке |
| Судьба: | Утрачен около 1813 г. |
| Общие характеристики [1] | |
| Тип: | Бриг |
| Тонны нагрузки: | 11536⁄94, или 120,[2] или 121[3][4] (бм ) |
| Длина: | 55 футов 7 3⁄8 дюйм (17,0 м) |
| Луч: | 19 футов 9 дюймов (6,0 м) |
| Глубина захвата: | 12 футов 6 дюймов (3,8 м) |
| Движение: | Паруса |
| Дополнение: |
|
| Вооружение: | |
HMS Фосфор был голландским военным кораблем Haasje что Королевский флот захвачен в 1803 г. и принят на вооружение в 1804 г. как боевой корабль. Она приняла участие в заметном боевые действия одного корабля в 1806 году. В 1810 году флот продал ее. Затем она стала торговцем со Средиземным морем. Она погибла около 1813 года.
Захватывать
Haasje был голландский военно-морской бриг, который HMSКэролайн захвачен 2 августа 1803 г. и отправлен в Святой Елены. Она была 30 часов вне мыс Доброй надежды с отправками для Батавия (Голландская Ост-Индия) когда она столкнулась с англичанами. Капитан-лейтенант Дж. Исбрандс, ее командир, сначала отказался позволить Кэролайн'лодки подошли к берегу, и только после Кэролайн стрелял в Hassje Это она поражен. К тому времени, как британцы взошли на борт, Исбрандс уже успел выбросить ее депеши за борт. У нее было восемнадцать 12-фунтовых карронад, но пришлось оставить все, кроме шести, на мысе.[5]
В июне 1804 г. Королевский флот куплен Haasje и принял ее на вооружение в качестве боевого корабля HMS Фосфор. С 17 июня по 11 сентября она прошла примерку в Вулидже. Лейтенант Джон Хеслоп заказал ее в октябре, а лейтенант Уильям Тремлат заменил его в январе 1805 года. В августе командование принял лейтенант Уильям Дж. Хьюз.[1] Лейтенант Л.Дж. Реслоп командовал Фоспор в 1805–1806 гг. 2 июля 1806 года командование принял лейтенант Уильям Джеймс Хьюз.[6]
На рассвете 14 августа 1806 г. Фосфор было восемь лиги к югу от острова Уайт на пути к флоту Ла-Манша. Она встретила французского капера люггер пробитая для 16 орудий, установка 12 орудий и полна людей. Два судна завели перестрелку, в результате чего один из Фосфор'Карронады вышли из строя. Француз побежал рядом в десять минут шестого, и 70–80 человек попытались подняться на борт. Фосфор's 24 офицера и солдата отразили атаку; через 45 минут люггер поднял паруса и ушел. Хьюз попытался броситься в погоню, но не смог его догнать и поэтому отправился в Дауны. Хьюз и семь членов его команды были ранены, один тяжело, а один смертельно.[7] В более поздних отчетах имя люггера было названо Элиза.[6]
Его подвиг принес Хьюзу внимание герцога Кентского и одобрительное письмо от лордов Адмиралтейство. Патриотический фонд Ллойда наградил его мечом стоимостью 100 фунтов стерлингов, а также 100 фунтов стерлингов деньгами. Наконец, 25 сентября 1806 года он получил звание командующего.[6]
В 1807 году на смену Хьюзу пришел лейтенант Р. Д. Ланкастер.[1]
Фосфор, Роялист, и Ищейка разделил призовые за датский корабль Olus, который они взяли 19 августа 1807 г., в начале Канонерская война между Великобританией и Данией.[8]
Фосфор поделился с нанят вооруженный резак Активный в связи с задержанием 28 августа датского судна Ferneijelsen.[9]
Утилизация
«Старшие офицеры и комиссары флота Его Величества» предложили Фосфор, лежащая в Ширнессе, выставлена на продажу 24 марта 1810 года.[10] Она продалась в тот день.[1]
Торговец
Фосфор стал купцом. Она впервые появилась в Регистр Ллойда (LR) и Регистр судоходства (RS) в 1811 томах. Хотя оба источника согласились с хозяином, владельцем и торговлей, LR дал ее происхождение как Бразильцы,[3] и RS дал ее происхождение как "голландское".[4]
Капитан Хью Кертис приобрел каперское письмо 28 ноября 1811 г.[2] Она торговала со Средиземным морем, плывя до Мальты.
| Год | Мастер | Владелец | Торговля | Источник |
|---|---|---|---|---|
| 1811 | Х. Кёртис | Ф.Медли | Лондон – Гибралтар | LR |
| 1811 | Х. Кёртис | Т.Медли | Лондон – Гибралтар | RS |
| 1812 | Х. Кёртис Т.Медли | Ф.Медли | Лондон – Гибралтар | LR |
| 1813 | Т.Медли | Т.Медли | Халл – Гибралтар | RS |
Судьба
RS для 1813 г. помечена пометкой «ПОТЕРЯННАЯ» рядом с ее именем. RS (1813), Seq.№P341. </reff>
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ а б c d Уинфилд (2008), п. 380.
- ^ а б c «Марковское письмо, стр. 81 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
- ^ а б LR (1811), Seq.№P315.
- ^ а б c RS (1811), Seq.№P313.
- ^ «№ 15642». Лондонская газета. 10 ноября 1803 г. с. 1554.
- ^ а б c О'Бирн (1849), п. 552.
- ^ «№ 15945». Лондонская газета. 12 августа 1806 г. с. 1065.
- ^ «№ 16479». Лондонская газета. 23 апреля 1811 г. с. 762.
- ^ «№ 16607». Лондонская газета. 26 мая 1812 г. с. 1009.
- ^ «№ 16351». Лондонская газета. 13 марта 1810 г. с. 389.
Рекомендации
- О'Бирн, Уильям Р. (1849). Военно-морской биографический словарь: включает жизнь и службы каждого живого офицера военно-морского флота Ее Величества, от звания адмирала флота до звания лейтенанта включительно.. 1. Лондон: Дж. Мюррей.
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.