HMS Merope (1808) - HMS Merope (1808)

MEROPE 1808 RMG J4836.jpg
Меропа
История
Великобритания
Имя:HMS Меропа
Тезка:Меропа была одной из семи Плеяды и защитник моряков
Заказал:30 марта 1807 г.
Строитель:Верфь Chatham Dockyard (теплоход Роберт Сеппингс)
Выложено:Ноябрь 1807 г.
Запущено:23 июня 1808 г.
Судьба:Продан 1815 г. за разрыв
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Крокус-учебный класс
Тип:Бриг-шлюп
Тонны нагрузки:255 ​62⁄94 (бм )
Длина:
  • 92 футов 0 дюймов (28,0 м) (палуба)
  • 72 футов 8 3⁄4 в (22,2 м) (киль)
Луч:25 футов 64 дюйма (9,2 м)
Глубина захвата:12 футов 8 дюймов (3,9 м)
План паруса:Бриг оборудован
Дополнение:86
Вооружение:

HMS Меропа был Крокус-класса бриг-шлюп Королевский флот, спущен на воду в 1808 году. Служила во время Наполеоновские войны и у нее была относительно спокойная карьера, которая закончилась тем, что ее продали за разрыв в 1815 году.

Карьера

Меропа был одним из десяти Крокус-класса бриг-шлюпов, разработанных британским флотом для патрулирования и защиты. На них было около 86 человек, и они были рассчитаны на четырнадцать орудий. Меропа'киль был заложен у Адмиралтейского Верфь Chatham Dockyard в ноябре 1807 года. Она была спущена на воду в июле 1808 года как третья в своем классе. Командир Майкл Дод заказал ее в июле 1808 года. Monmouth, который он заказал в Дауны стоянка в октябре.

Меропа был повторно введен в строй в 1810 году под командованием Джона Хьюстона для Подветренные острова станция британского флота.[1] В 1811 году она находилась под командованием командира Эдварда Флина, который отплыл на ней в Средиземноморье 5 марта 1812 г.[1]

Действия в Таррагоне

В январе 1812 г. Меропа был частью эскадрильи под командованием капитана Эдвард Кодрингтон в Блейк действовали вдоль северо-восточного побережья Испании в поддержку испанских войск во время и после Осада Таррагоны (1811 г.). Они изводили французов артиллерийским огнем и перебрасывали большое количество подкреплений в город морем. Кодрингтон ушел Меропа и Перепелятник в Вилла Нуэва чтобы помочь генералу Хоакину Ибаньесу Куэвасу, барону д'Эролесу, который планировал выступить на Таррагоне. Около 20 января во время битвы за Вилья Сука, Франция. драгуны захватил Флина, командира Джеймса Прингла Перепелятник, и лейтенант крупного рогатого скота Блейк пока они были на пляже возле салона. Британские офицеры сбежали во время штурма Таррагоны д'Эролесом.[2] Блейк прибыл на виллу Нуэва 25 июня и присоединился к Меропа в обстреле французских войск на дороге на запад. Британским судам удалось вывести из строя три фургона, вынудив французов покинуть их.[2]

29 января Кодрингтон отправил Curacoa, Меропа, и Радуга к Матаро чтобы помочь защитникам противостоять французским войскам, идущим из Барселоны. На следующий день три корабля заметили наступление французских войск на Матаро и обстреляли их недалеко от Сан-Хуан-де-Виласар.[2] Британцы не смогли помешать французам войти в Матаро и частично оккупировали его. На рассвете следующего дня французы отступили, спасаясь через несколько виноградников, которые были вне досягаемости британских судов, и направились к Аренс-де-Мар (Arenys de Mar).[3]

Действия у полуострова

В июле 1812 года командир Джон Чарльз Гэвен Робертс был повторно введен в строй. Меропа для патрулирования побережья Испании. Меропа покинул Портсмут 23 июля. Затем она служила на восточном побережье Испании по приказу контр-адмирала. Hallowell поддержка армии в Каталонии.

13 октября 1812 г. она захватила Сан Антонио.[Примечание 1] Меропа был одним из семи британских военных кораблей, присутствовавших при захвате испанцами Таррагоны 19 августа 1813 года.[Заметка 2]

Лейтенант Уильям Бенджамин Саклинг, получивший звание командора 1 июля 1814 г., Меропа для Средиземноморья.[1]

Она отплыла в Северную Америку в 1815 году. По возвращении в июле Адмиралтейство разместило ее в обычный.[1]

Судьба

ВМФ предложил Меропа продается в Портсмуте 23 марта.[6] Она продана 23 ноября за 930 фунтов стерлингов за разрыв.[1]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Первоклассная доля призовых стоила £ 473 16s 8d; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 11 13 шиллингов 0 пенсов.[4]
  2. ^ Первоклассная доля призовых стоила 115 фунтов 3 шиллинга 9 пенсов; акция шестого класса стоила 19 шиллингов 8 пенсов.[5]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж Уинфилд (2008), п. 309.
  2. ^ а б c «№ 16586». Лондонская газета. 24 марта 1813. С. 563–564.
  3. ^ «№ 16586». Лондонская газета. 24 марта 1813. С. 564–565.
  4. ^ «№ 17064». Лондонская газета. 23 сентября 1815 г. с. 1955 г.
  5. ^ «№ 17740». Лондонская газета. 25 августа 1821 г. с. 1745.
  6. ^ «№ 16993». Лондонская газета. 14 марта 1815. С. 484–485.

Рекомендации

  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  1861762461.