HMS грозный (1898) - HMS Formidable (1898)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS грозный.

H.M.S. Грозный назван и спущен на воду в Портсмуте 17 ноября 1898 года леди Люси Хикс Бич. Контр-адмирал Эрнест Райс, адмирал-суперинтендант. Дж. Э. Йейтс, эсквайр, главный конструктор RMG PU6310.jpg
Покраска HMS Грозный, Сентябрь 1898 г.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Грозный
Заказал:Программа 1897 года
Строитель:Портсмутская верфь
Выложено:21 марта 1898 г.
Запущено:17 ноября 1898 г.
Завершенный:Сентябрь 1901 г.
Введен в эксплуатацию:10 октября 1901 г.
Судьба:Торпедирован и потоплен, 1 января 1915 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Грозный-учебный класс линкор
Смещение:
  • 14,500 длинные тонны (14,700 т ) (нормальный)
  • 15800 длинных тонн (16100 т) (полная нагрузка)
Длина:431 футов 9 дюймов (131,6 м) о / а
Луч:75 футов (22,9 м)
Проект:25 футов 11 дюймов (7,90 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч)
Классифицировать:5,500 nmi (10 190 км; 6330 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:780
Вооружение:
Броня:

HMS Грозный, третий из четырех кораблей с таким названием для службы в Королевский флот, был головной корабль из ее класс из до дредноута линкоры. Корабль был положил в марте 1898 г. запущен в ноябре того же года, а закончили в сентябре 1901 года. Грозный служил первоначально с Средиземноморский флот, переходя в Канальный флот в 1908 г. В 1912 г. она была направлена ​​в 5-я боевая эскадрилья, который размещался в Nore.

После вспышки Первая Мировая Война в августе 1914 года эскадрилья вела операции в Английский канал, и был основан на Чистота чтобы защититься от возможного немецкого вторжения. В первые дни войны 5-я боевая эскадрилья прикрывала форсирование Британский экспедиционный корпус во Францию. 31 декабря эскадрилья проводила учения в проливе Ла-Манш, и, несмотря на опасность немецкого подводные лодки, не имел противолодочной защиты; немец U-24 преследовал корабли в течение дня и рано утром 1 января 1915 г. торпедировал Грозный дважды, потопив ее с очень тяжелыми человеческими жертвами.

Дизайн

Основная статья: Грозный линкор
Штриховой рисунок Грозный учебный класс

Дизайн для Грозный класс подготовлен в 1897 г .; это было постепенное улучшение по сравнению с предыдущим Величественный и Канопус классы. Грозный принял больший размер Величественныйс, принимая более сильную Крупп броня из Канопус дизайн. Кроме того, новая конструкция включала более длинные (и, следовательно, более мощные) основное и вспомогательное орудия и улучшенную корпус форма. Эти характеристики позволили создать корабль с лучшей броневой защитой, чем любой предыдущий класс, с такой же высокой скоростью. Канопус.[1]

Грозный был 431 фут 9 дюймов (131,6 м) длинный комбинезон, с луч 75 футов (22,9 м) и проект 25 футов 11 дюймов (7,90 м). Она перемещенный 14,500 длинные тонны (14,700 т ) в нормальном режиме и до 15 800 длинных тонн (16 100 т) при полной загрузке. Ее экипаж насчитывал 780 офицеров и рейтинги. В Грозныйкорабли класса были оснащены парой 3-х цилиндровых двигатели тройного расширения, с паром от двадцати Котлы Belleville. Котлы были разделены на две части. воронки расположен мидель. В Грозныйкорабли класса имели максимальную скорость 18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч) от 15000 индикаторная мощность (11000 кВт).[2]

Грозный имел основная батарея четырех 12-дюймовые (305-мм) пушки 40 калибра установлен в двух-орудийные башни нос и корма; Эти орудия были установлены в круглых барбетах, которые позволяли заряжать или поднимать по всему периметру. Корабли также установили вторичная батарея двенадцати 6-дюймовых (152-мм) орудий 45 калибра, установленных в казематы, помимо десяти 12-фунтовые 3-дюймовые (76-мм) пушки и шесть 3-фунтовые 47-мм (1,9 дюйма) пушки для защиты от торпедные катера. Как это было принято на линкорах того периода, на нем также было четыре 18-дюймовая (457-мм) торпеда трубы погружены в корпус.[2]

Грозный было бронированный пояс это было 9 дюймов (229 мм) толщиной; поперечный переборки на каждом конце ремня была толщина от 9 до 12 дюймов (от 229 до 305 мм). Борта башен ГК имели толщину от 8 до 10 дюймов (от 203 до 254 мм), наверху - 12 дюймов (305 мм). барбеты Батарея каземата была защищена 6-дюймовым покрытием из стали Круппа. Ее боевая рубка также имел стенки толщиной 14 дюймов (356 мм). Она была оснащена двумя бронепалубами толщиной 1 и 3 дюйма (25 и 76 мм) соответственно.[2]

История обслуживания

Вид носовой части правого борта Грозный

HMS Грозный был положил в Портсмутская верфь 21 марта 1898 г. и запущен 17 ноября 1898 г .; на момент запуска она была очень неполной, и ее запускали в первую очередь для очистки стапель чтобы можно было начать строительство линкора Лондон. Грозный был завершен в сентябре 1901 года и введен в эксплуатацию в Портсмуте 10 октября для службы в Средиземноморский флот. Капитан Александр Уильям Чизхолм-Баттен окупился HMS Разрешение 9 октября, и он и его команда перешли на Грозный На следующий день.[3] В сентябре 1902 г. она посетила Эгейское море с другими кораблями станции для совмещенных маневров вблизи Науплия,[4] а в следующем году она была эскортным кораблем в королевский яхта HMY Виктория и Альберт когда король посетил Средиземное море.[5] Она начала ремонт в Мальта в 1904 г. продолжалась до апреля 1905 г., а в апреле 1908 г. переведена в Канальный флот.[6][7]

Оплачено в Верфь Chatham Dockyard 17 августа 1908 г., Грозный 20 апреля 1909 г. приступил к переоборудованию и снова был введен в строй для службы в 1-й дивизии. Домашний флот, размещенный в Nore. 29 мая она перешла в Атлантический флот. В мае 1912 г. Грозный был сокращен до основного экипажа и переведен в 5-я боевая эскадрилья во Втором флоте, Флот метрополии, снова на Норе, где она служила до начала войны в августе 1914 года.[6] Жесткое пропаривание во время этой службы привело к серьезным проблемам с оборудованием.[7]

Первая Мировая Война

В начале Первой мировой войны Грозный и 5-я боевая эскадрилья базировались в Портленд и назначен на флот Ла-Манша для защиты Английский канал. После покрытия безопасная транспортировка Британский экспедиционный корпус во Францию ​​в августе 1914 г., Грозный принимал участие в перевозке Портсмутского морской Батальон Остенде 25 августа.[6][8] 14 ноября Грозный а остальные корабли 5-й боевой эскадры были перебазированы на Чистота из-за опасений, что Немецкий вторжение в Великобританию было не за горами. Эскадрилью сменил Дункан-классовые линкоры 6-й боевой эскадрильи и переброшен в Портленд 30 декабря.[6]

Потеря

Под командованием Вице-адмирал Командующий, Флот канала, сэр Льюис Бейли 31 декабря 5-я боевая эскадрилья участвовала в артиллерийских учениях у побережья Остров Портленд при поддержке легкие крейсеры Топаз и Алмаз. Эскадрилья не сопровождалась разрушители для операции. После учений в ту ночь флот продолжал патрулировать в море, несмотря на сообщения о подводных лодках в этом районе. Видимость в ту ночь была хорошей, хотя море было достаточно сильным, чтобы можно было обнаружить подводная лодка трудно. Бейли не подозревал, что подводные лодки представляют опасность, и поэтому направил свои корабли в линия впереди формирование на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). Грозный был последним линейным кораблем в строю, за ним следовали только два крейсера. Неизвестная британцам немецкая подводная лодка U-24 преследовал эскадрилью, пока она тренировалась весь день, пытаясь найти подходящую позицию для атаки.[9]

Около 02:20 1 января 1915 г. U-24 запустил торпеда в Грозный, ударив ее по правому борту рядом с передней воронкой. Грозный'с командиром, Капитан Локсли надеялся спасти корабль, приблизив его к берегу; другие британские корабли в тот момент не знали о том, что произошло, но после Грозный вышло из строя, Топаз увеличила скорость, чтобы определить, что она делает. Тем временем Топаз закрыто с Грозный двадцать минут спустя последнее судно уже приняло крен на 20 градусов по правому борту, и Локсли отдал приказ покинуть корабль. Люди, пытающиеся спасти судно, остались на борту и из-за встречного затопления сократили список, хотя Грозный был к тому времени очень низко в воде.[10][11]

Примерно в 03:05 U-24 выпустил еще одну торпеду по пораженному Грозный, ударив ее еще раз по правому борту рядом с носом. Топаз, присоединились Алмаз, начал спасательную операцию, но из-за сильного волнения моря было очень трудно доставить людей на борт. Грозный оставался на плаву еще час и сорок минут, а в 04:45 начал опрокидываться и тонуть на носу. Она оставалась на плаву с поднятой кормой несколько минут, прежде чем затонула. В последний раз Локсли видели на мост спокойно наблюдая за эвакуацией корабля. Алмаз поднял с воды тридцать семь офицеров и команду.[12][11] В Траулер Brixham Предусмотрительный собрал 73 члена Грозный'экипаж линкора запуск около полудня, а Грозный's Pinnace удалось достичь Лайм Реджис после 22 часов в море спасли еще 47 человек.[13] При потоплении погибло 35 офицеров и 512 человек.[11][14]

Запрос Адмиралтейства по факту затопления показал, что риск проведения учений в Ла-Манше без защиты эсминца является чрезмерным и не должен продолжаться. Бейли был освобожден от командования за непринятие соответствующих мер предосторожности против нападения подводных лодок.[15]

Немецкая подводная лодка U-24 тонет HMS «Грозный» в канун Нового года 1914-15 гг.

Место крушения

Грозный'место крушения определяется как контролируемое место в соответствии с Закон 1986 года о защите останков военных.[16]

Примечания

  1. ^ Берт, п. 190.
  2. ^ а б c Гардинер, п. 36.
  3. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36576). Лондон. 3 октября 1901 г. с. 4.
  4. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36897). Лондон. 13 октября 1902 г. с. 7.
  5. ^ «№ 27560». Лондонская газета. 2 июня 1903 г. с. 35235.
  6. ^ а б c d Берт, п. 201.
  7. ^ а б Гардинер и Грей, п. 8.
  8. ^ Корбетт 1920 С. 76, 98.
  9. ^ Корбетт 1921 С. 57–59.
  10. ^ Корбетт 1921, п. 57.
  11. ^ а б c Берт, п. 203.
  12. ^ Корбетт 1921 С. 58–59.
  13. ^ Монография военно-морского штаба № 28 1925 г., п. 152
  14. ^ Корбетт 1921, п. 59.
  15. ^ Корбетт 1921 С. 59–60.
  16. ^ «Приказ о защите военных останков 1986 года (определение судов и контролируемых мест) 2008 года». Управление информации государственного сектора. Получено 21 июля 2008.

Рекомендации

дальнейшее чтение

  • Диттмар, Ф. Дж. И Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг.. Лондон: Ян Аллан. ISBN  978-0-7110-0380-4.
  • Гиббонс, Тони (1983). Полная энциклопедия линкоров и линейных крейсеров: технический справочник всех мировых капитальных кораблей с 1860 года по настоящее время. Лондон: Salamander Books Ltd. ISBN  978-0-86101-142-1.
  • Паркс, Оскар (1990) [1957]. Британские линкоры. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-075-5.
  • Груши, Рэндольф (1979). Британские линкоры 1892–1957: Великие дни флотов. Лондон: G. Cave Associates. ISBN  978-0-906223-14-7.

Координаты: 50 ° 13′N 3 ° 04'з.д. / 50,217 ° с.ш.3,067 ° з. / 50.217; -3.067