HMS Dwarf (1843 г.) - HMS Dwarf (1843)

HMS Карлик с запатентованным Вудкрофтом винтом с изменяющимся шагом 1844 года. Схематический вид корпуса

HMS Карлик, первое винтоходное судно в Королевский флот.[1]

Русалочка впоследствии названный Карлик. Построен в 1840 году. Приобретен у Дж. И Дж. Ренни, Холланд-стрит, Блэкфрайарс, у Британское Адмиралтейство 22 июня 1843 г.,[2][3] согласно с Сэр Джордж Кокберн совет, и при условии, что она будет двигаться со скоростью 12 миль в час (19 км / ч) (7 марта 1842 г.). Испытано 15 мая 1843 г. Средняя скорость 6 пробегов, 12,142 мили.[4]

Железный пароход, на котором она построена. Blackwall для частного лица, а впоследствии было куплено Адмиралтейством как первое винтовой судно в Королевском флоте. Построенная из железа, она показала в своей пробной поездке в 1843 году, что ее скорость превышала 12 миль в час, и после того, как ее захватили, она стала известна как HMS. Карлик, хотя она была запущена как Русалочка. Она была 164 тонны, и ее средний проект в ее пробной поездке была только 5 1⁄2 футов (1,7 м), что резко контрастировало с современными HMSДредноут дня, который потянул целых 26 футов (7,9 м).[1]

Она была оснащена Беннет Вудкрофт запатентованный винт переменного шага пропеллер.[5]

Карлик продолжал служить нежный к HMYВиктория и Альберт (1843), она находилась под командованием капитан-лейтенанта Эдвард Холхед Бошамп-Проктор до марта 1843 г., когда судно было окупился в Woolwich.[2]

Принц Альберт находясь на борту HMY Виктория и Альберт в Cowes в октябре 1844 г. проявил интерес к маленький винтик и вошел с Королева Виктория для более детального просмотра.[6]

Результаты ее обширных испытаний гребного винта были опубликованы в декабре 1844 г.[7]

В декабре 1845 г. ее отправили в Чистота взять на себя обязанности тендера адмиралов этого порта.[2]

Лейтенант Осборн, когда командовал Карлик на побережье Ирландии в 1848 г. Портсмутский бассейн Услышав крик «мальчик за бортом», он немедленно бросился в воду в полной форме, включая меч, и спас мальчика, получив сертификат первого класса, и его настоятельно рекомендовали Родительскому обществу в Лондоне.[8]

Карлик, будучи пришвартованным в Кингстаунская гавань, Ирландия, отправил экипаж вооруженной лодки в Энн Кенни и захватил неопознанный изумрудный шелковый флаг.[9]

26 сентября 1849 г. она была сбита и столкнулась с HMSТрезубец в Атлантический океан 60 морских миль (110 км) к юго-востоку от Старая голова Кинсейла, Графство Корк. Карлик был серьезно поврежден. Ее экипаж был снят Трезубец, который буксировал ее в Кинсейл, Графство Корк на ремонт.[10]

Она была слом в 1853 г.[2]

Вторым винтовым судном в Королевском флоте было HMSПчела (1842) весельное судно, построенное из дерева и спущенное на воду в 1842 году как тендер Королевской академии в Портсмуте. Пчела в 1844 году была установлена ​​дополнительная винтовая силовая установка. В 1874 году судно было разобрано. Оба судна были чисто экспериментальными и никогда не предназначались для активной эксплуатации.[11]

использованная литература

  1. ^ а б Чаттертон, Э. Кеббл (1911). Романтика корабля; история ее происхождения и эволюции. Дж. Б. Липпинкотт, Филадельфия. Seeley and co, limited, Лондон. п. 128. Получено 27 февраля 2019.
  2. ^ а б c d Лони Р.Н., Уильям. "Карлик". pdavis.nl. Получено 27 февраля 2019.
  3. ^ "HMS Dwarf (1842 г.); Военный корабль; Шлюп; Винт (Модель с полным корпусом; Модель с оснасткой) (SLR0790)". Национальный Морской Музей. Получено 27 февраля 2019.
  4. ^ Каталог моделей кораблей и морской техники в музее Южного Кенсингтона: с секретным оглавлением и алфавитным указателем участников и предметов.. Джордж Э. Эйр и Уильям Споттисвуд для канцелярских принадлежностей Ее Величества. 1878. с. 19. Получено 27 февраля 2019.
  5. ^ Барлоу, Х. "Карлик H.M.S с запатентованным Вудкрофтом винтом с изменяемым шагом 1844". Национальный Морской Музей. Получено 27 февраля 2019.
  6. ^ "Ее Величество на острове Уайт, Ист-Каус". Стандарт. 21 октября 1844 г. с. 3. Получено 27 февраля 2019.
  7. ^ «Опубликованы результаты испытаний гребного винта». Хэмпширский телеграф и военно-морские хроники. 28 декабря 1844 г. с. 4. Получено 27 февраля 2019. Недавние судебные процессы над H.M. Steamer Dwarf был создан с целью определения относительных достоинств различных гребных винтов, предложенных господами Кенни, Стемманом и Смитом, и теперь у нас есть возможность дать результаты в том порядке, в котором они были испытаны, а именно. Штейнман, 9,457 миль в час; Ренни, 9,612; Смит, 9,823. В каждом случае скорость кажется примерно одинаковой, как и следовало ожидать, исходя из обстоятельств, когда каждый гребной винт имеет один и тот же принцип, лишь в незначительной степени варьирующийся в отношении формы и количества нитей; у мистера Штейнмана четыре нити, у Кенни три нити, у Смита, две нити, что на сегодняшний день является самым легким и самым компактным из всех. Нам известно, что винт с двумя резьбами является моделью того, который оказался столь успешным в H.M. Корабль Раттлер в Вулвиче, на судне которого было проведено более двадцати испытаний, чтобы определить лучшие формы винта до его широкого применения. в Королевском флоте. Недавнее испытание Великобритании в Бристоле, которое также оснащено винтом мистера Смита, должно, как мы должны думать, развеять все сомнения относительно пригодности винта для любого класса судов, даже больших, и мы Надеюсь, что вскоре мы увидим, что этот принцип будет применяться в качестве вспомогательного средства к нашей линии боевых кораблей, благодаря чему они, по мнению большинства военно-морских сил, были бы вдвойне эффективны при общих обстоятельствах.
  8. ^ "Мальчик спасен". Хэмпширский телеграф и военно-морские хроники. 27 января 1849 г. с. 5. Получено 27 февраля 2019.
  9. ^ Уотерфордская почта (8 июня 1849 г.). «HMS Dwarf захватывает ирландский флаг». Глазго Геральд. п. 4. Получено 27 февраля 2019. Захват ирландского флага. «Энн Кенни», теперь лежащая в реке и принимающая пассажиров в Квебек, имела безвкусный зеленый флаг, летевший с стеньги, с союзом на одном углу и арфой без короны на поле флага. Офицер HMS The Dwarf с экипажем лодки, вооруженный, проследовал на борт «Энн Кенни» и захватил неизвестный изумрудный шелк. Уотерфордская почта.
  10. ^ "Столкновение в море между HMS Trident и Dwarf". Ежедневные новости. 3 октября 1849 г.. Получено 27 февраля 2019.
  11. ^ Смит, Эдгар С. (1938). Краткая история военно-морской и морской техники. Кембридж в University Press. п. 72. ISBN  9781107672932. Получено 27 февраля 2019.

внешние ссылки