HMS Berwick (65) - HMS Berwick (65)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Berwick.

HMS Berwick (65) .jpg
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Бервик
Строитель:Судостроительно-инженерная компания Fairfield, Гован, Шотландия
Выложено:15 сентября 1924 г.
Запущено:30 марта 1926 г.
Введен в эксплуатацию:12 июля 1927 г.
Списано:1946
Идентификация:Номер вымпела 65
Судьба:Выделено Британская металлургическая корпорация на слом 15 июня 1948 г. и прибыл на Хьюз Болков, Блит, 12 июля за разрыв.
Общие характеристики
Класс и тип:Графство класса тяжелый крейсер
Смещение:
  • 9750 тонн (9924 т) стандарт
  • 13,450 тонн (13,670 т) полная нагрузка
Длина:630 футов (190 м)
Луч:68 футов 3 дюйма (20,80 м)
Проект:16 футов 3 дюйма (4,95 м)
Движение:
  • Восемь Адмиралтейских 3-х барабанных котлов
  • Четырехвальные турбины с редуктором Brown Curtis
  • 80,000 л.с.
Скорость:31,5 узлов (58,3 км / ч)
Классифицировать:3100 морских миль при скорости 31,5 узла (5740 км при 58 км / ч), 13 300 морских миль при скорости 12 узлов (24 600 км при 22 км / ч); 3400 тонн (3450 тонн) мазута
Дополнение:700
Вооружение:
Броня:
  • Исходная конфигурация:
  • От 1 до 4 дюймов журнал коробка защиты
  • 1,375 дюйм палуба
  • 1 в боковой обшивке, турели и переборки
  • 4,5 дюйма пояс
  • 4 внутренние стороны котельной (добавлено 1936–1940 гг.)
На самолетах:Три самолета с одним катапульта снят в 1942 г.

HMS Бервик, номер вымпела 65 лет, был Графство класса тяжелый крейсер британских Королевский флот, часть Кент подкласс. Она была построена Судостроительно-инженерная компания Fairfield (Гован, Шотландия ), закладка киля состоялась 15 сентября 1924 года. Спущена на воду 30 марта 1926 года и сдана в эксплуатацию 12 июля 1927 года.

История

HMS Бервик, идет у норвежского побережья, вода разбивается о ее носы

По завершении Бервик был отправлен в Китайская станция, где она оставалась до временного отряда в Средиземноморье в 1936 году. Вместе с остальной Кент подгруппа класса Графство класса корабли Бервик прошла реконструкцию между 1937 и 1938 годами, когда ее одиночные 4-дюймовые пушки были заменены на двойные, были добавлены многочисленные ручные пулеметы, и, вероятно, самое важное; цементированный бронированный корпус толщиной 4 дюйма (100 мм) и глубиной 6 футов (1,8 м) пояс была добавлена ​​с обеих сторон ее корпуса, начиная с бронированной палуба вниз за ее ватерлинию. После этой работы она завершила ходовые испытания, а затем отправилась на запад, где служила в Америке и Вест-Индии Станция с 8-я крейсерская эскадрилья, на основе HM Dockyard Bermuda, до 1939 года. Когда Вторая мировая война начала, она выполняла обязанности по сопровождению океанских конвоев, затем вошла в состав Сил "F" (с HMSЙорк ) при формировании охотничьих групп для поиска немецких налетчиков. Она не вступила в контакт ни с одним рейдером, но перехватила торговцев блокадой. Вольфсбург и Уругвай в Датский пролив в марте 1940 г.

9 апреля 1940 г. участвовала в Норвежская кампания и 10 мая 1940 г. Вторжение в Исландию. Затем она была переведена в группу "H" в Гибралтар прибытие 7 ноября. 27 ноября в рамках Ошейник операции, Бервик был поражен одиночным снарядом калибра 203 мм (8 дюймов) с итальянского тяжелого крейсера, либо Пола или же Фиуме,[1] который выбил ее башню "Y" и убил семь человек. Второй снаряд, поразивший ее несколько минут спустя, разрушил задний электрический распределительный щит, оставив кормовую секцию крейсера без питания.[2][3] Некоторые источники приписывают второе попадание Тренто-учебный класс Итальянский крейсер, либо Триест или же Тренто, единственные итальянские тяжелые крейсеры в пределах досягаемости во время удара.[4]

25 декабря 1940 г. Бервик вступил в бой с немецким тяжелым крейсером Адмирал Хиппер с Канарейки когда она была частью эскорта в конвой WS-5A, конвой войск в Средний Восток. Несмотря на то, что он полностью готов к бою Бервик получил худшее из встречи. Она не забила ни одного попадания Адмирал Хиппер, и получил изрядные повреждения, будучи пораженным несколькими 8-дюймовыми (которые большей частью проходили прямо сквозь корабль) и 4,1-дюймовыми снарядами. Однако действие все же уехало Адмирал Хиппер, и спас конвой от потерь. Четыре члена экипажа были убиты, и ей пришлось вернуться в Великобританию для ремонта, который продлился до июня 1941 года.

При ремонте Бервик присоединился к Домашний флот и до конца своей военной карьеры она сопровождала конвои в Северная Россия и работает в северной Северное море, где служила под командованием Норман Вир Грейс с января по август 1944 г.[5] В конце октября 1944 г. Свободные норвежские силы из Великобритании в Мурманск, чтобы они могли участвовать в Освобождение Финнмарка.[6] Она сопровождала два рейда авианосцев Немецкий линкорТирпиц в 1944 г. и снова в 1945 г. Бервик'Его последней задачей было сопровождение авианосцев, совершавших набег на норвежское побережье в 1945 году.

После войны ее отдали в БИСКО на слом 15 июня 1948 г. и прибыл на Хьюз Болков, Блит, 12 июля за разрыв.

Цитаты

  1. ^ Стерн, Роберт С. (2015). Big Gun Battles: Warship Duels Второй мировой войны. Издательство Сифорт. п. 60. ISBN  1473849691.
  2. ^ «Потери Королевского флота, убитые и погибшие, ноябрь 1940 г.». www.naval-history.net.
  3. ^ О'Хара, Винсент П .: Борьба за Средиземное море, Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 2009 г., стр. 70-71. ISBN  978-1-59114-648-3.
  4. ^ О'Хара, Винсент П .: Борьба за Срединное море, Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд, 2009. ISBN  978-1-59114-648-3.
  5. ^ "Норман Вир Грейс, RN". www.uboat.net. Получено 26 сентября 2019.
  6. ^ Саймон Орчард, «ЭВАКУАЦИЯ ИЗ ФИННМАРКА И ВОЗВРАЩЕНИЕ НОРВЕЖСКИХ СИЛ В НОРВЕГИЮ, ОКТЯБРЬ 1944 - МАЙ 1945». [1]

Рекомендации

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Рэйвен, Алан; Робертс, Джон (1980). Британские крейсеры Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-922-7.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уитли, М. Дж. (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Касселл. ISBN  1-86019-874-0.

внешняя ссылка